OceanSphereEnginesPartsWorkSerwisNetworkAdditiveFree accountLog inDEENPL
OceanSphereENGINES
Request a part
Library› Cargo› Systemy ładunkowe zbiornikowców› Zawór manifoldu ładunkowego
Systemy ładunkowe zbiornikowców

Zawór manifoldu ładunkowego

Zawór manifoldu ładunkowego to ostatni punkt odcięcia między rurociągami ładunkowymi statku a przyłączem lądowym na każdej odnodze manifoldu — i jedyny zawór, od którego szczelności i szybkiej obsługi pod ciśnieniem zależy każdy transfer ładunku, od podłączenia węża po rozłączenie.

153models 10manufacturers
Modele

Modele tego typu.

100 modeli o najpełniejszych danych spośród 153 w Zawór manifoldu ładunkowego. Każdy wiersz prowadzi do pełnych danych technicznych, dokumentów i uwag serwisowych.

FramoCargo Manifold DN100 chemical FramoCargo Manifold DN100 crude FramoCargo Manifold DN100 product FramoCargo Manifold DN150 chemical FramoCargo Manifold DN150 crude FramoCargo Manifold DN150 product FramoCargo Manifold DN200 chemical FramoCargo Manifold DN200 crude FramoCargo Manifold DN200 product FramoCargo Manifold DN250 chemical FramoCargo Manifold DN250 crude FramoCargo Manifold DN250 product FramoCargo Manifold DN300 chemical FramoCargo Manifold DN300 crude FramoCargo Manifold DN300 product FramoCargo Manifold DN350 chemical FramoCargo Manifold DN350 crude FramoCargo Manifold DN350 product FramoCargo Manifold DN400 chemical FramoCargo Manifold DN400 crude FramoCargo Manifold DN400 product FramoCargo Manifold DN500 chemical FramoCargo Manifold DN500 crude FramoCargo Manifold DN500 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN100 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN100 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN100 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN150 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN150 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN150 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN200 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN200 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN200 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN250 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN250 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN250 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN300 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN300 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN300 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN350 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN350 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN350 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN400 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN400 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN400 product Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN500 chemical Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN500 crude Hamworthy/WärtsiläCargo Manifold DN500 product MarflexCargo Manifold DN100 chemical MarflexCargo Manifold DN100 crude MarflexCargo Manifold DN100 product MarflexCargo Manifold DN150 chemical MarflexCargo Manifold DN150 crude MarflexCargo Manifold DN150 product MarflexCargo Manifold DN200 chemical MarflexCargo Manifold DN200 crude MarflexCargo Manifold DN200 product MarflexCargo Manifold DN250 chemical MarflexCargo Manifold DN250 crude MarflexCargo Manifold DN250 product MarflexCargo Manifold DN300 chemical MarflexCargo Manifold DN300 crude MarflexCargo Manifold DN300 product MarflexCargo Manifold DN350 chemical MarflexCargo Manifold DN350 crude MarflexCargo Manifold DN350 product MarflexCargo Manifold DN400 chemical MarflexCargo Manifold DN400 crude MarflexCargo Manifold DN400 product MarflexCargo Manifold DN500 chemical MarflexCargo Manifold DN500 crude MarflexCargo Manifold DN500 product SVANEHØJCargo Manifold DN100 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN100 crude SVANEHØJCargo Manifold DN100 product SVANEHØJCargo Manifold DN150 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN150 crude SVANEHØJCargo Manifold DN150 product SVANEHØJCargo Manifold DN200 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN200 crude SVANEHØJCargo Manifold DN200 product SVANEHØJCargo Manifold DN250 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN250 crude SVANEHØJCargo Manifold DN250 product SVANEHØJCargo Manifold DN300 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN300 crude SVANEHØJCargo Manifold DN300 product SVANEHØJCargo Manifold DN350 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN350 crude SVANEHØJCargo Manifold DN350 product SVANEHØJCargo Manifold DN400 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN400 crude SVANEHØJCargo Manifold DN400 product SVANEHØJCargo Manifold DN500 chemical SVANEHØJCargo Manifold DN500 crude SVANEHØJCargo Manifold DN500 product Fort Vale1.5" BSP Blacko Ball Valve Fort Vale1.5" BSP Twinact Relief Valve Fort Vale1.5" BSP Uniact Relief Valve Fort Vale2" Air Inlet/Discharge Butterfly Valve
All 153 modeli
Według producenta

Producenci.

