Schlammpumpe
Eine Schlammpumpe bewegt dicken, oft feststoffbeladenen Altölschlamm vom Separator und Bilgenentöler zum Verbrenner oder zu einer Landauffanganlage, und ihre Exzenterschneckenbauart ist gewählt, weil eine Kreiselpumpe die beteiligte Viskosität und den Feststoffgehalt nicht bewältigt.
Was man an einem Schlammpumpe prüft.
10 Modelle von Heishin in Schlammpumpe. Darunter die vollständige Modellliste.
Was eine Schlammpumpe definiert
Eine Schlammpumpe bewältigt das Altöl-Wasser-Gemisch aus Separatoren, dem Ölwasserentöler und den Absetztanks -- ein Material, dick genug und oft feststoffreich genug, dass eine Kreiselpumpe den Ansaugvorrat verlöre und verstopfte. Die Exzenterschnecken-(Mono-)Bauart ist die Standardantwort: Ein einzelner wendelförmiger Rotor, der in einem doppelwendeligen Stator dreht, bildet eine abgedichtete Kammer, die mit der Rotordrehung die Pumpe entlangwandert und den Schlamm in einer Verdrängerwirkung weitgehend unabhängig von der Viskosität vorwärtsträgt. Das trennt eine Schlammpumpe von den Allzweck-Kreiselpumpen, die den Rest der Flüssigkeitsförderdienste im Maschinenraum beherrschen -- sie tauscht einen geringeren Förderstrom und einen verschleißanfälligen Stator gegen die Fähigkeit, Schlamm zu bewegen, und oft gegen das Selbstansaugen aus geringer Saughöhe.
Legende
- Druckstutzen
- Einfülltrichter
- Rotor (Schraubenform)
- Stator (Elastomer)
- Wellendichtung
- Antriebswelle
Hauptkomponenten
Rotor und Stator
Ein gehärteter Stahl- oder Edelstahlrotor, der in einem Elastomerstator dreht (üblich Nitril oder ein Fluorelastomer für Ölbeständigkeit); der Stator ist das Hauptverschleißteil und definiert das Serviceintervall der Pumpe, denn das Elastomer altert mit Wärme, Ölexposition und abrasiven Feststoffen.
Antriebskupplung
Ein Kreuzgelenk oder eine elastische Kupplung zwischen Antriebswelle und Rotor, nötig, weil der Rotor beim Drehen einer exzentrischen Bahn folgt, keiner geraden Drehung.
Ganzen Leitfaden lesen
Saug- und Druckanordnung
Ein Trichter oder ein großer Sauganschluss, bemessen, das Brückenbilden dicken Schlamms zu vermeiden, mit der Druckleitung typisch zum Verbrennerschlammtank oder einem Landanschlussverteiler für die Hafenentsorgung.
Überdruckventil
Eine Überdruckanordnung ist an einer Verdrängerpumpe unverzichtbar: Ist die Druckleitung verlegt oder ein Ventil bei laufender Pumpe geschlossen, steigt der Druck, bis etwas nachgibt — ein zur Saugseite bypassendes Überdruckventil schützt also Pumpe und Rohrleitung.
Auswahl und Auslegung
- Die erwartete Schlammviskosität und der Feststoffgehalt, denn Statorelastomerwahl und Rotor-Stator-Spiel hängen beide daran.
- Der geforderte Förderstrom gegen die Schlammverbrennungsrate des Verbrenners oder den Landannahmeplan, statt auf den theoretischen Höchstdurchsatz zu bemessen.
- Die nötige Saughöhe von der Lage des Schlammtanks relativ zur Pumpe.
- Die Elastomerverträglichkeit mit dem tatsächlichen Abfallstrom -- manche Chemikalienreste im Slop greifen Standard-Nitrilstatoren schneller an als Brennstoff- und Schmierölschlamm allein.
- Der Einsatzzyklus: Dauerspeisung des Verbrenners gegen zeitweise Landabgabe ändert das erwartete Verschleißbild.
Vorschriften und Klasse
Schlammbehandlung und -entsorgung fallen unter MARPOL Anlage I, wobei das Öltagebuch jede Schlammübergabe -- zum Verbrenner, in einen Sammeltank oder an Land -- mit Menge und Methode protokolliert verlangt. Die Pumpe selbst ist unter MARPOL nicht gesondert zertifiziert, aber Klassebesichtigungen prüfen, dass die Schlammrohrleitung sauber von anderen Systemen getrennt ist und dass jeder Landabgabeanschluss ein Standardtyp ist, der sich verplomben und überwachen lässt — denn eine unerlaubte Schlammabgabe ist eines der Vergehen, denen die Hafenstaatkontrolle aktiv nachgeht.
