Zawór manifoldu ładunkowego
Zawór manifoldu ładunkowego to ostatni punkt odcięcia między rurociągami ładunkowymi statku a przyłączem lądowym na każdej odnodze manifoldu — i jedyny zawór, od którego szczelności i szybkiej obsługi pod ciśnieniem zależy każdy transfer ładunku, od podłączenia węża po rozłączenie.
Co sprawdzić w Zawór manifoldu ładunkowego.
9 modeli od Pres-Vac w Zawór manifoldu ładunkowego. Poniżej pełna lista modeli.
Co odróżnia zawór manifoldu od innych zaworów ładunkowych
Każdy zawór wewnątrz systemu ładunkowego oddziela zbiorniki lub gatunki od siebie; zawór manifoldu to ten, który oddziela statek od lądu. Siedzi na końcu rurociągu odnogi manifoldu, tuż przed zwężką i przyłączem węża lub ramienia przeładunkowego — i to na nim załoga statku i terminal równo polegają jako na rozstrzygającym odcięciu, gdy podczas transferu coś pójdzie źle. Dlatego jego stan dostaje przy przeglądzie i od inspektorów terminalu więcej uwagi niż niemal każdy inny zawór na pokładzie.
Legenda
- Pokrętło
- Główny rurociąg ładunkowy statku
- Redukcja
- Kołnierz przyłącza węża
- Do węża lądowego
- Zawór manifoldu
- Taca ociekowa
Główne elementy
Korpus zaworu i element tarczowy/kulowy/zasuwowy
Na manifoldach częste są typy i kulowe, i zasuwowe; zawory kulowe dają szybszą obsługę ćwierćobrotową i prosty przelot, a zasuwy nadal wpisuje się na wielu tankowcach za szczelne odcięcie i odporność na ciała stałe w ładunku. Materiał korpusu to stal albo, na chemikaliowcach, często nierdzewna lub konstrukcja wykładana dobrana do wożonych ładunków.
Napęd lub koło ręczne
Obsługa ręcznym kołem pozostaje częsta, ale wiele manifoldów używa już napędu hydraulicznego lub pneumatycznego dla szybszego, mniej męczącego zamykania w sekwencjach awaryjnego odstawienia — wpiętego w okrętowy system awaryjnego wyłączania (ESD).
Przeczytaj cały przewodnik
Wskaźnik położenia
Widoczny wskaźnik otwarte/zamknięte, a na zaworach z napędem zdalny sygnał położenia do centrali ładunkowej, pozwala oficerowi wachtowemu potwierdzić stan manifoldu bez wychodzenia na pokład w złą pogodę.
Kołnierz ślepy i zaślepka okularowa
Montowane po nieużywanej stronie manifoldu przy pracy jednym wężem lub w odstawieniu, by zagwarantować pewne odcięcie ponad to, co daje sam zamknięty zawór.
Dobór i wymiarowanie
Wymiar i klasa ciśnieniowa zaworu manifoldu muszą pasować do wymiarów manifoldu statku według właściwych zaleceń manifoldowych OCIMF dla jego przedziału nośności — bo ramiona i węże terminali budowane są na te standardowe rozstawy i rozmiary. Klasę ciśnienia/temperatury ustala ładunek o najwyższym ciśnieniu i temperaturze, na jaki statek ma certyfikat, nie ładunek przeciętny. Ognioodporność uszczelnień i dławic (konstrukcja fire-safe według API 607 lub równoważna) to standardowa praktyka na zbiornikowcach ropy i produktowcach.
Przepisy i klasa
- Zalecenia manifoldowe OCIMF ustalają standardowy rozstaw, wymiar i klasę kołnierzy, by statki mogły podłączać się w typowych terminalach bez specjalnych adapterów.
- Rozdział II-2 konwencji SOLAS oraz właściwe kodeksy IBC/IGC dla chemikaliowców i gazowców ustalają wymagania zdalnego odstawiania i segregacji, które napęd zaworu manifoldu i jego wpięcie w ESD muszą spełnić.
- Przeglądy klasy sprawdzają szczelność zaworu, działanie napędu i czas odpowiedzi ESD przy przeglądzie odnowieniowym — a inspekcje vettingowe terminali (np. SIRE) sprawdzają te same punkty niezależnie przed wieloma zawinięciami.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Gniazdo lub uszczelnienie zużyte od wielokrotnego przełączania i ścierania ładunkiem | Zawór nie trzyma szczelnego odcięcia — pocący się manifold wytknięty przy następnej inspekcji terminalu |
| Cieknące zasilanie hydrauliczne lub pneumatyczne napędu | Czas zamknięcia ESD rośnie ponad wartość certyfikowaną — ustalenie mogące wstrzymać operacje ładunkowe do naprawy |
| Wskaźnik położenia odłączony lub zdryfowany z kalibracji | Centrala ładunkowa pokazuje zawór jako zamknięty, gdy naprawdę jest otwarty — poważne zagrożenie operacyjne podczas transferu |
| Uszczelka kołnierza ślepego używana ponad swój resurs | Pocenie na zaślepce w odstawieniu — czasem odkryte dopiero przy inspekcji pokładu |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Wymiary manifoldu i klasa kołnierzy budowane według bieżącego zalecenia OCIMF pasującego do kategorii wielkości statku.
- Certyfikacja konstrukcji ognioodpornej tam, gdzie wożone ładunki jej wymagają.
- Czas odpowiedzi napędu udokumentowany i badany względem wymagania czasu zamknięcia ESD statku, nie tylko samodzielny czas cyklu zaworu.
- Części i komplety gniazd w postaci, którą załoga może zamontować bez pełnego remontu zaworu w następnym doku.
Czas zamknięcia ESD zaworu manifoldu badajcie jako osobny punkt, oddzielnie od ogólnej próby działania zaworów; zawór zamykający się gładko powolnym obrotem ręcznym może i tak oblać próbę czasu ESD, gdy ciśnienie zasilania napędu spadło.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 9 z 9 modeli w Zawór manifoldu ładunkowego. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (8) z modelami Zawór manifoldu ładunkowego. Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenci w biblioteceTakże w kategorii Systemy ładunkowe zbiornikowców.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Napisz do nas o tym modelu — odpowiedź przychodzi e-mailem.
Podaj producenta i model oraz czego dotyczy sprawa: część, serwis, druga opinia o karcie katalogowej. Odpowiadamy e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.
Czy dane dla typu „Zawór manifoldu ładunkowego” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Zawór manifoldu ładunkowego?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.