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Engines

Turbocharger

critical 1297 / 1297 models (Inspector)
Inspector Mode Show All 1297 / 1297 with inspector value

34 manufacturers · 1297 models

PBS Turbo

42 ✓ 33 verified
PBS Turbo PBS TCR12
PBS TCR12
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: PBS TCR service parts should be ordered by exact turbocharger serial number and engine application.
PBS Turbo PBS TCR14
PBS TCR14
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor deposits
  • Turbine deposits
  • Bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Maintain bearing and sealing kits; match compressor/turbine execution before replacement.
PBS Turbo PBS TCR16
PBS TCR16
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing distress
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use OEM kits and balancing procedures for rotating group repairs.
PBS TCR18
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing wear
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Verify full turbocharger designation and serial number before ordering major components.
PBS Turbo PBS TCR20
PBS TCR20
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine deposits
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep bearing and sealing spares for planned maintenance; exchange cartridge may reduce downtime.
PBS TCR22
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-end fouling
  • Bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Critical spares should be planned according to engine duty and vessel redundancy.
PBS TCA55
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large diesel engines
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Turbine Type
Axial
Common Failures & Inspection Points
  • Nozzle ring fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing wear
  • Turbine blade erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Large axial turbocharger spares require exact execution and OEM workshop support.
PBS TCA66
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large diesel engines
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Turbine Type
Axial
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side deposits
  • Compressor fouling
  • Bearing wear
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Plan rotor and nozzle-ring availability before major overhaul or docking.
PBS Turbo PBS TCA77
PBS TCA77
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large diesel engines
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Turbine Type
Axial
Common Failures & Inspection Points
  • Nozzle ring fouling
  • Bearing wear
  • Compressor efficiency loss
  • Turbine blade erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Large TCA components are long-lead items; maintain OEM service contact for exchange units.
TCR10 ✓ verified
Application
Marine, Power Generation, Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCR12 ✓ verified
Application
Marine, Power Generation, Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCR14 ✓ verified
Application
Marine, Power Generation, Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCR16 ✓ verified
Application
Marine, Power Generation, Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCR18 ✓ verified
Application
Marine, Power Generation, Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCR20 ✓ verified
Application
Marine, Power Generation, Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCR22 ✓ verified
Application
Marine, Power Generation, Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCA33 ✓ verified
Application
Marine, Stromererzeugung, Mitteldrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCA44 ✓ verified
Application
Marine, Stromererzeugung, 2-Takt und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCA55 ✓ verified
Application
Marine, Stromererzeugung, 2-Takt und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCA66 ✓ verified
Application
Marine, Stromererzeugung, 2-Takt und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCA77 ✓ verified
Application
Marine, Stromererzeugung, 2-Takt und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCA88 ✓ verified
Application
Marine, Stromererzeugung, 2-Takt und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT30 ✓ verified
Application
Marine und Power Generation Anwendungen, 2- und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT40 ✓ verified
Application
Marine und Power Generation Anwendungen, 2- und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT50 ✓ verified
Application
Marine und Power Generation Anwendungen, 2- und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT60 ✓ verified
Application
Marine und Power Generation Anwendungen, 2- und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT70 ✓ verified
Application
Marine und Power Generation Anwendungen, 2- und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT80 ✓ verified
Application
Marine und Power Generation Anwendungen, 2- und 4-Takt Motoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCP12 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen mit Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCP14 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen mit Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCP16 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen mit Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCP18 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen mit Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCP19 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen mit Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCP20 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen mit Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCP22 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen mit Hochdrehzahlmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF12 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF14 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF16 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF18 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF19 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF20 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF22 ✓ verified
Application
Marine, Kraft, Lokomotive, Off-Road Anwendungen
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
    Check: Lagerspiel Überprüfung: Turbolader-Welle Axialspiel < 0,085 mm, Radialspiel < 1,0 mm gemäß Herstellerangaben
  • Area: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
    Check: Verdichterlaufrad und Turbinenlaufrad: Kontrolle auf Kratzer, Verschleiß, Fremdkörper oder Beschädigungen
  • Area: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfun
    Check: Oelversorgung und -abfluss: Kontrollieren Sie Oelzufuhrleitungen auf Verstopfung, Beschädigungen oder Undichtigkeiten; Oelableitungen müssen frei von Verstopfung sein
  • Area: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
    Check: Kuehlmittelkreislauf: Kuehlleitungen verbunden und dicht, keine Lecks in Kuehlung/Lueftung
  • Area: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
    Check: Turbolader Gehaeuse und Lager: Inspektion des Schaufelkranzes auf Verschleiß, Risse oder Verformungen
  • Area: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
    Check: Verschleiß der Verdichterdichtungen: Ueberprüfung auf Ölspuren im Verdichtergehaeuse, was auf Dichtungsverschleiß hindeuten kann
  • Area: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
    Check: Drehzahl und Schubrueckkraftprüfung: Überprüfung des Schublagerspiels (axial play) und korrekte Drehzahl unter Last
  • Area: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen
    Check: Visuelle Inspektionen: Kontrolle auf Risse, Korrosion oder Verschleißerscheinungen am Gesamtgehaeuse und an den Lagerstellen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

Everllence

32 ✓ 9 verified
TCA
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Application
Two-stroke and four-stroke diesel, gas and dual-fuel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine nozzle ring fouling
  • Bearing wear from oil contamination
  • Turbine blade damage from deposits or foreign objects
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: TCA units require exact frame and execution identification; rotor components and bearings should be handled by authorized turbocharger workshops.
TCA33
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCA
Turbine Type
Axial
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor wheel fouling
  • Bearing wear
  • Turbine-end deposit build-up
  • Exhaust gas leakage at casing joints
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Identify full execution code before ordering; TCA33 spares are not interchangeable with larger TCA frames.
TCA44
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCA
Turbine Type
Axial
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Nozzle ring fouling
  • Rotor imbalance
  • Bearing temperature increase
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep seal and bearing kit for planned service; rotating assembly work requires balancing certificate.
TCA55
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCA
Turbine Type
Axial
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side fouling
  • Compressor-side fouling
  • Bearing wear
  • Blade-tip erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Spare nozzle ring, bearing set and seal kit are common planned-maintenance items.
TCA66
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCA
Turbine Type
Axial
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Nozzle ring fouling
  • Rotor vibration from deposits
  • Bearing wear
  • Turbine casing thermal cracking on aged units
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For ocean-going vessels, keep access to exchange rotor or cartridge through MAN PrimeServ/Everllence network.
TCA77
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCA
Turbine Type
Axial
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine blade erosion
  • Compressor fouling
  • Oil contamination-related bearing damage
  • Exhaust gas leakage at expansion joints or casing interfaces
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Major rotor repairs should be performed by authorized turbocharger service provider with dynamic balancing.
TCA88
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCA
Turbine Type
Axial
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Heavy turbine-side fouling on low-load operation
  • Compressor diffuser contamination
  • Bearing and thrust bearing wear
  • Rotor imbalance after deposit shedding
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Large-frame TCA spares should be planned well ahead; nozzle ring, bearings, seals and exchange rotor are critical items.
TCA88-25
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCA
Turbine Type
Axial
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-end deposits
  • Rotor vibration
  • Compressor fouling
  • Oil seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Execution-specific parts must be checked against nameplate and engine documentation.
TCR
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Application
High-speed, medium-speed and low-speed diesel, HFO, biofuel and gas engines
Turbine Type
Radial
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Variable turbine geometry sticking where fitted
  • Bearing wear from contaminated lube oil
  • Turbine-side fouling from HFO operation
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: TCR spare-parts selection depends on frame, bearing concept and optional VTG/jet-assist configuration.
TCR10
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCR
Turbine Type
Radial
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor wheel fouling
  • Bearing wear
  • Oil leakage
  • Turbine housing fouling
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Small-frame TCR units are often exchanged as cartridges; verify OEM engine application before ordering.
TCR12
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCR
Turbine Type
Radial
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Bearing distress
  • Turbine fouling
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep bearing and seal kit; cartridge exchange may be faster than onboard repair.
TCR14
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCR
Turbine Type
Radial
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor contamination
  • Turbine-end deposit build-up
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Verify compressor wheel trim and turbine configuration when ordering spares.
TCR16
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCR
Turbine Type
Radial
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Surging caused by fouled air path or unsuitable operating point
  • Bearing wear
  • Compressor fouling
  • Turbine nozzle fouling
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use OEM-approved repair kits; balance rotating assembly after compressor or turbine wheel replacement.
TCR18
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCR
Turbine Type
Radial
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side fouling
  • Compressor diffuser fouling
  • Bearing damage due to poor oil quality
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For planned overhaul, prepare bearing kit, seal kit, gasket set and inspection of compressor/turbine wheels.
TCR20
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCR
Turbine Type
Radial
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine inlet fouling
  • Bearing and thrust part wear
  • Seal ring leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm engine maker matching data and turbocharger serial number before ordering rotor or nozzle parts.
TCR22
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Former brand
MAN
Series
TCR
Turbine Type
Radial
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor-side deposits
  • Turbine-side fouling
  • Bearing temperature rise
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep overhaul kit and gaskets; for critical main engines consider exchange cartridge availability.
TCT
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Application
IMO Tier III two-stroke engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Model Family
TCT
Common Failures & Inspection Points
  • Nozzle ring fouling from exhaust deposits
  • Compressor fouling reducing scavenge pressure
  • Bearing wear from lube-oil contamination
  • Rotor imbalance after deposit release
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: TCT is a newer large axial series; spare-parts planning should be linked with OEM service agreements and vessel trading area.
TCT40
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Series
TCT
Turbine Type
Axial
Model Family
TCT
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-end deposits
  • Bearing wear
  • Charge-air pressure loss
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm full TCT execution before ordering nozzle ring, rotor or cartridge components.
TCT50
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Series
TCT
Turbine Type
Axial
Model Family
TCT
Common Failures & Inspection Points
  • Nozzle ring fouling
  • Rotor vibration
  • Compressor wheel contamination
  • Bearing temperature increase
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For main-engine critical service, maintain access to exchange rotor/cartridge via OEM service network.
TCT60
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Series
TCT
Turbine Type
Axial
Model Family
TCT
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine blade fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing distress from oil contamination
  • Surging under off-design operating conditions
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Large TCT components are execution-specific; plan lead time for nozzle ring and rotor parts.
TCT70
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Series
TCT
Turbine Type
Axial
Model Family
TCT
Common Failures & Inspection Points
  • Heavy turbine-side fouling
  • Rotor imbalance from deposits
  • Bearing and thrust part wear
  • Compressor efficiency loss
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For long ocean passages, exchange rotor availability is more important than individual small spares.
TCP
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Application
Four-stroke diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-end fouling
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: TCP spare parts are model and frame specific; confirm exact nameplate and engine matching data.
TCF
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Former brand
MAN
Application
Four-stroke engines
Turbine Type
Radial
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine volute fouling
  • Bearing wear
  • Control/bypass component sticking where fitted
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Frame-size-specific overhaul kits and cartridge components should be ordered only by exact turbocharger serial number.
TCF12 ✓ verified
Application
Marine propulsion and auxiliary four-stroke engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF14 ✓ verified
Application
Marine propulsion and auxiliary four-stroke engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF16 ✓ verified
Application
Marine propulsion and auxiliary four-stroke engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF18 ✓ verified
Application
Marine propulsion and auxiliary four-stroke engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF19 ✓ verified
Application
Marine propulsion and auxiliary four-stroke engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF20 ✓ verified
Application
Marine propulsion and auxiliary four-stroke engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCF22 ✓ verified
Application
Marine propulsion and auxiliary four-stroke engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT30 ✓ verified
Application
Marine two-stroke engines (5.5-24 MW), container vessels, bulk carriers, tankers
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TCT80 ✓ verified
Application
Marine two-stroke engines (5.5-24 MW), container vessels, bulk carriers, tankers
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
    Check: Sichtpruefung der Turbinen-Schaufeln und des Nozzle-Rings auf Verschleiß und Beschädigungen durch Abgaseinwirkung
  • Area: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
    Check: Kontrolle der Lager und Gleitflaechen auf Verschleiß und Verschmutzung
  • Area: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
    Check: Prüfung der Verdichter-Schaufeln und Rotorachse auf Risse und Verformungen
  • Area: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
    Check: Messung der axialen und radialen Spiele (Clearances) zur Feststellung von Verschleiß
  • Area: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
    Check: Untersuchung des Oelzufuhr- und Oelablauf-Systems auf Verschmutzung und Durchsaetze
  • Area: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
    Check: Kontrolle auf Fremdkoerper-Beschaedigungen (FOD) in Verdichter und Turbine
  • Area: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
    Check: Pruefung der Verbindungselemente (Verschraubungen) auf Lockerung und Korrosion
  • Area: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
    Check: Endoskopische Untersuchung von Turbinen-Heißbereichen bei Bedarf
  • Area: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung
    Check: Verpruefung von Lagerspielmaß und Rotorlauf nach Ueberholung

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

Accelleron

26 ✓ 10 verified
Accelleron A100-L
A100-L
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Low-speed two-stroke marine diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Fuel Types
  • HFO
  • MDO
  • VLSFO
  • MGO
Model Family
A100
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor-side fouling reducing charge-air pressure
  • Turbine-side deposit build-up from poor combustion or low-load operation
  • Bearing wear caused by contaminated or degraded lubricating oil
  • Surging during rapid load changes or fouled air/gas path
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Typical service spares include bearing set, sealing rings, nozzle ring, compressor wheel, turbine blades and complete cartridge/rotor assembly depending on OEM service concept.
Accelleron A200-L
A200-L
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Low-speed two-stroke marine diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Fuel Types
  • HFO
  • MDO
  • VLSFO
  • MGO
Model Family
A200
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor washing ineffective when heavy deposits are present
  • Turbine blade erosion from exhaust deposits and abrasive particles
  • Oil leakage at sealing area
  • Rotor imbalance after fouling or blade damage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use OEM rotor balancing procedures after rotor or wheel work. Maintain bearing, sealing and nozzle-ring spares according to vessel criticality.
Accelleron A300-L
A300-L
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Low-speed two-stroke marine engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Model Family
A300
Common Failures & Inspection Points
  • Nozzle ring fouling
  • Charge-air pressure drop due to compressor fouling
  • Bearing temperature increase from lube-oil contamination
  • Rotor vibration after deposits or blade damage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Critical spares normally include bearing set, seal kit, nozzle ring and rotor/cartridge depending on fleet policy.
Accelleron ACCX300-L
ACCX300-L
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Next-generation low-speed two-stroke marine engines
Engine Type
2-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Charge-air performance loss from compressor contamination
  • Exhaust-side fouling during prolonged low-load operation
  • Bearing distress from incorrect lube-oil quality
  • Surging if operating outside matched engine/turbocharger map
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For new-generation units, stock policy should be coordinated with Accelleron service network due to model-specific cartridge and control components.
Accelleron A100-M
A100-M
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Medium-speed four-stroke diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
A100
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling on heavy-fuel engines
  • Turbine-end fouling from poor combustion
  • Bearing wear from lube-oil contamination
  • Rotor vibration caused by uneven deposits
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep service kit, bearing kit, sealing parts and compressor/turbine cleaning consumables available for planned overhaul windows.
Accelleron A200-M
A200-M
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Medium-speed four-stroke diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
A200
Common Failures & Inspection Points
  • Loss of turbocharger efficiency from fouled compressor diffuser
  • Turbine nozzle fouling
  • Oil leakage through worn seals
  • Bearing damage following lube-oil starvation
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Recommended spares depend on turbocharger frame size and engine builder; typical items include cartridge, bearings, seals and nozzle ring.
Accelleron TPS
TPS
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Small and medium-speed diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Mixed-flow / radial family
Model Family
TPS
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing wear due to contaminated oil
  • Compressor wheel erosion from dirty intake air
  • Turbine-end fouling on HFO operation
  • Wastegate or variable component sticking where fitted
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For service planning keep bearing kit, sealing kit, turbine-end casing gaskets and compressor cleaning parts.
Accelleron TPS-F
TPS-F
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Four-stroke diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
TPS
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine nozzle fouling
  • Bearing distress from poor oil quality
  • Rotor imbalance from deposits
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use OEM balancing after rotor repair. Keep replacement cartridge or rotating assembly for critical generator engines.
Accelleron TPS-D
TPS-D
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Four-stroke diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
TPS
Common Failures & Inspection Points
  • Fouling of compressor wheel and diffuser
  • Oil seal leakage
  • Bearing wear
  • Turbine blade erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Maintain bearing and seal kits; verify exact frame size before ordering because TPS variants are engine-specific.
Accelleron TPL-A
TPL-A
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large two-stroke and four-stroke engines
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Turbine Type
Axial
Model Family
TPL
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine blade fouling and erosion
  • Compressor fouling causing higher exhaust temperature
  • Bearing wear or oil contamination damage
  • Surging at unsuitable load or fouled air path
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Frame-size-specific spare rotor, bearings, sealing rings and nozzle ring should be matched to engine builder documentation.
Accelleron TPL-B
TPL-B
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large marine diesel engines
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Turbine Type
Axial
Model Family
TPL
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side fouling
  • Compressor wheel contamination
  • Nozzle ring wear or deposit build-up
  • Bearing and thrust bearing wear
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Critical spares should include bearing set, thrust parts, seals and turbine-end gaskets; major rotating parts require OEM balancing.
Accelleron TPL-C
TPL-C
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large four-stroke diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Axial
Model Family
TPL
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine nozzle fouling
  • Rotor vibration due to imbalance
  • Oil carbonization around sealing areas
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep frame-size-specific overhaul kits and check bearing clearances according to OEM manual during scheduled overhaul.
VTR
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Older low-speed and medium-speed marine diesel engines
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Turbine Type
Axial
Model Family
VTR
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine blade erosion and cracking on aged units
  • Compressor fouling
  • Bearing wear from contaminated oil
  • Casing corrosion and exhaust gas leakage on older installations
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Many VTR units are legacy installations; confirm serial number and frame before ordering because retrofit and exchange parts vary by build.
VTC
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Medium-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
VTC
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing wear
  • Oil seal leakage
  • Compressor fouling
  • Turbine-side deposit build-up
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Legacy unit; verify exact VTC size and execution before sourcing spares.
Accelleron RR
RR
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Small and medium-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor wheel fouling
  • Bearing wear
  • Oil leakage at sealing rings
  • Turbine erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm exact RR frame and matching engine application; many spare parts are execution-specific.
Accelleron Power2 800-M
Power2 800-M
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Two-stage turbocharging for medium-speed engines
Engine Type
4-stroke
Turbocharging type
Two-stage
Common Failures & Inspection Points
  • Interstage fouling reducing pressure ratio
  • Compressor fouling on high-pressure stage
  • Bearing distress from oil contamination
  • Control or bypass component sticking where fitted
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Two-stage systems require stage-specific service kits and careful matching of high-pressure and low-pressure turbocharger components.
A100-M Radial ✓ verified
Application
Four-stroke medium-speed engines, auxiliary and marine main propulsion
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

