Was man an einem Hauptschmierölpumpe prüft.
Die meisten Pumpen in einem Maschinenraum dürfen auslösen und lassen der Besatzung ein paar Minuten zum Reagieren. Eine Hauptschmierölpumpe darf das nicht: Eine große Zweitakt- oder mittelschnelllaufende Hauptmaschine verliert innerhalb von Sekunden nach einem Druckabfall den tragfähigen Ölfilm im Lager, weshalb diese Pumpe um die Ununterbrochenheit der Versorgung herum gebaut und eingebaut wird und nicht um Wirkungsgrad oder sparsame Förderung. Deshalb ist sie fast immer als Betriebs- und Reservepaar mit selbsttätiger Umschaltung ausgeführt, mitunter ergänzt durch eine kleinere maschinengetriebene oder mit Schwerkraft arbeitende Notversorgung, die die Umschaltlücke selbst überbrückt.
Was diese Pumpe von anderen Maschinenraumpumpen unterscheidet
Die meisten Pumpen in einem Maschinenraum dürfen auslösen und lassen der Besatzung ein paar Minuten zum Reagieren. Eine Hauptschmierölpumpe darf das nicht: Eine große Zweitakt- oder mittelschnelllaufende Hauptmaschine verliert innerhalb von Sekunden nach einem Druckabfall den tragfähigen Ölfilm im Lager, weshalb diese Pumpe um die Ununterbrochenheit der Versorgung herum gebaut und eingebaut wird und nicht um Wirkungsgrad oder sparsame Förderung. Deshalb ist sie fast immer als Betriebs- und Reservepaar mit selbsttätiger Umschaltung ausgeführt, mitunter ergänzt durch eine kleinere maschinengetriebene oder mit Schwerkraft arbeitende Notversorgung, die die Umschaltlücke selbst überbrückt.
Hauptkomponenten
- Pumpenelement — üblicherweise eine Schraubenspindelpumpe (Verdrängerpumpe) für den gleichmäßigen, pulsationsarmen Strom, den Schmierölkreise brauchen, wobei bei manchen mittelschnelllaufenden Maschinen auch Kreiselpumpen vorkommen.
- Antrieb — ein Elektromotorantrieb für die Reservepumpe und bei vielen Bauarten auch für die Betriebspumpe; manche Hauptmaschinen haben eine wellengetriebene Betriebspumpe unmittelbar von der Kurbelwelle mit elektrischer Reserve.
- Überdruckventil — schützt den Kreis vor dem Abdrücken, wenn nachgeschaltete Filter oder Kühler zusetzen.
- Saugfilter — ein grober Schutz vor der Pumpe, getrennt von den Feinfiltern weiter stromab.
- Selbsttätige Umschaltsteuerung — Druckschalter, die die Reservepumpe starten und bei einem erkannten Abfall Alarm geben, so bemessen, dass sie schneller wirken, als der Ölfilm zusammenbrechen kann.
Auswahl und Auslegung
Die Fördermenge legt der Maschinenbauer gegen den gesamten Bedarf des Schmierölkreises der Hauptmaschine fest, einschließlich Kühler, Filter sowie eines etwaigen Turboladers oder Untersetzungsgetriebes, die Öl aus derselben Anlage nehmen, zuzüglich einer Reserve für verschmutzte Filter. Der Förderdruck muss den geforderten Mindestwert am entferntesten und höchsten Lager im Kreis halten und nicht nur am Pumpenaustritt. Die Motorleistung der Reservepumpe braucht genug Anlaufmoment, um die Anlage gegen kaltes, zähes Öl schnell auf Druck zu bringen, denn genau unter dieser Bedingung wird sie am ehesten anlaufen.
Vorschriften und Klasse
Die Regeln der Klasse verlangen für die Hauptmaschine eine Reserveschmierölpumpe mit selbsttätigem Anlauf bei zu niedrigem Druck sowie eine wiederkehrende Prüfung der selbsttätigen Umschaltung im Rahmen der Maschinenbesichtigungen. Die an den Schmieröldruck geknüpften Alarm-, Lastreduzier- und Abstellfunktionen werden bei jeder Klassebesichtigung geprüft und sind ein üblicher Punkt im Prüfplan des Instandhaltungssystems.
Typische Fehler
| Fehler | Folge |
|---|---|
| Verschlissene Spalte an Schnecke oder Zahnrädern | Der sinkende volumetrische Wirkungsgrad verringert die geförderte Menge, bevor die Druckmanometer einen deutlichen Abfall zeigen. |
| Teilweise verstopfter Saugfilter | Kavitation am Pumpeneintritt, Geräusch und beschleunigter Verschleiß am Pumpenelement. |
| Selbsttätige Umschaltung nicht regelmäßig geprüft | Die Reservepumpe läuft auf Anforderung nicht an, was erst bei einem wirklichen Druckverlust auffällt. |
| Falsch eingestelltes oder festsitzendes Überdruckventil | Entweder störendes Abblasen bei normaler Last oder überhaupt kein Schutz gegen einen blockierten Kreis. |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Eine Kennlinie, die zu den tatsächlichen Daten des Schmierölkreises des Maschinenbauers passt, und keine allgemeine Pumpenauswahl.
- Ein Ersatzteilsatz, der die Verschleißteile der jeweiligen Schnecke oder Zahnradpaarung abdeckt, denn diese sind zwischen Herstellern selten austauschbar.
- Eine bestätigte Verträglichkeit mit der vorhandenen selbsttätigen Umschaltung und der Alarmverdrahtung, wenn es sich um einen Ersatz und nicht um einen Neubaueinbau handelt.
- Eine belegte Werksprüfung mit Nennfördermenge und -druck und nicht nur ein Auslegungsdatenblatt.
Prüfen Sie die selbsttätige Umschaltung unter Last und nicht bei stehender Maschine — eine Reservepumpe, die im Stillstandstest sauber anläuft, kann trotzdem den vollen Strom nicht schnell genug aufnehmen, sobald die Hauptmaschine wirklich dreht.