Wyposażenie kambuza na pracującym statku służy jednocześnie dwóm panom: normom bezpieczeństwa żywności pisanym dla kuchni lądowej oraz konstrukcji, która musi przetrwać kołysanie, drgania i trwale zasoloną atmosferę.
3 modeli o najpełniejszych danych spośród 3 w Wyposażenie kambuza. Każdy wiersz prowadzi do pełnych danych technicznych, dokumentów i uwag serwisowych.
Wszyscy producenci (3) z modelami Wyposażenie kambuza. Każda nazwa otwiera wyszukiwanie w całej bibliotece.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Wyposażenie kambuza obejmuje maszyny do gotowania, przygotowania posiłków, zmywania i przechowywania obsługujące mesę załogi, w odróżnieniu od łańcucha chłodniczego, który należy do chłodzenia zapasów prowiantu, oraz od podgrzewaczy wody pitnej zasilających całą część mieszkalną. Sprzęt kambuza różni się od swojego lądowego odpowiednika mocowaniem i zabezpieczeniem: kuchnie, piekarniki i mieszarki wymagają relingów sztormowych, zawieszeń przegubowych albo przykręcenia do pokładu, aby przetrwać falowanie, a każdy otwarty płomień i każda gorąca powierzchnia wymagają rozwiązania zabezpieczającego, o jakim kuchnia lądowa nigdy nie musi myśleć.
Wyposażenie kambuza obejmuje maszyny do gotowania, przygotowania posiłków, zmywania i przechowywania obsługujące mesę załogi, w odróżnieniu od łańcucha chłodniczego, który należy do chłodzenia zapasów prowiantu, oraz od podgrzewaczy wody pitnej zasilających całą część mieszkalną. Sprzęt kambuza różni się od swojego lądowego odpowiednika mocowaniem i zabezpieczeniem: kuchnie, piekarniki i mieszarki wymagają relingów sztormowych, zawieszeń przegubowych albo przykręcenia do pokładu, aby przetrwać falowanie, a każdy otwarty płomień i każda gorąca powierzchnia wymagają rozwiązania zabezpieczającego, o jakim kuchnia lądowa nigdy nie musi myśleć.
Kuchnie, piekarniki, płyty grillowe i kotły warzelne z płaszczem parowym, elektryczne albo, dziś rzadziej, opalane gazem. Kuchnie statkowe są niemal zawsze elektryczne, ponieważ bunkrowanie i przechowywanie gazu na statku towarowym albo przewożącym liczną załogę wprowadza zagrożenie, którego większość armatorów unika poza jednostkami zasilanymi LNG. Relingi sztormowe i uchwyty garnków są wyposażeniem podstawowym, a nie opcją.
Komory chłodnicze i mroźnicze do wejścia, chłodziarki nastawne oraz regały na zapasy suche zaprojektowane tak, aby opierać się skroplinom i korozji. Na większych jednostkach współpracują z centralną instalacją chłodniczą statku, a na mniejszych pracują na własnych sprężarkach.
Zmywarki gastronomiczne dobrane do wielkości mesy, stanowiska do mycia rąk z bateriami bezdotykowymi oraz separatory tłuszczu w odpływie kambuza, które bywają powracającym miejscem awarii, jeżeli nie dobrano ich do liczebności załogi.
Konwencja o pracy na morzu ustala minimalne wymagania dla kambuza i mesy, w tym postanowienia o przestrzeni, wyposażeniu i higienie służące dobru załogi. Wymagania ochrony przeciwpożarowej SOLAS rozdział II-2 stosują się wprost do urządzeń kuchennych kambuza: stałe instalacje gaśnicze nad frytownicami i kuchniami, klapy przeciwpożarowe w kanałach wyciągowych oraz odstępy czyszczenia filtrów tłuszczu podlegają przeglądom. Praktyka bezpieczeństwa żywności na ogół idzie za zasadami HACCP, nawet jeżeli nie zawsze jest ustawowym wymaganiem administracji flagowej, ponieważ inspekcje państwa portu i czarterujących coraz częściej jej szukają.
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Narosły tłuszcz w kanałach wyciągowych | Zagrożenie pożarowe, wokół którego zaprojektowano stałe instalacje według SOLAS, ale któremu ma zapobiegać przede wszystkim regularne czyszczenie |
| Skorodowane uszczelki drzwi urządzeń chłodniczych | Narastanie lodu, odchylenia temperatury w zapasach chłodzonych i mrożonych, niezgodność z bezpieczeństwem żywności |
| Luźne albo brakujące relingi sztormowe | Przesuwanie się urządzeń i naczyń na fali, uznana przyczyna urazów w kambuzie |
| Zmywarka zbyt mała wobec liczebności załogi | Personel przechodzi na mycie ręczne bez właściwej temperatury dezynfekcji, co przekreśla higieniczny zamysł rozwiązania |
Sprawdzaj stan relingów sztormowych i zawieszeń przegubowych przy każdym postoju w porcie, a nie dopiero podczas dokowania; luźne okucia są najczęstszym spostrzeżeniem w kambuzie podczas zwykłego obchodu bezpieczeństwa.
Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Nasze biuro pyta właściwych dostawców z sieci ponad 114 000 firm i wraca z ofertą lub planem zaopatrzenia, a nie ze stroną wyników.
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Yes. Tell us the manufacturer, the model and what you need — our desk asks the right suppliers from a network of over 114,000 companies and comes back with a quote or a sourcing plan.