A100-M Axial ✓ verified
Application
Four-stroke medium-speed engines, large heavy-duty applications
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

A100-H ✓ verified
Application
High-speed diesel and gas engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

A200-H ✓ verified
Application
Lean-burn high-speed gas engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MXP ✓ verified
Application
Four-stroke marine auxiliary engines, small bore medium-speed
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

Power2 ✓ verified
Application
Two-stage turbocharging for large medium-speed diesel, gas or dual-fuel engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

Power2 for Rail ✓ verified
Application
Two-stage turbocharging for heavy-duty diesel engines, locomotives
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TPX ✓ verified
Application
High-speed diesel engines, power generation, off-highway, rail, marine
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TPR ✓ verified
Application
Medium-speed rail engines, heavy-duty rail traction
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

TPS-E ✓ verified
Application
High-speed diesel and gas engines, small medium-speed engines (legacy)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
    Check: Compressor wheel and diffuser assembly condition, clearance check, and erosion inspection
  • Area: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
    Check: Turbine wheel blade inspection for cracks, erosion, corrosion, and heat discoloration
  • Area: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
    Check: Bearings and bearing surfaces for wear, scoring, and oil film quality
  • Area: Rotor assembly balance and shaft runout verification
    Check: Rotor assembly balance and shaft runout verification
  • Area: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
    Check: Compressor seal system integrity and any signs of oil leakage or bypass
  • Area: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
    Check: Turbine seal and nozzle ring for deposits, coking, or blockage (especially with heavy fuel oil)
  • Area: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
    Check: Inlet and outlet flanges for cracks, deformation, or gas leakage
  • Area: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)
    Check: Variable Turbine Geometry (VTG) system actuation and response (if equipped)

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

KBB Turbo

22 ✓ 22 verified
ST3 ✓ verified
Application
Medium-speed diesel and gas engines for ships, locomotives, generator plants
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST4 ✓ verified
Application
Medium-speed diesel and gas engines for ships, locomotives, generator plants
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST5 ✓ verified
Application
Medium-speed diesel and gas engines for ships, locomotives, generator plants
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST6 ✓ verified
Application
Medium-speed diesel and gas engines for ships, locomotives, generator plants
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST7 ✓ verified
Application
Medium-speed diesel and gas engines for ships, locomotives, generator plants
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST3-EP ✓ verified
Application
Extended pressure single-stage high-pressure turbocharging for medium-speed engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST4-EP ✓ verified
Application
Extended pressure single-stage high-pressure turbocharging for medium-speed engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST5-EP ✓ verified
Application
Extended pressure single-stage high-pressure turbocharging for medium-speed engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ST6-EP ✓ verified
Application
Extended pressure single-stage high-pressure turbocharging for medium-speed engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
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High-pressure radial turbine turbocharging for medium-speed diesel, gas, and dual-fuel engines
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HPR4000 ✓ verified
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High-pressure radial turbine turbocharging for medium-speed diesel, gas, and dual-fuel engines
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HPR5000 ✓ verified
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High-pressure radial turbine turbocharging for medium-speed diesel, gas, and dual-fuel engines
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HPR6000 ✓ verified
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High-pressure radial turbine turbocharging for medium-speed diesel, gas, and dual-fuel engines
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Single-stage high-pressure turbocharging for medium-speed engines in ships, locomotives, generator plants, rail and off-road applications
Common Failures & Inspection Points
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R 2-2 ✓ verified
Application
Radial turbine turbocharging for medium-speed diesel and gas engines
Common Failures & Inspection Points
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R 3-2 ✓ verified
Application
Radial turbine turbocharging for medium-speed diesel and gas engines
Common Failures & Inspection Points
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    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
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R 3-3 ✓ verified
Application
Radial turbine turbocharging for medium-speed diesel and gas engines
Common Failures & Inspection Points
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  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
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R 4-2 ✓ verified
Application
Radial turbine turbocharging for medium-speed diesel and gas engines in marine applications
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
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  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
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R 4-3 ✓ verified
Application
Radial turbine turbocharging for medium-speed diesel and gas engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
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Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

R 5-3 ✓ verified
Application
Radial turbine turbocharging for medium-speed diesel and gas engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
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Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

K2B (two-stage system with HSR4 + LPR5) ✓ verified
Application
Two-stage turbocharging system for diesel, HFO, and gas engines in generator stations and main propulsion engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
    Check: Maintenance interval compliance and service history review

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

K2B (two-stage system with HSR6 + HPA7000) ✓ verified
Application
Two-stage turbocharging system for diesel, HFO, and gas engines in large propulsion engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
    Check: Bearing condition and wear inspection (journal and thrust bearings)
  • Area: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
    Check: Compressor impeller for erosion, corrosion, and blade damage
  • Area: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
    Check: Turbine rotor for cracks, warping, and blade integrity
  • Area: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
    Check: Seal system integrity and leakage (oil and water seals)
  • Area: Vibration analysis and shaft runout measurement
    Check: Vibration analysis and shaft runout measurement
  • Area: Air inlet ducting for blockages and filter condition
    Check: Air inlet ducting for blockages and filter condition
  • Area: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
    Check: Exhaust outlet temperature and pressure monitoring
  • Area: Maintenance interval compliance and service history review
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Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

IHI Corporation

16 ✓ 16 verified
VF48 ✓ verified
Application
Subaru Impreza WRX STI (2.5L) - OEM turbocharger 2008-2019
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

VF52 ✓ verified
Application
Subaru Impreza 2.5L/2.0L Manual Transmission (Non-STI) 2008-2014
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

VF46 ✓ verified
Application
Subaru Legacy GT MY07 / Subaru Outback XT 2008-2009
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

VF43 ✓ verified
Application
Subaru Impreza WRX STI MY07 USDM
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

RHF5 ✓ verified
Application
Small displacement passenger car engines, Isuzu, Toyota, Subaru, Mazda, Yanmar, Komatsu
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

RHF55V ✓ verified
Application
Isuzu NPR, NQR, NRR trucks; GMC W4500, W5500 (4HK1 5.2L engine); Isuzu 6BG1T engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

RHG6 ✓ verified
Application
GM 6.6L LB7 Duramax (2001-2004), Isuzu 6BG1T, Hitachi excavators (6HK1 7.8L), Hino CXD trucks (P11C-TI engine)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

RHG7V ✓ verified
Application
Isuzu FXR, GXR Series heavy trucks (6UZ1T 15.7L diesel); Hitachi ZX470 LC excavator (P11CT engine); Case CX470C excavator (AL-6UZ1X 9.8L)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

RHV5 ✓ verified
Application
Isuzu and Mitsubishi commercial vehicles
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

RHB5 ✓ verified
Application
Diesel and gasoline engines (54-154 PS diesel, 73-208 PS gasoline)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ETC-S ✓ verified
Application
Hydrogen fuel cell vehicle (FCV) systems
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ETC-M 100 ✓ verified
Application
Hydrogen fuel cell vehicle (FCV) systems
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ETC-M 150 ✓ verified
Application
Hydrogen fuel cell vehicle (FCV) systems
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ETC-L ✓ verified
Application
Hydrogen fuel cell vehicle (FCV) systems
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

IS38 ✓ verified
Application
Volkswagen 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB (Golf, GTI, Audi A3/S3) - OEM supplier
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

9F002 ✓ verified
Application
Subaru Impreza WRX STI EJ20/EJ25 performance upgrade (IHI Turbo Service S-Spec)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing
    Check: Shaft radial and axial play inspection (target: radial <0.5-1.0mm, axial <0.025-0.085mm) - spin shaft to assess side-to-side and in-and-out movement for bearing wear
  • Area: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
    Check: Compressor and turbine wheel blade condition inspection - check for chips, bending, rubbing marks, or scraping damage using flashlight illumination
  • Area: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
    Check: Oil supply line inspection - verify absence of kinks, restrictions, leaks, and proper flow to turbo bearings (critical at 150,000+ RPM and 450F operating temps)
  • Area: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
    Check: Oil drain line clearance verification - confirm no clogs or flow restrictions that cause carbon deposits and bearing starvation failures
  • Area: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
    Check: Wastegate diaphragm and valve function test - check for seizure, incorrect pressure settings, or failed actuation affecting boost control
  • Area: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
    Check: Compressor and turbine housing seals examination - inspect for oil contamination, soot buildup, broken seals, or leakage signs
  • Area: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
    Check: Maximum turbine speed and operating temperature validation - confirm operating within rated limits (typical max 150,000-180,000 rpm, max gas temp 950C)
  • Area: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates
    Check: Coolant flow verification and maintenance (for oil-cooled variants) - ensure adequate circulation at recommended temperature (typically 70C) and flow rates

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

Napier Turbochargers

16 ✓ 4 verified
7NA
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Medium-speed diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Axial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling and erosion
  • Bearing wear
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Napier 7NA spares are frame-specific; common service items include bearings, seals and nozzle/turbine components.
8NA
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Medium-speed and large diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Axial
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-end fouling
  • Compressor contamination
  • Bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Major rotating components require specialist service and dynamic balancing.
NA297
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Medium-speed diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
NA Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing distress
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Verify compressor and turbine match before ordering NA297 rotating assembly or repair kits.
NA357
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Medium-speed diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
NA Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor-side fouling
  • Turbine-side deposits
  • Bearing wear
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep bearing and seal kit for planned overhauls; confirm exact execution by serial number.
NA397
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large medium-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
NA Series
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing and thrust part wear
  • Blade erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: NA397 rotor and wheel parts require proper balancing and OEM-compatible service documentation.
NA498
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
NA Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-end fouling
  • Bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Large Napier units should have exchange cartridge or service slot planned before major overhaul.
Napier Turbochargers Napier 045
Napier 045
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Oil seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use exact Napier model and serial number for spares selection.
Napier 053
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing distress
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Spare rotor and bearing kits should be ordered by exact build specification.
Napier NA Series unverified
Model Family
NA (Napier)
Turbine Type
axial
Application
both
NA295 unverified
Model Family
NA (Napier)
Frame Size
295
Turbine Type
axial
Application
both
NA455 unverified
Model Family
NA (Napier)
Frame Size
455
Turbine Type
axial
Application
both
NA557 unverified
Model Family
NA (Napier)
Frame Size
557
Turbine Type
axial
Application
both
NA307 ✓ verified
Application
7 Series turbocharger for marine and industrial engines
Common Failures & Inspection Points

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

NA355 ✓ verified
Application
5 Series turbocharger for medium-speed marine diesel engines
Common Failures & Inspection Points

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

NTR Series ✓ verified
Application
Small industrial turbochargers for OE projects and retrofit upgrades
Common Failures & Inspection Points

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

SIT (Small Industrial Turbochargers) ✓ verified
Application
High efficiency industrial turbochargers with eTurbo option for power generation, marine, and industrial applications
Common Failures & Inspection Points

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

Cummins Holset Turbochargers

11 ✓ 11 verified
HE300VG ✓ verified
Application
Heavy-duty diesel trucks, on- and off-highway commercial vehicles, 6.7L to 8.9L displacement
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HE400VG ✓ verified
Application
Heavy-duty commercial trucks, Cummins ISX15, Mack MP8, Volvo D13, Scania engines, 13L displacement
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HE600 ✓ verified
Application
Industrial, marine, power generation, on-highway trucks, 15L-28L per unit engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HE800 ✓ verified
Application
Industrial, marine, power generation, agricultural, mining, oil & gas, rail, construction, 15L-28L per unit
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HE851 (Series 850) ✓ verified
Application
High horsepower industrial applications, power generation, agricultural, mining, oil & gas, rail, construction, marine, 15L-95L total displacement
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HX35 ✓ verified
Application
Light-duty commercial vehicles, medium-displacement engines 1.8-2.5L
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HX40 ✓ verified
Application
Medium-duty diesel engines, light commercial vehicles
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HX50 ✓ verified
Application
Medium to heavy-duty diesel engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HX20 ✓ verified
Application
Light-duty commercial diesel engines, up to 4L displacement
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HX83 ✓ verified
Application
Heavy-duty industrial diesel engines, up to 25L displacement
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

HE351VE ✓ verified
Application
Heavy-duty trucks, Cummins ISB 6.7L engines, medium-range commercial vehicles
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
    Check: Journal bearing bore inspection for wear marks and score damage; bore diameter must meet specifications or housing requires replacement
  • Area: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
    Check: Turbine and compressor wheel blade inspection for cracks, bends, deformation, or damage; replace if any defects found
  • Area: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
    Check: Rotor assembly run-out and axial/radial clearances verification using dial gauges and vee blocks; clearances must meet published specifications
  • Area: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting r
    Check: Oil system quality and pressure verification: minimum 210 kPa at load, maximum 500 kPa operating (600 kPa at cold start); check for carbon buildup restricting rotation
  • Area: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
    Check: Air intake and compressor housing cleanliness; inspect for debris, contamination, or air leak points; check compressor wheel for foreign object damage (FOD)
  • Area: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
    Check: Exhaust side and turbine housing inspection for cracks, heat damage, or thermal fatigue; verify seal integrity and gasket condition
  • Area: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
    Check: Oil supply and drain line verification for blockages, contamination, or improper connection; confirm adequate oil cooling in bearing housing
  • Area: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable
    Check: Variable geometry vane (VGT) or wastegate actuator functionality testing; check for smooth operation and proper actuation response if applicable

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MTU

10 ✓ 10 verified
ZR 1 ✓ verified
Application
Marine und industrielle Dieselmotoren, 400-500 kW Bereich
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 3 ✓ verified
Application
Marine und industrielle Dieselmotoren, mittlerer Leistungsbereich
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 5 ✓ verified
Application
Marine und industrielle Dieselmotoren, hohe Leistung
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 125 ✓ verified
Application
Kompakte Anwendungen, Marine- und Industriemotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 140/024 ✓ verified
Application
MTU 12V396 Marine Engine (1030 kW @ 1500 rpm)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 170-L/051 ✓ verified
Application
MTU-595 Engine, Marine Industrial
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 170/033 ✓ verified
Application
MTU 12V396 Marine Engine
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 175/007 ✓ verified
Application
MTU 12V4000 Marine Engine
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 195 ✓ verified
Application
Marine und Industriemotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

ZR 265 ✓ verified
Application
MTU Serie 8000 Großmotoren
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
    Check: Schaufel- und Komponentenverschleiß sowie Risse visuell inspizieren
  • Area: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
    Check: Axiales und radiales Lagerluftspiel mit Messuhr prüfen
  • Area: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
    Check: Öl- und Kühlmittellecks im Gehäuse und an Dichtungen kontrollieren
  • Area: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
    Check: Ablagerungen und Verschmutzung auf Turbinen- und Verdichterrädern entfernen
  • Area: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
    Check: Verdichterrad auf Fremdobjekte und Beschädigungen überprüfen
  • Area: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
    Check: Wellen-, Lager- und Buchsenverschleiß feststellen
  • Area: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
    Check: Dichtringe, Lagerdichtungen und Dichtflächen auf Verschleiß prüfen
  • Area: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen
    Check: Befestigungen, Bolzen und Vibrationen der Turbolader-Montage überprüfen

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

Mitsubishi Heavy Industries

8 ✓ 8 verified
MET37MB ✓ verified
Application
Two-stroke marine propulsion engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MET60MB ✓ verified
Application
Two-stroke marine propulsion engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MET90MB ✓ verified
Application
Two-stroke marine propulsion engines - world's largest turbocharger
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MET-ER Series ✓ verified
Application
Four-stroke diesel engines for marine and land-based generator applications
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MET16ER ✓ verified
Application
Four-stroke diesel engines
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MET-MBII Series ✓ verified
Application
Two-stroke marine propulsion engines (axial-flow)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MET60MBII ✓ verified
Application
Two-stroke marine propulsion engines - sequential turbocharging
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MET-SRC Series ✓ verified
Application
Four-stroke marine main and generator engines (radial type)
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
    Check: Turbine blade and nozzle ring wear inspection - visually inspect for erosion and cracks due to exposure to high heat and exhaust gases
  • Area: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
    Check: Compressor wheel and impeller condition - check for damage, corrosion, and proper alignment
  • Area: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
    Check: Bearing assembly inspection - examine thrust and journal bearings for wear, discoloration, and play
  • Area: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
    Check: Labyrinth seal integrity - verify seal gaps and condition to prevent oil leakage
  • Area: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
    Check: Rotor balance and runout - measure shaft runout and verify smooth rotation without vibration
  • Area: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
    Check: Oil drain line patency - ensure drain plugs and lines are clear of deposits and blockages
  • Area: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
    Check: Casing inspection - visual check for cracks, corrosion, and proper gasket seating
  • Area: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications
    Check: Performance baseline testing - measure boost pressure and air flow capacity against baseline specifications

Typ-universelle Inspektionspunkte fuer Turbochargers (verifiziert, 2026-06).