Wszyscy producenci (10) z modelami Zawór manifoldu ładunkowego. Każda nazwa otwiera wyszukiwanie w całej bibliotece.

Podobne typy

Also in Systemy ładunkowe zbiornikowców.

Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.

Instalacja podgrzewania ładunkuPompa ładunkowa (odśrodkowa, pompownia)Pompa ładunkowa (głębinowa)Pompa resztkowa ładunkuInstalacja ogrzewania zbiorników ładunkowychZawór ładunkowyGłębinowa pompa ładunkowaWytwornica gazu obojętnego (N₂)Instalacja gazu obojętnego (spaliny kotłowe)Komputer załadunkowyZawory PV (nadciśnienie/podciśnienie)Pompa resztkowaZanurzona pompa ładunkowaSystem mycia zbiorników (COW/Butterworth)Instalacja odzysku par
Wiedza

Co sprawdzić w Zawór manifoldu ładunkowego.

Każdy zawór wewnątrz systemu ładunkowego oddziela zbiorniki lub gatunki od siebie; zawór manifoldu to ten, który oddziela statek od lądu. Siedzi na końcu rurociągu odnogi manifoldu, tuż przed zwężką i przyłączem węża lub ramienia przeładunkowego — i to na nim załoga statku i terminal równo polegają jako na rozstrzygającym odcięciu, gdy podczas transferu coś pójdzie źle. Dlatego jego stan dostaje przy przeglądzie i od inspektorów terminalu więcej uwagi niż niemal każdy inny zawór na pokładzie.

Co odróżnia zawór manifoldu od innych zaworów ładunkowych

Każdy zawór wewnątrz systemu ładunkowego oddziela zbiorniki lub gatunki od siebie; zawór manifoldu to ten, który oddziela statek od lądu. Siedzi na końcu rurociągu odnogi manifoldu, tuż przed zwężką i przyłączem węża lub ramienia przeładunkowego — i to na nim załoga statku i terminal równo polegają jako na rozstrzygającym odcięciu, gdy podczas transferu coś pójdzie źle. Dlatego jego stan dostaje przy przeglądzie i od inspektorów terminalu więcej uwagi niż niemal każdy inny zawór na pokładzie.

Zawór manifoldu ładunkowego, układ
Przekrój wzdłuż manifoldu ładunkowego: kołnierz rury od strony statku, zawór manifoldu z kołem ręcznym, zwężka do kołnierza przyłącza węża i wanna ociekowa pod przyłączem.

Główne elementy

Korpus zaworu i element tarczowy/kulowy/zasuwowy

Na manifoldach częste są typy i kulowe, i zasuwowe; zawory kulowe dają szybszą obsługę ćwierćobrotową i prosty przelot, a zasuwy nadal wpisuje się na wielu tankowcach za szczelne odcięcie i odporność na ciała stałe w ładunku. Materiał korpusu to stal albo, na chemikaliowcach, często nierdzewna lub konstrukcja wykładana dobrana do wożonych ładunków.

Napęd lub koło ręczne

Obsługa ręcznym kołem pozostaje częsta, ale wiele manifoldów używa już napędu hydraulicznego lub pneumatycznego dla szybszego, mniej męczącego zamykania w sekwencjach awaryjnego odstawienia — wpiętego w okrętowy system awaryjnego wyłączania (ESD).

Wskaźnik położenia

Widoczny wskaźnik otwarte/zamknięte, a na zaworach z napędem zdalny sygnał położenia do centrali ładunkowej, pozwala oficerowi wachtowemu potwierdzić stan manifoldu bez wychodzenia na pokład w złą pogodę.

Kołnierz ślepy i zaślepka okularowa

Montowane po nieużywanej stronie manifoldu przy pracy jednym wężem lub w odstawieniu, by zagwarantować pewne odcięcie ponad to, co daje sam zamknięty zawór.

