Kühlschrank / Gefrierschrank
Ein Proviantkühl- oder -gefrierschrank fährt einen geschlossenen Kompressionskältekreis gegen einen isolierten Vorratsraum und hält Kühl- und Gefrierband getrennt über Monate auf See — bei tropischer Umgebung und ständiger Vibration, ein weit härterer Einsatz, als ihn irgendein Haushaltskühlschrank verträgt.
Typische Modelle.
Je Hersteller ein gut dokumentiertes Modell — mit Foto, Kennwerten und Datenblatt-Angaben auf der Modellseite.
Was man an einem Kühlschrank / Gefrierschrank prüft.
187 Modelle von 10 Herstellern. Darunter die Hersteller im Überblick und die vollständige Modellliste.
Was diesen Typ definiert
Ein Proviantkühl- oder -gefrierschrank ist eine in sich geschlossene Kompressionskältebox im Proviantlager des Schiffs — verschieden von einem Kühlcontainer oder einer Klimaanlage darin, dass er einen geschlossenen Kältemittelkreis gegen einen festen isolierten Raum fährt statt gegen eine Ladungsbox oder ein Luftkanalsystem. Er hält zwei Temperaturbänder getrennt: Kühlräume um +2 bis +8 Grad C für frisches Gemüse, Molkerei und Fleisch vor dem Verbrauch, und Gefrierräume bei -18 bis -20 Grad C für Langzeitvorräte. Der Verdichter läuft in tropischen Fahrtgebieten fast durchgehend und taktet über Thermostat- oder Druckregelung statt der kurzen Intervallläufe eines Haushaltskühlschranks.
Legende
- Isolierte Schrankwand
- Verdampfer des Gefrierfachs
- Gefrierfach
- Verflüssiger
- Expansionsventil
- Kühlfach
- Verdampfer des Kühlfachs
- Verdichter
Hauptkomponenten
Verdichter
Meist ein halbhermetischer Hubkolben- oder Scrollverdichter im Verdichterraum, bemessen auf die schlechteste Umgebung, in der das Schiff fahren wird, nicht den Durchschnitt. Halbhermetische Einheiten erlauben den Service an Ventilplatte und Kolben, ohne die ganze Maschine auszubauen.
Verflüssiger
Ein luftgekühlter oder seewassergekühlter Rohrbündelverflüssiger, der die im Verdampfer aufgenommene Wärme plus die Verdichtungsarbeit abführt. Luftgekühlte Einheiten sind einfacher, verschmutzen aber schnell mit Salzluft; seewassergekühlte brauchen eine eigene Kühlwasserpumpe samt Sieb.
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Verdampfer und Expansionsorgan
Lamellenverdampfer in Kühl- und Gefrierräumen, gespeist über ein thermostatisches Expansionsventil oder, auf kleineren Anlagen, ein festes Kapillarrohr. Ein Abtauheizer oder eine Heißgas-Abtauleitung räumt Eisansatz auf Zeit- oder Bedarfszyklus.
Raumstruktur
Isolierte Sandwichpaneele, typisch mit Polyurethankern, mit Dampfsperre gegen Feuchtewanderung in die Dämmung — dazu beheizte Türrahmen an Gefriertüren gegen das Vereisen der Dichtungen.
Auswahl und Auslegung
Die Auslegung treiben Vorratsraumvolumen, Auslegungs-Umgebungstemperatur, Türöffnungshäufigkeit und Besatzungsstärke — nicht eine generische Kapazitätstabelle. Kennzahlen, die ein Käufer prüft:
- Das Raumvolumen in Kubikmetern gegen das erwartete Proviantintervall zwischen Häfen
- Der Kältemitteltyp — heute typisch R404A im Auslaufen, R452A oder R290 auf neueren Installationen
- Die Verdichter-Einsatzzyklusbemessung für dauernde tropische Umgebung, kein intermittierender Haushaltseinsatz
- Zahl und Größe der Türen — jedes Öffnen ist ein Wärmelastereignis
- Die Paneeldämmdicke gegen das Zieltemperaturband
Vorschriften und Klasse
Das Seearbeitsübereinkommen 2006 fordert getrennte, ausreichend bemessene Kühl- und Gefrierproviantlager für die Besatzungsstärke — das setzt die Basis, gegen die die Anlage bemessen wird. Die Kältemittelwahl beschränken das Montrealer Protokoll und seine Kigali-Änderung, die HFC mit hohem GWP herunterfahren — die Verfügbarkeit von Ersatzkältemittel ist über ein Schiffsleben also eine reale Betriebssorge. Die Klassifikationsgesellschaften besichtigen die Proviantkälteanlage im selben periodischen Besichtigungszyklus wie andere Hilfsmaschinen und prüfen Druckbehälterzustand, Sicherheitsventilfunktion und Kältemitteleinschluss; eine dauernde Besichtigungspflicht nach Art der Ladungskühlung gibt es für Proviantanlagen nicht.
Typische Fehler
| Fehler | Ursache | Folge |
|---|---|---|
| Schleichender Kälteleistungsverlust | Kältemittelleck an einer Bördelverbindung oder Wellendichtung | Die Raumtemperatur kriecht unbemerkt hoch, bis Vorräte verderben |
| Hochdruckauslösung | Verflüssiger mit Salzbelag verschmutzt oder Luftstrom verlegt | Der Verdichter schaltet wiederholt ab, der Raum erwärmt sich bei jedem Stopp |
| Vereiste Verdampferschlange | Ausgefallener Abtauheizer oder Zeitgeber | Der Luftstrom ist verlegt, die Raumtemperatur steigt trotz laufendem Verdichter |
| Türdichtung spröde | Alter, oder Ausfall der Gefriertürheizung | Reifansatz um den Rahmen und höherer Energieverbrauch fürs Temperaturhalten |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Ein Kältemittel, verträglich mit den aktuellen und bald kommenden Plänen des Montrealer Protokolls
- Ein halbhermetischer oder voll wartbarer Verdichter statt einer versiegelten Haushaltseinheit
- Paneel- und Türbeschläge, bemessen für marine Salzexposition, keine Landkühlhaus-Beschläge
- Ersatzteil- und Kältemittelverfügbarkeit über ein Netz, das das Fahrtmuster des Schiffs wirklich erreicht
- Eine dokumentierte Kapazitätsrechnung für das konkrete Raumvolumen und die Auslegungsumgebung
Eine Proviantanlage, die im Hafen auf Hochdruck auslöst und auf See sauber läuft, sagt einem, dass der Verflüssiger verschmutzt ist — nicht, dass der Verdichter stirbt; also erst reinigen, bevor Teile verurteilt werden.
Modelle in diesem Typ.
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