Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych
Ogrzewanie zbiorników ładunkowych istnieje po to, by utrzymać lepki albo parafinowy ładunek zdatnym do pompowania, a nie po to, by doprowadzić cały zbiornik do jednej temperatury - większość instalacji grzeje wężownice i resztę zostawia konwekcji, więc źle załadowany zbiornik może pokazywać dobre temperatury wężownic i mimo to wyładowywać się powoli.
Co sprawdzić w Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych.
13 modeli od Wärtsilä w Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych. Poniżej pełna lista modeli.
Co robi instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych
Część ładunków - ciężki olej opałowy, bitum, niektóre oleje roślinne i parafinowe frakcje ropy - staje się zbyt lepka do pompowania w temperaturze otoczenia morza. Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych utrzymuje ładunek dość ciepłym, by wyładować go w granicach czasu i ciśnienia pomp jednostki, nie przegrzewając go do poziomu psującego jakość albo, przy niektórych ładunkach, stwarzającego ryzyko pożaru czy reakcji. To zadanie odrębne od ogrzewania przy myciu zbiorników i od utrzymywania temperatury ładunku na gazowcach, choć sprzęt wężownic może wyglądać podobnie.
Główne elementy
- Wężownice grzewcze - wężownice ze stali albo, przy ładunkach wrażliwych na zanieczyszczenie, ze stali nierdzewnej, ułożone na dnie zbiornika i podłączone do zasilania i powrotu czynnika grzewczego.
- Kocioł albo podgrzewacz czynnika grzewczego - typowo podgrzewacz oleju termalnego zamiast pary bezpośredniej, dający wyższe temperatury przy niższym ciśnieniu instalacji niż instalacja parowa porównywalnej wielkości.
- Pompy obiegowe - przetłaczają czynnik grzewczy przez sieć wężownic; często zdwojone, tak by zapotrzebowanie jednego zbiornika nie głodziło drugiego.
- Czujniki temperatury i zawory regulacyjne - dławią przepływ do wężownic poszczególnych zbiorników, by trzymać nastawę, zamiast prowadzić każdą wężownicę stale na maksimum.
Dobór i wymiarowanie
Powierzchnię wężownic i przepływ czynnika grzewczego wymiaruje się względem krzywej lepkości ładunku, temperatury wyładunkowej, jaką ładunek musi osiągnąć, temperatury otoczenia morza i powietrza na trasie oraz okna czasowego wyładunku wymaganego przez czarter. Instalacja za mała dla swojego przewozu i tak pokaże na wskaźniku rosnącą temperaturę zbiornika, podczas gdy ładunek przy pokładzie zbiornika, z dala od wężownic, zostanie zimny i wolny do pompowania.
Przepisy i klasa
MARPOL załącznik I i załącznik II stawiają wymagania zrzutu i obchodzenia się z ładunkiem właściwe dla pozostałości i popłuczyn, na które ogrzewanie wpływa, a przepisy klasy obejmują certyfikację zbiorników ciśnieniowych i rurociągów instalacji czynnika grzewczego tak samo jak każdej innej instalacji ciśnieniowej na statku. Przy ładunkach o temperaturze zapłonu bliskiej wymaganej temperaturze grzania instrukcja obsługi instalacji ładunkowej zbiornikowca ustala maksymalną temperaturę grzania z zapasem bezpieczeństwa poniżej temperatury zapłonu, a wartość tę sprawdza się przy przeglądzie względem faktycznie używanych nastaw wężownic.
Przeczytaj cały przewodnik
Typowe usterki
- Przecieki wężownic zanieczyszczające ładunek - pęknięta wężownica wpuszcza czynnik grzewczy do ładunku albo, gorzej, ładunek do instalacji czynnika grzewczego, co ujawnia się jako niewyjaśniona zmiana ciśnienia albo poziomu w instalacji.
- Miejscowe przegrzewanie przy wężownicach - ładunek stykający się wprost z powierzchnią wężownicy potrafi znacznie przekroczyć nastawę dla całej masy i psuć ładunki wrażliwe na ciepło, choć odczyt dla masy wygląda poprawnie.
- Zanieczyszczone wężownice tracące skuteczność wymiany ciepła - narastanie parafiny albo osadu na powierzchni wężownicy przez kolejne podróże wymaga dłuższego grzania dla tego samego wyniku.
- Degradacja czynnika grzewczego - utlenianie czynnika przez lata służby podnosi jego lepkość i obniża wymianę ciepła, co często umyka uwadze aż do planowej analizy oleju.
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Konstrukcja i materiał wężownic dobrane do zakresu ładunków, jakie jednostka naprawdę wozi, a nie ogólne ustawienie pod ciężki olej opałowy.
- Udokumentowana wydajność podgrzewacza czynnika grzewczego względem pełnego obciążenia grzewczego zbiorników jednostki, a nie przypadku badawczego z jednym zbiornikiem.
- Wsparcie w nadzorze stanu czynnika grzewczego i planowaniu jego wymiany.
- Wyraźnie wbudowana w rozwiązanie metoda wykrywania przecieków wężownic, bo powolny przeciek trudno inaczej wychwycić wcześnie.
Odczytujcie temperaturę zbiornika z więcej niż jednego punktu, nim zaufacie czujnikowi po stronie wężownicy - to ładunek najdalszy od wężownic rozstrzyga, czy wyładunek skończy się na czas.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 13 z 13 modeli w Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (7) z modelami Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych. Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenciTakże w kategorii Systemy ładunkowe zbiornikowców.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Jedno zapytanie. Człowiek je przeczyta i odpowie e-mailem.
Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Trzy pytania, które padają najpierw.
Czy dane dla typu „Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Instalacja ogrzewania zbiorników ładunkowych?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.