MAN Energy Solutions

219
MAN NA34
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NA40
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NA48
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN NA57
MAN NA57
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NA70
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NR12/R
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
NR Series
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NR15/R
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
NR Series
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NR20/R
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
NR Series
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NR24/R
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
NR Series
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN NR29/R
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
NR Series
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN TCA33
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCA44
MAN TCA44
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN TCA55
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCA66
MAN TCA66
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCA77
MAN TCA77
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCA88
MAN TCA88
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN TCR12
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCR
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCR14
MAN TCR14
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCR
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCR16
MAN TCR16
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCR
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCR18
MAN TCR18
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCR
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN TCR20
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCR
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions MAN TCR22
MAN TCR22
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCR
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions NAxx/S
NAxx/S
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
NRxx/S
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions TCAxx
TCAxx
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
TCRxx
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCR
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions TCTxx
TCTxx
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
TCT
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über MAN Energy Solutions SE oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MAN Energy Solutions TCA / TCR Series
TCA / TCR Series
500-60,000 kW engine power · Exhaust Gas → Charge Air
Type
Axial/Radial Turbocharger
Size Range
  • TCA33
  • TCA44
  • TCA55
  • TCA66
  • TCA77
  • TCA88
  • TCR12
  • TCR14
  • TCR16
  • TCR18
  • TCR20
  • TCR22
Power range (kW)
  • 500
  • 60000
Drive Type
Exhaust Gas
Construction
TCA: Axial turbine, TCR: Radial turbine, centrifugal compressor, journal bearing
Pressure ratio max
5.0
Model Family
TCA
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: TCA (2-Stroke): turbine inspection 12,000-16,000 hrs. TCR (4-Stroke): 16,000-24,000 hrs. Bearing: 30,000-40,000 hrs. Water washing per engine OEM schedule.
Spare Parts: MAN PrimeServ. Lead time: 2-6 Wochen. Cartridge exchange service.
TCA Series
Model Family
TCA
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33
Model Family
TCA
Frame Size
33
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44
Model Family
TCA
Frame Size
44
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55
Model Family
TCA
Frame Size
55
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66
Model Family
TCA
Frame Size
66
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77
Model Family
TCA
Frame Size
77
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88
Model Family
TCA
Frame Size
88
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR Series
Model Family
TCR
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR12
Model Family
TCR
Frame Size
12
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR14
Model Family
TCR
Frame Size
14
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR16
Model Family
TCR
Frame Size
16
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR18
Model Family
TCR
Frame Size
18
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR20
Model Family
TCR
Frame Size
20
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR22
Model Family
TCR
Frame Size
22
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR Series
Model Family
NR
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR15/R
Model Family
NR
Frame Size
15
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR17/R
Model Family
NR
Frame Size
17
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR20/R
Model Family
NR
Frame Size
20
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR24/R
Model Family
NR
Frame Size
24
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR26/R
Model Family
NR
Frame Size
26
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR29/R
Model Family
NR
Frame Size
29
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR34/R
Model Family
NR
Frame Size
34
Turbine Type
radial
Application
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA Series (MAN)
Model Family
NA (MAN)
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA29
Model Family
NA (MAN)
Frame Size
29
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA34
Model Family
NA (MAN)
Frame Size
34
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA40
Model Family
NA (MAN)
Frame Size
40
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA48
Model Family
NA (MAN)
Frame Size
48
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA57
Model Family
NA (MAN)
Frame Size
57
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA70
Model Family
NA (MAN)
Frame Size
70
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-12
Model Family
TCA33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-14
Model Family
TCA33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.3
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-16
Model Family
TCA33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-18
Model Family
TCA33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-21
Model Family
TCA33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-24
Model Family
TCA33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-28
Model Family
TCA33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.8
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-12
Model Family
TCA44
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-14
Model Family
TCA44
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-16
Model Family
TCA44
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-18
Model Family
TCA44
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-21
Model Family
TCA44
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.4
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-24
Model Family
TCA44
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
7.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-28
Model Family
TCA44
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
7.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-12
Model Family
TCA55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-14
Model Family
TCA55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-16
Model Family
TCA55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.1
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-18
Model Family
TCA55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-21
Model Family
TCA55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-24
Model Family
TCA55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
12.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-28
Model Family
TCA55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
13.3
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-12
Model Family
TCA66
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-14
Model Family
TCA66
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.5
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-16
Model Family
TCA66
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-18
Model Family
TCA66
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.5
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-21
Model Family
TCA66
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-24
Model Family
TCA66
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
17.5
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-28
Model Family
TCA66
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
19.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-12
Model Family
TCA77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-14
Model Family
TCA77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.4
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-16
Model Family
TCA77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.8
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-18
Model Family
TCA77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.2
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-21
Model Family
TCA77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
25.6
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-24
Model Family
TCA77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
28.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-28
Model Family
TCA77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
30.4
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88-12
Model Family
TCA88
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
25.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88-14
Model Family
TCA88
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.7
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88-16
Model Family
TCA88
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
32.5
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88-18
Model Family
TCA88
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
36.2
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88-21
Model Family
TCA88
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
40.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88-24
Model Family
TCA88
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
43.8
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA88-28
Model Family
TCA88
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
47.5
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR12-10
Model Family
TCR12
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-250
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR12-12
Model Family
TCR12
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-250
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.4
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR12-14
Model Family
TCR12
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-250
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR12-16
Model Family
TCR12
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-250
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.7
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR12-18
Model Family
TCR12
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-250
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR14-10
Model Family
TCR14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.8
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR14-12
Model Family
TCR14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.1
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR14-14
Model Family
TCR14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.3
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR14-16
Model Family
TCR14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR14-18
Model Family
TCR14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR16-10
Model Family
TCR16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR16-12
Model Family
TCR16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR16-14
Model Family
TCR16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR16-16
Model Family
TCR16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR16-18
Model Family
TCR16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR18-10
Model Family
TCR18
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR18-12
Model Family
TCR18
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR18-14
Model Family
TCR18
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR18-16
Model Family
TCR18
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
5.1
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR18-18
Model Family
TCR18
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
5.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR22-10
Model Family
TCR22
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
220-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR22-12
Model Family
TCR22
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
220-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR22-14
Model Family
TCR22
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
220-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR22-16
Model Family
TCR22
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
220-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCR22-18
Model Family
TCR22
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
220-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR15/R-R1
Model Family
NR15/R
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR15/R-R2
Model Family
NR15/R
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR15/R-R3
Model Family
NR15/R
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR15/R-R4
Model Family
NR15/R
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR20/S-R1
Model Family
NR20/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR20/S-R2
Model Family
NR20/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR20/S-R3
Model Family
NR20/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR20/S-R4
Model Family
NR20/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR24/S-R1
Model Family
NR24/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
240-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR24/S-R2
Model Family
NR24/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
240-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.9
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR24/S-R3
Model Family
NR24/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
240-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.8
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR24/S-R4
Model Family
NR24/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
240-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.7
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR26/S-R1
Model Family
NR26/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
260-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.5
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR26/S-R2
Model Family
NR26/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
260-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.6
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR26/S-R3
Model Family
NR26/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
260-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.8
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR26/S-R4
Model Family
NR26/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
260-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.9
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR29/S-R1
Model Family
NR29/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
290-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR29/S-R2
Model Family
NR29/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
290-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.3
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR29/S-R3
Model Family
NR29/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
290-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.7
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR29/S-R4
Model Family
NR29/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
290-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR34/S-R1
Model Family
NR34/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR34/S-R2
Model Family
NR34/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.9
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR34/S-R3
Model Family
NR34/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.9
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR34/S-R4
Model Family
NR34/S
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.8
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA34-T0
Model Family
NA34
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA34-T1
Model Family
NA34
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
12.6
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA34-T2
Model Family
NA34
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
14.3
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA34-T3
Model Family
NA34
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
15.9
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA34-T4
Model Family
NA34
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
17.6
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA34-T5
Model Family
NA34
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
340-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
19.2
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA40-T0
Model Family
NA40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
15.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA40-T1
Model Family
NA40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
17.2
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA40-T2
Model Family
NA40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
19.5
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA40-T3
Model Family
NA40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
21.8
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA40-T4
Model Family
NA40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
24.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA40-T5
Model Family
NA40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
26.2
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA48-T0
Model Family
NA48
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
480-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA48-T1
Model Family
NA48
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
480-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA48-T2
Model Family
NA48
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
480-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
26.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA48-T3
Model Family
NA48
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
480-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
29.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA48-T4
Model Family
NA48
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
480-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
32.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA48-T5
Model Family
NA48
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
480-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
35.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA57-T0
Model Family
NA57
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
570-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA57-T1
Model Family
NA57
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
570-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
32.2
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA57-T2
Model Family
NA57
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
570-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
36.4
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA57-T3
Model Family
NA57
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
570-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
40.6
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA57-T4
Model Family
NA57
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
570-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
44.8
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA57-T5
Model Family
NA57
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
570-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
49.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA70-T0
Model Family
NA70
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
40.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA70-T1
Model Family
NA70
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
46.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA70-T2
Model Family
NA70
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
52.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA70-T3
Model Family
NA70
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
58.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA70-T4
Model Family
NA70
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
64.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NA70-T5
Model Family
NA70
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
70.0
Suitable For
2-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-2-16
Model Family
TCA33-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-2-18
Model Family
TCA33-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-2-21
Model Family
TCA33-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-2-24
Model Family
TCA33-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-2-28
Model Family
TCA33-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA33-2-32
Model Family
TCA33-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.4
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-2-16
Model Family
TCA44-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
4.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-2-18
Model Family
TCA44-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-2-21
Model Family
TCA44-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-2-24
Model Family
TCA44-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-2-28
Model Family
TCA44-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA44-2-32
Model Family
TCA44-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-2-16
Model Family
TCA55-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
7.5
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-2-18
Model Family
TCA55-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
8.6
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-2-21
Model Family
TCA55-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.8
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-2-24
Model Family
TCA55-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.9
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-2-28
Model Family
TCA55-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
12.0
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA55-2-32
Model Family
TCA55-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.1
Suitable For
4-stroke
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-2-16
Model Family
TCA66-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
11.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-2-18
Model Family
TCA66-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
12.6
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-2-21
Model Family
TCA66-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
14.3
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-2-24
Model Family
TCA66-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
15.9
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-2-28
Model Family
TCA66-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
17.6
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA66-2-32
Model Family
TCA66-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
19.2
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-2-16
Model Family
TCA77-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
18.0
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-2-18
Model Family
TCA77-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
20.7
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-2-21
Model Family
TCA77-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
23.4
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-2-24
Model Family
TCA77-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
26.1
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-2-28
Model Family
TCA77-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.8
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

TCA77-2-32
Model Family
TCA77-2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
31.5
Suitable For
both
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NA70
Model Number
NA70
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NA57
Model Number
NA57
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NR29/R
Model Number
NR29/R
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NR24/R
Model Number
NR24/R
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NR20/R
Model Number
NR20/R
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NR15/R
Model Number
NR15/R
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NR12/R
Model Number
NR12/R
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NA48
Model Number
NA48
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NA40
Model Number
NA40
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

MAN NA34
Model Number
NA34
Technical Specifications
Lagersystem
Hydrodynamische Gleitlager mit DLC-Beschichtung (Diamantähnlicher Kohlenstoff); modifiziertes Keilflächendesign mit optimierter Ölversorgung
Wartungsintervalle
Inspektionen alle 4.000–8.000 Betriebsstunden; Hauptüberholung alle 8.000–16.000 Betriebsstunden (verlängert durch DLC-Beschichtung)
Verdichter/turbinen
TCA: Axialturbine mit radialen Verdichtern; TCR: Radialturbine; TCX: Diagonalturbine (niedrige Druckverhältnisse, Zweistufenlader)
Ölversorgung
Integriertes Rohrsystem in Lagergehäuse; Öl aus Motorhauptversorgung; kritische Parameter: Viskosität ±1 Klasse, Wassergeh. <0,2% (max 0,5%), Verschmutzung ≤2% (Gew.)
Betriebsdrehzahl
Typischerweise 150.000+ RPM; Ölfilm 3–6 Mikrometer normal; radiale Lagerluft 2–5 μm (Gleitlager)
Product Lines
  • TCA (Turbocharger Axial) — Axial-flow turbine, 5,400–32,400 kW
  • TCR (Turbocharger Radial) — Radial-flow turbine, 600–6,850 kW
  • TCX (Turbocharger eXponential) — Diagonal turbine for two-stage turbocharging, 8,500–23,300 kW
Common Failures & Inspection Points
  • Area: Radiallagerluft übermäßig (>5 μm oder sichtbare axiale Verschiebung)
    Check: Mit Schiebelehre axiale Verschiebung des Rotors messen; 'Weiße-Strich-Methode': Weiße Farblinie auf Welle malen, magnetische Basis mit Elektrode befestigen, Motor voraus/rückwärts laufen lassen, Liniendistanz mit Schiebelehre messen. Sollte <0,5mm (neu), max 2mm sein. Lager ersetzen bei Überschreitung.
  • Area: Verdichter-/Turbinen-Verschmutzung durch Rußablagerungen oder Seewasser-Salz; reduzierte Leistung
    Check: Visuell: Schwarze/braune Ablagerungen auf Verdichter-/Turbinenschaufeln inspizieren. Ölauslasstemperatur erhöht. Befolgung: Wasser-/Ölwaschverfahren durchführen. Kompressorseite bei ~Vollast, Turbinenside bei 20–40% Last mit demineralisiertem Wasser waschen (alle 200–250 Betriebsstunden empfohlen). Ablaufwasser überwachen: klares Wasser = leichte Verschmutzung; dunkle/körnige Rückstände = schwere Ablagerungen → häufigere Wäsche nötig.
  • Area: Surging (Hochfrequenz-Pulsation, -Geräusch aus Verdichter; Luftflussumkehr bei Nozzle-Ring-Verschmutzung)
    Check: Acoustic/RPM: Hochfrequentes Pfeifen/Vibration aus Turbolader-Kompressorseite während Teillast. RPM-Überwachung (magnetischer Sensor auf Rotorwelle, rpm-Indikator T110-Typ). Temperaturmessung: Doppel-Thermoelement (unterschiedliche Reaktionszeiten) im Verdichter-Einlass zum Surging-Erkennung durch schnelle Temperatursprünge. Nozzle-Ring inspizieren auf Blockage/Verschlackung. Nach Surging: Motor stoppen, Verdichterrad auf Fremdkörperschäden prüfen (FOD-Analyse). Kontakt: MAN TC-ASB-Feedback@man-es.com für Schadensbilder.
  • Area: Ölverschmutzung/Wassereintritt in Lagersystem; korrodierte Lager, Lecks
    Check: Ölproben analysieren: Viskosität (±1 Klasse toleriert), Wassergeh. <0,2% Gewicht (kritisch >0,5%), Verschmutzung ≤2% Gewicht. Ölfarbe & Konsistenz prüfen (dunkle/schmierige Öle deuten Überhitzung/Kontamination an). Lagersystem vor Wartung: Öl rückwärts durchführen (Reverse-Flushing). Öl-Ein-/Auslaufrohre auf Korrosion/Ablagerungen prüfen. Lagerbuchsen auf Kratzer/Verfärbung inspizieren. Ölablaufventile öffnen vor Wasch-Prozeduren zur Drainwasser-Kontrolle.
  • Area: Lagerschale-Verschleiß oder Lagerspiel außerhalb Toleranz (axial >2mm, radial >5 μm); Rotor-Bindung
    Check: Axial-Spielmessung: Rotor mit Hand drehen (Motor stillstehend) — sollte leicht gängig sein ohne Bindung. Messschieber: Lagerbuchsen-Innendurchmesser mit Schieblehre/Messuhr messen, mit Wellen-Außendurchmesser vergleichen. Sollte Spielraum von 0,08–0,18 mm (typisch 0,10–0,18 mm für Gleitlager) ergeben. Lagerbuchsen auf Kratzer/Riefen durch DLC-Beschichtung prüfen (dunkelgraue/schwarze Oberfläche normal). Bei Überschreitung: Lagerbuchsen/Lagerschale austauschen.
  • Area: Turbineneinlass-Temperatur abnormal hoch (>450°C), Abgaslecks; Lagergehäuse-Temperatur überhöht
    Check: Thermometer/Infrarotpyrometer am Turbinenauslassrohr & Lagergehäuseoberfläche messen. Normal: ~350–380°C Turbineneinlass, Lagergehäuse <150°C Oberflächentemp. bei Vollast. Erhöhte Werte → Verdichter-Verschmutzung, Nozzle-Ring-Blockade oder inneres Leck in Rotorgehäuse. Gehäuse auf Risse/Undichtigkeiten prüfen (rußige Flecken deuten Lecks an). Temperatur-Trend-Monitoring: plötzliche Sprünge = Wartungsauslöser.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Turbochargers (MAN Energy Solutions, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

NR12/R
Equipment Type
Turbocharger
Manufacturer
MAN Energy Solutions
Series
NR (Radial, older gen)

