Co sprawdzić w Radiotelefon VHF (DSC).
VHF z cyfrowym selektywnym wywołaniem obejmuje mniej więcej zasięg widzialności, podawany zwykle jako 20 do 30 mil morskich między statkami, zależnie od wysokości anteny, co czyni z niego radio robocze dla ruchu przybrzeżnego, pracy portowej, wymiany pilotów i uzgodnień między mostkami. Od zwykłego zestawu fonicznego odróżnia go funkcja alarmowania: naciśnięcie zabezpieczonego przycisku alarmowego DSC na kanale 70 wysyła cyfrowo zakodowany alarm zawierający numer MMSI jednostki oraz, przy podłączonym GPS, pozycję i czas, jeszcze przed jakimkolwiek wywołaniem fonicznym na kanale 16. Zamyka to lukę powstającą wtedy, gdy w chwili zdarzenia nikt…
Co wyróżnia ten typ
VHF z cyfrowym selektywnym wywołaniem obejmuje mniej więcej zasięg widzialności, podawany zwykle jako 20 do 30 mil morskich między statkami, zależnie od wysokości anteny, co czyni z niego radio robocze dla ruchu przybrzeżnego, pracy portowej, wymiany pilotów i uzgodnień między mostkami. Od zwykłego zestawu fonicznego odróżnia go funkcja alarmowania: naciśnięcie zabezpieczonego przycisku alarmowego DSC na kanale 70 wysyła cyfrowo zakodowany alarm zawierający numer MMSI jednostki oraz, przy podłączonym GPS, pozycję i czas, jeszcze przed jakimkolwiek wywołaniem fonicznym na kanale 16. Zamyka to lukę powstającą wtedy, gdy w chwili zdarzenia nikt po drugiej stronie nie słucha kanału fonicznego.
Główne elementy
Nadajnik-odbiornik
Obsługuje łączność foniczną według międzynarodowego planu kanałów morskich VHF oraz dane cyfrowe na kanale 70, zwykle z wydzielonym sterownikiem DSC odrębnym od przełącznika kanałów fonicznych, tak aby alarm o niebezpieczeństwie można było wysłać bez przerywania prowadzonej korespondencji.
Sterownik DSC i zaprogramowanie MMSI
Przechowuje numer Maritime Mobile Service Identity jednostki, który trzeba poprawnie zaprogramować przed uruchomieniem; niezaprogramowany albo błędnie wprowadzony MMSI sprawia, że każde wywołanie DSC z tego zestawu jest dla stacji odbierającej nierozpoznawalne.
Przyłącze GPS
Podaje pozycję i czas do alarmowych i rutynowych wywołań DSC; bez niego zestaw nadal nada alarm o niebezpieczeństwie, ale bez danych pozycyjnych, co istotnie spowalnia poszukiwania.
Antena i okablowanie
Mocowana w najwyższym praktycznie możliwym miejscu dla największego zasięgu; drugi, przenośny zestaw VHF z DSC bywa na mniejszych jednostkach przewożony jako zabezpieczenie albo umieszczany przy stanowisku tratwy czy łodzi ratunkowej.
Dobór i wymiarowanie
Między stałymi morskimi zestawami VHF różnice na poziomie sprzętu są niewielkie; punkty doboru są następujące.
- Instalacja stała wobec przenośnej jednostki dla środków ratunkowych, przy czym na jednostkach objętych SOLAS wymagane są zwykle obie.
- Obecny i poprawnie okablowany interfejs GPS, będący częstą luką przy modernizacjach.
- Moc wyjściowa, zwykle przełączana między 1 W a 25 W, przy czym nastawę małej mocy stosuje się na krótkim dystansie albo na zatłoczonych kanałach.
- Zgodność z AIS-SART i innymi urządzeniami obsługującymi DSC już zabudowanymi na mostku, tak aby alarmy i potwierdzenia współpracowały poprawnie.
Przepisy i klasa
Przewożenie VHF z DSC jest wymagane na mocy SOLAS rozdział IV jako część GMDSS dla właściwych obszarów morza, w szczególności A1, gdzie zakłada się pokrycie VHF. Urządzenia muszą mieć uznanie typu według właściwych norm osiągów IMO i ITU, a numer MMSI musi być zarejestrowany u administracji flagowej przed wprowadzeniem zestawu do służby. Przeglądy radiowe GMDSS, wykonywane przez uznanego inspektora radiowego, sprawdzają działanie DSC, w tym wywołanie testowe, poprawne zaprogramowanie MMSI, zasilanie bateryjne tam, gdzie jest zabudowane, oraz to, czy działa nasłuch na kanałach 16 i 70.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Test alarmowy DSC kończy się niepowodzeniem | MMSI niezaprogramowany albo zaprogramowany błędnie przy uruchomieniu | Alarm o niebezpieczeństwie nierozpoznawalny albo odrzucany przez stacje brzegowe |
| Brak pozycji w wywołaniach DSC | Brakujący albo uszkodzony kabel interfejsu GPS lub wybrany zły format danych | Alarm nadany bez pozycji, co spowalnia reakcję poszukiwawczą |
| Zmniejszony zasięg | Skorodowane złącze antenowe albo kabel współosiowy uszkodzony przez drgania i warunki atmosferyczne | Przeoczone wywołania od pobliskiego ruchu albo służby VTS, osłabiony zasięg alarmowania |
| Zestaw nie odpowiada na kanale 70 | Usterka oprogramowania układowego albo przypadkowa zmiana ustawienia kanału czy blokady szumów | Wywołania cyfrowe nie są odbierane, choć kanały foniczne wydają się działać |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Certyfikat uznania typu ważny dla administracji flagowej i obejmujący zarówno funkcje foniczne, jak i DSC.
- Potwierdzona zgodność interfejsu GPS z istniejącym na mostku źródłem pozycji i jego formatem danych.
- Prosta procedura programowania MMSI, którą może zweryfikować załoga, a nie tylko technik przy uruchomieniu.
- Wsparcie dla aktualizacji oprogramowania układowego, ponieważ normy DSC i plany kanałów były z biegiem czasu zmieniane.
Sprawdzaj regularnie rutynowe wywołanie testowe funkcji alarmowej DSC, a nie sam przycisk alarmowy; niesprawdzony zestaw, który stał nieużywany przez miesiące, to zły moment na odkrycie, że MMSI nigdy nie wprowadzono.