Dobór i wymiarowanie

Wymiar i klasa ciśnieniowa zaworu manifoldu muszą pasować do wymiarów manifoldu statku według właściwych zaleceń manifoldowych OCIMF dla jego przedziału nośności — bo ramiona i węże terminali budowane są na te standardowe rozstawy i rozmiary. Klasę ciśnienia/temperatury ustala ładunek o najwyższym ciśnieniu i temperaturze, na jaki statek ma certyfikat, nie ładunek przeciętny. Ognioodporność uszczelnień i dławic (konstrukcja fire-safe według API 607 lub równoważna) to standardowa praktyka na zbiornikowcach ropy i produktowcach.

Przepisy i klasa

  • Zalecenia manifoldowe OCIMF ustalają standardowy rozstaw, wymiar i klasę kołnierzy, by statki mogły podłączać się w typowych terminalach bez specjalnych adapterów.
  • Rozdział II-2 konwencji SOLAS oraz właściwe kodeksy IBC/IGC dla chemikaliowców i gazowców ustalają wymagania zdalnego odstawiania i segregacji, które napęd zaworu manifoldu i jego wpięcie w ESD muszą spełnić.
  • Przeglądy klasy sprawdzają szczelność zaworu, działanie napędu i czas odpowiedzi ESD przy przeglądzie odnowieniowym — a inspekcje vettingowe terminali (np. SIRE) sprawdzają te same punkty niezależnie przed wieloma zawinięciami.

Typowe usterki

UsterkaSkutek
Gniazdo lub uszczelnienie zużyte od wielokrotnego przełączania i ścierania ładunkiemZawór nie trzyma szczelnego odcięcia — pocący się manifold wytknięty przy następnej inspekcji terminalu
Cieknące zasilanie hydrauliczne lub pneumatyczne napęduCzas zamknięcia ESD rośnie ponad wartość certyfikowaną — ustalenie mogące wstrzymać operacje ładunkowe do naprawy
Wskaźnik położenia odłączony lub zdryfowany z kalibracjiCentrala ładunkowa pokazuje zawór jako zamknięty, gdy naprawdę jest otwarty — poważne zagrożenie operacyjne podczas transferu
Uszczelka kołnierza ślepego używana ponad swój resursPocenie na zaślepce w odstawieniu — czasem odkryte dopiero przy inspekcji pokładu

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

  • Wymiary manifoldu i klasa kołnierzy budowane według bieżącego zalecenia OCIMF pasującego do kategorii wielkości statku.
  • Certyfikacja konstrukcji ognioodpornej tam, gdzie wożone ładunki jej wymagają.
  • Czas odpowiedzi napędu udokumentowany i badany względem wymagania czasu zamknięcia ESD statku, nie tylko samodzielny czas cyklu zaworu.
  • Części i komplety gniazd w postaci, którą załoga może zamontować bez pełnego remontu zaworu w następnym doku.

Czas zamknięcia ESD zaworu manifoldu badajcie jako osobny punkt, oddzielnie od ogólnej próby działania zaworów; zawór zamykający się gładko powolnym obrotem ręcznym może i tak oblać próbę czasu ESD, gdy ciśnienie zasilania napędu spadło.

Szukaj według producenta AFRISOWISKASwagelokAlfa Laval S.p.A.MAN Energy SolutionsWärtsiläEndress+HauserABB MarineAlfa LavalMacGregorNovenco MarineCarrier MarineseimiSiemens MarineHeinen & Hopman
Chcesz wiedzieć więcej?

Jedno zapytanie. Człowiek odpowie w ciągu 24 godzin w dni robocze.

Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Nasze biuro pyta właściwych dostawców z sieci ponad 114 000 firm i wraca z ofertą lub planem zaopatrzenia, a nie ze stroną wyników.

Request a partZgłoś serwis
Często pytane

Trzy pytania, które padają najpierw.

Czy dane Zawór manifoldu ładunkowego są bezpłatne?

Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Brakuje mojego modelu — co teraz?

Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.

Czy możecie zdobyć część do Zawór manifoldu ładunkowego?

Yes. Tell us the manufacturer, the model and what you need — our desk asks the right suppliers from a network of over 114,000 companies and comes back with a quote or a sourcing plan.