Co sprawdzić w Wirówka/puryfikator.
Termin wirówka lub puryfikator na liście maszyn statku obejmuje tę samą fizyczną maszynę w dwóch różnych trybach. Wyposażona w tarczę grawitacyjną i ustawiona na rozdział trójfazowy pracuje jako puryfikator, oddając olej, wodę i szlam osobnymi wylotami. Bez tarczy grawitacyjnej, skonfigurowana na rozdział dwufazowy, identyczny bęben pracuje jako klaryfikator — usuwa tylko ciała stałe i przepuszcza olej z ewentualną resztą wody razem. Większość maszynowni nosi dwie lub trzy jednostki tej samej wielkości i przełącza służbę między paliwem, olejem smarnym, a czasem żeglugowym olejem napędowym, według układu rurociągów wytwórcy.
Co obejmuje ten typ
Termin wirówka lub puryfikator na liście maszyn statku obejmuje tę samą fizyczną maszynę w dwóch różnych trybach. Wyposażona w tarczę grawitacyjną i ustawiona na rozdział trójfazowy pracuje jako puryfikator, oddając olej, wodę i szlam osobnymi wylotami. Bez tarczy grawitacyjnej, skonfigurowana na rozdział dwufazowy, identyczny bęben pracuje jako klaryfikator — usuwa tylko ciała stałe i przepuszcza olej z ewentualną resztą wody razem. Większość maszynowni nosi dwie lub trzy jednostki tej samej wielkości i przełącza służbę między paliwem, olejem smarnym, a czasem żeglugowym olejem napędowym, według układu rurociągów wytwórcy.
Główne elementy
Bęben i pakiet talerzy
Bęben trzyma pakiet od trzydziestu do ponad stu stożkowych talerzy, każdy ze szczeliną wyraźnie poniżej milimetra. Olej płynie między talerzami cienkim filmem, co skraca drogę, jaką krople wody i ciała stałe muszą przebyć, zanim trafią na powierzchnię talerza i zsuną się na zewnątrz pod siłą odśrodkową wielotysiąckrotnie większą od grawitacji.
Tarcza grawitacyjna
W puryfikatorach średnica otworu tarczy grawitacyjnej ustawia promień granicy między fazą olejową a wodną w bębnie. Zły talerz dla gęstości zasilania pozwala granicy odejść za daleko do środka lub na zewnątrz — i albo olej ucieka wylotem wody, albo woda przenosi się do czystego oleju.
Bęben samoczyszczący i wyrzut szlamu
Nowoczesne jednostki otwierają hydraulicznie przesuwne dno bębna w zadanych odstępach albo na sygnał czujnika wody w oleju, wyrzucając zebrany szlam otworami wyrzutowymi bez zatrzymywania maszyny. Odstęp jest zaprogramowany w sterowniku i jest jedną z pierwszych rzeczy do sprawdzenia, gdy woda wyrzutowa niesie olej albo szlam narasta na ścianie bębna między biegami.
Napęd, przekładnia i napęd hamujący
Przekładnia ślimakowa lub ze sprzęgłem ciernym rozpędza bęben od postoju do normalnych obrotów, zwykle 6.000-10.000 rpm zależnie od średnicy bębna, w czasie od jednej do kilku minut. Zamontowany jest napęd hamujący lub hamulec, by ciężki bęben przy zatrzymywaniu nie wirował swobodnie niebezpiecznie długo.
Pompa zasilająca i podgrzewacz
Zasilanie idzie normalnie przez podgrzewacz doprowadzający paliwo do 90-98 stopni C, a olej smarny do około 80-85 stopni C, bo skuteczność rozdziału mocno zależy od lepkości. Pompa zasilająca daje równy, umiarkowany strumień; przekarmienie wirówki skraca czas przebywania w bębnie i jest jedną z najczęstszych przyczyn słabego rozdziału.
Dobór i wymiarowanie
| Parametr | Typowy zakres |
|---|---|
| Obroty bębna | 6.000-10.000 rpm |
| Temperatura rozdziału paliwa | 90-98 stopni C |
| Temperatura rozdziału oleju smarnego | 80-85 stopni C |
| Cykl pracy | ciągły, z okresowym wyrzutem samoczyszczącym |
Wydajność znamionowa powinna przewyższać dzienne zużycie z zapasem, by jednostka rezerwowa mogła pracować sama podczas obsługi jednostki służbowej — bo i klasa, i SOLAS oczekują na większości typów statków nadmiarowości oczyszczania paliwa.
Przepisy i klasa
Wirówki paliwa i oleju smarnego przegląda się jako niezbędne maszyny pomocnicze, z okresowym otwieraniem bębna i przekładni w cyklu przeglądów maszynowych. Tam, gdzie szlam wirówek i woda zęzowa trafiają do systemu zęzowego maszynowni, Załącznik I konwencji MARPOL reguluje limity zrzutu i ewidencję przez Książkę zapisów olejowych, a wyrzut szlamu wirówki to jeden z wpisów, które inspektorzy sprawdzają względem sondowań zbiorników.
Typowe usterki
- Zła tarcza grawitacyjna dla gęstości zasilania - straty oleju na stronę szlamu lub wody, albo przebicie wody do czystego oleju.
- Przekarmianie - skrócony czas przebywania, słaby rozdział, aktywacja alarmu wody w oleju na monitorach dalej w układzie.
- Zatkane lub zużyte otwory wyrzutowe - nieregularny lub niepełny wyrzut szlamu, szlam narastający w bębnie i rodzący drgania.
- Zużycie łożysk od niewywagi - zwykle wywodzące się z nierówno narosłego szlamu w bębnie, czuć je najpierw jako hałas przy rozbiegu.
- Zabrudzenie sondy wody w oleju - fałszywe wyzwolenia wyrzutu albo, gorzej, przeoczone, przepuszczające wodę dalej.
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Dostępność oryginalnych talerzy, uszczelek i o-ringów bez długich terminów, bo stojąca wirówka szybko ogranicza dostępność paliwa lub oleju.
- Udokumentowana historia serwisu i dostęp do krzywych przerobu wytwórcy dla faktycznie palonych gatunków paliwa.
- Wsparcie doposażenia w monitoring wody w oleju tam, gdzie starsza jednostka polega tylko na ręcznych kontrolach granicy faz.
- Zestawy części dobrane do interwałów przeglądowych, a nie ogólne zestawy remontowe pomijające części zużywalne właściwe tej konstrukcji bębna.
Zanim obwinicie wirówkę o słabe czyszczenie, sprawdźcie najpierw temperaturę zasilania i przerób - większość skarg na rozdział prowadzi do tych dwóch nastaw, nie do samej maszyny.