Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR)
Uproszczony rejestrator danych z podróży utrwala te same dowody po zdarzeniu co pełny VDR — dźwięk, obraz radarowy, AIS, kurs i GPS — ale przy mniejszej liczbie obowiązkowych kanałów danych i mniejszej kapsule, dlatego SOLAS dopuszcza go tylko na statkach towarowych zbudowanych przed 2002 rokiem, a nie na nowych budowach.
Co sprawdzić w Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR).
8 modeli od JRC w Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR). Poniżej pełna lista modeli.
Co odróżnia wykonanie uproszczone
Pełny rejestrator danych z podróży zapisuje szeroki zestaw wielkości mostkowych: obraz radarowy, dane ECDIS, prędkość i głębokość, polecenia sterowe i maszynowe, wiatr, na niektórych statkach naprężenia kadłuba oraz dźwięk mostka z kilku mikrofonów. Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR) powstał po to, by starszych statków towarowych nie trzeba było przekablowywać dla zbierania danych, jakich ich pierwotne przyrządy mostkowe nigdy nie wytwarzały. Nadal utrwala on podstawowe dowody potrzebne po wypadku — datę i czas, pozycję, prędkość i kurs statku, dźwięk mostka, dźwięk łączności radiowej, dane radarowe i dane AIS — ale pomija wielkości takie jak pełne dane mapowe ECDIS, wiatr i naprężenia kadłuba, jakie niesie pełny VDR. Dopuszcza się go wyłącznie jako doposażenie istniejących statków towarowych; nowe statki towarowe muszą mieć pełny VDR.
Legenda
- Źródła danych
- Dźwięk z mostka (mikrofony)
- Obraz radarowy
- Kapsuła ochronna
- Instalacja stała
- Komunikaty pozycyjne AIS
- Jednostka akwizycji danych (DAU)
- Przechowuje ostatnie 12 godzin zapisu
- Pozycja GPS
- Kurs (żyro)
- Podwodna radiopława lokalizacyjna
Główne elementy
Jednostka akwizycji danych
Zbiera i znakuje czasem sygnały z żyrokompasu albo czujnika kursu, GPS, radaru, transpondera AIS, echosondy i mikrofonów mostkowych, kompresuje dźwięk i obraz radarowy oraz przekazuje połączony strumień do kapsuły zapisującej.
Docelowy nośnik zapisu (kapsuła)
Stała albo samoczynnie wypływająca kapsuła ochronna, zbudowana tak, by przetrwać pożar, wstrząs i głębokie zanurzenie, przechowuje co najmniej ostatnie 48 godzin danych w pętli ciągłej. Kapsuły samoczynnie wypływające niosą radiopławę lokalizacyjną i uwalniają się samoczynnie, gdy statek tonie.
Przeczytaj cały przewodnik
Mikrofony mostkowe i jednostka przyłączy
Co najmniej jeden mikrofon obejmuje główne stanowisko dowodzenia; jednostka przyłączy zestawia sygnały czujników i udostępnia interfejs odtwarzania używany przez prowadzących dochodzenie, obsługiwany zwykle przez uprawnionego technika, a nie przez załogę.
Dobór i zagadnienia doposażenia
Ponieważ S-VDR montuje się na istniejącym mostku, czynnikami rozstrzygającymi są zgodność, a nie sama pojemność:
- Dostępność odpowiedniego wyjścia NMEA albo szeregowego w istniejącym żyrokompasie, GPS i echosondzie, bo starsze przyrządy mogą wymagać przetwornika przyłączy.
- Rodzaj kapsuły, stała albo samoczynnie wypływająca, oraz miejsce na kadłubie wolne od kolizji z istniejącą konstrukcją.
- To, czy okrętowe urządzenie AIS wydaje już bez przeróbek pola danych, które S-VDR musi zapisywać.
- Układ zasilania, bo kapsuła musi pracować ze źródła bezprzerwowego, które przetrwa zanik zasilania głównego przez co najmniej dwie godziny.
Przepisy i klasa
SOLAS rozdział V prawidło 20 ustala wymóg zabierania; statki towarowe o pojemności brutto 3,000 i większej zbudowane przed 1 lipca 2002 roku mogły zamontować S-VDR zamiast pełnego VDR. Rezolucja IMO MSC.163(78) i związana z nią norma osiągowa ustalają najmniejszy zestaw danych i pojemność zapisu równą 48 godzin. Klasa wymaga corocznej próby osiągów przez zatwierdzonego technika, sprawdzającej, czy wszystkie wymagane kanały danych są naprawdę zapisywane i czy kapsułę da się odzyskać i odtworzyć, z wynikami wpisanymi do świadectwa statku.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Rozregulowane wzmocnienie mikrofonu albo martwy kanał | Dźwięk mostka brakuje w zapisie albo jest niezrozumiały, częsty powód niezaliczenia próby rocznej |
| Usterka przetwornika przyłączy przy starym torze czujnika | Jeden albo więcej wymaganych kanałów danych przestaje się zapisywać bez wyraźnego alarmu |
| Przeterminowana bateria radiopławy lokalizacyjnej kapsuły | Kapsuła samoczynnie wypływająca nie nada swojej pozycji po uwolnieniu w następstwie wypadku |
| Dane nadpisane przed odczytem po zdarzeniu | Dowody utracone, bo pętla ciągła nagrała na zdarzenie, nim kapsułę zabezpieczono |
| Awaria baterii zasilania bezprzerwowego | Zapis ustaje w czasie zaniku zasilania, czyli często dokładnie wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Technika certyfikowanego przez wytwórcę VDR do wykonania corocznej próby osiągów, a nie ogólnego wykonawcy elektroniki.
- Doświadczenie w łączeniu starszych przyrządów mostkowych typowych dla tonażu sprzed 2002 roku, bo to prace przyłączeniowe rodzą większość kłopotów z S-VDR.
- Zapas zamiennych kapsuł i radiopław zgodnych z zamontowanym modelem, bo urządzenia te wytwórca z czasem wycofuje.
- Jasną procedurę zabezpieczenia danych po zdarzeniu, wraz z tym, jak szybko da się pobrać zawartość kapsuły, nim nadpisze ją zapis w pętli.
Sprawdzajcie kanał dźwięku mostka, mówiąc normalnie z rzeczywistego stanowiska dowodzenia, a nie stojąc przy mikrofonie; próby roczne zaliczano już instalacjom, które nie były w stanie zebrać głosu oficera wachtowego z miejsca, w którym on naprawdę stoi.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 8 z 8 modeli w Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR). Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (19) z modelami Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR). Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenci w biblioteceTakże w kategorii Wyposażenie nawigacyjne i mostka.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Napisz do nas o tym modelu — odpowiedź przychodzi e-mailem.
Podaj producenta i model oraz czego dotyczy sprawa: część, serwis, druga opinia o karcie katalogowej. Odpowiadamy e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.
Czy dane dla typu „Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR)” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR)?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.