Co sprawdzić w Sprężarka chłodnicza.
Sprężarka chłodnicza ciągnie parę czynnika o niskim ciśnieniu ze strony parownika obiegu chłodniczego i podnosi ją do wyższego ciśnienia i temperatury, by mogła oddać ciepło w skraplaczu — domykając obieg sprężarkowy, który trzyma magazyny prowiantu, a na chłodniowcach i kontenerowcach chłodzonych ładownie, w zadanej temperaturze. Od sprężarki powietrza różni ją medium: czynnik chłodniczy zamiast powietrza, przy ciśnieniach i ze smarami właściwymi używanemu czynnikowi — i pracuje przeciw ciśnieniom ssania i tłoczenia wyznaczanym przez obciążenie chłodnicze, a nie przeciw stałemu ciśnieniu roboczemu.
Co tworzy ten typ
Sprężarka chłodnicza ciągnie parę czynnika o niskim ciśnieniu ze strony parownika obiegu chłodniczego i podnosi ją do wyższego ciśnienia i temperatury, by mogła oddać ciepło w skraplaczu — domykając obieg sprężarkowy, który trzyma magazyny prowiantu, a na chłodniowcach i kontenerowcach chłodzonych ładownie, w zadanej temperaturze. Od sprężarki powietrza różni ją medium: czynnik chłodniczy zamiast powietrza, przy ciśnieniach i ze smarami właściwymi używanemu czynnikowi — i pracuje przeciw ciśnieniom ssania i tłoczenia wyznaczanym przez obciążenie chłodnicze, a nie przeciw stałemu ciśnieniu roboczemu.
Główne elementy
Korpus sprężarki
Sprężarki tłokowe pozostają częste w chłodniach prowiantowych i mniejszych systemach chłodzonych, a większe maszynownie chłodnicze ładunku prowadzą często sprężarki śrubowe, za ich pracę ciągłą i łatwiejszą regulację wydajności.
Zawory ssawne i tłoczne
Sprężynowe zawory płytkowe lub pierścieniowe otwierające się i zamykające w każdym cyklu; na jednostkach tłokowych to komponent najbardziej narażony na zużycie i pęknięcia.
Regulacja wydajności
Odciążanie cylindrów na maszynach tłokowych albo suwak na sprężarkach śrubowych dopasowuje wydatek do obciążenia chłodniczego bez taktowania całej jednostki.
Smarowanie i odolejacz
Olej chłodniczy krąży z parą i musi być oddzielany i zawracany do skrzyni korbowej sprężarki; olej wyniesiony w obieg obniża wymianę ciepła w parowniku i skraplaczu.
Dobór / wymiarowanie
- Wydajność chłodnicza w kW dopasowana do obciążenia chłodniczego obsługiwanych magazynów lub przestrzeni ładunkowych.
- Rodzaj czynnika, zwykle R404A, R507, a coraz częściej CO2 i amoniak na nowszej tonażu, każdy z własnym zakresem ciśnień i zgodnością oleju.
- Zakres ciśnień ssania i tłoczenia, na jaki sprężarka jest wymiarowana, bo różni się on znacząco według czynnika.
- Liczba sprężarek i układ rezerwy, bo maszynownie chłodnicze ładunku prowadzą typowo wiele jednostek dla nadmiarowości.
Przepisy / klasa
Załącznik VI konwencji MARPOL i poprawka z Kigali do Protokołu montrealskiego regulują, jakich czynników wolno używać i jak obchodzić się z przeciekami i utylizacją, wycofując czynniki o wysokim potencjale cieplarnianym na nowszych instalacjach. Przepisy klasy wymagają okresowego przeglądu maszyn chłodniczych obsługujących przestrzenie ładunkowe, łącznie z kontrolą zbiorników ciśnieniowych i zaworów bezpieczeństwa obiegu czynnika, a sprężarki chłodni prowiantowych podlegają ogólnym wymaganiom przeglądów maszynowych.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Niedobór lub przeciek czynnika | Niskie ciśnienie ssania, krótkie taktowanie sprężarki, niedostateczne chłodzenie |
| Zużyte zawory ssące lub tłoczne | Mniejsza wydajność, wyższa temperatura tłoczenia, ryzyko pęknięcia zaworu |
| Wynos oleju z niesprawnego odolejacza | Gorsza wymiana ciepła w parowniku, niski poziom oleju wyłącza sprężarkę |
| Wyłącznik niskiego ciśnienia obejściowy lub źle nastawiony | Sprężarka wchodzi w próżnię, zaciągając wilgoć lub powietrze |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Zgodność z istniejącym czynnikiem i typem oleju statku, zanim zamówi się jakąkolwiek jednostkę zamienną.
- Zapasowe płyty zaworowe i uszczelki dostępne lokalnie, bo to rutynowe części zużywalne jednostek tłokowych.
- Zakres regulacji wydajności zgodny z rzeczywistym profilem obciążenia, a nie tylko szczytowym obciążeniem projektowym.
Zapisujcie ciśnienia ssania i tłoczenia na każdej wachcie — powolny przeciek czynnika widać w trendzie na długo, zanim sprężarka wyłączy się na niskim ciśnieniu.