Radiostacja VHF DSC

Przycisk alarmowy

Przycisk zabezpieczony, zwykle wymagający uniesienia klapki i przytrzymania przez kilka sekund, co zapobiega przypadkowej transmisji, a mimo to pozwala użyć go szybko w prawdziwej sytuacji awaryjnej.

Przyłącze do programowania MMSI

Morski numer identyfikacyjny programuje się raz, typowo przez uprawnionego technika, bo przeprogramowanie po uruchomieniu jest ograniczone, aby jednostka nie nadawała pod fałszywą tożsamością.

Przyłącze GPS

Wejście NMEA podaje pozycję i czas do sterownika DSC, tak by alarm o niebezpieczeństwie niósł dokładną pozycję; bez tego przyłącza zestaw nadal potrafi nadać alarm, lecz bez danych pozycji.

Antena zewnętrzna i zasilanie

Zasilana z niezależnego obwodu, często wsparta baterią awaryjną statku, tak by zestaw pozostał sprawny, gdy podczas zdarzenia wyzwalającego jego użycie zaniknie zasilanie główne.

Dobór i wymiarowanie

Zestawy VHF DSC dobiera się według klasy wyposażenia GMDSS, a nie samej mocy nadawania, bo klasa rozstrzyga, które kategorie jednostek mogą nosić który zestaw:

• Moc wyjściowa, typowo 1 do 25 watów, przy czym 25 watów to standard głównego zestawu zdolnego do nadawania alarmu.
• Sterownik DSC klasy D wobec klasy A albo B - klasa D jest standardem na większości jednostek handlowych i obejmuje wywołania do wszystkich statków oraz pojedyncze i grupowe.
• Powiązanie z okrętowym GPS oraz, na większych jednostkach, z systemem alarmowym mostka, tak by odebrany przekaz alarmu wywołał sygnał dźwiękowy.
• Liczba zamontowanych urządzeń - duże jednostki wożą typowo zestaw główny na mostku oraz przenośny albo drugi ręczny do łodzi ratunkowych i na skrzydła mostka.

Przepisy i klasa

SOLAS rozdział IV ustala wymagania zabierania wyposażenia GMDSS, a VHF DSC jest obowiązkowy na wszystkich jednostkach objętych SOLAS niezależnie od obszaru morskiego, bo pokrycie obszaru A1 istnieje niemal wszędzie tam, gdzie statek przechodzi blisko brzegu. Zestaw musi mieć uznanie typu według norm osiągowych IMO, a MMSI trzeba zarejestrować w administracji bandery przed użyciem zestawu. Towarzystwa klasyfikacyjne sprawdzają instalację przy przeglądzie GMDSS, a przegląd roczny obejmuje badanie działania funkcji alarmowej przy użyciu wywołania próbnego, bo wyzwalanie prawdziwego alarmu do celów badawczych jest zabronione.

Typowe usterki

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

• Świadectwo uznania typu IMO i GMDSS odpowiadające przyjętej liście wyposażenia państwa bandery.
• Właściwa procedura programowania MMSI wraz z dokumentacją przy uruchomieniu.
• Potwierdzona zgodność przyłącza GPS i NMEA z istniejącym na statku wyposażeniem nawigacyjnym.
• Rozwiązanie zasilania rezerwowego zbadane w ramach uruchomienia, a nie założone ze schematu okablowania.
• Wsparcie szkoleniowe dla załogi w zakresie użycia przycisku alarmowego i procedury odwoływania fałszywego alarmu.

Uruchamiajcie funkcję wywołania próbnego przy każdym zdaniu wachty, a nie tylko przy planowym wpisie do dziennika radiowego - martwy odbiornik kanału 70 jest niewidoczny w zwykłym ruchu głosowym i ujawnia się dopiero wtedy, gdy ktoś naprawdę go potrzebuje.