Wassernebel-Löschanlage

Was Wassernebel von anderen festen Löschanlagen abhebt

Wo eine CO2-Flutanlage den Sauerstoff in einer ganzen Abteilung verdrängt und eine Schaumanlage eine Oberfläche abdeckt, zerstäubt eine Wassernebelanlage Wasser in Tropfen, die klein genug sind, üblich unter 200 Mikrometer, um Wärme durch rasches Verdampfen aufzunehmen und dem Feuer beim Ausdehnen des Dampfes örtlich den Sauerstoff zu entziehen, und bleibt dabei Wasser, durch das eine Besatzung sicher gehen kann, anders als CO2. Hochdruckanlagen wie HI-FOG nutzen Pumpeneinheiten mit 80-140 bar; Niederdruckanlagen laufen näher bei 10-15 bar mit größeren Tropfen und stützen sich mehr auf die Kühlung als auf die Sauerstoffverdrängung. Die Wahl zwischen beiden prägt Rohrdurchmesser, Pumpenwahl und Düsenabstände in der ganzen Auslegung.

Hauptkomponenten

Pumpeneinheit

Elektrisch oder dieselgetriebene Verdrängerpumpe, die Süß- oder Seewasser auf den Betriebsdruck der Anlage hebt, üblich der Redundanz wegen verdoppelt und mit einem Notstromanschluss versehen.

Wasserversorgung und Tank

Ein eigener Süßwassertank, bemessen auf die Auslegungsdauer, üblich 30 Minuten für Maschinenräume, mitunter für eine verlängerte Abgabe über einen Seewasseranschluss nachgespeist.

Abschnittsventile und Verteilerleitungen

Jede geschützte Zone hat ihr eigenes Abschnittsventil, sodass ein Brand in einem Maschinenraum oder einer Kabinenzone nur diesen Abschnitt auslöst und nicht das ganze Schiff.

Düsen

Offene oder geschlossene Düsen nach Sprinklerart je nach Anwendung; Maschinenräume nutzen üblich offene Düsen nach dem Sprühflutgrundsatz, ausgelöst von der Detektionsanlage, während Unterkunftszonen oft geschlossene, wärmeausgelöste Düsen ähnlich einem üblichen Sprinkler nutzen.

Melde- und Steuerzentrale

Mit der Branddetektionsanlage des Schiffs verbunden, sodass ein bestätigter Alarm in einer Zone selbsttätig das Abschnittsventil dieser Zone öffnet und die Pumpe startet.

Auswahl und Auslegung

Die Anlagenwahl hängt vom geschützten Raum ab: Maschinen- und Pumpenräume mit dreidimensionaler Brandgefahr sprechen für eine Hochdruck-Vollflutung mit Nebel; Unterkunfts- und Kabinenbereiche werden üblich als Alternative zu herkömmlichen Sprinklern nach SOLAS II-2/10 geschützt, mit derselben Zoneneinteilung wie die Brandmeldeanlage. Düsendichte und Zoneneinteilung der Abschnittsventile setzt das Baumusterprüfverfahren der Anlage für die jeweilige Gefahrenkategorie und keine allgemeine Faustregel.

Vorschriften und Klasse

Wassernebelanlagen, die als Alternative zu festen Sprinkler- oder CO2-Anlagen dienen, müssen die Leistungsnorm des IMO-Rundschreibens MSC/Circ.1165 oder der gleichwertigen überarbeiteten Richtlinien erfüllen und werden gegen Brandprüfverfahren zugelassen statt gegen vorschreibende Rohrdurchmesserregeln, denn Tropfengröße und Druck unterscheiden sich je Hersteller. Kapitel 8 des FSS-Codes deckt feste Anlagen auf Wasserbasis allgemein ab, während SOLAS II-2/10 festlegt, wo eine feste Anlage nach Schiffstyp und Raum gefordert ist. Eine jährliche Wartung und eine vom Hersteller vorgegebene Überholung von Pumpeneinheit und Düsen sind unter klassezugelassenen Wartungsverfahren üblich.

Typische Fehler

• Düsenverstopfung durch Kesselstein oder Farbnebel bei Wartungsarbeiten: verringerte oder ausbleibende Abgabe aus dieser Düse im wirklichen Brand, oft unbemerkt bis zur nächsten Prüfung.
• Festsitzendes geschlossenes Abschnittsventil: Eine ganze Zone verliert den Schutz, obwohl Pumpe und Tafel bei der Prüfung normal arbeiten.
• Drift von Druckspeicher oder Druckschalter der Pumpeneinheit: verzögerter Pumpenstart, langsamerer Aufbau auf den Auslegungsdruck nach dem Auslösen.
• Süßwassertank zu niedrig oder verunreinigt: unzureichende Abgabedauer oder Düsenverschmutzung durch Bodensatz.
• Nicht mehr passende Detektionszone nach einem Umbau des Raums: neue Geräte oder Schotte hinzugefügt, ohne die Düsenabdeckung nachzuführen.

Worauf es beim Lieferanten ankommt

• Eine Baumusterbescheinigung mit Verweis auf die bestimmte Gefahrenkategorie, Maschinenraum, Unterkunft oder Kombüsenkanal, die das Schiff geschützt braucht.
• Eine belegte Brandprüfgrundlage für die Verbindung aus Düse und Druck, denn die Leistung von Wassernebel ist zwischen Herstellern nicht austauschbar.
• Die Verfügbarkeit von Ersatzdüsen und Abschnittsventilen, passend zur eingebauten Anlage, nicht als allgemeiner Ersatz.
• Ein Servicenetz, das den vorgegebenen Überholungsabstand der Pumpeneinheit leisten kann, ohne das ganze Gerät an Land zu verschiffen.

Die Düsenöffnungen jedes Mal auf Farbe oder Kesselstein prüfen, wenn in dem Raum gearbeitet wurde, und nicht erst bei der Jahreswartung - eine teilweise verstopfte Düse sieht bei einer Druckprüfung unauffällig aus, gibt bei einer wirklichen Auslösung aber fast nichts ab.