Co sprawdzić w Zawór oddechowy wysokiej prędkości.
Zwykłe zawory PV chronią zbiornik przed nad- i podciśnieniem, ale niewiele robią, by panować nad tym, dokąd idą wypuszczone opary, gdy opuszczą zawór. Zawór oddechowy wysokiej prędkości ma zwężony otwór wylotowy, tak że po otwarciu gaz ucieka z dużą prędkością strumienia — typowo daleko powyżej 30 metrów na sekundę — i palna chmura oparów zostaje wyrzucona z dala od pokładu, zamiast toczyć się po nim ku nadbudówce lub źródłom zapłonu. To nie jest funkcja ochronna oddzielna od zaworu PV, to ta sama ochrona nad- i podciśnieniowa zbudowana z geometrią wylotu…
Co wyróżnia zawór wysokiej prędkości
Zwykłe zawory PV chronią zbiornik przed nad- i podciśnieniem, ale niewiele robią, by panować nad tym, dokąd idą wypuszczone opary, gdy opuszczą zawór. Zawór oddechowy wysokiej prędkości ma zwężony otwór wylotowy, tak że po otwarciu gaz ucieka z dużą prędkością strumienia — typowo daleko powyżej 30 metrów na sekundę — i palna chmura oparów zostaje wyrzucona z dala od pokładu, zamiast toczyć się po nim ku nadbudówce lub źródłom zapłonu. To nie jest funkcja ochronna oddzielna od zaworu PV, to ta sama ochrona nad- i podciśnieniowa zbudowana z geometrią wylotu wycelowaną w bezpieczne rozproszenie. Na zbiornikowcach wypuszczających palne opary ładunku to zachowanie rozpraszające jest całym sensem konstrukcji — i dlatego zawory te siedzą na szczycie masztu oddechowego, a nie niżej przy zbiorniku.
Główne elementy
Grzybek nadciśnieniowy i podciśnieniowy
Dwa niezależne, sprężynowe krążki podnoszące się przy właściwych sobie ciśnieniach nastawczych — jeden do odprężania nadciśnienia przy ładowaniu lub grzaniu, drugi do odprężania podciśnienia przy wyładunku lub studzeniu.
Głowica wylotowa wysokiej prędkości
Ukształtowana część dyszowa przyspieszająca uciekający gaz, odróżniająca ten zawór od konstrukcji niskiej prędkości lub swobodnego oddechu.
Siatka przeciwpłomieniowa lub element deflagracyjny
Tam, gdzie montowany dla ładunków tego wymagających, siatka mająca zahamować rozprzestrzenianie płomienia do zbiornika; nie każdy zawór wysokiej prędkości ją nosi, a zaworu nie należy uznawać za ognioodporny bez sprawdzenia konkretnego zatwierdzenia.
Kaptur pogodowy / osłona przed ptakami
Kaptur trzymający deszcz, słone bryzgi i urobek z dala od grzybków, nie zawężając drogi oddechu, gdy zawór się podnosi.
Dobór i wymiarowanie
- Wymagana wydajność oddechowa w metrach sześciennych na godzinę, wymiarowana względem maksymalnych szybkości ładowania i wyładunku zbiornika plus oddechu cieplnego.
- Ciśnienia nastawcze obu grzybków, dopasowane do ciśnienia obliczeniowego zbiornika i właściwości oparów ładunku.
- Prędkość wylotu osiągana przy przepływie projektowym, która musi oczyścić odległość bezpieczeństwa na pokładzie wymaganą dla klasy wożonego ładunku.
- Zgodność materiałowa z oparami ładunku, bo niektóre ładunki chemiczne atakują typowe materiały wnętrza zaworu.
Przepisy i klasa
Zawory oddechowe wysokiej prędkości na zbiornikowcach podpadają pod urządzenia oddechowe zbiorników ładunkowych rozdziału II-2 konwencji SOLAS oraz, zależnie od rodzaju ładunku, pod postanowienia oddechowe załącznika I lub II konwencji MARPOL, przy czym ciśnienia nastawcze i wydajności sprawdza się względem zatwierdzonych obliczeń oddechowych statku. Przepisy klasy wymagają, by zawory te miały badanie typu i certyfikat na swoją wydajność znamionową i ciśnienie nastawcze, i podlegają one badaniom okresowym, typowo rocznym, potwierdzającym, że grzybki podnoszą się i domykają w tolerancji. Zawór znaleziony przy przeglądzie jako zapieczony lub zabrudzony to powracająca kategoria uchybień w inspekcjach zbiornikowców.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Grzybek zapieczony zamknięty | Spolimeryzowana pozostałość ładunku, korozja lub mgła farby na gnieździe | Nadciśnienie zbiornika przy ładowaniu lub grzaniu, ryzyko uszkodzenia konstrukcji |
| Grzybek zapieczony otwarty | Urobek na gnieździe lub zmęczenie sprężyny | Ciągła utrata oparów i utrata inertyzacji albo statusu wolnego od gazu zbiornika |
| Dryf ciśnienia nastawczego | Zmęczenie sprężyny lub zła regulacja po obsłudze | Zawór podnosi się za wcześnie lub za późno wobec zamysłu projektowego |
| Zatkana siatka przeciwpłomieniowa | Narost pozostałości nieusuwany przy obsłudze rutynowej | Zwężone pole przepływu, skuteczna wydajność oddechowa poniżej wartości znamionowej |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Świadectwo uznania typu pokazujące badaną wydajność i prędkość przy konkretnie zamówionych ciśnieniach nastawczych, nie generyczną liczbę katalogową.
- Materiały wnętrza potwierdzone względem listy ładunków, jaką statek naprawdę wozi — zwłaszcza dla chemikaliowców o zmiennych ładunkach.
- Zestaw obsługowy i materiał gniazda dające się serwisować na pokładzie bez odsyłania całego zaworu na ląd.
- Udokumentowana procedura badania rocznego zgodna z własnym stanowiskiem prób lub przenośnym sprzętem badawczym statku.
Zawór oddechowy wysokiej prędkości, który podnosi się cicho i zamyka z pewnym uczuciem osiadania, robi swoją robotę; ten, który po zamknięciu ciągle sączy, stracił już swój zapas rozpraszania, a nie tylko trochę ładunku.