Usługa dystrybucji map ENC (PAYS)

Co wyróżnia usługę dystrybucji ENC

ECDIS działa zgodnie z prawem i bezpiecznie tylko wtedy, gdy pokazuje aktualne mapy urzędowe. Te mapy są dostępne jako elektroniczne mapy nawigacyjne, ENC, wydawane przez krajowe urzędy hydrograficzne i zbierane przez centra regionalne. Usługa dystrybucji jest komercyjną warstwą pomiędzy organami a statkiem: dostarcza komórki ENC, wydaje pozwolenia, które je odblokowują, dostarcza cotygodniowe aktualizacje i śledzi, co posiada każda jednostka. Pay-as-you-sail, często skracany do PAYS, to model licencjonowania, w którym statek płaci za komórki faktycznie używane w danym okresie, zamiast kupować duży stały zestaw map na cały rok. Dzięki temu koszt podąża za trasą, ale część odpowiedzialności za pokrycie mapami przechodzi też na planowanie rejsu.

Główne elementy

• Dane ENC w międzynarodowym formacie wymiany, tworzone przez oficjalne urzędy hydrograficzne
• Regionalne centra koordynacyjne, które zbierają i kontrolują jakość danych ENC i przekazują je dystrybutorom
• Pozwolenia i ochrona danych, aby dane map można było otworzyć tylko z licencją dla statku i ECDIS
• Pakiety aktualizacji wprowadzające poprawki, zwykle co tydzień, a czasem pomiędzy nimi dla pilnych ostrzeżeń
• Narzędzie planistyczne lub portal, w którym wybiera się, zamawia i aktywuje komórki dla trasy
• Raportowanie licencji i rozliczenia, które różnią się między stałymi subskrypcjami a pay-as-you-sail

Dobór i wymiarowanie

• Model licencji: pay-as-you-sail pasuje do zmieniających się tras, stały pakiet pasuje do powtarzalnego handlu w określonym rejonie
• Pokrycie planowanych tras w odpowiednich zakresach skali, od oceanicznych po portowe
• Zgodność z zainstalowanym typem ECDIS i jego systemem pozwoleń
• Dostarczanie aktualizacji pocztą elektroniczną, przez satelitę lub portal oraz wielkość danych, z jaką poradzi sobie łącze statku
• Zasady rozliczeń: kiedy komórka jest uznawana za użytą, jak długo obowiązuje pozwolenie i co się dzieje przy zmianie rejsu
• Godziny wsparcia w przypadku pilnych problemów z pozwoleniami lub danymi, szczególnie dla statków pracujących daleko od brzegu

Przepisy i klasyfikacja

Rozdział V SOLAS wymaga, aby statki posiadały aktualne mapy nawigacyjne i publikacje na zamierzony rejs, a ECDIS z oficjalnymi danymi ENC może spełniać wymóg posiadania map. Inspektorzy kontroli państwa portu sprawdzają, czy mapy są aktualne i czy ECDIS ma pełne pokrycie trasy. Format danych i schemat ochrony ustala Międzynarodowa Organizacja Hydrograficzna. Rola dostawcy usługi jest regulowana pośrednio, poprzez wymóg, aby dane były oficjalne i kompletne, a wielu dostawców ma swoją usługę dostarczania certyfikowaną, na przykład w ramach systemu uznawania typu towarzystwa klasyfikacyjnego.

Typowe usterki

• Brakujące lub wygasłe pozwolenia, przez co komórka zainstalowana w ECDIS nadal nie może być wyświetlona
• Luki w pokryciu na planowanej trasie, wykryte podczas planowania rejsu lub podczas inspekcji, zamiast w chwili zamawiania
• Nieudane lub niekompletne cotygodniowe aktualizacje, przez które mapy są nieaktualne o kilka tygodni
• Niezgodność wersji między oprogramowaniem ECDIS a formatem dostarczonych danych
• Nieoczekiwane rozliczenia, na przykład gdy komórka zostaje aktywowana na komputerze planistycznym, ale nigdy nie jest używana na morzu
• Problemy z przepustowością, gdy duże pakiety aktualizacji nie docierają przez ograniczone łącze satelitarne

Na co zwrócić uwagę przy wyborze dostawcy

• Wykorzystanie oficjalnych danych ENC z urzędów hydrograficznych, z jasnym określeniem pokrycia
• Potwierdzona zgodność z modelami ECDIS na pokładzie, w tym z obsługą pozwoleń
• Przejrzyste zasady licencji i rozliczeń, z jasną definicją tego, kiedy opłata zaczyna się i kończy
• Elastyczne dostarczanie aktualizacji, odpowiednie dla wolnych lub drogich łączy
• Całodobowe wsparcie i udokumentowana procedura postępowania przy problemach z pozwoleniami i danymi

Przed wyjściem w morze należy sprawdzić pokrycie mapami i status pozwoleń każdej komórki wzdłuż planowanej trasy i tras alternatywnych. Najłatwiej wykryć brakującą komórkę w porcie, przy działającym łączu.