Dampfkessel

Dampf- und Wassertrommeln

Die Trommel trennt Dampf von Wasser und stellt das Reservevolumen, das den Wasserstand bei wechselndem Bedarf stabil hält. Innere Leitbleche und Trockenrohre begrenzen das Mitreißen von Wassertröpfchen in die Dampfleitung.

Speisewassersystem

Speisepumpen, ein Speiserückschlagventil und ein entgasender Speisetank halten den Kessel mit aufbereitetem, sauerstofffreiem Wasser versorgt. Die Wasseraufbereitungsdosierung beherrscht Kesselsteinbildung und Korrosion.

Sicherheitsarmaturen

Federbelastete Sicherheitsventile, ein Niedrigwasserstandsalarm samt Abschaltung, Wasserstandsgläser und Druckmesser sitzen direkt an Trommel oder Dampfraum und lassen sich im Betrieb nicht absperren.

Auswahl und Auslegung

Der Kessel wird nach Verdampfungsleistung in Kilogramm Dampf je Stunde und Auslegungsbetriebsdruck in bar bemessen, gesetzt gegen den Spitzendampfbedarf des Schiffs: Brennstoffvorwärmung und -reinigung, Tankheizung auf einem Tanker, Unterkunftsheizung und auf manchen Schiffen der Turbogeneratorantrieb. Überbemessung verschwendet Brennstoff durch übermäßige Bereitschaftsverluste; Unterbemessung lässt das Schiff im Hafen dampfknapp, wenn der Economiser stillsteht. Der Brennstofftyp (Schweröl gegen Marinedieselöl) wirkt auf die Brennerbauart und den Bedarf an Brennstoffheizung und Viskositätsregelung vor dem Brenner.

Vorschriften und Klasse

SOLAS Kapitel II-2 fordert Sicherheitsvorkehrungen für Kesselräume einschließlich Brennstoff-Fernabsperrung und ausreichender Lüftung. Die Klassevorschriften verlangen periodische innere und äußere Kesselbesichtigungen, Wasserdruckprüfungen nach größerer Reparatur und Funktionsprüfungen von Sicherheitsventilen und Niedrigwasserschutz in Intervallen der Klassifikationsgesellschaft. Sicherheitsventile werden von einem autorisierten Besichtiger eingestellt und verplombt und dürfen von der Besatzung nicht verstellt werden.

Typische Fehler

• Kesselstein- und Schlammansatz auf den Rohren - verursacht durch schlechte Speisewasseraufbereitung; mindert den Wärmeübergang und kann zu örtlicher Überhitzung und Rohrriss führen.
• Ölverunreinigung des Speisewassers - meist aus einem leckenden Brennstoffvorwärmer; verursacht Schäumen und Mitreißen, verschmutzt die Dampfseite und schädigt nachgelagerte Ausrüstung.
• Flammenausfall am Brenner - ein verschmutzter Flammenwächter oder eine verschlissene Düse lässt Brennstoff unverbrannt in der Feuerung sammeln; das Risiko ist eine Feuerraumexplosion beim nächsten Zündversuch.
• Niedrigwasserstand durch ausgefallene Speisepumpe oder Standregelung - versagt auch die Abschaltung, wird der Kessel trocken gefeuert und die Rohre überhitzen binnen Minuten.
• Sitzleckage am Sicherheitsventil - ausgewaschene oder korrodierte Sitze lassen das Ventil sieden oder nicht sauber wieder schließen — Dampfverschwendung und ein Zeichen überfälliger Überholung.

Worauf es beim Lieferanten ankommt

• Eine klassenzugelassene Druckbehälterkonstruktion mit gestempeltem Typenschild und vollem Fertigungsdatenbuch.
• Wasserdruckprüf- und zerstörungsfreie Prüfzeugnisse für Trommel- und Rohrschweißnähte.
• Ein Brenner- und Regelpaket mit Teilegleichheit zu dem, was in der Flotte schon verbaut ist, zur Vereinfachung der Ersatzteilhaltung.
• Ein dokumentierter Wasseraufbereitungsleitfaden, passend zu tatsächlichem Betriebsdruck und Speisewasserqualität des Kessels.

Niemals Niedrigwasseralarm oder -abschaltung außer Kraft setzen, um einen Kessel über einen vermuteten Sensorfehler hinweg laufen zu lassen - den Sensor finden und richten; ein trocken gefeuertes Rohrbündel versagt in Minuten, nicht Stunden.