Przejdź do treści
OceanSphereDEENPL
OceanSphereENGINES
Biblioteka› Navigation› Pozycja i kurs› Odbiornik GPS
Pozycja i kurs

Odbiornik GPS

Morski odbiornik GPS melduje tylko pozycję; o kursie nie mówi nic, o ile nie jest sparowany z drugą anteną w trybie kompasu GNSS — dlatego SOLAS nadal wymaga niezależnego, nieopartego na GNSS sposobu ustalania pozycji.

2modele
Raytheon Anschuetz
Wiedza

Co sprawdzić w Odbiornik GPS.

2 modeli od Raytheon Anschuetz w Odbiornik GPS. Poniżej pełna lista modeli.

Co wyróżnia ten odbiornik spośród innych źródeł pozycji

Morski odbiornik GPS dekoduje sygnały amerykańskiej konstelacji GPS, a w większości nowoczesnych zestawów także GLONASS, Galileo i BeiDou, dając scaloną pozycję z wielu konstelacji zamiast polegania na samym GPS. Odpowiada tylko na jedno pytanie: gdzie jest teraz antena. Nie mówi mostkowi, dokąd wskazuje dziób -- to zadanie żyrokompasu -- i nie zastępuje drugiego, niezależnego sposobu ustalania pozycji, którego SOLAS wymaga właśnie dlatego, że pojedyncze źródło GNSS może paść albo zostać zmylone bez ostrzeżenia.

Odbiornik GPS, droga sygnału
Antena GPS na topie masztu odbiera sygnały satelitarne i karmi jednostkę odbiornika, która rozdziela wyjście pozycji NMEA do ECDIS, autopilota i AIS.

Legenda

  1. Sygnały satelitarne
  2. Antena GPS
  3. Autopilot
  4. ECDIS
  5. Odbiornik
  6. Wyjście NMEA
  7. AIS

Główne elementy

Antena

Antena aktywna w kopule z wbudowanym wzmacniaczem niskoszumnym, umieszczona z czystym widokiem nieba z dala od skanerów radaru i spalin z komina, które inaczej psują stosunek sygnału do szumu.

Odbiornik / jednostka przetwarzająca

Śledzi 12 do 30+ kanałów satelitarnych naraz, liczy ważone rozwiązanie pozycji i nakłada poprawki różnicowe tam, gdzie dostępne (SBAS jak EGNOS czy WAAS, albo miejscowe zasilanie z radiolatarni DGPS).

Przeczytaj cały przewodnik

Interfejsy wyjściowe

Wyjście szeregowe NMEA 0183 lub NMEA 2000 karmiące równolegle ECDIS, AIS, VDR i autopilota; wiele mostków okablowuje dwa odbiorniki w układ przełączania lub głosowania, tak by pojedyncza usterka anteny nie oślepiła naraz wszystkich systemów za nią.

Kryteria doboru

  • Liczba śledzonych konstelacji i kanałów -- więcej kanałów skraca czas ponownego przechwycenia po cieniu masztu lub silnym kołysaniu.
  • Częstość odświeżania, typowo 1 Hz dla nawigacji standardowej, wyższa dla zasilania pozycjonowania dynamicznego.
  • Wsparcie poprawek różnicowych (SBAS, RTK) tam, gdzie szlak wymaga dokładności metrowej lub submetrowej, na przykład przy pogłębianiu czy pracach wsparcia offshore.
  • Zgodność protokołu wyjściowego z istniejącą listą interfejsów ECDIS i VDR.

Przepisy i klasa

Rozdział V konwencji SOLAS wymaga, by statki nosiły odbiornik globalnego systemu nawigacji satelitarnej albo naziemnego systemu radionawigacyjnego stosownego do podróży i utrzymywały sposób ustalania pozycji niezależny od jednego GNSS. Towarzystwa klasyfikacyjne przeglądają instalację w ramach audytu wyposażenia nawigacyjnego, a nie jako osobną pozycję, sprawdzając, czy położenie anteny i okablowanie odpowiadają zatwierdzonemu rysunkowi i czy układy rezerwowe działają.

Typowe usterki

  • Korozja kabla antenowego przy dławiku pokładowym, powodująca przerywaną utratę sygnału, która wygląda jak przerwa satelitarna, a nie usterka okablowania.
  • Utrata poprawki różnicowej, gdy statek wyjdzie poza pokrycie SBAS lub radiolatarni, co psuje dokładność bez wyzwolenia alarmu w starszych odbiornikach.
  • Błąd wielodrogowy przy stalowej nadbudówce lub kontenerach, dający stabilną, ale błędną pozycję, którą odbiornik melduje z wysoką pewnością.
  • Oprogramowanie nieaktualizowane pod przewinięcie numeru tygodnia GPS, co potrafi przeskoczyć meldowaną datę i pomieszać systemy zapisu.

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

  • Świadectwo uznania typu pasujące do państwa bandery i towarzystwa klasyfikacyjnego statku, nie generyczna etykieta morska.
  • Udokumentowana lista protokołów wyjściowych, by integracja z istniejącym ECDIS i AIS nie potrzebowała osobnego konwertera.
  • Dostępność części i aktualizacji oprogramowania daleko poza początkową gwarancję, wobec typowej trwałości montażu dziesięciu lat lub więcej.

Dwa odbiorniki tego samego wytwórcy na tej samej trasie antenowej to i tak pojedynczy punkt awarii, gdy dzielą położenie na maszcie i zasilanie -- poprowadźcie drugą antenę i jej kabel osobno, jeśli redundancja ma cokolwiek znaczyć podczas sztormu albo uderzenia w maszt.

Modele

Modele tego typu.

Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 2 z 2 modeli w Odbiornik GPS. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.

Tylko Raytheon Anschuetz. Pokaż wszystkich producentów
Chcesz wiedzieć więcej?

Jedno zapytanie. Człowiek je przeczyta i odpowie e-mailem.

Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.

Często pytane

Trzy pytania, które padają najpierw.

Czy dane dla typu „Odbiornik GPS” są bezpłatne?

Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Brakuje mojego modelu — co teraz?

Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.

Czy możecie zdobyć część do Odbiornik GPS?

Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.