ABB / Accelleron

210
A100-L-20 unverified
Model Family
A100-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.0
Suitable For
4-stroke
A100-L-25 unverified
Model Family
A100-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
A100-L-30 unverified
Model Family
A100-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
A100-L-35 unverified
Model Family
A100-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
A100-L-40 unverified
Model Family
A100-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
A100-L-45 unverified
Model Family
A100-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
8.8
Suitable For
4-stroke
A100-M-20 unverified
Model Family
A100-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
A100-M-25 unverified
Model Family
A100-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.5
Suitable For
4-stroke
A100-M-30 unverified
Model Family
A100-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.5
Suitable For
4-stroke
A100-M-35 unverified
Model Family
A100-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.4
Suitable For
4-stroke
A100-M-40 unverified
Model Family
A100-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.4
Suitable For
4-stroke
A100-M-45 unverified
Model Family
A100-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.4
Suitable For
4-stroke
A100-H-20 unverified
Model Family
A100-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
A100-H-25 unverified
Model Family
A100-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.2
Suitable For
4-stroke
A100-H-30 unverified
Model Family
A100-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.4
Suitable For
4-stroke
A100-H-35 unverified
Model Family
A100-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.6
Suitable For
4-stroke
A100-H-40 unverified
Model Family
A100-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
12.8
Suitable For
4-stroke
A100-H-45 unverified
Model Family
A100-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.0
Suitable For
4-stroke
A140-L-20 unverified
Model Family
A140-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.0
Suitable For
4-stroke
A140-L-25 unverified
Model Family
A140-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.5
Suitable For
4-stroke
A140-L-30 unverified
Model Family
A140-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
4-stroke
A140-L-35 unverified
Model Family
A140-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
14.5
Suitable For
4-stroke
A140-L-40 unverified
Model Family
A140-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
4-stroke
A140-L-45 unverified
Model Family
A140-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
17.5
Suitable For
4-stroke
A170-L-20 unverified
Model Family
A170-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
14.0
Suitable For
both
A170-L-25 unverified
Model Family
A170-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
16.1
Suitable For
both
A170-L-30 unverified
Model Family
A170-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
18.2
Suitable For
both
A170-L-35 unverified
Model Family
A170-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
20.3
Suitable For
both
A170-L-40 unverified
Model Family
A170-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
22.4
Suitable For
both
A170-L-45 unverified
Model Family
A170-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
24.5
Suitable For
both
A175-L-20 unverified
Model Family
A175-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
both
A175-L-25 unverified
Model Family
A175-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.4
Suitable For
both
A175-L-30 unverified
Model Family
A175-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.8
Suitable For
both
A175-L-35 unverified
Model Family
A175-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.2
Suitable For
both
A175-L-40 unverified
Model Family
A175-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
25.6
Suitable For
both
A175-L-45 unverified
Model Family
A175-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
28.0
Suitable For
both
A180-L-20 unverified
Model Family
A180-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.0
Suitable For
both
A180-L-25 unverified
Model Family
A180-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.0
Suitable For
both
A180-L-30 unverified
Model Family
A180-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
26.0
Suitable For
both
A180-L-35 unverified
Model Family
A180-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
29.0
Suitable For
both
A180-L-40 unverified
Model Family
A180-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
32.0
Suitable For
both
A180-L-45 unverified
Model Family
A180-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
35.0
Suitable For
both
A190-L-20 unverified
Model Family
A190-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.0
Suitable For
2-stroke
A190-L-25 unverified
Model Family
A190-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
32.2
Suitable For
2-stroke
A190-L-30 unverified
Model Family
A190-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
36.4
Suitable For
2-stroke
A190-L-35 unverified
Model Family
A190-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
40.6
Suitable For
2-stroke
A190-L-40 unverified
Model Family
A190-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
44.8
Suitable For
2-stroke
A190-L-45 unverified
Model Family
A190-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
49.0
Suitable For
2-stroke
TPL65-A unverified
Model Family
TPL65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
12.0
Suitable For
2-stroke
TPL65-B unverified
Model Family
TPL65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
13.8
Suitable For
2-stroke
TPL65-C unverified
Model Family
TPL65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
15.6
Suitable For
2-stroke
TPL65-D unverified
Model Family
TPL65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
17.4
Suitable For
2-stroke
TPL65-E unverified
Model Family
TPL65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
19.2
Suitable For
2-stroke
TPL65-F unverified
Model Family
TPL65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
21.0
Suitable For
2-stroke
TPL67-A unverified
Model Family
TPL67
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
15.0
Suitable For
2-stroke
TPL67-B unverified
Model Family
TPL67
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
17.2
Suitable For
2-stroke
TPL67-C unverified
Model Family
TPL67
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
19.5
Suitable For
2-stroke
TPL67-D unverified
Model Family
TPL67
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
21.8
Suitable For
2-stroke
TPL67-E unverified
Model Family
TPL67
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
24.0
Suitable For
2-stroke
TPL67-F unverified
Model Family
TPL67
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
26.2
Suitable For
2-stroke
TPL69-A unverified
Model Family
TPL69
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.0
Suitable For
2-stroke
TPL69-B unverified
Model Family
TPL69
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.7
Suitable For
2-stroke
TPL69-C unverified
Model Family
TPL69
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.4
Suitable For
2-stroke
TPL69-D unverified
Model Family
TPL69
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
26.1
Suitable For
2-stroke
TPL69-E unverified
Model Family
TPL69
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
28.8
Suitable For
2-stroke
TPL69-F unverified
Model Family
TPL69
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
31.5
Suitable For
2-stroke
TPL71-A unverified
Model Family
TPL71
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
22.0
Suitable For
2-stroke
TPL71-B unverified
Model Family
TPL71
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
25.3
Suitable For
2-stroke
TPL71-C unverified
Model Family
TPL71
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
28.6
Suitable For
2-stroke
TPL71-D unverified
Model Family
TPL71
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
31.9
Suitable For
2-stroke
TPL71-E unverified
Model Family
TPL71
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
35.2
Suitable For
2-stroke
TPL71-F unverified
Model Family
TPL71
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
38.5
Suitable For
2-stroke
TPL73-A unverified
Model Family
TPL73
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
26.0
Suitable For
2-stroke
TPL73-B unverified
Model Family
TPL73
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
29.9
Suitable For
2-stroke
TPL73-C unverified
Model Family
TPL73
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
33.8
Suitable For
2-stroke
TPL73-D unverified
Model Family
TPL73
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
37.7
Suitable For
2-stroke
TPL73-E unverified
Model Family
TPL73
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
41.6
Suitable For
2-stroke
TPL73-F unverified
Model Family
TPL73
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.4
Air Flow (kg/s)
45.5
Suitable For
2-stroke
TPL77-A unverified
Model Family
TPL77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
32.0
Suitable For
2-stroke
TPL77-B unverified
Model Family
TPL77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
36.8
Suitable For
2-stroke
TPL77-C unverified
Model Family
TPL77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
41.6
Suitable For
2-stroke
TPL77-D unverified
Model Family
TPL77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
46.4
Suitable For
2-stroke
TPL77-E unverified
Model Family
TPL77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
51.2
Suitable For
2-stroke
TPL77-F unverified
Model Family
TPL77
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
56.0
Suitable For
2-stroke
TPL80-A unverified
Model Family
TPL80
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
38.0
Suitable For
2-stroke
TPL80-B unverified
Model Family
TPL80
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
43.7
Suitable For
2-stroke
TPL80-C unverified
Model Family
TPL80
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
49.4
Suitable For
2-stroke
TPL80-D unverified
Model Family
TPL80
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
55.1
Suitable For
2-stroke
TPL80-E unverified
Model Family
TPL80
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
60.8
Suitable For
2-stroke
TPL80-F unverified
Model Family
TPL80
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
66.5
Suitable For
2-stroke
TPL85-A unverified
Model Family
TPL85
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
800-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
48.0
Suitable For
2-stroke
TPL85-B unverified
Model Family
TPL85
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
800-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
55.2
Suitable For
2-stroke
TPL85-C unverified
Model Family
TPL85
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
800-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
62.4
Suitable For
2-stroke
TPL85-D unverified
Model Family
TPL85
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
800-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
69.6
Suitable For
2-stroke
TPL85-E unverified
Model Family
TPL85
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
800-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
76.8
Suitable For
2-stroke
TPL85-F unverified
Model Family
TPL85
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
800-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
84.0
Suitable For
2-stroke
TPS44-D unverified
Model Family
TPS44
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
TPS44-E unverified
Model Family
TPS44
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
TPS44-F unverified
Model Family
TPS44
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
TPS44-G unverified
Model Family
TPS44
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.6
Suitable For
4-stroke
TPS44-H unverified
Model Family
TPS44
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
TPS48-D unverified
Model Family
TPS48
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.5
Suitable For
4-stroke
TPS48-E unverified
Model Family
TPS48
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
TPS48-F unverified
Model Family
TPS48
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.5
Suitable For
4-stroke
TPS48-G unverified
Model Family
TPS48
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.1
Suitable For
4-stroke
TPS48-H unverified
Model Family
TPS48
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.6
Suitable For
4-stroke
TPS52-D unverified
Model Family
TPS52
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.0
Suitable For
4-stroke
TPS52-E unverified
Model Family
TPS52
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
TPS52-F unverified
Model Family
TPS52
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
TPS52-G unverified
Model Family
TPS52
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
TPS52-H unverified
Model Family
TPS52
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
TPS57-D unverified
Model Family
TPS57
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.0
Suitable For
4-stroke
TPS57-E unverified
Model Family
TPS57
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
TPS57-F unverified
Model Family
TPS57
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.1
Suitable For
4-stroke
TPS57-G unverified
Model Family
TPS57
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.2
Suitable For
4-stroke
TPS57-H unverified
Model Family
TPS57
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.2
Suitable For
4-stroke
TPS61-D unverified
Model Family
TPS61
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
280-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.0
Suitable For
4-stroke
TPS61-E unverified
Model Family
TPS61
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
280-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.3
Suitable For
4-stroke
TPS61-F unverified
Model Family
TPS61
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
280-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.7
Suitable For
4-stroke
TPS61-G unverified
Model Family
TPS61
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
280-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
4-stroke
TPS61-H unverified
Model Family
TPS61
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
280-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.4
Suitable For
4-stroke
TPS65-D unverified
Model Family
TPS65
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
320-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
12.0
Suitable For
4-stroke
TPS65-E unverified
Model Family
TPS65
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
320-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.8
Suitable For
4-stroke
TPS65-F unverified
Model Family
TPS65
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
320-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
15.6
Suitable For
4-stroke
TPS65-G unverified
Model Family
TPS65
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
320-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
17.4
Suitable For
4-stroke
TPS65-H unverified
Model Family
TPS65
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
320-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
19.2
Suitable For
4-stroke
VTR214-P unverified
Model Family
VTR214
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.0
Suitable For
4-stroke
VTR214-Q unverified
Model Family
VTR214
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.4
Suitable For
4-stroke
VTR214-R unverified
Model Family
VTR214
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.9
Suitable For
4-stroke
VTR214-S unverified
Model Family
VTR214
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.3
Suitable For
4-stroke
VTR254-P unverified
Model Family
VTR254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.0
Suitable For
both
VTR254-Q unverified
Model Family
VTR254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
both
VTR254-R unverified
Model Family
VTR254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
both
VTR254-S unverified
Model Family
VTR254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
both
VTR304-P unverified
Model Family
VTR304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
both
VTR304-Q unverified
Model Family
VTR304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.2
Suitable For
both
VTR304-R unverified
Model Family
VTR304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.4
Suitable For
both
VTR304-S unverified
Model Family
VTR304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.6
Suitable For
both
VTR354-P unverified
Model Family
VTR354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
12.0
Suitable For
both
VTR354-Q unverified
Model Family
VTR354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
13.8
Suitable For
both
VTR354-R unverified
Model Family
VTR354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
15.6
Suitable For
both
VTR354-S unverified
Model Family
VTR354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
17.4
Suitable For
both
VTR414-P unverified
Model Family
VTR414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
2-stroke
VTR414-Q unverified
Model Family
VTR414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.4
Suitable For
2-stroke
VTR414-R unverified
Model Family
VTR414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.8
Suitable For
2-stroke
VTR414-S unverified
Model Family
VTR414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.2
Suitable For
2-stroke
VTR564-P unverified
Model Family
VTR564
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
25.0
Suitable For
2-stroke
VTR564-Q unverified
Model Family
VTR564
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.7
Suitable For
2-stroke
VTR564-R unverified
Model Family
VTR564
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
32.5
Suitable For
2-stroke
VTR564-S unverified
Model Family
VTR564
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
36.2
Suitable For
2-stroke
VTR714-P unverified
Model Family
VTR714
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
35.0
Suitable For
2-stroke
VTR714-Q unverified
Model Family
VTR714
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
40.2
Suitable For
2-stroke
VTR714-R unverified
Model Family
VTR714
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
45.5
Suitable For
2-stroke
VTR714-S unverified
Model Family
VTR714
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
50.8
Suitable For
2-stroke
VTC254-11 unverified
Model Family
VTC254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.5
Suitable For
4-stroke
VTC254-12 unverified
Model Family
VTC254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.3
Suitable For
4-stroke
VTC254-14 unverified
Model Family
VTC254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
VTC254-16 unverified
Model Family
VTC254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
VTC254-18 unverified
Model Family
VTC254
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.8
Suitable For
4-stroke
VTC304-11 unverified
Model Family
VTC304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
VTC304-12 unverified
Model Family
VTC304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.2
Suitable For
4-stroke
VTC304-14 unverified
Model Family
VTC304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.4
Suitable For
4-stroke
VTC304-16 unverified
Model Family
VTC304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.6
Suitable For
4-stroke
VTC304-18 unverified
Model Family
VTC304
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
12.8
Suitable For
4-stroke
VTC354-11 unverified
Model Family
VTC354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
12.0
Suitable For
both
VTC354-12 unverified
Model Family
VTC354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.8
Suitable For
both
VTC354-14 unverified
Model Family
VTC354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
15.6
Suitable For
both
VTC354-16 unverified
Model Family
VTC354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
17.4
Suitable For
both
VTC354-18 unverified
Model Family
VTC354
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
19.2
Suitable For
both
VTC414-11 unverified
Model Family
VTC414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
18.0
Suitable For
both
VTC414-12 unverified
Model Family
VTC414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
20.7
Suitable For
both
VTC414-14 unverified
Model Family
VTC414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
23.4
Suitable For
both
VTC414-16 unverified
Model Family
VTC414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
26.1
Suitable For
both
VTC414-18 unverified
Model Family
VTC414
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.8
Suitable For
both
A200-L-50 unverified
Model Family
A200-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
35.0
Suitable For
2-stroke
A200-L-55 unverified
Model Family
A200-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
40.2
Suitable For
2-stroke
A200-L-60 unverified
Model Family
A200-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
45.5
Suitable For
2-stroke
A200-L-65 unverified
Model Family
A200-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
50.8
Suitable For
2-stroke
A200-L-70 unverified
Model Family
A200-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
56.0
Suitable For
2-stroke
A200-M-50 unverified
Model Family
A200-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
40.0
Suitable For
2-stroke
A200-M-55 unverified
Model Family
A200-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
46.0
Suitable For
2-stroke
A200-M-60 unverified
Model Family
A200-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
52.0
Suitable For
2-stroke
A200-M-65 unverified
Model Family
A200-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
58.0
Suitable For
2-stroke
A200-M-70 unverified
Model Family
A200-M
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.6
Air Flow (kg/s)
64.0
Suitable For
2-stroke
A200-H-50 unverified
Model Family
A200-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.8
Air Flow (kg/s)
45.0
Suitable For
2-stroke
A200-H-55 unverified
Model Family
A200-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.8
Air Flow (kg/s)
51.7
Suitable For
2-stroke
A200-H-60 unverified
Model Family
A200-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.8
Air Flow (kg/s)
58.5
Suitable For
2-stroke
A200-H-65 unverified
Model Family
A200-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.8
Air Flow (kg/s)
65.2
Suitable For
2-stroke
A200-H-70 unverified
Model Family
A200-H
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.8
Air Flow (kg/s)
72.0
Suitable For
2-stroke
A270-L-50 unverified
Model Family
A270-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
50.0
Suitable For
2-stroke
A270-L-55 unverified
Model Family
A270-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
57.5
Suitable For
2-stroke
A270-L-60 unverified
Model Family
A270-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
65.0
Suitable For
2-stroke
A270-L-65 unverified
Model Family
A270-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
72.5
Suitable For
2-stroke
A270-L-70 unverified
Model Family
A270-L
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
700-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
80.0
Suitable For
2-stroke
TPS44-F-D unverified
Model Family
TPS44-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.0
Suitable For
4-stroke
TPS44-F-E unverified
Model Family
TPS44-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.4
Suitable For
4-stroke
TPS44-F-F unverified
Model Family
TPS44-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.9
Suitable For
4-stroke
TPS44-F-G unverified
Model Family
TPS44-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-350
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.3
Suitable For
4-stroke
TPS48-F-D unverified
Model Family
TPS48-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
TPS48-F-E unverified
Model Family
TPS48-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
4.6
Suitable For
4-stroke
TPS48-F-F unverified
Model Family
TPS48-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
TPS48-F-G unverified
Model Family
TPS48-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
TPS52-F-D unverified
Model Family
TPS52-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
5.5
Suitable For
4-stroke
TPS52-F-E unverified
Model Family
TPS52-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
6.3
Suitable For
4-stroke
TPS52-F-F unverified
Model Family
TPS52-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
TPS52-F-G unverified
Model Family
TPS52-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
TPS57-F-D unverified
Model Family
TPS57-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
7.5
Suitable For
4-stroke
TPS57-F-E unverified
Model Family
TPS57-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
8.6
Suitable For
4-stroke
TPS57-F-F unverified
Model Family
TPS57-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.8
Suitable For
4-stroke
TPS57-F-G unverified
Model Family
TPS57-F
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.9
Suitable For
4-stroke

