Instalacja odzysku par
Instalacja odzysku par przechwytuje pary węglowodorów wypierane ze zbiornika w trakcie załadunku i odsyła je na ląd albo do układu oczyszczania, zamiast wypuszczać je masztem odpowietrzającym — na wielu terminalach wymagana jako część zarządzania VOC, a nie montowana dla niej samej.
Typowe modele.
Po jednym dobrze udokumentowanym modelu na producenta — ze zdjęciem, parametrami i danymi z karty katalogowej.
Co sprawdzić w Instalacja odzysku par.
26 modeli od 6 producentów. Poniżej przegląd producentów i pełna lista modeli.
Co wyróżnia instalację odzysku par
Napełnianie zbiornika wypycha przed napływającą cieczą powietrze nasycone parami; bez odzysku para ta uchodzi do atmosfery przez maszt odpowietrzający albo zawór P/V. VRU to urządzenie, po stronie terminalu albo zabudowane na statku, które przechwytuje tę wypartą parę i albo odsyła ją na ląd, albo skrapla z powrotem do cieczy, albo oczyszcza tak, aby to, co opuszcza układ, było znacznie poniżej granic palności i toksyczności. Różni się od zwykłego odpowietrzania zbiornika (zawory P/V, maszt odpowietrzający) tym, że jest czynnym układem odzysku, a nie biernym torem odciążenia ciśnienia, i zwykle pracuje tylko w czasie załadunku, a nie w sposób ciągły.
Legenda
- Oczyszczone opary (do rury masztowej / na ląd)
- Zbiorniki ładunkowe (wlot oparów)
- Separator
- Skraplacz
- Sprężarka
- Odzyskana ciecz (do zbiornika slopowego)
Główne elementy
Kolektor i przewód zbiorczy par
Łączy przestrzeń parową zbiorników przez magistralę pokładową z osobnym przyłączem powrotu par na kolektorze, oddzielonym od rurociągów ładunku ciekłego.
Zespół procesowy odzysku
Zależnie od konstrukcji stopień ten wykorzystuje absorpcję na węglu aktywnym, skraplanie w niskiej temperaturze, separację membranową albo ich połączenie, aby usunąć węglowodory ze strumienia par, zanim gaz resztkowy zostanie wypuszczony albo zawrócony.
Przeczytaj cały przewodnik
Dmuchawa / sprężarka
Przetłacza parę ze zbiornika przez proces odzysku wbrew przeciwciśnieniu układu, dobrana tak, aby nadążyć za największą wydajnością załadunku statku bez nadmiernego podnoszenia ciśnienia w zbiornikach.
Przerywacze płomienia i przerywacze detonacji
Zabudowane w przewodzie par, aby zatrzymać front płomienia wędrujący w stronę zbiornika; obowiązkowy element bezpieczeństwa wszędzie tam, gdzie pary węglowodorów przemieszczane są rurociągiem.
Dobór wielkości i wybór
- Wydajność załadunku, którą jednostka albo terminal musi utrzymać, wyznaczająca wymaganą przepustowość dla par.
- Prężność par i skład ładunku, ponieważ ładunki lekkie i lotne wypierają znacznie więcej par na tonę niż produkty cięższe.
- To, czy odzysk odbywa się wyłącznie po stronie lądu, a statek podłącza jedynie przewód powrotu par, czy też żegluga statku wymaga instalacji na pokładzie.
- Zgodność przyłączy kolektora i ich ciśnień znamionowych z terminalami, do których statek regularnie zawija.
Przepisy i klasa
Załącznik VI do MARPOL oraz wymagania państw portu dotyczące zarządzania VOC (lotne związki organiczne) stoją za większością decyzji o montażu odzysku par; wiele terminali, zwłaszcza dla benzyny i podobnych produktów lekkich, nie załaduje zbiornikowca, który nie może podłączyć zamkniętego przewodu powrotu par. Plan zarządzania VOC statku określa, jak ogranicza się emisje par podczas załadunku, balastowania i mycia zbiorników, a klasa przegląda rurociągi par, przerywacze płomienia i ewentualną instalację odzysku na statku jako część układu ładunkowego, sprawdzając stan przerywaczy oraz to, czy nastawy zaworów bezpieczeństwa mieszczą się w zakresie projektowym zbiorników.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Wkład przerywacza płomienia zatkany spolimeryzowanymi osadami | Przeciwciśnienie rośnie w czasie załadunku, grożąc nadmiernym ciśnieniem w zbiorniku albo wymuszając nieplanowe zmniejszenie wydajności |
| Nieszczelne przyłącze powrotu par na złączu kolektora | Para ucieka miejscowo, choć układ jest nominalnie zamknięty, co jest zagrożeniem dla zgodności VOC i dla bezpieczeństwa |
| Zużyta uszczelka dmuchawy zespołu odzysku | Mniejsza przepustowość dla par, wydajność załadunku trzeba zdławić, aby zmieścić się w granicy układu |
| Przerywacz detonacji nigdy niesprawdzony po podejrzeniu cofnięcia płomienia | Przerywacz może być uszkodzony i niezdolny zatrzymać prawdziwego frontu płomienia przy następnym zdarzeniu |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Certyfikowane przerywacze płomienia i detonacji dobrane do konkretnego składu par przewożonych przez statek.
- Wydajność odzysku dopasowana do rzeczywistej największej wydajności załadunku statku, a nie ogólne urządzenie średniej wielkości.
- Standard przyłączy kolektora odpowiadający terminalom, do których zawija jednostka.
- Historia serwisowa i dostęp do wkładów przerywaczy, ponieważ wymagają one okresowego czyszczenia i nie da się ich szybko sprawdzić, gdy są zabudowane głęboko w rurociągu.
Rosnący alarm przeciwciśnienia w czasie załadunku traktuj jako zatkany przerywacz, dopóki nie dowiedziesz czegoś innego — zdławienie wydajności daje czas, ale kontynuowanie pełną wydajnością wbrew częściowo zablokowanej drodze par pcha zbiornik ku nastawie jego zaworu bezpieczeństwa.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 26 z 26 modeli w Instalacja odzysku par. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (6) z modelami Instalacja odzysku par. Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenci w biblioteceTakże w kategorii Systemy ładunkowe zbiornikowców.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Napisz do nas o tym modelu — odpowiedź przychodzi e-mailem.
Podaj producenta i model oraz czego dotyczy sprawa: część, serwis, druga opinia o karcie katalogowej. Odpowiadamy e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.
Czy dane dla typu „Instalacja odzysku par” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Instalacja odzysku par?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.