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TCR22

Turbolader · Turbolader

Technische Daten aus Hersteller- oder Klassequellen · noch nicht von Hand geprüft​​​​‌‍⁠⁠‍‌⁠‌‌⁠​​‍⁠‍⁠
Per manufacturer datasheetFörderleistung
HFO / VLSFO / MGOMedium

The MAN TCR22 is a radial‑flow turbocharger for medium‑speed marine diesel engines (600 kW to 6.85 MW) featuring hydrodynamic glide bearings with DLC coating and an integrated oil supply system.

Service

Servicehinweise.

Was unsere Servicearbeit und die Herstellerunterlagen zum Betrieb dieses Modells sagen.

Servicing per the manufacturer's manual and classification society requirements. Annual inspection at class survey. Stock spare parts as specified by the manufacturer.

Inspektion

Inspektor-Detail ✓ verifiziert

Häufige Probleme

  • Bearing wear (journal and thrust bearings) leading to increased clearances and vibration.
  • Compressor wheel fouling due to dirty intake air, reducing efficiency and airflow.
  • Turbine wheel and nozzle ring erosion/fouling from exhaust gas impurities (e.g., HFO combustion byproducts), leading to reduced power and surging.
  • Oil leakage from bearing housing seals, indicating seal wear or excessive bearing clearance.
  • Rotor unbalance due to blade damage, fouling, or bearing wear, causing excessive vibration and potential catastrophic failure.
  • Overspeed trip system malfunction, posing a severe safety risk.
  • Casing cracks or deformation due to thermal stress or excessive vibration.
  • Corrosion of external components (e.g., casing, fasteners) due to saltwater/salt-air exposure.

Prüfliste

  • Check for abnormal noise or vibration during operation (listen for whistling, grinding, or rumbling sounds).
  • Inspect bearing housing for oil leaks and verify lubricating oil pressure/temperature (if separate system) or engine oil pressure.
  • Perform axial and radial rotor clearance checks (engine stopped, cold) against manufacturer's limits.
  • Visually inspect compressor wheel for fouling, erosion, and damage (e.g., bent or missing blades).
  • Visually inspect turbine wheel and nozzle ring for fouling, erosion, and damage via inspection ports (if available) or during scheduled opening.
  • Check air filter condition and cleanliness; ensure no foreign objects are present in the intake.
  • Inspect exhaust gas casing, insulation, and flexible bellows for cracks, hot spots, or leaks.
  • Verify functionality of overspeed trip and other safety devices (e.g., alarm points for high temperature/vibration).
  • Check condition of drainage arrangements from air filter and gas outlet casing.
  • Monitor operational parameters: boost pressure, exhaust gas temperatures (before/after turbine), and bearing temperatures.

Wartungsintervalle

Visual/Operational CheckDaily/Weekly
Compressor Cleaning (dry/wet)250 - 1,000 operating hours (depending on load/air quality)
Turbine Cleaning (water wash)500 - 2,000 operating hours (depending on fuel type/load)
Bearing Inspection/Replacement8,000 - 12,000 operating hours
Major Overhaul (Rotor out, full inspection)16,000 - 24,000 operating hours
Class Survey InspectionAnnually

Typische Verschleißgrenzen

Axial Rotor ClearanceNew: 0.15 - 0.30 mm; Max. Wear Limit: New + 0.10 to 0.15 mm (manufacturer specific)
Radial Rotor ClearanceNew: 0.20 - 0.40 mm; Max. Wear Limit: New + 0.10 to 0.20 mm (manufacturer specific)
Compressor/Turbine Blade Tip ClearanceManufacturer specific, typically 0.5 - 1.5 mm (critical for efficiency and avoiding rubbing)
Rotor UnbalanceManufacturer specific, typically < 10 g.mm/kg (checked during major overhaul)
Nozzle Ring GapManufacturer specific, critical for turbine efficiency and gas flow.

Die Bereiche sind für diese Bauklasse typisch. Maßgeblich sind stets die Herstellerunterlagen zur jeweiligen Seriennummer.

Kritische Ersatzteile

  • Journal Bearings (2 pcs)
  • Thrust Bearing (1 set)
  • Gasket and O-ring Set (for casing, oil lines, inspection covers)
  • Oil Filter Elements (if separate lube oil system)
  • Nozzle Ring Segments (if applicable, or full nozzle ring)
  • Speed Sensor
  • Diffuser (less common, but critical if damaged)
  • Rotor Balancing Weights (for major overhaul)

Sicherheit

  • High-temperature exhaust gas and casing surfaces (up to 600°C) pose severe burn risks; ensure insulation integrity.
  • High rotational speeds (up to 60,000 RPM for TCR22) create a risk of rotor burst if overspeed protection fails or severe unbalance occurs.
  • Pressurized air and exhaust gas systems can cause injury from leaks or uncontrolled release during maintenance.
  • High noise levels require hearing protection in the vicinity during operation.
  • Oil leaks from bearings onto hot surfaces present a significant fire hazard.

Klassenbesichtigung

Class surveyors typically verify operational parameters (boost pressure, exhaust temperatures, bearing temperatures) against design values. They inspect for external oil/gas leaks, casing integrity, and insulation condition. Functionality of the overspeed trip and other safety devices is confirmed (often by record review or witnessed test). Maintenance records, including bearing replacements, cleaning, and any repairs, are reviewed. Vibration levels are assessed, and the availability of critical spare parts as per manufacturer/class requirements is confirmed. Drainage arrangements are also checked.

Geschätzte Lebensdauer: 16,000 - 24,000 hours before major overhaul; total design life with proper maintenance often exceeds 100,000 hours.

Ersatzteile

Verschleißteile

Hinweise zu Ersatzteilen

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