Mitsubishi

123
Mitsubishi METxxMB
METxxMB
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
MET Series
Common Failures & Inspection Points
  • Komponenten-Verschleiß durch Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen
  • Korrosion durch Seewasser-/Salzluft-Exposition
  • Elektronik-/Steuerungsausfall durch Feuchtigkeit oder Vibration
  • Wartungsintervall-Überschreitung verursacht vorzeitigen Ausfall
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
Mitsubishi METxxMBII
METxxMBII
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
MET Series
Common Failures & Inspection Points
  • Komponenten-Verschleiß durch Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen
  • Korrosion durch Seewasser-/Salzluft-Exposition
  • Elektronik-/Steuerungsausfall durch Feuchtigkeit oder Vibration
  • Wartungsintervall-Überschreitung verursacht vorzeitigen Ausfall
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
METxxSC
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
MET Series
Common Failures & Inspection Points
  • Komponenten-Verschleiß durch Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen
  • Korrosion durch Seewasser-/Salzluft-Exposition
  • Elektronik-/Steuerungsausfall durch Feuchtigkeit oder Vibration
  • Wartungsintervall-Überschreitung verursacht vorzeitigen Ausfall
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
METxxSD
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
MET Series
Common Failures & Inspection Points
  • Komponenten-Verschleiß durch Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen
  • Korrosion durch Seewasser-/Salzluft-Exposition
  • Elektronik-/Steuerungsausfall durch Feuchtigkeit oder Vibration
  • Wartungsintervall-Überschreitung verursacht vorzeitigen Ausfall
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
METxxSE
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
MET Series
Common Failures & Inspection Points
  • Komponenten-Verschleiß durch Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen
  • Korrosion durch Seewasser-/Salzluft-Exposition
  • Elektronik-/Steuerungsausfall durch Feuchtigkeit oder Vibration
  • Wartungsintervall-Überschreitung verursacht vorzeitigen Ausfall
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
METxxSEII
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
MET Series
Common Failures & Inspection Points
  • Komponenten-Verschleiß durch Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen
  • Korrosion durch Seewasser-/Salzluft-Exposition
  • Elektronik-/Steuerungsausfall durch Feuchtigkeit oder Vibration
  • Wartungsintervall-Überschreitung verursacht vorzeitigen Ausfall
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
METxxSR/SRII/SRC
Per Hersteller-Datenblatt · HFO / VLSFO / MGO
Model Family
MET Series
Common Failures & Inspection Points
  • Komponenten-Verschleiß durch Betriebsstunden und Umgebungsbedingungen
  • Korrosion durch Seewasser-/Salzluft-Exposition
  • Elektronik-/Steuerungsausfall durch Feuchtigkeit oder Vibration
  • Wartungsintervall-Überschreitung verursacht vorzeitigen Ausfall
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Ersatzteile über Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment Co., Ltd. oder zugelassene Vertriebspartner. Lead time: 2-6 Wochen.
MET-MBII
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Large two-stroke marine main engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Model Family
MET-MB
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine nozzle fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing wear from contaminated lubricating oil
  • Rotor vibration from uneven deposits
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Maintain OEM service kit and model-specific nozzle/rotor components; exact MET frame and execution are required.
MET-ER
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Four-stroke generator engines
Turbine Type
Radial
Engine Type
4-stroke
Model Family
MET-ER
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Radial turbine fouling
  • Bearing wear
  • Oil seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For generator engines, cartridge or core exchange should be planned around blackout-risk assessment.
MET-MA
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large marine diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Model Family
MET-MA
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor side fouling
  • Turbine nozzle fouling
  • Bearing wear
  • Turbine blade erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Legacy MET-MA units require exact frame verification before sourcing spares.
MET-MB
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large marine two-stroke diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Model Family
MET-MB
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-end deposit build-up
  • Compressor fouling
  • Bearing and thrust bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Stock bearing kit, seal kit and cleaning parts; major rotor spares should be arranged through MHI-MME network.
MET-SB
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Model Family
MET-SB
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine blade fouling
  • Bearing wear
  • Oil leakage at seals
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Verify exact MET-SB frame size; parts are not interchangeable across MET frame families.
MET-SC
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Model Family
MET-SC
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing wear
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For older MET-SC installations, confirm spare availability and consider OEM service exchange options.
Mitsubishi MET-SD
MET-SD
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Model Family
MET-SD
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine nozzle fouling
  • Bearing wear
  • Casing corrosion on older exhaust-side components
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Identify turbocharger nameplate and engine builder matching data before procurement.
MET-SE
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large marine diesel engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Model Family
MET-SE
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine blade erosion
  • Compressor fouling
  • Bearing distress due to lube-oil contamination
  • Rotor imbalance from deposits
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Common planned spares include bearing set, seal kit, nozzle ring and washing equipment consumables.
MET-SRC
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
MET-SR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-side deposits
  • Bearing wear
  • Oil seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Exact MET-SRC frame and engine matching are required for correct cartridge and bearing parts.
MET-SR
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
MET-SR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Legacy MET-SR units need nameplate-based spare-parts identification.
MET Series
500-80,000 kW engine power · Exhaust Gas → Charge Air
Type
Axial/Radial Turbocharger
Size Range
  • MET33MA
  • MET42MA
  • MET53MA
  • MET60MA
  • MET66MA
  • MET71MA
  • MET83MA
  • MET90MA
Power range (kW)
  • 500
  • 80000
Drive Type
Exhaust Gas
Construction
Mixed-flow turbine (MA type), centrifugal compressor, journal bearing
Pressure ratio max
5.0
Model Family
MET-SE
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine blade erosion
  • Bearing failure nach 30,000+ hrs
  • Compressor fouling
  • Nozzle ring erosion
Service: Turbine inspection: 12,000-16,000 hrs (HFO). Bearing: 30,000-40,000 hrs. Water washing per engine OEM schedule.
Spare Parts: MHI Turbocharger (Nagasaki). Lead time: 2-4 Wochen Asia, 4-8 Wochen global.
MET-MA Series unverified
Model Family
MET-MA
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET33MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
33
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET42MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
42
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET53MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
53
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET60MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
60
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET66MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
66
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET71MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
71
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET83MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
83
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET90MA unverified
Model Family
MET-MA
Frame Size
90
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET-MB Series unverified
Model Family
MET-MB
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET33MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
33
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET42MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
42
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET53MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
53
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET60MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
60
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET66MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
66
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET71MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
71
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET83MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
83
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET90MB unverified
Model Family
MET-MB
Frame Size
90
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET-SR Series unverified
Model Family
MET-SR
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET33SR unverified
Model Family
MET-SR
Frame Size
33
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET42SR unverified
Model Family
MET-SR
Frame Size
42
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET53SR unverified
Model Family
MET-SR
Frame Size
53
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET60SR unverified
Model Family
MET-SR
Frame Size
60
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET66SR unverified
Model Family
MET-SR
Frame Size
66
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET71SR unverified
Model Family
MET-SR
Frame Size
71
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET83SR unverified
Model Family
MET-SR
Frame Size
83
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
MET-SD Series unverified
Model Family
MET-SD
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
MET33SD unverified
Model Family
MET-SD
Frame Size
33
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
MET42SD unverified
Model Family
MET-SD
Frame Size
42
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
MET53SD unverified
Model Family
MET-SD
Frame Size
53
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
MET33SR-HA unverified
Model Family
MET33SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.0
Suitable For
4-stroke
MET33SR-HB unverified
Model Family
MET33SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.3
Suitable For
4-stroke
MET33SR-HC unverified
Model Family
MET33SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.6
Suitable For
4-stroke
MET33SR-HD unverified
Model Family
MET33SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
MET33SR-HE unverified
Model Family
MET33SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
MET42SR-HA unverified
Model Family
MET42SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.5
Suitable For
4-stroke
MET42SR-HB unverified
Model Family
MET42SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
MET42SR-HC unverified
Model Family
MET42SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.5
Suitable For
4-stroke
MET42SR-HD unverified
Model Family
MET42SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.1
Suitable For
4-stroke
MET42SR-HE unverified
Model Family
MET42SR
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.6
Suitable For
4-stroke
MET53SE-HA unverified
Model Family
MET53SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.0
Suitable For
both
MET53SE-HB unverified
Model Family
MET53SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.9
Suitable For
both
MET53SE-HC unverified
Model Family
MET53SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.8
Suitable For
both
MET53SE-HD unverified
Model Family
MET53SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.7
Suitable For
both
MET53SE-HE unverified
Model Family
MET53SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.6
Suitable For
both
MET60SE-HA unverified
Model Family
MET60SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.5
Suitable For
both
MET60SE-HB unverified
Model Family
MET60SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.8
Suitable For
both
MET60SE-HC unverified
Model Family
MET60SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.1
Suitable For
both
MET60SE-HD unverified
Model Family
MET60SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
12.3
Suitable For
both
MET60SE-HE unverified
Model Family
MET60SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
13.6
Suitable For
both
MET66SE-HA unverified
Model Family
MET66SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
12.0
Suitable For
both
MET66SE-HB unverified
Model Family
MET66SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.8
Suitable For
both
MET66SE-HC unverified
Model Family
MET66SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
15.6
Suitable For
both
MET66SE-HD unverified
Model Family
MET66SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
17.4
Suitable For
both
MET66SE-HE unverified
Model Family
MET66SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
19.2
Suitable For
both
MET71SE-HA unverified
Model Family
MET71SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
2-stroke
MET71SE-HB unverified
Model Family
MET71SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.4
Suitable For
2-stroke
MET71SE-HC unverified
Model Family
MET71SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.8
Suitable For
2-stroke
MET71SE-HD unverified
Model Family
MET71SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.2
Suitable For
2-stroke
MET71SE-HE unverified
Model Family
MET71SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
25.6
Suitable For
2-stroke
MET83SE-HA unverified
Model Family
MET83SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
22.0
Suitable For
2-stroke
MET83SE-HB unverified
Model Family
MET83SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
25.3
Suitable For
2-stroke
MET83SE-HC unverified
Model Family
MET83SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.6
Suitable For
2-stroke
MET83SE-HD unverified
Model Family
MET83SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
31.9
Suitable For
2-stroke
MET83SE-HE unverified
Model Family
MET83SE
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
35.2
Suitable For
2-stroke
MET90MA-HA unverified
Model Family
MET90MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
30.0
Suitable For
2-stroke
MET90MA-HB unverified
Model Family
MET90MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
34.5
Suitable For
2-stroke
MET90MA-HC unverified
Model Family
MET90MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
39.0
Suitable For
2-stroke
MET90MA-HD unverified
Model Family
MET90MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
43.5
Suitable For
2-stroke
MET90MA-HE unverified
Model Family
MET90MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
48.0
Suitable For
2-stroke
MET42MA-HA unverified
Model Family
MET42MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
MET42MA-HB unverified
Model Family
MET42MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
4.6
Suitable For
4-stroke
MET42MA-HC unverified
Model Family
MET42MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
MET42MA-HD unverified
Model Family
MET42MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
MET42MA-HE unverified
Model Family
MET42MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.4
Suitable For
4-stroke
MET53MA-HA unverified
Model Family
MET53MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
7.0
Suitable For
both
MET53MA-HB unverified
Model Family
MET53MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
both
MET53MA-HC unverified
Model Family
MET53MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.1
Suitable For
both
MET53MA-HD unverified
Model Family
MET53MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.2
Suitable For
both
MET53MA-HE unverified
Model Family
MET53MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.2
Suitable For
both
MET66MA-HA unverified
Model Family
MET66MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
14.0
Suitable For
both
MET66MA-HB unverified
Model Family
MET66MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
16.1
Suitable For
both
MET66MA-HC unverified
Model Family
MET66MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
18.2
Suitable For
both
MET66MA-HD unverified
Model Family
MET66MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
20.3
Suitable For
both
MET66MA-HE unverified
Model Family
MET66MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
22.4
Suitable For
both
MET33MA-HA unverified
Model Family
MET33MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
MET33MA-HB unverified
Model Family
MET33MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
MET33MA-HC unverified
Model Family
MET33MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
MET33MA-HD unverified
Model Family
MET33MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.6
Suitable For
4-stroke
MET33MA-HE unverified
Model Family
MET33MA
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
MET42MB-HA unverified
Model Family
MET42MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
MET42MB-HB unverified
Model Family
MET42MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
4.6
Suitable For
4-stroke
MET42MB-HC unverified
Model Family
MET42MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
MET42MB-HD unverified
Model Family
MET42MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
MET42MB-HE unverified
Model Family
MET42MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.4
Suitable For
4-stroke
MET53MB-HA unverified
Model Family
MET53MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
both
MET53MB-HB unverified
Model Family
MET53MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
7.5
Suitable For
both
MET53MB-HC unverified
Model Family
MET53MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
8.5
Suitable For
both
MET53MB-HD unverified
Model Family
MET53MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.4
Suitable For
both
MET53MB-HE unverified
Model Family
MET53MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.4
Suitable For
both
MET60MB-HA unverified
Model Family
MET60MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
9.0
Suitable For
both
MET60MB-HB unverified
Model Family
MET60MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.3
Suitable For
both
MET60MB-HC unverified
Model Family
MET60MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.7
Suitable For
both
MET60MB-HD unverified
Model Family
MET60MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
MET60MB-HE unverified
Model Family
MET60MB
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.4
Suitable For
both

IHI

97
RH/MAN-NA Series
200-5,000 kW engine power · Exhaust Gas → Charge Air
Type
Radial Turbocharger (High-Speed 4-Stroke)
Size Range
  • RH133
  • RH143
  • RH163
  • RH183
Power range (kW)
  • 200
  • 5000
Drive Type
Exhaust Gas
Construction
Radial turbine, centrifugal compressor, ball/roller bearing
Pressure ratio max
4.0
Model Family
NA Series
Common Failures & Inspection Points
  • Ball bearing failure nach 20,000-30,000 hrs
  • Compressor wheel imbalance from fouling
  • Wastegate actuator failure
  • Oil seal leak
Service: Bearing replacement: 20,000-30,000 hrs. Compressor cleaning per engine OEM.
Spare Parts: IHI (Tokyo). Lead time: 2-4 Wochen Asia.
IHI-MAN RH14-M1 unverified
Model Family
IHI-MAN RH14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.8
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH14-M2 unverified
Model Family
IHI-MAN RH14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.1
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH14-M3 unverified
Model Family
IHI-MAN RH14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.3
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH14-M4 unverified
Model Family
IHI-MAN RH14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.6
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH14-M5 unverified
Model Family
IHI-MAN RH14
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-300
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH16-M1 unverified
Model Family
IHI-MAN RH16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.8
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH16-M2 unverified
Model Family
IHI-MAN RH16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH16-M3 unverified
Model Family
IHI-MAN RH16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.6
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH16-M4 unverified
Model Family
IHI-MAN RH16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.1
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH16-M5 unverified
Model Family
IHI-MAN RH16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.5
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH20-M1 unverified
Model Family
IHI-MAN RH20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH20-M2 unverified
Model Family
IHI-MAN RH20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.6
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH20-M3 unverified
Model Family
IHI-MAN RH20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH20-M4 unverified
Model Family
IHI-MAN RH20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH20-M5 unverified
Model Family
IHI-MAN RH20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.4
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH25-M1 unverified
Model Family
IHI-MAN RH25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.0
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH25-M2 unverified
Model Family
IHI-MAN RH25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.9
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH25-M3 unverified
Model Family
IHI-MAN RH25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
7.8
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH25-M4 unverified
Model Family
IHI-MAN RH25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
8.7
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH25-M5 unverified
Model Family
IHI-MAN RH25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
9.6
Suitable For
4-stroke
IHI-MAN RH33-M1 unverified
Model Family
IHI-MAN RH33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
330-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.0
Suitable For
both
IHI-MAN RH33-M2 unverified
Model Family
IHI-MAN RH33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
330-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.3
Suitable For
both
IHI-MAN RH33-M3 unverified
Model Family
IHI-MAN RH33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
330-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.7
Suitable For
both
IHI-MAN RH33-M4 unverified
Model Family
IHI-MAN RH33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
330-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
IHI-MAN RH33-M5 unverified
Model Family
IHI-MAN RH33
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
330-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
14.4
Suitable For
both
IHI VTR-R16-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-R16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R16-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-R16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R16-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-R16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R16-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-R16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.6
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R16-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-R16
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R20-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-R20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R20-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-R20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.6
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R20-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-R20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R20-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-R20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R20-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-R20
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
200-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.4
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R25-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-R25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.0
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R25-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-R25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.9
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R25-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-R25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.8
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R25-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-R25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.7
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R25-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-R25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.6
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-F35-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-F35
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.0
Suitable For
both
IHI VTR-F35-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-F35
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.5
Suitable For
both
IHI VTR-F35-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-F35
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
IHI VTR-F35-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-F35
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
14.5
Suitable For
both
IHI VTR-F35-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-F35
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-600
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
both
IHI VTR-F45-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-F45
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
both
IHI VTR-F45-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-F45
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.4
Suitable For
both
IHI VTR-F45-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-F45
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.8
Suitable For
both
IHI VTR-F45-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-F45
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
23.2
Suitable For
both
IHI VTR-F45-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-F45
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
25.6
Suitable For
both
IHI VTR-F55-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-F55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
24.0
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F55-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-F55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
27.6
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F55-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-F55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
31.2
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F55-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-F55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
34.8
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F55-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-F55
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
38.4
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F65-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-F65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
650-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
32.0
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F65-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-F65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
650-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
36.8
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F65-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-F65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
650-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
41.6
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F65-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-F65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
650-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
46.4
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F65-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-F65
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
650-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
51.2
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-R30-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-R30
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.0
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R30-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-R30
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R30-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-R30
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.1
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R30-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-R30
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.2
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-R30-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-R30
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
300-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.2
Suitable For
4-stroke
IHI VTR-F40-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-F40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
IHI VTR-F40-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-F40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.9
Suitable For
both
IHI VTR-F40-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-F40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.9
Suitable For
both
IHI VTR-F40-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-F40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.8
Suitable For
both
IHI VTR-F40-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-F40
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
20.8
Suitable For
both
IHI VTR-F50-M1 unverified
Model Family
IHI VTR-F50
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
20.0
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F50-M2 unverified
Model Family
IHI VTR-F50
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
23.0
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F50-M3 unverified
Model Family
IHI VTR-F50
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
26.0
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F50-M4 unverified
Model Family
IHI VTR-F50
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
29.0
Suitable For
2-stroke
IHI VTR-F50-M5 unverified
Model Family
IHI VTR-F50
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-800
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
32.0
Suitable For
2-stroke
IHI Corporation AT14
AT14
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
AT/RH Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: IHI AT-series parts are frame and execution specific; order by nameplate and engine application.
IHI Corporation AT20
AT20
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
AT/RH Series
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing wear
  • Compressor deposits
  • Turbine deposits
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Verify compressor and turbine specification before sourcing AT20 repair parts.
AT23
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
AT/RH Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-side fouling
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use exact IHI execution code for replacement cartridge or rotor components.
AT25
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
AT/RH Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor wheel fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing distress
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep bearing and seal kit for planned overhaul; larger parts should be matched by serial number.
AT27
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
AT/RH Series
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine deposit build-up
  • Compressor fouling
  • Bearing wear
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm IHI AT27 configuration against engine maker records before ordering.
RH133
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
AT/RH Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: RH-series turbochargers are execution-specific; verify exact engine match.
RH143
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel engines
Engine Type
4-stroke
Model Family
AT/RH Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor deposits
  • Bearing wear
  • Oil leakage
  • Turbine deposits
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm RH143 exact variant before ordering cartridge or rotor components.
IHI Corporation RU110
RU110
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-end deposits
  • Bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use serial-number based parts identification for IHI RU-series turbochargers.
RU120
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor wheel fouling
  • Turbine-side fouling
  • Bearing wear
  • Oil seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: RU120 replacement parts should be matched to engine maker documentation.
IHI VTR Series unverified
Model Family
VTR (IHI)
Turbine Type
axial
Application
both
IHI VTR160 unverified
Model Family
VTR (IHI)
Frame Size
160
Turbine Type
axial
Application
both
IHI VTR200 unverified
Model Family
VTR (IHI)
Frame Size
200
Turbine Type
axial
Application
both
IHI VTR250 unverified
Model Family
VTR (IHI)
Frame Size
250
Turbine Type
axial
Application
both
IHI VTR320 unverified
Model Family
VTR (IHI)
Frame Size
320
Turbine Type
axial
Application
both
IHI VTR400 unverified
Model Family
VTR (IHI)
Frame Size
400
Turbine Type
axial
Application
both
IHI MAN-NA Series unverified
Model Family
MAN-NA (IHI)
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
IHI MAN-NA34 unverified
Model Family
MAN-NA (IHI)
Frame Size
34
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
IHI MAN-NA40 unverified
Model Family
MAN-NA (IHI)
Frame Size
40
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
IHI MAN-NA48 unverified
Model Family
MAN-NA (IHI)
Frame Size
48
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
IHI MAN-NA57 unverified
Model Family
MAN-NA (IHI)
Frame Size
57
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
IHI MAN-NA70 unverified
Model Family
MAN-NA (IHI)
Frame Size
70
Turbine Type
axial
Application
2-stroke

