Co sprawdzić w Pompa.
4 730 modeli od 182 producentów. Poniżej przegląd producentów i pełna lista modeli.
Co obejmuje ten typ
Pompa na liście wyposażenia maszynowni obejmuje szeroką rodzinę maszyn dzielących zadanie — przemieszczanie cieczy — ale nie jedną konstrukcję. Pompy odśrodkowe dominują służby wielkoprzepływowe o umiarkowanym ciśnieniu, jak chłodzenie wodą morską, balast i służba ogólna, zamieniając obroty wirnika w przepływ i budując ciśnienie tylko jako następstwo oporu dalej. Pompy wyporowe, w tym zębate, śrubowe, tłokowe i łopatkowe, tłoczą stałą objętość na obrót lub skok niemal niezależnie od ciśnienia za sobą — co czyni je wyborem dla cieczy lepkich, jak paliwo ciężkie i olej smarny, oraz dla służb potrzebujących równego, dozowanego strumienia, jak wtrysk paliwa.
Przeczytaj cały przewodnik
Główne elementy
Korpus i wirnik lub zespół rotorów
Obudowa spiralna i wirnik pompy odśrodkowej zamieniają energię obrotu w przepływ i wysokość podnoszenia; zazębione koła, śruby lub łopatki pompy wyporowej zamykają ciecz w osobnych kieszeniach i niosą ją przez korpus — dlatego bez zamontowanego zaworu przelewowego nie wolno jej puszczać na całkiem zamknięty zawór, inaczej niż pompy odśrodkowej, która przy zerowym przepływie po prostu stoi na zamkniętą linię.
Uszczelnienie wału
Uszczelnienie mechaniczne — albo na starszych czy prostszych pompach dławnica sznurowa — nie pozwala tłoczonej cieczy uciekać wzdłuż wału. Uszczelnienia mechaniczne wymagają czystej, poprawnie ustawionej powierzchni ślizgowej i dostatecznego płukania lub chłodzenia; dławnica wymaga okresowego dociągania i przyjmuje mały, kontrolowany kapiący przeciek jako normę — rozróżnienie, które się liczy, gdy załogę szkoloną na jednym typie uszczelnienia posyła się sprawdzać drugi.
Łożyska i sprzęgło
Łożyska toczne podpierają wał i są smarowane smarem albo, na większych pompach, ze wspólnego układu olejowego; sprzęgło podatne łączy pompę z jej napędem i znosi mały resztkowy przekos, jaki zachowuje nawet starannie ustawiona instalacja.
Maszyna napędowa
Większość pomp okrętowych napędzają silniki elektryczne; niektóre pompy niezbędne, jak awaryjna zęzowa czy pożarowa, mają napęd spalinowy lub inaczej niezależny — właśnie po to, by pozostały dostępne po utracie głównego zasilania elektrycznego.
Dobór i wymiarowanie
| Czynnik | Dlaczego się liczy |
|---|---|
| Wydajność i wysokość podnoszenia | ustala typ i wielkość pompy względem charakterystyki instalacji rurociągów, którym służy |
| NPSH dostępne wobec wymaganego | za mały zapas rodzi kawitację niezależnie od tego, jak dobrze pompa skądinąd pasuje do służby |
| Lepkość cieczy | ciecze o wysokiej lepkości sprzyjają typom wyporowym; pompy odśrodkowe tracą sprawność ostro z rosnącą lepkością |
| Materiały | brąz, dupleks lub powlekane części mokre do służby wody morskiej wobec stali węglowej do paliwa i oleju |
Przepisy i klasa
SOLAS i przepisy klasy wymagają zdwojenia lub niezależnej rezerwy dla niezbędnych służb pompowych, w tym zęzowej, pożarowej, wody chłodzącej i transferu paliwa, by pojedyncza awaria pompy nie odebrała funkcji całkowicie. Wymagania dla awaryjnej pompy zęzowej i pompy pożarowej z rozdziałów II-1 i II-2 konwencji SOLAS żądają na wielu typach statków źródła energii niezależnego od głównej maszynowni — dlatego akurat te pompy są napędzane spalinowo albo zasilane z rozdzielnicy awaryjnej, zamiast dzielić zasilanie elektryczne głównej pompowni.
Typowe usterki
- Kawitacja z niedoboru NPSH - wżery na łopatkach wirnika, hałas, spadający przepływ, często od częściowo zatkanego kosza ssawnego albo wysokości ssania, która urosła od odbioru.
- Awaria uszczelnienia mechanicznego - przeciek przy wale, zwykle od pracy na sucho, przekosu albo linii płuczącej zablokowanej lub zamkniętej do innych prac i nieotwartej z powrotem.
- Awaria łożysk od przekosu - ciepło i drgania przy obudowie łożysk, prowadzące do zużycia sprzęgła albo osiadłego fundamentu.
- Korek powietrzny w pompie odśrodkowej - utrata zalania i brak przepływu mimo pracującej pompy, częsty po obsłudze, która otwierała linię ssącą.
- Nadmierne zużycie luzów wewnętrznych typów wyporowych - spadający tłoczony strumień przy tych samych obrotach, obniżający równość wtrysku lub tempo transferu bez oczywistego objawu zewnętrznego.
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Części zużywalne i zestawy uszczelnień mechanicznych właściwe dla modelu pompy, bo powierzchnie ślizgowe i zgodność elastomerów różnią się według służby cieczy.
- Udokumentowane krzywe osiągów, by pompę zamienną lub naprawioną dało się sprawdzić względem pierwotnego punktu pracy, nie tylko podobnych danych znamionowych.
- Materiały dobrane do faktycznie tłoczonej cieczy, szczególnie w służbie wody morskiej, gdzie zły stop znacząco skraca trwałość.
Gdy pompa odśrodkowa traci przepływ, sprawdźcie korek powietrzny lub zatkany kosz, zanim założycie zużycie wirnika - większość nagłych utrat przepływu na tych pompach to problem zalania lub ssania, nie zużyta część.