Epoxy Anticorrosive Primer

medium 46 models total

Auto-classified from paint designations

Inspector Mode Show All 46 total

2 manufacturers · 46 models

Hempel

Hempadur 45143

Coverage 4-6 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating

Type

epoxy

Dry film thickness um

300

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuild

Technology: Protective epoxy coating

Application: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).

Selection Guide: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.

✔ Strengths

• Bewaehrte Epoxy-Technologie
• Guter Langzeit-Korrosionsschutz
• Breites Anwendungsspektrum

⚠ Weaknesses

• Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
• Temperatursensitive Haertung

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Ensure minimum 7 days full cure; stripe-coat all welds.

Spare Parts: Hempel: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Bewaehrte Epoxy-Technologie
Guter Langzeit-Korrosionsschutz
Breites Anwendungsspektrum

Weaknesses

Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
Temperatursensitive Haertung

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Mastic 45880

Coverage 3-5 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

Type

epoxy_mastic

Dry film thickness um

250

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Application: Oberflaechen-tolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung. Haftet auf leicht angerosteten und feucht vorbereiteten Oberflaechen — ideal fuer Maintenance und Reparatur ohne vollstaendiges Strahlen.

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Apply in relative humidity <85%; topcoat for aesthetics.

Spare Parts: Hempel: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 85671

Coverage 4-6 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Tank lining epoxy

Type

epoxy

Dry film thickness um

300

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainer

Technology: Tank lining epoxy

Application: Epoxy-Tankbeschichtung fuer Ballast-, Trinkwasser- oder Ladetanks. Bestaendig gegen Seewasser, Chemikalien und wechselnde Beladungszustaende.

Selection Guide: Choose if: Tankbeschichtung gemaess PSPC/IMO-Standards. Avoid if: Nicht fuer Cargo-Tanks mit aggressiven Chemikalien ohne spezifische Zulassung.

✔ Strengths

• IMO-PSPC-konform
• Lange Standzeit in Ballasttanks
• Guter Kantenschutz

⚠ Weaknesses

• Erfordert sorgfaeltige Oberflaechenvorbereitung (Sa 2.5)
• Temperatursensitive Applikation

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Holiday-detect at 100%; ensure surfaces are dry.

Spare Parts: Hempel: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

IMO-PSPC-konform
Lange Standzeit in Ballasttanks
Guter Kantenschutz

Weaknesses

Erfordert sorgfaeltige Oberflaechenvorbereitung (Sa 2.5)
Temperatursensitive Applikation

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempel's HB Primer K150S / Hempadur Mastic 45881

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

IMO Approved

Model Number

MEDB0000BXT

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempel's HB Primer LTC / Hempadur Mastic 45880

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

IMO Approved

Model Number

MEDB0000BXU

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Mastic 45880

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

IMO Approved

Model Number

MEDB000006E

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 15553 / Hempalin Primer Hi-Build 13200 / Hempalin Enamel 52140

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system

IMO Approved

Model Number

MEDB000006D

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-coat protective epoxy system

Application: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.

Selection Guide: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.

✔ Strengths

• DNV-zertifiziertes Komplettsystem
• Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
• Definierte Performance-Garantie

⚠ Weaknesses

• Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
• Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

DNV-zertifiziertes Komplettsystem
Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
Definierte Performance-Garantie

Weaknesses

Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Manufacturer Datasheet

Datasheet

2 x Hempadur Quattro XO 17820

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB000006J

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Application: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. XO-Variante mit erweiterter Ueberstreichbarkeit. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 15570 / Hempathane HS 55610

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system

IMO Approved

Model Number

MEDB000006C

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-coat protective epoxy system

Application: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.

Selection Guide: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.

✔ Strengths

• DNV-zertifiziertes Komplettsystem
• Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
• Definierte Performance-Garantie

⚠ Weaknesses

• Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
• Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

DNV-zertifiziertes Komplettsystem
Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
Definierte Performance-Garantie

Weaknesses

Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro XO 17820 / Hempathane HS 55610

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB0000BA4

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro XO 17820, Hempatop Tough 530 48140

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB0000ANA

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro XO 17820 / Hempadur Mastic 45880

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

IMO Approved

Model Number

MEDB0000964

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 15553 / Hempadur 45143

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system

IMO Approved

Model Number

MEDB0000951

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-coat protective epoxy system

Application: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.