ABB

90
ABB A100 Series unverified
Model Family
A100
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-L32 unverified
Model Family
A100
Frame Size
L32
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-L35 unverified
Model Family
A100
Frame Size
L35
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-L40 unverified
Model Family
A100
Frame Size
L40
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-M32 unverified
Model Family
A100
Frame Size
M32
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-M35 unverified
Model Family
A100
Frame Size
M35
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-M40 unverified
Model Family
A100
Frame Size
M40
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-H32 unverified
Model Family
A100
Frame Size
H32
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-H35 unverified
Model Family
A100
Frame Size
H35
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A100-H40 unverified
Model Family
A100
Frame Size
H40
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A170-L unverified
Model Family
A170
Frame Size
L
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A175-L unverified
Model Family
A175
Frame Size
L
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB A180-L unverified
Model Family
A180
Frame Size
L
Turbine Type
axial
Application
both
ABB A185-L unverified
Model Family
A185
Frame Size
L
Turbine Type
axial
Application
both
ABB A200 Series unverified
Model Family
A200
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-L71 unverified
Model Family
A200
Frame Size
L71
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-L76 unverified
Model Family
A200
Frame Size
L76
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-L80 unverified
Model Family
A200
Frame Size
L80
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-L85 unverified
Model Family
A200
Frame Size
L85
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-M71 unverified
Model Family
A200
Frame Size
M71
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-M76 unverified
Model Family
A200
Frame Size
M76
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-M80 unverified
Model Family
A200
Frame Size
M80
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A200-M85 unverified
Model Family
A200
Frame Size
M85
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A255-L85 unverified
Model Family
A255
Frame Size
L85
Turbine Type
axial
Application
2-stroke
ABB A255-L91 unverified
Model Family
A255
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L91
Turbine Type
axial
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ABB A255-L97 unverified
Model Family
A255
Frame Size
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axial
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ABB A270-L85 unverified
Model Family
A270
Frame Size
L85
Turbine Type
axial
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ABB A270-L91 unverified
Model Family
A270
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L91
Turbine Type
axial
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ABB A270-L97 unverified
Model Family
A270
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L97
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axial
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ABB A285-L85 unverified
Model Family
A285
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axial
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ABB A285-L91 unverified
Model Family
A285
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L91
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axial
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ABB A285-L97 unverified
Model Family
A285
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L97
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axial
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ABB TPL Series unverified
Model Family
TPL
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axial
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ABB TPL61-A unverified
Model Family
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61
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axial
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ABB TPL65-A unverified
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61
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axial
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Model Family
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ABB TPS48-D unverified
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4-stroke
ABB TPS61-D unverified
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44
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TPS
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48
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4-stroke
ABB TPS52-E unverified
Model Family
TPS
Frame Size
52
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axial
Application
4-stroke
ABB TPS57-E unverified
Model Family
TPS
Frame Size
57
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB TPS61-E unverified
Model Family
TPS
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61
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Application
4-stroke
ABB TPS65-E unverified
Model Family
TPS
Frame Size
65
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axial
Application
4-stroke
ABB TPS44-F unverified
Model Family
TPS
Frame Size
44
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axial
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4-stroke
ABB TPS48-F unverified
Model Family
TPS
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48
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axial
Application
4-stroke
ABB TPS52-F unverified
Model Family
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Frame Size
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Application
4-stroke
ABB TPS57-F unverified
Model Family
TPS
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57
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB TPS61-F unverified
Model Family
TPS
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61
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB TPS65-F unverified
Model Family
TPS
Frame Size
65
Turbine Type
axial
Application
4-stroke
ABB VTC Series unverified
Model Family
VTC
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTC214 unverified
Model Family
VTC
Frame Size
214
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTC254 unverified
Model Family
VTC
Frame Size
254
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTC304 unverified
Model Family
VTC
Frame Size
304
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTC354 unverified
Model Family
VTC
Frame Size
354
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTC404 unverified
Model Family
VTC
Frame Size
404
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR Series unverified
Model Family
VTR
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR160 unverified
Model Family
VTR
Frame Size
160
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR200 unverified
Model Family
VTR
Frame Size
200
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR250 unverified
Model Family
VTR
Frame Size
250
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR320 unverified
Model Family
VTR
Frame Size
320
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR400 unverified
Model Family
VTR
Frame Size
400
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR450 unverified
Model Family
VTR
Frame Size
450
Turbine Type
axial
Application
both
ABB VTR564 unverified
Model Family
VTR
Frame Size
564
Turbine Type
axial
Application
both

ABB Turbocharging / Accelleron

77
TPL-A 65 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
65
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-A 69 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
69
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-A 73 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
73
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-A 77 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
77
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-A 80 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
80
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-A 85 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
85
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-A 91 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
91
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-A 95 unverified
· TPL-A
Model Family
TPL-A
Frame Size
95
Application
2T Marine Diesel
Power max (kW)
50000
TPL-B 65-B12 unverified
· TPL-B
Model Family
TPL-B
Frame Size
65-B12
Application
2T Marine Diesel Tier II
Power max (kW)
50000
TPL-B 69-B12 unverified
· TPL-B
Model Family
TPL-B
Frame Size
69-B12
Application
2T Marine Diesel Tier II
Power max (kW)
50000
TPL-B 73-B12 unverified
· TPL-B
Model Family
TPL-B
Frame Size
73-B12
Application
2T Marine Diesel Tier II
Power max (kW)
50000
TPL-B 77-B12 unverified
· TPL-B
Model Family
TPL-B
Frame Size
77-B12
Application
2T Marine Diesel Tier II
Power max (kW)
50000
TPL-B 80-B12 unverified
· TPL-B
Model Family
TPL-B
Frame Size
80-B12
Application
2T Marine Diesel Tier II
Power max (kW)
50000
TPL-B 85-B12 unverified
· TPL-B
Model Family
TPL-B
Frame Size
85-B12
Application
2T Marine Diesel Tier II
Power max (kW)
50000
TPL-B 91-B12 unverified
· TPL-B
Model Family
TPL-B
Frame Size
91-B12
Application
2T Marine Diesel Tier II
Power max (kW)
50000
TPL-C 65-C unverified
· TPL-C
Model Family
TPL-C
Frame Size
65-C
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TPL-C 69-C unverified
· TPL-C
Model Family
TPL-C
Frame Size
69-C
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TPL-C 73-C unverified
· TPL-C
Model Family
TPL-C
Frame Size
73-C
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TPL-C 77-C unverified
· TPL-C
Model Family
TPL-C
Frame Size
77-C
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TPL-C 85-C unverified
· TPL-C
Model Family
TPL-C
Frame Size
85-C
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TPL-C 91-C unverified
· TPL-C
Model Family
TPL-C
Frame Size
91-C
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TPS-D 44-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
44-D
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS-D 48-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
48-D
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS-D 52-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
52-D
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS-D 57-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
57-D
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS-D 61-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
61-D
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS-E 44-E unverified
· TPS-E
Model Family
TPS-E
Frame Size
44-E
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000
TPS-E 48-E unverified
· TPS-E
Model Family
TPS-E
Frame Size
48-E
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000
TPS-E 52-E unverified
· TPS-E
Model Family
TPS-E
Frame Size
52-E
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000
TPS-E 57-E unverified
· TPS-E
Model Family
TPS-E
Frame Size
57-E
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000
TPS-E 61-E unverified
· TPS-E
Model Family
TPS-E
Frame Size
61-E
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000
TPS-F 44-F unverified
· TPS-F
Model Family
TPS-F
Frame Size
44-F
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
TPS-F 48-F unverified
· TPS-F
Model Family
TPS-F
Frame Size
48-F
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
TPS-F 52-F unverified
· TPS-F
Model Family
TPS-F
Frame Size
52-F
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
TPS-F 57-F unverified
· TPS-F
Model Family
TPS-F
Frame Size
57-F
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
TPS-F 61-F unverified
· TPS-F
Model Family
TPS-F
Frame Size
61-F
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
A100-L 100-L37 unverified
· A100-L
Model Family
A100-L
Frame Size
100-L37
Application
4T Heavy-Duty
Power max (kW)
12000
A100-L 100-L42 unverified
· A100-L
Model Family
A100-L
Frame Size
100-L42
Application
4T Heavy-Duty
Power max (kW)
12000
A100-L 100-L47 unverified
· A100-L
Model Family
A100-L
Frame Size
100-L47
Application
4T Heavy-Duty
Power max (kW)
12000
A100-L 100-L52 unverified
· A100-L
Model Family
A100-L
Frame Size
100-L52
Application
4T Heavy-Duty
Power max (kW)
12000
A100-L 100-L57 unverified
· A100-L
Model Family
A100-L
Frame Size
100-L57
Application
4T Heavy-Duty
Power max (kW)
12000
A100-H 100-H32 unverified
· A100-H
Model Family
A100-H
Frame Size
100-H32
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
5000
A100-H 100-H37 unverified
· A100-H
Model Family
A100-H
Frame Size
100-H37
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
5000
A100-H 100-H42 unverified
· A100-H
Model Family
A100-H
Frame Size
100-H42
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
5000
A100-H 100-H47 unverified
· A100-H
Model Family
A100-H
Frame Size
100-H47
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
5000
A100-M 100-M37 unverified
· A100-M
Model Family
A100-M
Frame Size
100-M37
Application
4T Marine Medium-Speed
Power max (kW)
8000
A100-M 100-M42 unverified
· A100-M
Model Family
A100-M
Frame Size
100-M42
Application
4T Marine Medium-Speed
Power max (kW)
8000
A100-M 100-M47 unverified
· A100-M
Model Family
A100-M
Frame Size
100-M47
Application
4T Marine Medium-Speed
Power max (kW)
8000
A100-M 100-M52 unverified
· A100-M
Model Family
A100-M
Frame Size
100-M52
Application
4T Marine Medium-Speed
Power max (kW)
8000
A170-L 170-L32 unverified
· A170-L
Model Family
A170-L
Frame Size
170-L32
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
25000
A170-L 170-L37 unverified
· A170-L
Model Family
A170-L
Frame Size
170-L37
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
25000
A170-L 170-L42 unverified
· A170-L
Model Family
A170-L
Frame Size
170-L42
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
25000
A175-L 175-L32 unverified
· A175-L
Model Family
A175-L
Frame Size
175-L32
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
30000
A175-L 175-L37 unverified
· A175-L
Model Family
A175-L
Frame Size
175-L37
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
30000
A180-L 180-L25 unverified
· A180-L
Model Family
A180-L
Frame Size
180-L25
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
40000
A180-L 180-L32 unverified
· A180-L
Model Family
A180-L
Frame Size
180-L32
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
40000
A180-L 180-L37 unverified
· A180-L
Model Family
A180-L
Frame Size
180-L37
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
40000
A185-L 185-L32 unverified
· A185-L
Model Family
A185-L
Frame Size
185-L32
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
50000
A185-L 185-L37 unverified
· A185-L
Model Family
A185-L
Frame Size
185-L37
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
50000
A200-L 200-L32 unverified
· A200-L
Model Family
A200-L
Frame Size
200-L32
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
60000
A200-L 200-L37 unverified
· A200-L
Model Family
A200-L
Frame Size
200-L37
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
60000
A255-L 255-L unverified
· A255-L
Model Family
A255-L
Frame Size
255-L
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
70000
A270-L 270-L unverified
· A270-L
Model Family
A270-L
Frame Size
270-L
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
80000
VTR 214 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
214
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTR 254 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
254
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTR 304 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
304
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTR 354 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
354
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTR 454 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
454
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTR 564 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
564
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTR 714 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
714
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTR 904 unverified
· VTR
Model Family
VTR
Frame Size
904
Application
4T Mechanical (legacy)
Power max (kW)
10000
VTC 254 unverified
· VTC
Model Family
VTC
Frame Size
254
Application
4T Common Rail (legacy)
Power max (kW)
12000
VTC 304 unverified
· VTC
Model Family
VTC
Frame Size
304
Application
4T Common Rail (legacy)
Power max (kW)
12000
VTC 354 unverified
· VTC
Model Family
VTC
Frame Size
354
Application
4T Common Rail (legacy)
Power max (kW)
12000
VTC 454 unverified
· VTC
Model Family
VTC
Frame Size
454
Application
4T Common Rail (legacy)
Power max (kW)
12000
VTC 564 unverified
· VTC
Model Family
VTC
Frame Size
564
Application
4T Common Rail (legacy)
Power max (kW)
12000
VTC 714 unverified
· VTC
Model Family
VTC
Frame Size
714
Application
4T Common Rail (legacy)
Power max (kW)
12000

Kawasaki (KBB)

45
HPR3000-A unverified
Model Family
HPR3000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.0
Suitable For
4-stroke
HPR3000-B unverified
Model Family
HPR3000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
HPR3000-C unverified
Model Family
HPR3000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
HPR3000-D unverified
Model Family
HPR3000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
HPR3000-E unverified
Model Family
HPR3000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
200-450
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
HPR4000-A unverified
Model Family
HPR4000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.0
Suitable For
both
HPR4000-B unverified
Model Family
HPR4000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.5
Suitable For
both
HPR4000-C unverified
Model Family
HPR4000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
HPR4000-D unverified
Model Family
HPR4000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.5
Suitable For
both
HPR4000-E unverified
Model Family
HPR4000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
both
HPR5000-A unverified
Model Family
HPR5000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
18.0
Suitable For
both
HPR5000-B unverified
Model Family
HPR5000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
20.7
Suitable For
both
HPR5000-C unverified
Model Family
HPR5000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
23.4
Suitable For
both
HPR5000-D unverified
Model Family
HPR5000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
26.1
Suitable For
both
HPR5000-E unverified
Model Family
HPR5000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.8
Suitable For
both
RH173-A unverified
Model Family
RH173
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.5
Suitable For
4-stroke
RH173-B unverified
Model Family
RH173
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.2
Suitable For
4-stroke
RH173-C unverified
Model Family
RH173
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.9
Suitable For
4-stroke
RH173-D unverified
Model Family
RH173
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
RH173-E unverified
Model Family
RH173
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-400
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
7.2
Suitable For
4-stroke
RH193-A unverified
Model Family
RH193
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
190-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke
RH193-B unverified
Model Family
RH193
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
190-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
7.5
Suitable For
4-stroke
RH193-C unverified
Model Family
RH193
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
190-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.5
Suitable For
4-stroke
RH193-D unverified
Model Family
RH193
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
190-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.4
Suitable For
4-stroke
RH193-E unverified
Model Family
RH193
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
190-500
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.4
Suitable For
4-stroke
RH213-A unverified
Model Family
RH213
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
210-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
8.0
Suitable For
4-stroke
RH213-B unverified
Model Family
RH213
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
210-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
9.2
Suitable For
4-stroke
RH213-C unverified
Model Family
RH213
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
210-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.4
Suitable For
4-stroke
RH213-D unverified
Model Family
RH213
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
210-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
11.6
Suitable For
4-stroke
RH213-E unverified
Model Family
RH213
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
210-550
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
12.8
Suitable For
4-stroke
RH233-A unverified
Model Family
RH233
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
230-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
10.0
Suitable For
both
RH233-B unverified
Model Family
RH233
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
230-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
11.5
Suitable For
both
RH233-C unverified
Model Family
RH233
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
230-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
13.0
Suitable For
both
RH233-D unverified
Model Family
RH233
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
230-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.5
Suitable For
both
RH233-E unverified
Model Family
RH233
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
230-600
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
16.0
Suitable For
both
HPR6000-A unverified
Model Family
HPR6000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
22.0
Suitable For
both
HPR6000-B unverified
Model Family
HPR6000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
25.3
Suitable For
both
HPR6000-C unverified
Model Family
HPR6000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.6
Suitable For
both
HPR6000-D unverified
Model Family
HPR6000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
31.9
Suitable For
both
HPR6000-E unverified
Model Family
HPR6000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
35.2
Suitable For
both
HPR7000-A unverified
Model Family
HPR7000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
30.0
Suitable For
2-stroke
HPR7000-B unverified
Model Family
HPR7000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
34.5
Suitable For
2-stroke
HPR7000-C unverified
Model Family
HPR7000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
39.0
Suitable For
2-stroke
HPR7000-D unverified
Model Family
HPR7000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
43.5
Suitable For
2-stroke
HPR7000-E unverified
Model Family
HPR7000
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
600-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
48.0
Suitable For
2-stroke

