Co sprawdzić w Terminal NBDP (teleks).
Terminal wąskopasmowego druku bezpośredniego wysyła i odbiera wiadomości tekstowe, statkowy teleks, przez radio MF/HF, dając statkom objętym GMDSS w obszarach morza A3 i A4 środek łączności w niebezpieczeństwie i łączności rutynowej niezależny od łącza satelitarnego. Różni się od cyfrowego selektywnego wywołania (DSC), które jedynie alarmuje i nawiązuje kontakt: NBDP przenosi właściwą treść wiadomości i pozostaje wymaganym rozwiązaniem alternatywnym, ponieważ pokrycie satelitarne i terminale mogą zawieść niezależnie od instalacji radiowej MF/HF.
Do czego służy terminal NBDP
Terminal wąskopasmowego druku bezpośredniego wysyła i odbiera wiadomości tekstowe, statkowy teleks, przez radio MF/HF, dając statkom objętym GMDSS w obszarach morza A3 i A4 środek łączności w niebezpieczeństwie i łączności rutynowej niezależny od łącza satelitarnego. Różni się od cyfrowego selektywnego wywołania (DSC), które jedynie alarmuje i nawiązuje kontakt: NBDP przenosi właściwą treść wiadomości i pozostaje wymaganym rozwiązaniem alternatywnym, ponieważ pokrycie satelitarne i terminale mogą zawieść niezależnie od instalacji radiowej MF/HF.
Główne elementy
Jednostka terminalowa i klawiatura
Wydzielona klawiatura z wyświetlaczem albo coraz częściej zintegrowany terminal programowy na statkowej konsoli GMDSS służy do redagowania i czytania wiadomości oraz przechowuje dzienniki korespondencji do późniejszego wglądu.
Interfejs nadajnika-odbiornika MF/HF
Terminal NBDP moduluje i demoduluje przez statkową instalację radiową MF/HF, zamiast mieć własny nadajnik, więc zależy całkowicie od sprawności mocy nadawczej i układu antenowego tego radia.
Drukarka albo pamięć wiadomości
Starsze instalacje drukują odebraną korespondencję wprost; większość dzisiejszych terminali przechowuje wiadomości elektronicznie i drukuje tylko na żądanie, co przenosi ciężar obsługi z papieru i taśmy barwiącej na kopie zapasowe i pamięć podtrzymywaną baterią.
Samoczynna korekcja błędów (ARQ)
NBDP stosuje tryby z korekcją błędów w przód albo z samoczynnym żądaniem powtórzenia, aby utrzymać czytelność tekstu na zaszumionej drodze HF, żądając ponownego przesłania zniekształconych znaków, zamiast przyjmować tekst zniekształcony.
Dobór i wymiarowanie
W samym urządzeniu wyboru wielkości praktycznie nie ma; terminal dobiera się jako część wyposażenia radiowego GMDSS dla przypisanych statkowi obszarów morza, a nie określa niezależnie. Praktycznym pytaniem doboru jest integracja: czy funkcja NBDP stanowi samodzielny terminal, czy oprogramowanie pracujące na istniejącym statkowym sterowniku MF/HF DSC, co bardziej wpływa na zapas części i obeznanie załogi niż na osiągi.
Przepisy i klasa
- SOLAS rozdział IV wymaga zdolności NBDP od statków pływających w obszarach morza A3 i A4 jako części wyposażenia GMDSS, obok łączności satelitarnej albo jako jej alternatywy.
- Urządzenia muszą mieć uznanie typu według właściwych norm osiągów IMO dla urządzeń radiowych wchodzących w skład GMDSS.
- Coroczny przegląd wyposażenia radiowego według SOLAS obejmuje sprawdzenie, że terminal NBDP jest sprawny i że załoga potrafi zademonstrować jego obsługę.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Usterka układu strojenia anteny albo sprzęgacza we wspólnej instalacji MF/HF | Nadawanie NBDP zawodzi, mimo że sam terminal wypada w testach bez zarzutu |
| Pamięć wiadomości niezabezpieczona kopią przed aktualizacją oprogramowania | Utrata dziennika korespondencji potrzebnego do odtworzenia przebiegu zdarzenia |
| Załoga nieobeznana z wyborem trybu ARQ dla danej drogi propagacji | Słaby odbiór na zaszumionych łączach HF brany za awarię urządzenia |
| Terminal pozostawiony po teście w trybie pracy spoza GMDSS | Przeoczona korespondencja albo brak odbioru wiadomości związanych z niebezpieczeństwem |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Certyfikat uznania typu potwierdzający zgodność z obowiązującą normą osiągów IMO i ITU dla urządzeń NBDP.
- Zgodność potwierdzona z istniejącym na statku nadajnikiem-odbiornikiem MF/HF, a nie domniemana z ogólnego opisu interfejsu.
- Wsparcie programowe i ścieżka aktualizacji, ponieważ terminale GMDSS coraz mocniej opierają się na oprogramowaniu układowym wymagającym okresowych zmian.
Czysty autotest NBDP dowodzi sprawności terminalu, a nie drogi radiowej; planuj okresowo rzeczywistą próbę korespondencji ze stacją brzegową, aby usterka we wspólnej antenie albo sprzęgaczu nie pozostała ukryta do chwili, gdy będzie potrzebna naprawdę.