Co sprawdzić w Rura łańcuchowa & rura kluzowa.
Rura kluzowa, zwana też rurą łańcuchową, to rura prowadząca łańcuch kotwiczny z pokładu, obok windy kotwicznej, w dół do komory łańcuchowej. Sama nie przenosi obciążenia — łańcuch przy wydanej kotwicy trzymają stoper i hamulec windy. Jej jedynymi zadaniami są prowadzenie łańcucha prosto, tak by nie ocierał o krawędź pokładu ani o poszycie, i powstrzymanie bryzgów oraz wody zabieranej przez pokład przed dostaniem się do komory. Na wielu jednostkach są dwie rury kluzowe na burtę, jedna dla wydawanego łańcucha i druga, mniejsza, dla pendenta mocującego, choć większość statków handlowych montuje tylko…
Co wyróżnia rurę kluzową
Rura kluzowa, zwana też rurą łańcuchową, to rura prowadząca łańcuch kotwiczny z pokładu, obok windy kotwicznej, w dół do komory łańcuchowej. Sama nie przenosi obciążenia — łańcuch przy wydanej kotwicy trzymają stoper i hamulec windy. Jej jedynymi zadaniami są prowadzenie łańcucha prosto, tak by nie ocierał o krawędź pokładu ani o poszycie, i powstrzymanie bryzgów oraz wody zabieranej przez pokład przed dostaniem się do komory. Na wielu jednostkach są dwie rury kluzowe na burtę, jedna dla wydawanego łańcucha i druga, mniejsza, dla pendenta mocującego, choć większość statków handlowych montuje tylko po jednej na kotwicę.
Główne elementy
Korpus rury
Spawana rura stalowa, zwykle ze stali zwykłej z naddatkiem korozyjnym, ustawiona pod kątem pozwalającym łańcuchowi opadać swobodnie, bez piętrzenia się przy jednej ściance. Średnica musi mieścić ogniwa łańcucha wraz z krętlikiem i wszelkimi szaklami łączącymi z zapasem, inaczej łańcuch zakleszczy się w połowie opadania, gdy komora się wypełni i spiętrzy zawartość w rurze.
Wylot kielichowy / pierścień kluzowy
Rozszerzony odlew albo konstrukcja spawana na końcu pokładowym, zaokrąglająca wejście, tak by łańcuch nie opierał się o ostrą krawędź przy wydawaniu pod kątem. To część zużywająca się najszybciej i zwykle wymienna albo przynajmniej możliwa do napawania bez cięcia w poszyciu pokładu.
Pokrywa rury łańcuchowej
Uchylna albo skręcana pokrywa, zwykle z uszczelką gumową lub z tworzywa, zakładana na rurę, gdy kotwica jest wciągnięta, a łańcuch całkowicie ułożony. Powstrzymuje wodę przed przedostawaniem się przy falowaniu do komory i należy do wyposażenia najczęściej zastawanego przy przeglądach jako brakujące albo zapieczone.
Przyłącze do komory łańcuchowej
Pod pokładem rura kończy się nad komorą łańcuchową, ustawiona tak, by łańcuch układał się sam w stożek, zamiast piętrzyć się pionowo, co zakleszczyłoby ostatnie ogniwa pod stropem.
Dobór / wymiarowanie
| Parametr | Co rozstrzyga |
|---|---|
| Gatunek i średnica łańcucha | Ustala najmniejszą średnicę; rura musi z zapasem mieścić łańcuch wraz z krętlikiem do ogniw bez rozpórek |
| Przesunięcie kieszeni łańcuchowej windy | Ustala kąt rury, tak by łańcuch pod obciążeniem nie opierał się o jedną stronę |
| Geometria komory łańcuchowej | Rozstrzyga o długości rury i o tym, czy zamiast prostego odcinka potrzebne jest kolano |
| Wolna burta na dziobie | Wpływa na budowę pokrywy i klasę uszczelki wobec wody zabieranej przez pokład |
Za mała średnica względem rzeczywistych wymiarów łańcucha i krętlika to częsty błąd projektowy spotykany w seriach nowych budów tej samej stoczni — rysunek przeniesiony z nieco mniejszego statku bliźniaczego.
Przepisy / klasa
Nie ma osobnego rozdziału SOLAS poświęconego rurom kluzowym, ale przepisy klasy dla wyposażenia kotwicznego wymagają, by komora łańcuchowa odwadniała się samoczynnie, a układ rury kluzowej nie dopuszczał do gromadzenia wody, która mogłaby wpłynąć na stateczność albo zamarznąć w żegludze w klimacie zimnym. Inspektorzy sprawdzają stan pokrywy i uszczelki przy każdej rocznej inspekcji wyposażenia kotwicznego, bo brakującą pokrywę traktuje się jako otwór zalewowy na pokładzie wolnej burty.
Typowe usterki
- Brakująca albo zapieczona w położeniu otwartym pokrywa — woda wchodzi do komory łańcuchowej przy każdym stanie morza, korodując łańcuch od gorzkiego końca i dokładając na dziobie ciężaru i swobodnych powierzchni.
- Wylot kielichowy starty do ostrej krawędzi — łańcuch zaczyna się nacinać i w końcu pęka ogniwo dokładnie przy wejściu do rury.
- Za mała średnica rury dla przeznaczonego na nowo, cięższego łańcucha założonego w doku — łańcuch zakleszcza się, a winda staje pod obciążeniem.
- Skruszała uszczelka — pokrywa wygląda nienaruszenie, ale już nie uszczelnia, a usterkę tę znajduje tylko próba wodna z węża.
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Potwierdza średnicę względem rzeczywistej średnicy łańcucha oraz wymiarów krętlika i szakli, a nie tylko względem nominalnej wielkości kotwicy.
- Dostarcza pokrywę i uszczelkę jako dobrany, wymienny zespół, a nie jako jednorazową konstrukcję wspawaną.
- Potrafi odtworzyć istniejący zarys wylotu kielichowego dla naprawy równoważnej bez przeróbki poszycia pokładu.
- Stosuje system powłokowy przewidziany na środowisko stale mokre i ścierne, a nie zwykły grunt pokładowy.
Przy każdym ułożeniu kotwicy przejdźcie na dziób i sprawdźcie, czy pokrywa naprawdę dosiada — pokrywa rury łańcuchowej zapieczona w położeniu półotwartym należy do najczęstszych ustaleń przy kontroli państwa portu, a jej naprawa nic nie kosztuje, gdy wychwyci się ją wcześnie.