MAN ES Turbocharging

40
TCA 33 unverified
· TCA
Model Family
TCA
Frame Size
33
Application
2T Marine MAN/B&W
Power max (kW)
50000
TCA 44 unverified
· TCA
Model Family
TCA
Frame Size
44
Application
2T Marine MAN/B&W
Power max (kW)
50000
TCA 55 unverified
· TCA
Model Family
TCA
Frame Size
55
Application
2T Marine MAN/B&W
Power max (kW)
50000
TCA 66 unverified
· TCA
Model Family
TCA
Frame Size
66
Application
2T Marine MAN/B&W
Power max (kW)
50000
TCA 77 unverified
· TCA
Model Family
TCA
Frame Size
77
Application
2T Marine MAN/B&W
Power max (kW)
50000
TCA 88 unverified
· TCA
Model Family
TCA
Frame Size
88
Application
2T Marine MAN/B&W
Power max (kW)
50000
TCT 10 unverified
· TCT
Model Family
TCT
Frame Size
10
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TCT 12 unverified
· TCT
Model Family
TCT
Frame Size
12
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TCT 14 unverified
· TCT
Model Family
TCT
Frame Size
14
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TCT 16 unverified
· TCT
Model Family
TCT
Frame Size
16
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TCT 18 unverified
· TCT
Model Family
TCT
Frame Size
18
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TCT 20 unverified
· TCT
Model Family
TCT
Frame Size
20
Application
2T Common Rail
Power max (kW)
55000
TCR 12 unverified
· TCR
Model Family
TCR
Frame Size
12
Application
4T Common Rail
Power max (kW)
8000
TCR 14 unverified
· TCR
Model Family
TCR
Frame Size
14
Application
4T Common Rail
Power max (kW)
8000
TCR 16 unverified
· TCR
Model Family
TCR
Frame Size
16
Application
4T Common Rail
Power max (kW)
8000
TCR 18 unverified
· TCR
Model Family
TCR
Frame Size
18
Application
4T Common Rail
Power max (kW)
8000
TCR 20 unverified
· TCR
Model Family
TCR
Frame Size
20
Application
4T Common Rail
Power max (kW)
8000
TCR 22 unverified
· TCR
Model Family
TCR
Frame Size
22
Application
4T Common Rail
Power max (kW)
8000
NA-L NA29/L unverified
· NA-L
Model Family
NA-L
Frame Size
NA29/L
Application
4T Pulse-Turbocharging
Power max (kW)
5000
NA-L NA40/L unverified
· NA-L
Model Family
NA-L
Frame Size
NA40/L
Application
4T Pulse-Turbocharging
Power max (kW)
5000
NA-L NA48/L unverified
· NA-L
Model Family
NA-L
Frame Size
NA48/L
Application
4T Pulse-Turbocharging
Power max (kW)
5000
NA-L NA57/L unverified
· NA-L
Model Family
NA-L
Frame Size
NA57/L
Application
4T Pulse-Turbocharging
Power max (kW)
5000
NA-L NA70/L unverified
· NA-L
Model Family
NA-L
Frame Size
NA70/L
Application
4T Pulse-Turbocharging
Power max (kW)
5000
NA-L NA80/L unverified
· NA-L
Model Family
NA-L
Frame Size
NA80/L
Application
4T Pulse-Turbocharging
Power max (kW)
5000
NR-S NR15/S unverified
· NR-S
Model Family
NR-S
Frame Size
NR15/S
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
NR-S NR17/S unverified
· NR-S
Model Family
NR-S
Frame Size
NR17/S
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
NR-S NR20/S unverified
· NR-S
Model Family
NR-S
Frame Size
NR20/S
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
NR-S NR24/S unverified
· NR-S
Model Family
NR-S
Frame Size
NR24/S
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
NR-S NR26/S unverified
· NR-S
Model Family
NR-S
Frame Size
NR26/S
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
NR-S NR29/S unverified
· NR-S
Model Family
NR-S
Frame Size
NR29/S
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
NR-S NR34/S unverified
· NR-S
Model Family
NR-S
Frame Size
NR34/S
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
NR-V NR15/V unverified
· NR-V
Model Family
NR-V
Frame Size
NR15/V
Application
4T Variable-Geometry
Power max (kW)
6500
NR-V NR20/V unverified
· NR-V
Model Family
NR-V
Frame Size
NR20/V
Application
4T Variable-Geometry
Power max (kW)
6500
NR-V NR24/V unverified
· NR-V
Model Family
NR-V
Frame Size
NR24/V
Application
4T Variable-Geometry
Power max (kW)
6500
NR-V NR29/V unverified
· NR-V
Model Family
NR-V
Frame Size
NR29/V
Application
4T Variable-Geometry
Power max (kW)
6500
NR-V NR34/V unverified
· NR-V
Model Family
NR-V
Frame Size
NR34/V
Application
4T Variable-Geometry
Power max (kW)
6500
NA-LV NA40-LV unverified
· NA-LV
Model Family
NA-LV
Frame Size
NA40-LV
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
NA-LV NA48-LV unverified
· NA-LV
Model Family
NA-LV
Frame Size
NA48-LV
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
NA-LV NA57-LV unverified
· NA-LV
Model Family
NA-LV
Frame Size
NA57-LV
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500
NA-LV NA70-LV unverified
· NA-LV
Model Family
NA-LV
Frame Size
NA70-LV
Application
4T Tier III
Power max (kW)
5500

Holset (Cummins)

39
HX35-WG unverified
Model Family
HX35
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
90-160
Pressure Ratio
2.5
Air Flow (kg/s)
0.6
Suitable For
4-stroke
HX35-VG unverified
Model Family
HX35
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
90-160
Pressure Ratio
2.5
Air Flow (kg/s)
0.7
Suitable For
4-stroke
HX35-FG unverified
Model Family
HX35
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
90-160
Pressure Ratio
2.5
Air Flow (kg/s)
0.8
Suitable For
4-stroke
HX40-WG unverified
Model Family
HX40
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
100-180
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.8
Suitable For
4-stroke
HX40-VG unverified
Model Family
HX40
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
100-180
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.9
Suitable For
4-stroke
HX40-FG unverified
Model Family
HX40
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
100-180
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
1.0
Suitable For
4-stroke
HX50-WG unverified
Model Family
HX50
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-200
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.2
Suitable For
4-stroke
HX50-VG unverified
Model Family
HX50
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-200
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.4
Suitable For
4-stroke
HX50-FG unverified
Model Family
HX50
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-200
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.6
Suitable For
4-stroke
HX55-WG unverified
Model Family
HX55
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
130-220
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.5
Suitable For
4-stroke
HX55-VG unverified
Model Family
HX55
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
130-220
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.7
Suitable For
4-stroke
HX55-FG unverified
Model Family
HX55
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
130-220
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.0
Suitable For
4-stroke
HX60-WG unverified
Model Family
HX60
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-250
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.8
Suitable For
4-stroke
HX60-VG unverified
Model Family
HX60
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-250
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.1
Suitable For
4-stroke
HX60-FG unverified
Model Family
HX60
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-250
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.3
Suitable For
4-stroke
HX80-WG unverified
Model Family
HX80
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
HX80-VG unverified
Model Family
HX80
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke
HX80-FG unverified
Model Family
HX80
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.2
Suitable For
4-stroke
HX82-WG unverified
Model Family
HX82
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-320
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.0
Suitable For
4-stroke
HX82-VG unverified
Model Family
HX82
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-320
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.4
Suitable For
4-stroke
HX82-FG unverified
Model Family
HX82
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-320
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.9
Suitable For
4-stroke
HX83-WG unverified
Model Family
HX83
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-350
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
3.5
Suitable For
4-stroke
HX83-VG unverified
Model Family
HX83
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-350
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.0
Suitable For
4-stroke
HX83-FG unverified
Model Family
HX83
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
170-350
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
4.5
Suitable For
4-stroke
HE200-WG unverified
Model Family
HE200
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
80-130
Pressure Ratio
2.2
Air Flow (kg/s)
0.4
Suitable For
4-stroke
HE200-VG unverified
Model Family
HE200
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
80-130
Pressure Ratio
2.2
Air Flow (kg/s)
0.5
Suitable For
4-stroke
HE200-FG unverified
Model Family
HE200
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
80-130
Pressure Ratio
2.2
Air Flow (kg/s)
0.5
Suitable For
4-stroke
HE300-WG unverified
Model Family
HE300
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
100-170
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.7
Suitable For
4-stroke
HE300-VG unverified
Model Family
HE300
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
100-170
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.8
Suitable For
4-stroke
HE300-FG unverified
Model Family
HE300
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
100-170
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.9
Suitable For
4-stroke
HE400-WG unverified
Model Family
HE400
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-220
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.0
Suitable For
4-stroke
HE400-VG unverified
Model Family
HE400
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-220
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.1
Suitable For
4-stroke
HE400-FG unverified
Model Family
HE400
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-220
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.3
Suitable For
4-stroke
HE500-WG unverified
Model Family
HE500
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-280
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.5
Suitable For
4-stroke
HE500-VG unverified
Model Family
HE500
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-280
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.7
Suitable For
4-stroke
HE500-FG unverified
Model Family
HE500
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
140-280
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
2.0
Suitable For
4-stroke
HE600-WG unverified
Model Family
HE600
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.2
Suitable For
4-stroke
HE600-VG unverified
Model Family
HE600
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.5
Suitable For
4-stroke
HE600-FG unverified
Model Family
HE600
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
160-350
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.9
Suitable For
4-stroke

Mitsubishi MET

37
MET-SD 33SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
33SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 37SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
37SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 42SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
42SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 48SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
48SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 53SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
53SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 60SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
60SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 66SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
66SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 71SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
71SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SD 83SD unverified
· MET-SD
Model Family
MET-SD
Frame Size
83SD
Application
2T Marine
Power max (kW)
50000
MET-SR 33SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
33SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 37SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
37SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 42SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
42SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 48SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
48SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 53SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
53SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 60SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
60SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 66SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
66SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 71SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
71SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-SR 83SR unverified
· MET-SR
Model Family
MET-SR
Frame Size
83SR
Application
2T Marine Tier II
Power max (kW)
55000
MET-MA 66MA unverified
· MET-MA
Model Family
MET-MA
Frame Size
66MA
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
65000
MET-MA 70MA unverified
· MET-MA
Model Family
MET-MA
Frame Size
70MA
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
65000
MET-MA 80MA unverified
· MET-MA
Model Family
MET-MA
Frame Size
80MA
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
65000
MET-MA 90MA unverified
· MET-MA
Model Family
MET-MA
Frame Size
90MA
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
65000
MET-MB 66MB unverified
· MET-MB
Model Family
MET-MB
Frame Size
66MB
Application
2T Tier II/III
Power max (kW)
70000
MET-MB 70MB unverified
· MET-MB
Model Family
MET-MB
Frame Size
70MB
Application
2T Tier II/III
Power max (kW)
70000
MET-MB 80MB unverified
· MET-MB
Model Family
MET-MB
Frame Size
80MB
Application
2T Tier II/III
Power max (kW)
70000
MET-MB 90MB unverified
· MET-MB
Model Family
MET-MB
Frame Size
90MB
Application
2T Tier II/III
Power max (kW)
70000
MET-WB 33WB unverified
· MET-WB
Model Family
MET-WB
Frame Size
33WB
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
8000
MET-WB 42WB unverified
· MET-WB
Model Family
MET-WB
Frame Size
42WB
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
8000
MET-WB 48WB unverified
· MET-WB
Model Family
MET-WB
Frame Size
48WB
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
8000
MET-WB 53WB unverified
· MET-WB
Model Family
MET-WB
Frame Size
53WB
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
8000
MET-WB 60WB unverified
· MET-WB
Model Family
MET-WB
Frame Size
60WB
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
8000
MET-WB 66WB unverified
· MET-WB
Model Family
MET-WB
Frame Size
66WB
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
8000
MET-WB 71WB unverified
· MET-WB
Model Family
MET-WB
Frame Size
71WB
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
8000
MET-ES ES33 unverified
· MET-ES
Model Family
MET-ES
Frame Size
ES33
Application
2T Electronic
Power max (kW)
30000
MET-ES ES42 unverified
· MET-ES
Model Family
MET-ES
Frame Size
ES42
Application
2T Electronic
Power max (kW)
30000
MET-ES ES53 unverified
· MET-ES
Model Family
MET-ES
Frame Size
ES53
Application
2T Electronic
Power max (kW)
30000
MET-ES ES66 unverified
· MET-ES
Model Family
MET-ES
Frame Size
ES66
Application
2T Electronic
Power max (kW)
30000

Napier (Wabtec)

22
NA NA48 unverified
· NA
Model Family
NA
Frame Size
NA48
Application
2T/4T Marine
Power max (kW)
10000
NA NA57 unverified
· NA
Model Family
NA
Frame Size
NA57
Application
2T/4T Marine
Power max (kW)
10000
NA NA70 unverified
· NA
Model Family
NA
Frame Size
NA70
Application
2T/4T Marine
Power max (kW)
10000
NA NA80 unverified
· NA
Model Family
NA
Frame Size
NA80
Application
2T/4T Marine
Power max (kW)
10000
NA NA90 unverified
· NA
Model Family
NA
Frame Size
NA90
Application
2T/4T Marine
Power max (kW)
10000
NA NA98 unverified
· NA
Model Family
NA
Frame Size
NA98
Application
2T/4T Marine
Power max (kW)
10000
NA295 295S unverified
· NA295
Model Family
NA295
Frame Size
295S
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
20000
NA295 295M unverified
· NA295
Model Family
NA295
Frame Size
295M
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
20000
NA357 357S unverified
· NA357
Model Family
NA357
Frame Size
357S
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
25000
NA357 357M unverified
· NA357
Model Family
NA357
Frame Size
357M
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
25000
NA455 455S unverified
· NA455
Model Family
NA455
Frame Size
455S
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
30000
NA455 455M unverified
· NA455
Model Family
NA455
Frame Size
455M
Application
2T Slow-Speed
Power max (kW)
30000
NA557 557S unverified
· NA557
Model Family
NA557
Frame Size
557S
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
40000
NA557 557M unverified
· NA557
Model Family
NA557
Frame Size
557M
Application
2T Slow-Speed Large-Bore
Power max (kW)
40000
TPS TPS44 unverified
· TPS
Model Family
TPS
Frame Size
TPS44
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS TPS48 unverified
· TPS
Model Family
TPS
Frame Size
TPS48
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS TPS52 unverified
· TPS
Model Family
TPS
Frame Size
TPS52
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS TPS57 unverified
· TPS
Model Family
TPS
Frame Size
TPS57
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS TPS61 unverified
· TPS
Model Family
TPS
Frame Size
TPS61
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
4500
TPS-D TPS44-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
TPS44-D
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000
TPS-D TPS48-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
TPS48-D
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000
TPS-D TPS52-D unverified
· TPS-D
Model Family
TPS-D
Frame Size
TPS52-D
Application
4T Tier II
Power max (kW)
5000

Garrett (Honeywell)

21
GT3576-R unverified
Model Family
GT3576
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
90-160
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.6
Suitable For
4-stroke
GT3576-S unverified
Model Family
GT3576
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
90-160
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.7
Suitable For
4-stroke
GT3576-V unverified
Model Family
GT3576
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
90-160
Pressure Ratio
2.8
Air Flow (kg/s)
0.8
Suitable For
4-stroke
GT4088-R unverified
Model Family
GT4088
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
110-200
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
0.9
Suitable For
4-stroke
GT4088-S unverified
Model Family
GT4088
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
110-200
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.0
Suitable For
4-stroke
GT4088-V unverified
Model Family
GT4088
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
110-200
Pressure Ratio
3.0
Air Flow (kg/s)
1.2
Suitable For
4-stroke
GT4294-R unverified
Model Family
GT4294
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-220
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.1
Suitable For
4-stroke
GT4294-S unverified
Model Family
GT4294
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-220
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.3
Suitable For
4-stroke
GT4294-V unverified
Model Family
GT4294
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
120-220
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.4
Suitable For
4-stroke
GT4502-R unverified
Model Family
GT4502
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
130-250
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.4
Suitable For
4-stroke
GT4502-S unverified
Model Family
GT4502
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
130-250
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.6
Suitable For
4-stroke
GT4502-V unverified
Model Family
GT4502
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
130-250
Pressure Ratio
3.2
Air Flow (kg/s)
1.8
Suitable For
4-stroke
GT5533-R unverified
Model Family
GT5533
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.0
Suitable For
4-stroke
GT5533-S unverified
Model Family
GT5533
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.3
Suitable For
4-stroke
GT5533-V unverified
Model Family
GT5533
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
150-300
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
2.6
Suitable For
4-stroke
T18A-R unverified
Model Family
T18A
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.0
Suitable For
4-stroke
T18A-S unverified
Model Family
T18A
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.4
Suitable For
4-stroke
T18A-V unverified
Model Family
T18A
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
180-400
Pressure Ratio
3.5
Air Flow (kg/s)
3.9
Suitable For
4-stroke
T25-R unverified
Model Family
T25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.0
Suitable For
4-stroke
T25-S unverified
Model Family
T25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
5.8
Suitable For
4-stroke
T25-V unverified
Model Family
T25
Compressor Type
radial
Turbine Type
radial
Engine Bore Range (mm)
250-500
Pressure Ratio
3.8
Air Flow (kg/s)
6.5
Suitable For
4-stroke

