Lampa sygnałowa / lampa Aldisa

Zasilanie

Ręczne urządzenia zasilane bateriami są standardem, bo można je zabrać na skrzydła mostka; niektóre jednostki zachowują dodatkowo stałą lampę zasilaną z sieci statku na pokładzie namiarowym do dłuższych sesji nadawania, przy których czas pracy baterii byłby ograniczeniem.

Przyrząd celowniczy

Prosty celownik albo luneta w osi wiązki, dzięki którym obsługujący może dokładnie wycelować lampę w odległą jednostkę odbierającą, zamiast omiatać wiązką horyzont.

Przepisy i klasa

SOLAS rozdział V wymaga, aby statki miały lampę sygnalizacyjną dzienną niezależną wyłącznie od głównego zasilania statku, w ramach obowiązkowych wymagań co do wyposażenia nawigacyjnego. Lampa nie potrzebuje uznania typu w takim sensie jak wyposażenie GMDSS, ale musi być sprawna, a stan jej baterii utrzymany, i jest standardową pozycją sprawdzaną podczas kontroli wyposażenia mostka przez administrację flagową i kontrolę państwa portu. Oficerowie nadal muszą wykazać się podstawową znajomością alfabetu Morse'a przy uzyskiwaniu dyplomów, co utrzymuje lampę jako działające urządzenie, a nie wyposażenie istniejące tylko na papierze.

Typowe usterki

• Nienaładowana bateria albo skorodowane zaciski — najczęstsze ustalenie kontroli państwa portu, ponieważ lampy używa się na tyle rzadko, że między ćwiczeniami się o niej zapomina.
• Soczewka pęknięta albo zaparowana skroplinami, rozpraszająca wiązkę i czyniąca znaki Morse'a nieczytelnymi na jakiejkolwiek użytecznej odległości.
• Mechanizm spustu sztywny albo zacinający się z braku używania, dający poszarpane, nieczytelne kropki i kreski, nawet gdy sama lampa działa.
• Zestawy modernizacyjne LED o kącie wiązki zbyt szerokim dla obudowy soczewki, co zmniejsza skuteczny zasięg sygnalizacji w porównaniu z pierwotną konstrukcją z żarówką.

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

• Intensywność i skupienie wiązki dobrane do odległości, jakich jednostka rzeczywiście potrzebuje, a nie po prostu jasne światło.
• Warianty zasilania bateryjnego albo sieciowego dopasowane do tego, jak lampa będzie faktycznie przechowywana i używana — trzymana w ręku na skrzydle mostka albo zamontowana na stałe na pokładzie namiarowym.
• Wytrzymała obudowa, ponieważ jest to wyposażenie pokładowe stojące w uchwycie wystawionym na pogodę między rzadkimi okazjami do użycia.

Sprawdzaj lampę i jej baterię przy każdej kontroli wyposażenia nawigacyjnego, a nie tylko przed ćwiczeniami — jest zabezpieczeniem na dzień, w którym zawiodła każda inna metoda sygnalizacji.