Co sprawdzić w VDR/S-VDR.
Podczas gdy echosonda albo log podają oficerowi wachtowemu dane na bieżąco, rejestrator danych z podróży robi coś odwrotnego: nie służy nikomu do nawigowania, lecz istnieje po to, aby po fakcie odtworzyć, co się wydarzyło. Zapisuje w sposób ciągły dźwięk z mostka, korespondencję VHF, obraz radaru, AIS, kurs, prędkość, wychylenie steru i rozkazy maszynowe oraz pozycję GPS w buforze przewijanym, obejmującym zwykle ostatnie 12 godzin, umieszczonym w stałej kapsule ochronnej zbudowanej tak, aby przetrwać ogień, uderzenie i głębokie zanurzenie. Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR), montowany na starszych albo mniejszych statkach…
Co odróżnia VDR od innych przyrządów mostkowych
Podczas gdy echosonda albo log podają oficerowi wachtowemu dane na bieżąco, rejestrator danych z podróży robi coś odwrotnego: nie służy nikomu do nawigowania, lecz istnieje po to, aby po fakcie odtworzyć, co się wydarzyło. Zapisuje w sposób ciągły dźwięk z mostka, korespondencję VHF, obraz radaru, AIS, kurs, prędkość, wychylenie steru i rozkazy maszynowe oraz pozycję GPS w buforze przewijanym, obejmującym zwykle ostatnie 12 godzin, umieszczonym w stałej kapsule ochronnej zbudowanej tak, aby przetrwać ogień, uderzenie i głębokie zanurzenie. Uproszczony rejestrator danych z podróży (S-VDR), montowany na starszych albo mniejszych statkach towarowych zamiast pełnego VDR, zapisuje ograniczony zestaw danych - zwykle pozycję, kurs, prędkość, radar i dźwięk z mostka - ale nie pełny zakres danych maszynowych i sterowniczych rejestrowanych przez pełny VDR.
Główne elementy
Jednostka akwizycji danych
Zbiera i znakuje czasem sygnały z czujników mostkowych, urządzeń łączności oraz co najmniej jednego mikrofonu obejmującego rozmowy na mostku, a następnie kompresuje je i zestawia w strumień zapisu.
Kapsuła ochronna zapisu
Stała kapsuła zbudowana tak, aby wytrzymać działanie ognia, określone obciążenie udarowe i długotrwałe ciśnienie głębinowe, dzięki czemu dane przetrwają nawet tam, gdzie jednostka nie przetrwa. Kapsuły samoodczepialne istnieją, ale na statkach towarowych są rzadsze niż na pasażerskich.
Nośnik zapisu i odtwarzanie
Dane zapisuje się w pamięci półprzewodnikowej wewnątrz kapsuły; odczyt wymaga specjalistycznego oprogramowania odtwarzającego dostarczanego przez producenta, z którego korzystają zarówno prowadzący dochodzenie, jak i audytorzy armatora, aby pobrać i przejrzeć daną podróż.
Dobór i wymiarowanie
Nie ma tu doboru mocy ani pojemności w sensie wyposażenia napędowego - chodzi głównie o kanały danych i zgodność interfejsów:
- Liczbę i rodzaj interfejsów czujników odpowiadających faktycznie zamontowanemu wyposażeniu mostka (radar, ECDIS, AIS, żyrokompas, log, echosonda)
- Pełny VDR wobec zestawu danych S-VDR, wynikający z kategorii SOLAS i daty budowy jednostki, a nie z wyboru
- Typ kapsuły - tylko stała albo stała wraz z samoodczepialną, zależnie od typu statku
- Czas zapisu i warunki licencji oprogramowania odtwarzającego, które wpływają na to, jak łatwo armator może prowadzić własne przeglądy
Przepisy i klasa
SOLAS rozdział V wymaga posiadania VDR albo S-VDR zależnie od typu statku, pojemności i daty budowy, przy czym statkom towarowym zbudowanym przed 2002 rokiem dopuszcza się zwykle uproszczony standard S-VDR. Obowiązkowe jest coroczne badanie osiągów przez uznanego usługodawcę, sprawdzające, czy wszystkie wymagane kanały danych są rzeczywiście rejestrowane i możliwe do odzyskania, a nie tylko czy urządzenie jest zasilane. Zarówno administracja flagowa, jak i klasa oczekują, że świadectwo corocznego badania będzie aktualne i przechowywane na statku.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Brakujący kanał audio | Uszkodzony albo odłączony mikrofon mostkowy, niezauważony między corocznymi badaniami | Niepełny zapis w razie zdarzenia i niezaliczone badanie roczne |
| Zanik kanału czujnika | Usterka okablowania interfejsu albo czujnik wymieniony bez przekonfigurowania wejścia VDR | Luki w zapisanych danych nawigacyjnych, uchybienie zgodności przy przeglądzie |
| Awaria pławki kapsuły | Przeterminowana bateria w pławce lokalizacyjnej | Trudniejsze odnalezienie kapsuły po stracie jednostki, uchybienie PSC |
| Niepowodzenie odtwarzania przy przeglądzie | Nieaktualna albo brakująca licencja oprogramowania odtwarzającego, gdy dane są potrzebne | Opóźnienie dochodzenia powypadkowego albo przeglądu wewnętrznego |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Potwierdzona zgodność z konkretnymi modelami radaru, ECDIS i AIS już zamontowanymi na statku
- Coroczne badania i obsługa serwisowa w portach, do których jednostka rzeczywiście zawija, a nie tylko w regionie macierzystym
- Oprogramowanie odtwarzające dostarczone albo dostępne bez każdorazowego długiego wniosku licencyjnego
- Zapas zapasowych pławek kapsuły i mikrofonów, ponieważ to właśnie te części zawodzą po cichu
Sprawdzaj świadectwo corocznego badania osiągów VDR przy każdym przygotowaniu do przeglądu - urządzenie, któremu od miesięcy po cichu brakuje jednego kanału danych, jest ryzykiem zgodności i dochodzenia, którego nikt nie zauważa, dopóki nie stanie się potrzebne.