Selection Guide: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.

✔ Strengths

• DNV-zertifiziertes Komplettsystem
• Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
• Definierte Performance-Garantie

⚠ Weaknesses

• Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
• Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

DNV-zertifiziertes Komplettsystem
Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
Definierte Performance-Garantie

Weaknesses

Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 15553 / 2 x Hempadur Quattro XO 17870 / Hempathane HS 55610

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB00008YR

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

2 x Hempadur Easy 47700

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB00005HM

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: Bulk CarrierTankerContainerOffshore Supply

Technology: Surface tolerant epoxy

Application: Leicht zu verarbeitende, oberflaechentolerante Epoxy-Beschichtung. Vereinfacht die Applikation bei Maintenance und Reparatur.

Selection Guide: Choose if: Maintenance mit begrenzter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Standard-Epoxy bevorzugen.

✔ Strengths

• Einfache Verarbeitung
• Oberflaechentolerant
• Gute Schichtdicke pro Gang

⚠ Weaknesses

• Geringere Chemikalienbestaendigkeit als High-Performance-Epoxies

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Einfache Verarbeitung
Oberflaechentolerant
Gute Schichtdicke pro Gang

Weaknesses

Geringere Chemikalienbestaendigkeit als High-Performance-Epoxies

Manufacturer Datasheet

Datasheet

2 x Hempadur Mastic 4588W

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

IMO Approved

Model Number

MEDB00005HH

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

2 x Hempadur Mastic 45881

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

IMO Approved

Model Number

MEDB00005H8

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 15553 / Hempadur Quattro XO 17870

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB00008YK

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 45880 / Hempel's Anti-Condens 617US

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-coat protective epoxy system

IMO Approved

Model Number

MEDB000051B

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-coat protective epoxy system

Application: Mehrstufinges Epoxy-Beschichtungssystem (Primer + Intermediate/Finish) fuer Langzeit-Korrosionsschutz. DNV-zertifiziertes System fuer definierte Einsatzbereiche.

Selection Guide: Choose if: DNV-zertifiziertes System fuer spezifischen Einsatzbereich benoetigt. Avoid if: Einzelprodukt-Loesung ausreichend.

✔ Strengths

• DNV-zertifiziertes Komplettsystem
• Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
• Definierte Performance-Garantie

⚠ Weaknesses

• Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
• Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

DNV-zertifiziertes Komplettsystem
Abgestimmte Schichtfolge fuer optimalen Schutz
Definierte Performance-Garantie

Weaknesses

Weniger Flexibilitaet bei der Produktkombination
Alle Komponenten muessen vom gleichen Hersteller sein

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro 17634/Hempalin Enamel 5214L

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB00004GU

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Application: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro 17634 Epoxy

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB00004GT

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Application: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro XO 17720 / Hempatop Finish 190

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB000089J

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro XO 17820/Hempatop Tough 500

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

IMO Approved

Model Number

MEDB000089H

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro XO 17870

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK00001Z7

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro XO 17820

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK00002GK

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

HEMPADUR QUATTRO 17634

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK00002C5

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Application: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro HS 1763H

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK00002A1

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Application: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. High-Solids-Variante mit reduziertem VOC. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quattro HS 1763K

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK00002A0

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur 15570 / Hempadur Quattro XO 17870

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK000018A

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

HEMPADUR 15500

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating

Model Number

TAK000010U

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuild

Technology: Protective epoxy coating

Application: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).

Selection Guide: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.

✔ Strengths

• Bewaehrte Epoxy-Technologie
• Guter Langzeit-Korrosionsschutz
• Breites Anwendungsspektrum

⚠ Weaknesses

• Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
• Temperatursensitive Haertung

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Bewaehrte Epoxy-Technologie
Guter Langzeit-Korrosionsschutz
Breites Anwendungsspektrum

Weaknesses

Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
Temperatursensitive Haertung

Manufacturer Datasheet

Datasheet

HEMPADUR 15600 and HEMPADUR 15601

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating

Model Number

TAK00000WR

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuild

Technology: Protective epoxy coating

Application: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).

Selection Guide: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.