Typische Fehler
| Fehler | Ursache | Folge |
|---|---|---|
| Fallender Förderdruck oder Förderstrom | Statorelastomer verschlissen oder aus chemischer Unverträglichkeit mit dem Schlammstrom gequollen | Geminderte Förderrate, schließlich die Unfähigkeit, den Schlammtank in der geforderten Rate zu leeren |
| Die Pumpe läuft trocken | Schlammtank-Saugstelle von brückenden Feststoffen verlegt, oder der Tank leergefahren, ohne dass es der Bediener merkt | Beschleunigter Statorverschleiß -- Trockenlauf ist der schnellste Weg, das Elastomer zu zerstören |
| Kupplungsversagen | Ermüdung im Kreuzgelenk aus dauernder exzentrischer Belastung über Dienstjahre | Antriebsverlust zum Rotor, die Pumpe fördert nichts mehr, obwohl der Motor läuft |
| Überdruckventil geschlossen festgegangen | Schlammrückstand, der in einem selten betätigten Ventil trocknet und aushärtet | Kein Überdruckschutz bei verlegter Druckleitung, mit dem Risiko eines Rohr- oder Kupplungsversagens |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Statorelastomeroptionen, abgestimmt auf die tatsächlich erwartete Schlamm- und Slopchemie, nicht bloß eine Standard-Nitrilvorgabe.
- Ein dokumentierter Verschleißteilsatz (Stator, Rotor, Gelenke, Dichtungen), bemessen für das konkrete Pumpenmodell.
- Eine Bestätigung der Selbstansaug-Saughöhenfähigkeit, wenn die Installation verlangt, dass die Pumpe aus einem Tank unter Pumpenmitte zieht.
- Referenzerfahrung mit genau diesem Dienst -- die Schlammförderung unterscheidet sich genug von der allgemeinen Schlammhandhabung, dass generische Pumpenerfahrung nicht immer passt.
Eine Exzenterschnecken-Schlammpumpe nie gegen ein geschlossenes Druckventil laufen lassen, auch nicht kurz -- ohne funktionierendes Überdruckventil kann der Druck nur in den Stator, die Kupplung oder die Rohrleitung, und so wird aus einem Routinefehler beim Ventilstellen eine ungeplante Reparatur.
Modelle in diesem Typ.
Zuerst das am besten belegte Modell jedes Herstellers, dann das nächste — 10 von 10 Modellen in Schlammpumpe. Jede Zeile führt zu Daten, Dokumenten und Servicehinweisen.
Hersteller.
Alle 7 Hersteller mit Modellen von Schlammpumpe. Namen mit Herstellerseite öffnen diese; die übrigen öffnen eine Suche über die ganze Bibliothek.
Alle Hersteller der BibliothekAuch in Pumpen.
Die übrigen Gerätetypen dieser Kategorie.
Schreiben Sie uns zu diesem Modell — die Antwort kommt per E-Mail.
Nennen Sie Hersteller und Modell und worum es geht: ein Ersatzteil, einen Serviceeinsatz, eine zweite Meinung zu einem Datenblatt. Wir antworten per E-Mail.
Kein Typenschild zur Hand? Ein Foto vom Typenschild oder vom Teil genügt — einfach an die Anfrage anhängen.
Fragen, die bei dieser Ausrüstung aufkommen.
Sind die Daten zu Schlammpumpe kostenfrei?
Ja. Jede Modellseite, jeder Leitfaden und jedes Datenblatt zu diesem Typ ist ohne Konto lesbar. Ein Konto bringt gespeicherte Suchen und Anfragen dazu, es nimmt nichts weg.
Mein Modell fehlt — was nun?
Schicken Sie uns das Typenschild. Wir bestimmen es von Hand, nehmen es in die Bibliothek auf — und wenn Sie ein Teil oder einen Service brauchen, liegt die Anfrage schon bei uns.
Können Sie ein Teil für Schlammpumpe beschaffen?
Ja. Nennen Sie uns Hersteller, Modell und Bedarf — ein Mensch liest jede Anfrage und antwortet per E-Mail.