Abluftventilator

Die Aufgabe eines Abluftventilators

Ein Abluftventilator entfernt Luft aus einem Abteil und gibt sie zum offenen Deck ab, wodurch der Raum gegenüber den umliegenden Räumen leicht unter Unterdruck gerät. Dieser Unterdruck ist Absicht: Die Kombüsenabsaugung hält Kochdunst und fettbeladene Luft aus den Unterkünften, die Farbenlast-Absaugung verhindert das Anreichern von Lösemitteldampf, und die Batterieraum-Absaugung entfernt den beim Laden freiwerdenden Wasserstoff, bevor er eine Zündquelle erreicht. Die Maschinenraumabsaugung arbeitet anders: Sie führt Wärme und Verbrennungsnebenprodukte in etwa im Gleichgewicht mit den Zuluftventilatoren ab, statt gezielt unterdrückt zu fahren. Die Richtung des Luftstroms, nicht der Ventilator selbst, ist es, was dieses Gerät von einem Zuluftventilator trennt, der im selben Lüftungssystem die entgegengesetzte Arbeit tut.

Hauptkomponenten

• Laufrad – axial für volumenstarke, widerstandsarme Dienste wie die Maschinenraumabsaugung, radial, wo Kanalstrecken und Widerstand höher sind.
• Motor – Standardgehäuse für allgemeine Räume, explosionsgeschützt (Ex d oder Ex e), wo der Ventilator einen Gefahrenbereich wie einen Batterieraum oder einen gasgefährdeten Raum bedient.
• Flexible Kanalverbindung – entkoppelt die Ventilatorvibration von Kanalnetz und Struktur.
• Brandklappe – verbaut, wo der Kanal eine Brandgrenze passiert, normal offen und fernbetätigt oder per Schmelzlot geschlossen.
• Funkensicheres Gitter oder nichteisernes Laufrad – gefordert, wo der Ventilator Luft fördert, die brennbaren Dampf enthalten könnte.
• Wetterabschluss – Schwanenhals oder Haube auf dem offenen Deck mit Rückschlagklappe, die grünes Wasser oder Rückströmung vom Kanal fernhält.

Auswahl und Auslegung

Die Luftwechselziele unterscheiden sich scharf nach Raum: Eine Farbenlast braucht typischerweise eine mechanische Absaugung, bemessen auf eine feste Mindestzahl Luftwechsel je Stunde nach den Klassevorschriften, eine Kombüse genug Kapazität, um Hitze und fettbeladene Luft an der Kochzeile zu räumen, und die Maschinenraumabsaugung wird auf ihre Zuluftventilatoren abgestimmt statt auf eine feste ACH-Zahl. Der statische Druck muss Kanalverluste, Gitterwiderstand und etwaige Schalldämpfer decken, und Gefahrenbereichs-Dienste legen die Explosionsschutzklasse des Motors fest, bevor die Kapazität überhaupt betrachtet wird.

Vorschriften und Klasse

SOLAS Kapitel II-2 verlangt Brandklappen an Brandgrenzen und das Fernstoppen von Lüftungsventilatoren für Maschinenräume und Kombüsen von außerhalb des Raums, abgestimmt mit der Auslösung jeder festen Feuerlöschanlage, damit der Brand von der Lüftung ausgehungert statt gefüttert wird. Die mechanische Absaugung der Farbenlast ist eine eigenständige SOLAS-Anforderung. Ventilatoren in Gefahrenbereichen, etwa für Batterieräume oder gasgefährdete Räume, müssen die einschlägigen IACS-vereinheitlichten Anforderungen an funkensichere oder explosionsgeschützte Bauweise erfüllen.