✔ Strengths

• Bewaehrte Epoxy-Technologie
• Guter Langzeit-Korrosionsschutz
• Breites Anwendungsspektrum

⚠ Weaknesses

• Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
• Temperatursensitive Haertung

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Bewaehrte Epoxy-Technologie
Guter Langzeit-Korrosionsschutz
Breites Anwendungsspektrum

Weaknesses

Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
Temperatursensitive Haertung

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempaprime Uni 760/Hempadur Quattro 17634

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK0000249

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Application: Mehrzweck-High-Build-Epoxy-Beschichtung. Einsetzbar als Primer, Intermediate und Finish fuer Ballasttanks, Laderaeume, Deck und externe Bereiche. Hohe Schichtdicke pro Arbeitsgang.

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

HEMPADUR QUATTRO XO 17720

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

TAK00000M5

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

HEMPADUR 15460

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating

Model Number

TAK00000J6

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuild

Technology: Protective epoxy coating

Application: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).

Selection Guide: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.

✔ Strengths

• Bewaehrte Epoxy-Technologie
• Guter Langzeit-Korrosionsschutz
• Breites Anwendungsspektrum

⚠ Weaknesses

• Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
• Temperatursensitive Haertung

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Bewaehrte Epoxy-Technologie
Guter Langzeit-Korrosionsschutz
Breites Anwendungsspektrum

Weaknesses

Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
Temperatursensitive Haertung

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Hempadur Quick 47650

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Fast-curing epoxy

Model Number

MERB0001N16

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore Supply

Technology: Fast-curing epoxy

Application: Schnellhaertender Epoxy fuer Reparatur- und Maintenance-Einsaetze mit engem Zeitfenster. Ueberarbeitbar nach 4-6 Stunden bei 20°C.

Selection Guide: Choose if: Zeitkritische Reparaturen im Dock oder auf See. Avoid if: Ausreichend Zeit fuer Standard-Epoxy vorhanden — dieser bietet bessere Endeigenschaften.

✔ Strengths

• Schnelle Haertung — verkuerzt Dockzeiten
• Gute mechanische Eigenschaften

⚠ Weaknesses

• Kuerzere Verarbeitungszeit (Topfzeit) erfordert erfahrene Applikateure

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Schnelle Haertung — verkuerzt Dockzeiten
Gute mechanische Eigenschaften

Weaknesses

Kuerzere Verarbeitungszeit (Topfzeit) erfordert erfahrene Applikateure

Manufacturer Datasheet

Datasheet

HEMPADUR QUATTRO XO 17870 / HEMPADUR MASTIC 45880

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

Model Number

MERB00000NG-2

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance auf See oder im Hafen, wo Sa 2.5 nicht moeglich ist. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung — Standard-Epoxy ist besser.

✔ Strengths

• Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
• Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
• Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
• Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechen-tolerant — haftet auf St 3 (Handentrostung)
Hohe Schichtdicke in einem Arbeitsgang
Vielseitig als Zwischen- und Deckbeschichtung einsetzbar

Weaknesses

Nicht die hoechste chemische Bestaendigkeit
Rauere Oberflaeche als Standard-Epoxy

Manufacturer Datasheet

Datasheet

HEMPADUR QUATTRO XO 17870 / HEMPATHANE HS 55610

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Multi-purpose high-build epoxy

Model Number

MERB0001N18-1

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuildFPSO

Technology: Multi-purpose high-build epoxy

Selection Guide: Choose if: Vielseitige Neubau- oder Reparaturbeschichtung mit wenigen Arbeitsgaengen. Avoid if: Spezifische Tank-Lining-Anforderungen — dedizierte Tankbeschichtung waehlen.

✔ Strengths

• Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

⚠ Weaknesses

• Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ein Produkt fuer viele Anwendungen — reduziert Produktvielfalt an Bord
Hohe Schichtdicke pro Gang
IMO-PSPC-konform fuer Ballasttanks

Weaknesses

Jack-of-all-trades — spezialisierte Produkte leisten in Einzelbereichen mehr

Manufacturer Datasheet

Datasheet

2x Hempadur 15570

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Protective epoxy coating

Model Number

MERD00000DT-Rev.4

Technical Specifications

DFT Standard (Hempadur PSPC): 320 µm total / 2×160 µm pro Schicht
DFT (Globic Antifouling): 100 µm Trockenfilm
Aushärtungszeit (Hempadur): 1-2 Monate Vollhärtung; 5-47 Stunden Überarbeitungsfenster (temperaturabhängig)
Oberflächenrauhheit Anforderung: Sa 2,5 ISO 8501-1, Rugotest Nr. 3 oder ISO Rau-Mittel (G)
Haftungs-Mindestwert (Pull-off): ≥2,5 MPa allgemein; ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm Gesamtdicke
Brennstoff-Ersparnis (Hempaguard X7): 21% über 90-Monats-Docking-Intervall (DNV validiert)
Aushärtungs-Temperaturkorrektionen: T ↓10°C → Aushärtungszeit ×2; T ↑10°C → ÷2

