Co sprawdzić w Chłodziarka / zamrażarka.
Prowiantowa chłodziarka lub zamrażarka to samodzielna sprężarkowa komora chłodnicza wbudowana w magazyn prowiantu statku — różna od kontenera chłodniczego czy instalacji klimatyzacji tym, że prowadzi szczelny obieg czynnika przeciw stałemu izolowanemu pomieszczeniu, a nie skrzyni ładunkowej czy systemowi kanałów powietrza. Trzyma dwa pasma temperatur osobno: komory chłodnicze około +2 do +8 stopni C na świeże warzywa, nabiał i mięso czekające na użycie, i komory mroźnicze przy -18 do -20 stopni C na zapasy długoterminowe. Sprężarka w rejsach tropikalnych chodzi niemal ciągle, taktując na regulacji termostatem lub ciśnieniem, a nie krótkimi…
Co definiuje ten typ
Prowiantowa chłodziarka lub zamrażarka to samodzielna sprężarkowa komora chłodnicza wbudowana w magazyn prowiantu statku — różna od kontenera chłodniczego czy instalacji klimatyzacji tym, że prowadzi szczelny obieg czynnika przeciw stałemu izolowanemu pomieszczeniu, a nie skrzyni ładunkowej czy systemowi kanałów powietrza. Trzyma dwa pasma temperatur osobno: komory chłodnicze około +2 do +8 stopni C na świeże warzywa, nabiał i mięso czekające na użycie, i komory mroźnicze przy -18 do -20 stopni C na zapasy długoterminowe. Sprężarka w rejsach tropikalnych chodzi niemal ciągle, taktując na regulacji termostatem lub ciśnieniem, a nie krótkimi przerywanymi biegami typowymi dla lodówki domowej.
Główne elementy
Sprężarka
Zwykle półhermetyczna sprężarka tłokowa lub spiralna w pomieszczeniu sprężarek, wymiarowana na najgorsze otoczenie, w jakim statek będzie pływał, nie na przeciętne. Jednostki półhermetyczne pozwalają serwisować płytę zaworową i tłoki bez wyjmowania całej maszyny.
Skraplacz
Skraplacz chłodzony powietrzem albo płaszczowo-rurowy chłodzony wodą morską, odrzucający ciepło zebrane w parowniku plus pracę sprężania. Jednostki powietrzne są prostsze, ale szybko brudzą się słonym powietrzem; wodne potrzebują własnej pompy wody chłodzącej i filtra siatkowego.
Parownik i element rozprężny
Parowniki lamelowe w komorach chłodniczych i mroźniczych, karmione termostatycznym zaworem rozprężnym albo, na mniejszych instalacjach, stałą rurką kapilarną. Grzałka odszraniania lub linia odszraniania gorącym gazem usuwa narost lodu w cyklu czasowym lub na żądanie.
Konstrukcja komory
Izolowane panele warstwowe, typowo z rdzeniem poliuretanowym, z barierą paroszczelną przeciw wędrówce wilgoci w izolację — plus grzane ościeżnice na drzwiach mroźni przeciw obladzaniu uszczelek.
Dobór i wymiarowanie
Wymiarowanie napędzają objętość magazynu, projektowa temperatura otoczenia, częstość otwierania drzwi i liczebność załogi — nie generyczna tabela wydajności. Kluczowe liczby, które kupujący sprawdza:
- Objętość komory w metrach sześciennych względem oczekiwanego odstępu zaopatrzenia między portami
- Rodzaj czynnika — dziś typowo R404A w wygaszaniu, R452A lub R290 na nowszych instalacjach
- Obciążalność cyklu pracy sprężarki na ciągłe otoczenie tropikalne, nie przerywaną służbę domową
- Liczba i wymiar drzwi — każde otwarcie to zdarzenie obciążenia cieplnego
- Grubość paneli izolacyjnych względem docelowego pasma temperatur
Przepisy i klasa
Konwencja o pracy na morzu z 2006 wymaga osobnych, należycie wymiarowanych magazynów prowiantu chłodzonych i mrożonych dla obsady załogi — to ustala bazę, względem której wymiaruje się instalację. Wybór czynnika ograniczają Protokół montrealski i jego poprawka z Kigali wygaszające HFC o wysokim GWP — dostępność czynnika zamiennego to przez życie statku realna troska eksploatacyjna. Towarzystwa klasyfikacyjne przeglądają prowiantową instalację chłodniczą w tym samym cyklu okresowym co inne maszyny pomocnicze, sprawdzając stan naczyń ciśnieniowych, działanie zaworów bezpieczeństwa i zamknięcie czynnika; wymogu przeglądu ciągłego w stylu chłodni ładunkowej dla instalacji prowiantowych nie ma.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Powolna utrata wydajności chłodzenia | Wyciek czynnika na złączu kielichowym lub uszczelnieniu wału | Temperatura komory pełznie w górę niezauważona, aż zapasy się psują |
| Wyłączenie od wysokiego ciśnienia tłoczenia | Skraplacz zabrudzony osadem soli albo przepływ powietrza zablokowany | Sprężarka wyłącza się raz za razem, komora grzeje się przy każdym postoju |
| Oblodzona wężownica parownika | Padła grzałka odszraniania lub zegar | Przepływ powietrza zablokowany, temperatura komory rośnie mimo pracującej sprężarki |
| Uszczelka drzwi zbutwiała | Wiek, albo awaria grzania drzwi mroźni | Narost szronu wokół ościeżnicy i wyższe zużycie energii na trzymanie temperatury |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Czynnik zgodny z bieżącymi i nadchodzącymi harmonogramami Protokołu montrealskiego
- Sprężarka półhermetyczna albo w pełni serwisowalna zamiast zaplombowanej jednostki klasy domowej
- Panele i okucia drzwi przewidziane na morską ekspozycję solną, nie osprzęt lądowej chłodni
- Dostępność części i czynnika przez sieć, do której wzorzec żeglugi statku naprawdę sięga
- Udokumentowane obliczenie wydajności dla konkretnej objętości komory i projektowego stanu otoczenia
Instalacja prowiantowa wyłączająca się w porcie od wysokiego ciśnienia, a chodząca czysto w morzu, mówi wam, że skraplacz jest zabrudzony — nie że sprężarka umiera; wyczyśćcie go więc, nim skażecie części.