Was man an einem Hydraulikpumpe der Ruderanlage prüft.
Die meisten Pumpen im Maschinenraum stützen einen Vorgang, der beim Ausfall der Pumpe angehalten werden kann — die Kühlung lässt sich überbrücken, ein Umpumpen kann warten. Die Pumpe der Ruderanlage nicht; ein Schiff ohne Ruderkontrolle im Seegang oder in einem Verkehrstrennungsgebiet ist unmittelbar in Gefahr. Deshalb gehört die Ruderanlage zu den wenigen Systemen, für die SOLAS eine eingebaute Redundanz schon auf Pumpenebene verlangt und nicht nur auf Systemebene: zwei unabhängige Aggregate, von denen jedes die Ruderanlage allein betreiben kann, sodass ein einzelner Pumpenausfall das Schiff nie ohne Steuerung lässt. Die…
Was die Hydraulikpumpe der Ruderanlage ausmacht
Die meisten Pumpen im Maschinenraum stützen einen Vorgang, der beim Ausfall der Pumpe angehalten werden kann — die Kühlung lässt sich überbrücken, ein Umpumpen kann warten. Die Pumpe der Ruderanlage nicht; ein Schiff ohne Ruderkontrolle im Seegang oder in einem Verkehrstrennungsgebiet ist unmittelbar in Gefahr. Deshalb gehört die Ruderanlage zu den wenigen Systemen, für die SOLAS eine eingebaute Redundanz schon auf Pumpenebene verlangt und nicht nur auf Systemebene: zwei unabhängige Aggregate, von denen jedes die Ruderanlage allein betreiben kann, sodass ein einzelner Pumpenausfall das Schiff nie ohne Steuerung lässt. Die Pumpe selbst ist meist eine Hydraulikeinheit mit verstellbarem oder festem Fördervolumen, die den Ruderantrieb unmittelbar treibt, und sie unterscheidet sich von Betriebspumpen dadurch, dass ihr Fehlerfall eigens geprüft und geübt wird, weil klar ist, was geschieht, wenn er nicht sofort bemerkt wird.
Hauptkomponenten
Hydraulikpumpeneinheit
Auf größeren Schiffen meist eine Axialkolbenpumpe mit verstellbarem Fördervolumen, sodass sich die Rudergeschwindigkeit über die Fördermenge und nicht über eine Drosselung des Volumenstroms steuern lässt, was wirtschaftlicher ist und ein weicheres Ansprechen der Steuerung ergibt.
Elektromotorischer Antrieb
Jede Pumpe hat einen eigenen Motor und einen eigenen Speisestromkreis, elektrisch unabhängig vom Kreis der anderen Pumpe, damit ein einzelner elektrischer Fehler nicht beide Aggregate zugleich lahmlegt.
Überdruck- und Umgehungsventile
Schützen die Anlage vor Druckspitzen, wenn das Ruder plötzlich auf Widerstand trifft, und erlauben es, die Pumpe für Wartungsarbeiten abzusperren, ohne die ganze Ruderanlage drucklos zu machen.
Umschaltung und Steuerung
Erlaubt es Brücke oder Maschinenkontrollraum, zwischen den beiden Aggregaten zu wechseln, und bei vielen Anlagen können beide Pumpen zusammen laufen, um bei schwerem Wetter oder in engen Fahrwassern schneller auf Ruderbefehle zu reagieren.
Auswahl und Auslegung
- Das Moment, das nötig ist, um das Ruder mit der geforderten Rudergeschwindigkeit zu legen — SOLAS verlangt, dass das Ruder mit der Hauptruderanlage in 28 Sekunden von 35 Grad auf der einen Seite auf 30 Grad auf der anderen gelegt werden kann.
- Redundanzkonfiguration: mindestens zwei unabhängige Pumpen, so ausgelegt, dass jede allein die geforderte Leistung erbringt und nicht nur beide zusammen.
- Hydraulikflüssigkeit und Systemdruck, abgestimmt auf die Bauart des Antriebs und den Umgebungstemperaturbereich des Fahrtgebiets.
Vorschriften und Klasse
SOLAS Kapitel II-1 legt die Kernanforderungen fest: eine Hauptruderanlage, die das Ruder in der vorgeschriebenen Zeit über den Bereich 35/30 Grad legen kann, eine Hilfsruderanlage oder eine gleichwertige Redundanz und unabhängige Speisestromkreise für jedes Aggregat, damit ein Einzelfehler die Steuerung nicht vollständig ausfallen lässt. Die Klassifikationsgesellschaften verlangen, dass die Ruderanlage einschließlich der Pumpenaggregate nach den Vorschriften von SOLAS vor jeder Reise geprüft wird, und die wiederkehrende Besichtigung erfasst neben den Pumpen auch die Umschaltvorrichtung.
Typische Fehler
| Fehler | Folge |
|---|---|
| Innerer Pumpenverschleiß mit Leckage an verschlissenen Kolben oder Flügeln | Langsames, schwammiges Ansprechen des Ruders und geringere höchste Rudergeschwindigkeit |
| Verunreinigte Hydraulikflüssigkeit | Beschleunigter Verschleiß in der ganzen Anlage, klemmende Ventile, unvorhersehbares Ansprechen |
| Überdruckventil falsch eingestellt oder festgegangen | Entweder unnötiges Ansprechen bei normaler Last oder gar kein Schutz gegen eine echte Überlast |
| Beide Speisestromkreise hängen an einem gemeinsamen Fehler weiter oben im Netz | Das macht die gesamte Redundanzauslegung zunichte, beide Pumpen fallen zusammen aus |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Ein dokumentierter Leistungsnachweis, der die Anforderung von SOLAS an Ruderwinkel und Zeit für das tatsächliche Rudermoment dieses Fahrzeugs erfüllt.
- Eine schon in der Auslegung bestätigte Unabhängigkeit der beiden Speisestromkreise und nicht nur auf dem Typenschild der Pumpe.
- Ersatzteile und Dichtungssätze für genau dieses Pumpenmodell auf Lager, denn einen Ausfall der Ruderanlage kann ein Schiff nicht einplanen.
Fahren Sie bei der Ruderanlagenprüfung vor dem Auslaufen den vollständigen Umschaltablauf und nicht nur einen Pumpenstart — eine Pumpe, die einwandfrei anläuft, kann unter Last trotzdem nicht sauber übernehmen.