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Mitsubishi

6UEC45LA

Mitsubishi UEC (Unified Exhaust-port Crosshead) series. Various sub-types: LS, LSE, LSII, LA. J-ENG (JMU + MHI joint venture) continues development from 2018.

Mitsubishi 6UEC45LA
5610.0 kW
Power
155,000 kg
Weight

Engine Specifications

6
Cylinders
450 mm
Bore
1350 mm
Stroke
5,610 kW
MCR Power
167.0 rpm
MCR RPM
18.5 bar
MEP
2-stroke
Stroke Type
Family: Mitsubishi UEC (LS/LA/LSE/LSII) · Tier: IMO Tier II · Fuel: HFO, MDO

Other Cylinder Configurations 44

5UEC33LSE
5 cyl · 3,100 kW
5UEC37LA
5 cyl · 4,250 kW
5UEC43LSE
5 cyl · 6,000 kW
5UEC45LA
5 cyl · 7,000 kW
5UEC50LSE
5 cyl · 9,250 kW
5UEC50LSII
5 cyl · 9,500 kW
5UEC52LA
5 cyl · 10,250 kW
5UEC60LS
5 cyl · 14,500 kW
5UEC60LSII
5 cyl · 15,250 kW
5UEC68LSE
5 cyl · 19,500 kW
5UEC68LSII
5 cyl · 20,250 kW
5UEC85LSII
5 cyl · 29,000 kW
6UEC33LSE
6 cyl · 2,100 kW
6UEC37LA
6 cyl · 5,100 kW
6UEC43LSE
6 cyl · 7,200 kW
6UEC50LSE
6 cyl · 7,320 kW
6UEC50LSII
6 cyl · 11,400 kW
6UEC52LA
6 cyl · 12,300 kW
6UEC60LS
6 cyl · 17,400 kW
6UEC60LSII
6 cyl · 18,300 kW
6UEC68LSE
6 cyl · 23,400 kW
6UEC68LSII
6 cyl · 24,300 kW
6UEC85LSII
6 cyl · 22,680 kW
7UEC33LSE
7 cyl · 4,340 kW
7UEC37LA
7 cyl · 5,950 kW
7UEC43LSE
7 cyl · 8,400 kW
7UEC45LA
7 cyl · 9,800 kW
7UEC50LSE
7 cyl · 12,950 kW
7UEC50LSII
7 cyl · 13,300 kW
7UEC52LA
7 cyl · 14,350 kW
7UEC60LS
7 cyl · 14,420 kW
7UEC60LSII
7 cyl · 21,350 kW
7UEC68LSE
7 cyl · 27,300 kW
7UEC68LSII
7 cyl · 28,350 kW
7UEC85LSII
7 cyl · 40,600 kW
8UEC33LSE
8 cyl · 4,960 kW
8UEC43LSE
8 cyl · 9,600 kW
8UEC45LA
8 cyl · 11,200 kW
8UEC50LSE
8 cyl · 14,800 kW
8UEC50LSII
8 cyl · 15,200 kW
8UEC52LA
8 cyl · 16,400 kW
8UEC60LSII
8 cyl · 24,400 kW
8UEC68LSII
8 cyl · 32,400 kW
8UEC85LSII
8 cyl · 46,400 kW

Components & Design

Component data being added…

Technical Data

Bohrung x Hub UEC45LSE 450 x 1930 mm
Bohrung x Hub UEC50LSE 500 x 2050 mm
BMEP UEC45LSE 22.0 bar (C1-Variante 22.0 bar)
BMEP UEC50LSE 20-21 bar
Mittlere Kolbengeschwindigkeit UEC45LSE 8.5 m/s (Basis für 6-Zyl @ 130 rpm)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit UEC50LSE 8.0-8.5 m/s
SFOC UEC45LSE 169 g/kWh (geprüft 2008)
SFOC UEC50LSE-Eco-B1 167 g/kWh (6-Zyl-Basis @ 124 rpm)
Trockengewicht UEC45LSE 195 Tonnen (6-Zyl-Basis), 161-243 t je nach Konfiguration
Trockengewicht UEC50LSE 188-405 Tonnen (5-10 Zyl mit Gusseisenbett-Optionen)
Leistung pro Zylinder UEC45LSE 1245 kW (6-Zyl @ 130 rpm)
Hub/Bohrung Verhältnis 4.0-4.29 (LSE-Serie)
Turbolader Mitsubishi MET (High-Efficiency-Typ) mit 2-stufiger Option
Lager Gleitlager mit Weißmetall (Aluminum- oder Zinn-Basis)
Energieeffizienz-Status Höchste Klasse in der Serie (gegenüber UEC52LA-Vorgänger)
IMO Tier-Compliance Tier II/III (Eco-Varianten mit SCR/LP-EGR)
Hubvolumen pro Zylinder UEC45LSE ~302 Liter (450 x 1930 mm)
Hubvolumen pro Zylinder UEC50LSE ~402 Liter (500 x 2050 mm)
unified from engine model True

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Common failures & inspection points

Einspritzventil-Verschleiß (Verschleißmarken auf Ventilsitz/Ventilteller durch mangelnde Kühlung oder Oxidation)

Borescope-Kontrolle der Abgasventil-Sitze auf Kratzer/Verschleiß, Dye-Penetrant-Test auf Risse, Leckage-Messungen (Ventil sollte 15 min unter Druckluft dicht halten)

marineengineeringonline.com/main-en...
Kolbenring-Verschleiß und Liner-Kratzspuren durch Schmierfilm-Unterversorgung (besonders bei Teillast-Betrieb)

Liner-Oberflächenkontrolle auf Kratzer/Furchen, Kolbenlauf-Gemietlich-messung, Schmiermittel-Durchflussrate prüfen (falsche Parameter für Teillastbetrieb)

hjlubricators.gomaritimegroup.com/c...
Abgastrennkühler-Verschmutzung (Öl-Film + Wasser-Ablagerungen, insbesondere bei Trocknungs-Störungen)

Druckabfall über Kühler messen, Lufttemperatur nach Kühler prüfen, Abtropf-Separator kontrollieren auf Wasser-Ansammlung

chiefengineerlog.com/2022/02/16/wha...
Gleitlager-Abnutzung mit Weißmetall-Rauspressen durch Überbelastung (>10% Verschleiß kritisch)

Tägliche Kurbelgehäuse-Ölprobe auf Weißmetall-Partikel (>0.5 mm mit glatter Oberfläche beidseitig = Überbelastung), Lagerspiel-Kontrolle per Schieblehre

chiefengineerlog.com/2022/07/13/wha...
Kurbelwellenschliff-Ermüdung durch Spannungskonzentrationen (Fatiguebruch selten, aber möglich an Feder-Übergangsradien)

Kurbellagerflanschen mit Fehlerlupe auf Risse prüfen, Kurbelwellen-Durchbiegungsmessung per Messtaster (Indikatorenset: <0.1 mm kritisch)

www.sciencedirect.com/science/artic...

Type-general inspection and maintenance points for this equipment category — not model-specific.

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Equipment Model #38587 · ✓ still in production