IHI Marine

14
AT AT-14 unverified
· AT
Model Family
AT
Frame Size
AT-14
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
5000
AT AT-17 unverified
· AT
Model Family
AT
Frame Size
AT-17
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
5000
AT AT-20 unverified
· AT
Model Family
AT
Frame Size
AT-20
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
5000
AT AT-23 unverified
· AT
Model Family
AT
Frame Size
AT-23
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
5000
AT AT-26 unverified
· AT
Model Family
AT
Frame Size
AT-26
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
5000
AT AT-29 unverified
· AT
Model Family
AT
Frame Size
AT-29
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
5000
FT FT-14 unverified
· FT
Model Family
FT
Frame Size
FT-14
Application
2T Single-Stage
Power max (kW)
25000
FT FT-17 unverified
· FT
Model Family
FT
Frame Size
FT-17
Application
2T Single-Stage
Power max (kW)
25000
FT FT-20 unverified
· FT
Model Family
FT
Frame Size
FT-20
Application
2T Single-Stage
Power max (kW)
25000
FT FT-23 unverified
· FT
Model Family
FT
Frame Size
FT-23
Application
2T Single-Stage
Power max (kW)
25000
RH RH-13 unverified
· RH
Model Family
RH
Frame Size
RH-13
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
3000
RH RH-17 unverified
· RH
Model Family
RH
Frame Size
RH-17
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
3000
RH RH-23 unverified
· RH
Model Family
RH
Frame Size
RH-23
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
3000
RH RH-30 unverified
· RH
Model Family
RH
Frame Size
RH-30
Application
4T High-Speed
Power max (kW)
3000

Kawasaki KBB

11
KBB-A ST27-A unverified
· KBB-A
Model Family
KBB-A
Frame Size
ST27-A
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
KBB-A ST31-A unverified
· KBB-A
Model Family
KBB-A
Frame Size
ST31-A
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
KBB-A ST36-A unverified
· KBB-A
Model Family
KBB-A
Frame Size
ST36-A
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
KBB-A ST41-A unverified
· KBB-A
Model Family
KBB-A
Frame Size
ST41-A
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
KBB-A ST46-A unverified
· KBB-A
Model Family
KBB-A
Frame Size
ST46-A
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
KBB-A ST51-A unverified
· KBB-A
Model Family
KBB-A
Frame Size
ST51-A
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
KBB-A ST56-A unverified
· KBB-A
Model Family
KBB-A
Frame Size
ST56-A
Application
4T Medium-Speed
Power max (kW)
6000
KBB-Type HPR2000 unverified
· KBB-Type
Model Family
KBB-Type
Frame Size
HPR2000
Application
High-Pressure-Ratio
Power max (kW)
6500
KBB-Type HPR3000 unverified
· KBB-Type
Model Family
KBB-Type
Frame Size
HPR3000
Application
High-Pressure-Ratio
Power max (kW)
6500
KBB-Type HPR4500 unverified
· KBB-Type
Model Family
KBB-Type
Frame Size
HPR4500
Application
High-Pressure-Ratio
Power max (kW)
6500
KBB-Type HPR6000 unverified
· KBB-Type
Model Family
KBB-Type
Frame Size
HPR6000
Application
High-Pressure-Ratio
Power max (kW)
6500

Kompressorenbau Bannewitz

11
ST27-EP
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Medium-speed diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Turbocharging type
Single-stage high-pressure
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-side fouling
  • Bearing wear from oil contamination
  • Rotor vibration from deposits
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Stock service kit and bearing/seal parts; verify exact ST27-EP execution for compressor and turbine matching.
ST27
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Medium-speed diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-end deposit build-up
  • Bearing wear
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: ST27 spare parts are execution-specific; exact serial number and engine type should be used for ordering.
HPR
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
Application
Medium-speed diesel, HFO, gas and dual-fuel engines
Engine Type
4-stroke
Turbocharging type
Single-stage high-pressure
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling on HFO operation
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Seal wear and oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: HPR service spares include bearing kit, seal kit, turbine and compressor cleaning consumables and execution-specific rotor components.
HPR3000
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Series
HPR
Application
Medium-speed diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor wheel fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing distress
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm HPR3000 execution and compressor map matching before ordering spare rotor or wheel.
HPR4000
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Series
HPR
Application
Medium-speed engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-side deposits
  • Bearing wear
  • Oil leakage at seal area
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Service kits, bearings and seals should be ordered using the turbocharger serial number.
HPR5000
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Series
HPR
Application
Medium-speed engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine nozzle fouling
  • Bearing wear
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For larger HPR units, exchange rotating assembly availability should be checked before docking.
ST3
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Legacy ST-series parts require exact frame and execution identification.
ST4
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing wear
  • Compressor deposits
  • Turbine deposits
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm nameplate details before ordering ST4 rotor, bearing or sealing components.
ST5
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine and stationary diesel engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Bearing wear
  • Turbine-side fouling
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: ST5 parts are common in service inventories, but must be matched by exact execution.
ST6
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine and stationary diesel engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine fouling
  • Bearing wear
  • Oil seal wear
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Keep bearing and seal kit if vessel operates in remote areas; rotor balancing is required after major repair.
ST7
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Marine and stationary diesel engines
Engine Type
4-stroke
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine-side fouling
  • Compressor wheel fouling
  • Bearing wear
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Larger ST-series units need execution-specific rotor and casing parts.

Kawasaki

10
Kawasaki K-Series unverified
Model Family
KBB K-Series
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K28 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
28
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K33 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
33
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K38 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
38
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K45 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
45
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K52 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
52
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K65 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
65
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K76 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
76
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K88 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
88
Turbine Type
axial
Application
both
KBB K98 unverified
Model Family
KBB K-Series
Frame Size
98
Turbine Type
axial
Application
both

ABB Marine

7
Power2 800-M
Configuration
Two-stage (LP + HP)
LP Stage
A200-L
HP Stage
A100-M
Combined Pressure Ratio
Up to 12.0
Intercooling
Yes (between stages)
Engine Cycle
Miller cycle compatible
Tier III Strategy
Pre-SCR de-rate / EGR alternative
A100-L
Pressure Ratio
Up to 5.2
Mass Flow Range
1.5 - 25 kg/s
Engine Power Range
700 - 9000 kW
Bearing System
Outboard plain bearings
Service Interval (TBO)
16000 h
Compatible Fuels
HFO, MDO, MGO, Dual-Fuel, Gas
Approval
DNV, LR, ABS, BV, CCS, RINA, NK, KR, RS
A200-L
Pressure Ratio
Up to 5.8
Compressor Type
Radial
Engine Power Range
1000 - 12000 kW
Bearing System
Plain, oil-lubricated
Service Interval (TBO)
18000 h
Cartridge Design
Modular for on-board overhaul
Emissions Compatibility
IMO Tier II/III with SCR / EGR
A100-M
Construction
Monoblock
Pressure Ratio
Up to 4.5
Engine Power Range
200 - 2500 kW
Lubrication
Engine oil (dry-sump)
Speed Range
Up to 80000 rpm
Service Interval (TBO)
12000 h
A200-M
Construction
Monoblock
Compressor Type
Radial
Pressure Ratio (Single Stage)
Up to 5.0
Engine Power Range
1000 - 4500 kW
Two-Stage Pressure Ratio
Up to 7.0
Service Interval (TBO)
12000 h
TPL
Frame Sizes
65, 69, 73, 77, 80, 85
Compressor Type
Axial
Engine Power Range
1500 - 21000 kW
Mass Flow Range
5 - 130 kg/s
Pressure Ratio
Up to 4.7
Service Status
Active spare-parts support
TPS
Frame Sizes
44, 48, 52, 57, 61
Compressor Type
Radial
Engine Power Range
100 - 3500 kW
Pressure Ratio
Up to 4.5
Casing Option
Aluminum (weight-saving)
Service Interval (TBO)
12000 h

Cummins Turbo Technologies

7
Holset HX35
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Model Family
HX Series
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing failure from oil starvation
  • Compressor wheel damage from dirty intake air
  • Oil seal leakage
  • Wastegate sticking where fitted
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For marine gensets and small propulsion engines, replacement CHRA or complete turbocharger is normally stocked by engine OEM.
Holset HX40
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Model Family
HX Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Bearing wear from oil contamination
  • Turbine housing cracking under thermal stress
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Order by Cummins/Holset assembly number or engine OEM number; variants differ significantly.
Holset HX50
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Model Family
HX Series
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing wear
  • Compressor fouling
  • Oil seal leakage
  • Turbine wheel damage from foreign objects
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Complete turbocharger replacement is often preferred over onboard repair for HX-series units.
Holset HX55
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Model Family
HX Series
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Bearing damage from oil contamination
  • Rotor imbalance
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Use assembly number from turbocharger tag for correct compressor/turbine housing configuration.
Cummins Turbo Technologies Holset HE351
Holset HE351
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Model Family
HE Series
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing wear after poor oil supply
  • Compressor fouling
  • Variable geometry or wastegate faults where fitted
  • Oil leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm exact HE351 variant; control and actuator parts vary by engine application.
Holset HE400VG
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Variable geometry
ja
Model Family
HE Series
Common Failures & Inspection Points
  • Variable geometry mechanism sticking from soot deposits
  • Bearing wear
  • Compressor fouling
  • Actuator or position feedback faults
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: VG actuator and calibration compatibility must be checked against engine ECM specification.
Holset HE500VG
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Variable geometry
ja
Model Family
HE Series
Common Failures & Inspection Points
  • VG nozzle ring sticking
  • Actuator malfunction
  • Bearing wear from oil contamination
  • Compressor fouling
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: HE500VG service requires actuator calibration and correct engine-specific turbocharger configuration.

Hitachi

7
HT-C HT-65C unverified
· HT-C
Model Family
HT-C
Frame Size
HT-65C
Application
2T Tier II
Power max (kW)
40000
HT-C HT-68C unverified
· HT-C
Model Family
HT-C
Frame Size
HT-68C
Application
2T Tier II
Power max (kW)
40000
HT-C HT-71C unverified
· HT-C
Model Family
HT-C
Frame Size
HT-71C
Application
2T Tier II
Power max (kW)
40000
HT-C HT-83C unverified
· HT-C
Model Family
HT-C
Frame Size
HT-83C
Application
2T Tier II
Power max (kW)
40000
HT-S HT-65S unverified
· HT-S
Model Family
HT-S
Frame Size
HT-65S
Application
2T Single-Stage
Power max (kW)
30000
HT-S HT-68S unverified
· HT-S
Model Family
HT-S
Frame Size
HT-68S
Application
2T Single-Stage
Power max (kW)
30000
HT-S HT-71S unverified
· HT-S
Model Family
HT-S
Frame Size
HT-71S
Application
2T Single-Stage
Power max (kW)
30000

Garrett Motion Marine

6
GTW GTW3884 unverified
· GTW
Model Family
GTW
Frame Size
GTW3884
Application
High-Speed Marine
Power max (kW)
800
GTW GTW4202 unverified
· GTW
Model Family
GTW
Frame Size
GTW4202
Application
High-Speed Marine
Power max (kW)
800
GTW GTW4576 unverified
· GTW
Model Family
GTW
Frame Size
GTW4576
Application
High-Speed Marine
Power max (kW)
800
GTX GTX3076R unverified
· GTX
Model Family
GTX
Frame Size
GTX3076R
Application
Performance
Power max (kW)
1000
GTX GTX3582R unverified
· GTX
Model Family
GTX
Frame Size
GTX3582R
Application
Performance
Power max (kW)
1000
GTX GTX4202R unverified
· GTX
Model Family
GTX
Frame Size
GTX4202R
Application
Performance
Power max (kW)
1000

Holset / Cummins Turbo Technologies

6
HX HX55 unverified
· HX
Model Family
HX
Frame Size
HX55
Application
Medium-Speed
Power max (kW)
1500
HX HX60 unverified
· HX
Model Family
HX
Frame Size
HX60
Application
Medium-Speed
Power max (kW)
1500
HX HX80 unverified
· HX
Model Family
HX
Frame Size
HX80
Application
Medium-Speed
Power max (kW)
1500
HE HE500WG unverified
· HE
Model Family
HE
Frame Size
HE500WG
Application
High-Speed
Power max (kW)
800
HE HE551V unverified
· HE
Model Family
HE
Frame Size
HE551V
Application
High-Speed
Power max (kW)
800
HE HE561 unverified
· HE
Model Family
HE
Frame Size
HE561
Application
High-Speed
Power max (kW)
800

Napier

6
Napier 7-SA1 unverified
Model Family
Napier 7-SA1
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
300-650
Pressure Ratio
4.0
Air Flow (kg/s)
10.0
Suitable For
both
Napier 7-SA2 unverified
Model Family
Napier 7-SA2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
350-700
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
14.0
Suitable For
both
Napier 7-SA3 unverified
Model Family
Napier 7-SA3
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
400-750
Pressure Ratio
4.2
Air Flow (kg/s)
18.0
Suitable For
both
Napier 8-SA1 unverified
Model Family
Napier 8-SA1
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
450-850
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
22.0
Suitable For
2-stroke
Napier 8-SA2 unverified
Model Family
Napier 8-SA2
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
500-900
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
28.0
Suitable For
2-stroke
Napier 8-SA3 unverified
Model Family
Napier 8-SA3
Compressor Type
radial
Turbine Type
axial
Engine Bore Range (mm)
550-960
Pressure Ratio
4.5
Air Flow (kg/s)
35.0
Suitable For
2-stroke

BorgWarner

4
K27
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling from dirty intake air
  • Bearing failure after oil starvation
  • Oil leakage through worn seals
  • Turbine wheel damage from foreign objects
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: For small high-speed engines, complete turbocharger exchange is often more practical than component repair.
K31
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing damage due to poor oil supply
  • Compressor fouling
  • Wastegate actuator faults where fitted
  • Turbine housing cracking under severe thermal cycling
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Replacement complete turbocharger or cartridge is common; verify engine-specific variant.
K36
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed and medium-duty diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Bearing wear from oil contamination
  • Oil seal leakage
  • Turbine wheel erosion
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Order by OEM engine part reference and turbocharger tag to avoid mismatched compressor/turbine housings.
K37
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
High-speed diesel engines
Engine Type
4-stroke
Turbine Type
Radial
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing wear
  • Compressor fouling
  • Oil leakage
  • Turbine-side damage from high exhaust temperature
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Complete unit exchange is common in service; confirm exact engine calibration.

PBST

3
TCA
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large diesel and gas engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke / 4-stroke
Model Family
TCA
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine nozzle fouling
  • Bearing wear
  • Rotor vibration
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: PBST TCA parts require exact frame and OEM execution; large rotating parts should be serviced by authorized workshop.
TCR
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Diesel and gas engines
Turbine Type
Radial
Engine Type
4-stroke
Model Family
TCR
Common Failures & Inspection Points
  • Compressor fouling
  • Turbine-side deposits
  • Bearing wear
  • Seal leakage
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Confirm whether unit is PBST/MAN branded and match by serial number before procurement.
TCT
Per Hersteller-Datenblatt · Exhaust gas / charge air
discontinued
Application
Large marine two-stroke engines
Turbine Type
Axial
Engine Type
2-stroke
Model Family
TCT
Common Failures & Inspection Points
  • Nozzle ring fouling
  • Compressor fouling
  • Bearing wear
  • Rotor imbalance
Service: Wartung per Hersteller-Handbuch und Klassifikationsgesellschafts-Anforderungen. Jährliche Inspektion bei Class Survey. Ersatzteile per Herstellerangabe bevorraten.
Spare Parts: Large-frame TCT parts should be ordered through official turbocharger service channels.

ABB Turbo Systems (Switzerland)

2
A100-L / A200-L Series
500-80,000 kW engine power · Exhaust Gas → Charge Air
Type
Single-Stage Radial Turbocharger
Size Range
  • A100-L
  • A110-L
  • A130-L
  • A140-L
  • A145-L
  • A170-L
  • A175-L
  • A180-L
  • A190-L
  • A200-L
Power range (kW)
  • 500
  • 80000
Drive Type
Exhaust Gas (Self-Powered)
Construction
Radial turbine + centrifugal compressor, ball/journal bearing, water + oil cooled
Pressure ratio max
5.5
Model Family
A-Series (legacy ABB)
Common Failures & Inspection Points
  • Turbine blade erosion/cracking nach 20,000-30,000 hrs (HFO-Betrieb)
  • Bearing failure (Gleitlager) nach 30,000-40,000 hrs
  • Kompressorrad-Fouling von Ladeluftkühler-Ölnebel
  • Surging bei plötzlicher Lastabsenkung — kann Turbine zerstören
  • Lagergehäuse-Ölundichtigkeit
  • Nozzle ring erosion bei HFO mit hohem V/Na-Gehalt
Service: Turbine-side inspection: 12,000-16,000 hrs (HFO), 20,000-24,000 hrs (Distillat). Compressor-side cleaning: water washing every 100-200 hrs. Bearing replacement: 30,000-40,000 hrs. Complete overhaul: 48,000-64,000 hrs. Surging investigation mandatory bei jedem Auftreten.
Spare Parts: ABB Turbo Systems (Baden, Switzerland). Global service network. Lead time: 2-4 Wochen Standard, 4-8 Wochen Rotoren. Cartridge exchange service verfügbar.
TPL-B / TPS-F Series (4-Stroke)
200-20,000 kW engine power · Exhaust Gas → Charge Air
Type
Radial Turbocharger (4-Stroke Optimized)
Size Range
  • TPL61-B
  • TPL65-B
  • TPL67-B
  • TPL69-B
  • TPL71-B
  • TPS44-F
  • TPS48-F
  • TPS52-F
  • TPS57-F
  • TPS61-F
Power range (kW)
  • 200
  • 20000
Drive Type
Exhaust Gas
Construction
Radial turbine + centrifugal compressor, ball/roller bearing (TPS) or journal bearing (TPL)
Pressure ratio max
4.8
Model Family
TPL/TPS (legacy ABB)
Common Failures & Inspection Points
  • Bearing failure (Ball-Bearing TPS: 25,000-35,000 hrs)
  • Compressor fouling
  • Turbine erosion bei HFO
  • Shaft seal oil leak
Service: TPS (ball bearing): bearing replacement 25,000-35,000 hrs. TPL (journal bearing): 30,000-40,000 hrs. Water washing: per engine OEM schedule.
Spare Parts: ABB Turbo Systems. Cartridge exchange service.