Product Lines

Hempadur (Epoxy-Grundierungen und Zwischenschichten)
Hempaguard (Silicon-Hydrogel Rumpfbeschichtung fuer Brennstoffeffizienz)
Globic (Antifouling mit Nano-Acrylat-Technologie)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerNewbuild

Technology: Protective epoxy coating

Application: Standard-Epoxy-Beschichtung der Hempadur-Reihe fuer Korrosionsschutz in verschiedenen Schiffsbereichen (Ballasttanks, Laderaeume, Deck, externe Bereiche).

Selection Guide: Choose if: Zuverlaessiger Epoxy-Korrosionsschutz fuer Neubau oder Dockung. Avoid if: Oberflaechenvorbereitung unter Sa 2.5 — Mastic-Variante waehlen.

✔ Strengths

• Bewaehrte Epoxy-Technologie
• Guter Langzeit-Korrosionsschutz
• Breites Anwendungsspektrum

⚠ Weaknesses

• Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
• Temperatursensitive Haertung

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Oberflächenrauhheit oder -präparation vor Anstrich
Check: Sa 2,5 (ISO 8501-1) Oberflächenrauheit mit Rugotest Nr. 3 oder ISO Vergleicher Rau-Mittel prüfen; Visuelle Kontrolle weiße Oberfläche
Area: Salzverunreinigung reduziert Haftung und verursacht Blasenbildung
Check: Ionentester vor/nach Strahlbearbeitung (ISO 8502-1/2/3); Grenzwert <50 mg/m² PSPC
Area: Trockenfilmdicke <80% Spezifikation oder >120% verursacht Versagen
Check: DFT-Messgerät verwenden; 90% Messwerte ≥256 µm bei 320 µm Nominal; Kanten mit Stripe-Coating; Alle Werte dokumentieren
Area: Unvollständige Aushärtung → schlechte Schicht-Bindung, Wassereintritt, Blasenbildung
Check: Aushärtungszeit nach Herstellervorgaben (Hempadur 15570: 5-47 Stunden); Temperatur-Monitoring (T ↓10°C ×2); Vollhärtung 1-2 Monate vor Test
Area: Schicht-Haftungsfehler (<2,5 MPa) verursacht Abblätterung und Korrosion
Check: ISO 4624 Pull-off Test nach 1-2 Monaten Vollhärtung; Mindesthaftung ≥5 MPa Immersion; ≥8 MPa >250 µm; 3 Messungen/100 m²
Area: Oberflächenmängel (Blasen, Risse, Kratzer, ungleichmäßige Deckkraft) ermöglichen Wassereintritt
Check: Visuelle 100%-Kontrolle auf Blasen/Kratzer/Abblätterung; Oberflächenrauheit Globic max. 125 µm prüfen; Finish-Standard nach Schiffsklasse

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Hempel, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Hempel A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Bewaehrte Epoxy-Technologie
Guter Langzeit-Korrosionsschutz
Breites Anwendungsspektrum

Weaknesses

Erfordert gute Oberflaechenvorbereitung (min. Sa 2.5)
Temperatursensitive Haertung

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Jotun

Jotamastic 87

Coverage 3-5 m2/L · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

Type

epoxy_mastic

Compliance

IMO_PSPC

Dry film thickness um

320

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Application: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Standard-Mastic fuer universelle Maintenance. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.

✔ Strengths

• Ueberlegene Oberflaechentoleranz
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

⚠ Weaknesses

• Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
• Rauere Oberflaeche

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Comply with IMO PSPC for target useful life; ensure surface prep to Sa 2.5.

Spare Parts: Jotun: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ueberlegene Oberflaechentoleranz
Hohe Schichtdicke pro Gang
Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

Weaknesses

Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
Rauere Oberflaeche

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Jotamastic 90 / Topgloss

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic system

IMO Approved

Model Number

MEDB0000B3R

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic system

Application: Mehrstufiges Beschichtungssystem auf Basis der Jotamastic-Reihe. Premium-Mastic mit hoechster Oberflaechentoleranz. Oberflaechentoleranter Unterbau mit dekorativem Topcoat.

