Was man an einem Rauchmelder prüft.
585 Modelle von 34 Herstellern. Darunter die Hersteller im Überblick und die vollständige Modellliste.
Was diesen Meldertyp unterscheidet
Punktförmige Rauchmelder an Bord zerfallen in zwei Wirkprinzipien. Optische (photoelektrische) Melder strahlen einen Infrarotstrahl durch eine Messkammer und messen das von Rauchpartikeln gestreute Licht; sie sprechen gut auf den dichten, sichtbaren Rauch schwelender Kabelisolierung, Polster oder langsam brennender Feststoffe an. Ionisationsmelder ionisieren mit einer kleinen radioaktiven Quelle die Kammerluft und messen den Stromabfall, wenn Rauchpartikel diesen Ionenfluss stören; sie reagieren schneller auf die feinen, weitgehend unsichtbaren Partikel schnell flammender Brände mit wenig sichtbarem Rauch, etwa brennendem Brennstoff oder Papier. Mehrkriterienmelder kombinieren einen Rauchsensor mit einem Wärme- oder CO-Sensor und stimmen zwischen ihnen ab, um Fehlalarme zu beschneiden — um den Preis einer langsameren Antwort im echten schnellen Brand.
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Hauptkomponenten
Messkammer
Das optische oder Ionisationselement selbst, geschützt von Insektengitter und Lichtfalle beziehungsweise Ionisationskammer-Gehäuse. Dieses Teil altert: Staub und salzhaltige Luft heben das Grundsignal allmählich, bis der Kopf ins Fehlalarmgebiet driftet.
Meldersockel und Schleifenverdrahtung
Steckt in einem festen Sockel, verdrahtet in eine adressierbare oder konventionelle Schleife zurück zur Brandmeldezentrale. Adressierbare Sockel tragen eine Einzeladresse, sodass die Zentrale den exakten Melder meldet, nicht nur die Zone.
Zentralen-Schnittstelle
Verarbeitet das Analogsignal, wendet Driftkompensation an und hebt Alarm, Voralarm oder Störung an der Brückentafel und etwaigen Wiederholtableaus.
Auswahl und Platzierung
Die Typwahl folgt dem Brandrisiko des Raums, keiner festen Regel fürs ganze Schiff:
- Maschinenräume und Bereiche mit Ölnebel: Wärmemelder oder Mehrkriterieneinheiten, denn Rauchmelder allein geben auf normalen Maschinenraumdunst Fehlalarm.
- Unterkünfte, Kontrollräume, Kabelschächte: Optische Rauchmelder sind der Standard.
- Kombüsen und Räume mit Kochdunst oder Dampf: Wärmemelder oder eigens bemessene Rauchmelder gegen Täuschungsalarme.
- Abdeckfläche je Melder, Deckenhöhe und Balkenhindernisse beeinflussen alle die Abstände und müssen der genehmigten Auslegungszeichnung des Meldesystems folgen, keinem generischen Deckenraster.
Vorschriften und Klasse
SOLAS Kapitel II-2 verlangt feste Brandmelde- und Alarmsysteme in festgelegten Räumen je nach Schiffstyp, und die Melder selbst müssen den einschlägigen IMO-Leistungsstandard für Bord-Brandmeldeausrüstung erfüllen. Die Klassevorschriften verlangen Systemtests und Funktionsprüfungen der einzelnen Melderköpfe in den Besichtigungsintervallen der Klassifikationsgesellschaft, mit gegen die Herstellerdaten geprüfter Empfindlichkeitsdrift. Ein aus seinem Kalibrierfenster gedrifteter Melder wird als Störung behandelt — nicht in der Annahme im Dienst gelassen, er "funktioniere noch".
Typische Fehler
| Fehler | Ursache | Folge |
|---|---|---|
| Täuschungsalarme | Staub- oder Salzaufbau in der Kammer, Insekteneintritt, falscher Typ für den Raum | Die Besatzung beginnt Zonen zu isolieren oder zu ignorieren, was den Zweck des Systems aushebelt |
| Kein Alarm beim Test | Korrodierte Sockelkontakte, gebrochene Schleifenverdrahtung, Melder nicht eingerastet | Ein echter Brand in diesem Raum bleibt unentdeckt, bis er sichtbar oder riechbar ist |
| Erdschluss auf der Schleife | Gescheuertes Kabel an einer Schottdurchführung, Feuchteeintritt in einem Klemmenkasten | Die Zentrale isoliert womöglich einen Schleifenteil und verliert mehrere Melder auf einmal |
| Von der Zentrale gemeldete Empfindlichkeitsdrift | Alterndes Messelement, Verschmutzung | Der Melder ist zur Reinigung oder zum Tausch fällig, bevor er ganz versagt |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Ein Baumusterzertifikat passend zum konkreten Meldermodell, nicht nur zur Produktfamilie.
- Bestätigte Verträglichkeit mit dem Protokoll der bestehenden Brandmeldezentrale - adressierbare Schleifen sind zwischen Zentralenherstellern nicht austauschbar.
- Rückverfolgbare Charge und Fertigungsdatum, denn Messelemente haben eine Dienstzeit unabhängig davon, ob sie je einen Alarm ausgelöst haben.
- Verfügbarkeit des passenden Sockels, denn Köpfe und Sockel verschiedener Baureihen desselben Herstellers passen nicht immer zusammen.
Wenn ein Melder wiederholt Fehlalarm gibt, ihn ersetzen oder reinigen, statt die Zone an der Zentrale zu isolieren - eine isolierte Zone ist eine Zone ganz ohne Brandschutz, und dass sie je isoliert wurde, ist leicht vergessen.
