Pompa rezerwowa i zalewająca LO

Co wyróżnia pompę rezerwową i zalewającą LO

Ta pompa istnieje dla chwil, których główna pompa oleju smarowego nie jest w stanie pokryć: zanim silnik główny ruszy, gdy główna pompa LO, napędzana od wału albo elektrycznie, jeszcze nie zbudowała ciśnienia, oraz jako samoczynne zabezpieczenie, gdy pompa główna wyłączy się przy pracującym silniku. Przy normalnym obciążeniu nie pracuje równolegle z pompą główną — albo stoi, albo zalewa instalację przed rozruchem, albo samoczynnie przejmuje pełną pracę w chwili wykrycia niskiego ciśnienia LO.

Główne elementy

Pompa i silnik

Zwykle mniejsza elektryczna pompa odśrodkowa albo śrubowa niż główna pompa LO, dobrana tak, aby dostarczyć ciśnienie i przepływ wystarczające do ochrony łożysk, a nie aby dorównać pełnej wydajności ruchowej — wiele z nich przewidziano jedynie do utrzymania silnika na obniżonym obciążeniu albo na wolnych obrotach.

Przekaźnik samoczynnego rozruchu

Czujnik ciśnienia na głównym przewodzie LO uruchamia pompę rezerwową w zadanej zwłoce, zwykle kilkusekundowej, jeżeli główne ciśnienie LO spadnie poniżej nastawy alarmowej. To samoczynne przełączenie jest zasadniczą funkcją bezpieczeństwa całego zespołu.

Zawór zwrotny

Zapobiega temu, aby pompa główna po odzyskaniu ciśnienia albo ponownym rozruchu przetłaczała olej wstecz przez stojącą pompę rezerwową i jej silnik.

Filtr ssawny

Osobny filtr, często dokładniejszy niż filtr pompy głównej, ponieważ pompa rezerwowa uruchamiająca się samoczynnie po miesiącach postoju to dokładnie ta pompa, która najpewniej poderwie osiadły szlam z dna misy.

Dobór i wymiarowanie

• Przepływ i ciśnienie wystarczające do utrzymania minimalnej ochrony łożysk przy obciążeniu, z jakim silnik może pracować na samej pompie rezerwowej
• Zwłoka samoczynnego rozruchu na tyle krótka, aby uniknąć uszkodzenia łożysk, i na tyle długa, aby pominąć chwilowe spadki ciśnienia od kołysania albo manewrowania
• Silnik zasilany z rozdzielnicy awaryjnej albo ze źródła niezależnego od zasilania pompy głównej, tak aby jedna usterka elektryczna nie pozbawiła statku obu pomp
• Potwierdzona przydatność do zalewania — część pomp rezerwowych pełni zarazem funkcję pompy zalewającej przed każdym zimnym rozruchem, co dodaje do specyfikacji zdolność samozasysania

Przepisy i klasa

Przepisy klasyfikacyjne dla maszyn napędu głównego wymagają rezerwowego środka smarowania takiego, aby utrata głównej pompy LO nie zagrażała natychmiast silnikowi, a dla znaku okresowo bezwachtowej maszynowni samoczynne przełączenie i jego alarm muszą działać bez ingerencji ręcznej. Inspektorzy sprawdzają funkcję samoczynnego rozruchu wprost, symulując wyłączenie pompy głównej oraz mierząc czas podjęcia pracy przez pompę rezerwową i wynikające z tego odbudowanie ciśnienia.

Typowe usterki

• Przekaźnik samoczynnego rozruchu nigdy niesprawdzony w eksploatacji — nie zadziała przy tej jednej okazji, gdy pompa główna naprawdę się wyłączy
• Pompa rezerwowa zatarta albo zablokowana uszczelnieniem po długich postojach bez okresowego uruchamiania — wykryta dopiero przy próbie samoczynnego przełączenia albo, co gorsza, przy rzeczywistej awarii
• Filtr ssawny zapchany osiadłym szlamem — pompa rusza, ale nie może zassać dostatecznego przepływu, więc ciśnienie LO mimo przełączenia dalej spada
• Funkcja zalewania pozostawiona wyłączona po zmianie w układzie sterowania — rozruch silnika podjęty na niezalanej instalacji, z ryzykiem suchego startu łożysk

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

• Udokumentowany, sprawdzony fabrycznie czas samoczynnego rozruchu i przełączenia, a nie sama deklaracja w karcie katalogowej
• Potwierdzona zdolność samozasysania, jeżeli pompa ma także pełnić funkcję zalewania przed rozruchem
• Silnik i aparatura sterownicza zgodne z rozwiązaniem zasilania awaryjnego jednostki
• Konstrukcja uszczelnienia znosząca długie postoje bez sączenia i zacierania, ponieważ ta pompa przez większość życia stoi nieruchomo

Uruchamiaj rezerwową pompę LO pod obciążeniem, a nie tylko w próbie bez przepływu, co najmniej raz w miesiącu — pompa, która rusza na komendę, ale nie potrafi wytworzyć ciśnienia wbrew rzeczywistym oporom instalacji, daje złudne poczucie bezpieczeństwa aż do dnia, w którym pompa główna naprawdę zawiedzie.