Selection Guide: Choose if: Maintenance-System mit reduzierter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Jotacote-Systeme bevorzugen.

✔ Strengths

• Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
• Abgestimmtes System
• Dekorativer Finish

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
• Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
Abgestimmtes System
Dekorativer Finish

Weaknesses

Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Jotamastic 80 / Penguard FC

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic system

IMO Approved

Model Number

MEDB00003KY

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic system

Application: Mehrstufiges Beschichtungssystem auf Basis der Jotamastic-Reihe. Bewährte Standard-Mastic-Beschichtung. Oberflaechentoleranter Unterbau mit dekorativem Topcoat.

Selection Guide: Choose if: Maintenance-System mit reduzierter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Jotacote-Systeme bevorzugen.

✔ Strengths

• Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
• Abgestimmtes System
• Dekorativer Finish

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
• Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
Abgestimmtes System
Dekorativer Finish

Weaknesses

Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Penguard EXA II / Jotamastic 80

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic system

IMO Approved

Model Number

MEDB00003EE

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic system

Application: Mehrstufiges Beschichtungssystem auf Basis der Jotamastic-Reihe. Bewährte Standard-Mastic-Beschichtung. Oberflaechentoleranter Unterbau mit dekorativem Topcoat.

Selection Guide: Choose if: Maintenance-System mit reduzierter Oberflaechenvorbereitung. Avoid if: Neubau — Jotacote-Systeme bevorzugen.

✔ Strengths

• Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
• Abgestimmtes System
• Dekorativer Finish

⚠ Weaknesses

• Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
• Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Oberflaechentoleranter Primer spart Vorbereitungszeit
Abgestimmtes System
Dekorativer Finish

Weaknesses

Nicht die hoechste Langzeitbestaendigkeit
Mehrere Arbeitsgaenge erforderlich

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Jotamastic Smart Pack HB

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

IMO Approved

Model Number

MEDB00001VC

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Application: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Vorgemischte Zweikomponenten-Kartusche fuer kleine Reparaturen. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.

✔ Strengths

• Ueberlegene Oberflaechentoleranz
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

⚠ Weaknesses

• Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
• Rauere Oberflaeche

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ueberlegene Oberflaechentoleranz
Hohe Schichtdicke pro Gang
Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

Weaknesses

Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
Rauere Oberflaeche

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Jotamastic 85

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

Model Number

TAK00002H4

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Application: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Mid-Range-Mastic mit guter Balance aus Leistung und Kosten. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.

✔ Strengths

• Ueberlegene Oberflaechentoleranz
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

⚠ Weaknesses

• Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
• Rauere Oberflaeche

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ueberlegene Oberflaechentoleranz
Hohe Schichtdicke pro Gang
Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

Weaknesses

Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
Rauere Oberflaeche

Manufacturer Datasheet

Datasheet

JOTAMASTIC 87

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

Model Number

TAK00001N8

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.

✔ Strengths

• Ueberlegene Oberflaechentoleranz
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

⚠ Weaknesses

• Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
• Rauere Oberflaeche

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ueberlegene Oberflaechentoleranz
Hohe Schichtdicke pro Gang
Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

Weaknesses

Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
Rauere Oberflaeche

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Jotamastic 90

Per coating specification · Hull/Tank Protection Coating · Surface tolerant epoxy mastic

Model Number

TAK000010M

Technical Specifications

Jotamastic 90 DFT: 100 µm (Trockenfilm-Dicke)
Marathon IQ2 Maximum DFT: bis 500 µm, solidentfrei (98% Volumen)
Penguard Primer DFT: 60–120 µm typisch
SeaQuantum Ultra VOC-Gehalt: Niedrig (<340 g/l); IMO AFS/CONF/26 konform
Haftungs-anforderung: ≥5 MPa; ASTM D3359 Level 0–1
Salzsprühwiderstand (ASTM B117): >1000 Stunden typisch; Marine Heavy-Duty 500–2000h

Product Lines

Jotamastic 90/87/80 (Epoxy Mastic Primer)
Marathon IQ2 (solventfrei Epoxy Topcoat)
Penguard Primer/HB/Universal (High-MW Epoxy Primer)
SeaQuantum Ultra III/S/SP (Antifouling Silyl-Acrylat)
SeaForce Shield/Active/Active Plus (Biozidbasierte Antifouling)

🎯 Application Area

Vessel Types: TankerBulk CarrierContainerOffshore SupplyFPSO

Technology: Surface tolerant epoxy mastic

Application: Oberflaechentolerante Epoxy-Mastic-Beschichtung von Jotun. Premium-Mastic mit hoechster Oberflaechentoleranz. Haftet auf leicht vorbereiteten Oberflaechen (St 3) und feuchtem Stahl. Ideal fuer Maintenance und Reparatur.

Selection Guide: Choose if: Reparatur/Maintenance ohne vollstaendiges Strahlen. Avoid if: Neubau mit optimaler Oberflaechenvorbereitung.

✔ Strengths

• Ueberlegene Oberflaechentoleranz
• Hohe Schichtdicke pro Gang
• Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

⚠ Weaknesses

• Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
• Rauere Oberflaeche

Common Failures & Inspection Points

Area: Unzureichende Schichtdicke (DFT) = Keine Korrosionsschutz-Garantie
Check: Mit Schichtdickenmessgerät (Gage) nach SSPC-PA2 messen. Beispiel: Jotamastic 90 soll 100 µm = bestanden; <75 µm = Nacharbeit nötig. Statistisches Sampling: mind. 20 Punkte/qm.
Area: Schlechte Haftung (Adhesion-Versagen) = Abblätterung/Delaminierung
Check: Cross-Hatch-Adhäsionstest (ASTM D3359) durchführen: 6mm Rasterabstände, Klebeband aufreißen. Bewertung: Level 0 = beste Haftung (0% Verlust). Level ≥3 = Schicht-Versagen → Nacharbeiten. Alternativ: Pull-off Test >5 MPa.
Area: Unvollständige Aushärtung = Weiche/klebrige Oberfläche, reduzierte Härte
Check: Bleistifthärte-Test (ASTM D3363) durchführen: Bleistift in 45°-Winkel mit Druck über Oberfläche führen. Erwartet für epoxy nach 7 Tagen: ≥H (hart). Prüfdauer nach TDS einhalten (typisch 24–48h Hart-trocken, 7 Tage Vollhärtung).
Area: Oberflächenvorbereitung nicht konform (zu raue/zu glatte Oberfläche) = Haftungsmangel
Check: Oberflächenrauheit prüfen: ISO 8501-1 Grad Sa 2½ (mittlere Rauhheit) oder White-Metal. Oberflächenrauheit: 30–85 µm (ISO 8503-2, Fine–Medium). Visuell + Oberflächenrauheitsmessgerät (Profile Gauge) nutzen.
Area: Holiday/Pinhole-Defekte = lokale Korrosion trotz Beschichtung
Check: Holiday-Detektor (Spark Tester für >250 µm; Lowvolt-Sponge für <500 µm) über gesamte Fläche systematisch führen. Defekte lokalisieren und mit roter Markierung markieren → müssen vor Betrieb repariert werden.
Area: PSPC/IMO-Nichtkonformität = Tanks bestehen Klassifizierung nicht (Ballast/Cargo)
Check: IMO PSPC-Zertifikat des Coating-Systems prüfen (Ballast Tank Coatings, COT = Cargo Oil Tank). Salzsprühtest-Referenzen (ASTM B117) ≥500 Stunden für Ballast, ≥1000–2000h für schwere Marine-Anwendungen prüfen. Zertifikate: ClassNK, Lloyd's Register.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Paint & Coating Systems (Jotun, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

Service: Beschichtungs-Inspektion bei Dockung. Anoden-Kontrolle alle 6 Monate. Touch-Up Arbeiten bei Beschädigungen sofort. Antifouling-Erneuerung bei Dockung (alle 5 Jahre).

Spare Parts: Jotun A/S: Touch-Up Farbe in allen verwendeten Systemen an Bord vorhalten. Anoden per Dockungsbedarf.

Strengths

Ueberlegene Oberflaechentoleranz
Hohe Schichtdicke pro Gang
Bewaehrte Maintenance-Beschichtung

Weaknesses

Hoeherer Materialpreis als Standard-Epoxy
Rauere Oberflaeche

Manufacturer Datasheet

Datasheet