Co sprawdzić w System żurawikowy (łódź/tratwa).
Łódź lub tratwa ratunkowa dostarczają ludzi na wodę; żurawik to osobna maszyna — wciągarka, talie linowe, ramiona żurawika i haki zwalniające — która opuszcza je tam pod kontrolą i potem podnosi z powrotem. Żurawiki grawitacyjne, typ montowany dla większości łodzi ratunkowych, używają własnego ciężaru łodzi, by wychylić ramiona i ją opuścić, a hamulec wciągarki steruje prędkością opuszczania; wciągarka służy też do podniesienia łodzi na pokład pod napędem. Tratwy wodowane żurawikiem używają prostszego żurawika jednoramiennego lub obrotowego wyłącznie do opuszczenia już napompowanej tratwy, zwykle bez funkcji podnoszenia. Łodzie swobodnego spadku rezygnują…
Co robi system żurawikowy i czym różni się od wodowanej łodzi
Łódź lub tratwa ratunkowa dostarczają ludzi na wodę; żurawik to osobna maszyna — wciągarka, talie linowe, ramiona żurawika i haki zwalniające — która opuszcza je tam pod kontrolą i potem podnosi z powrotem. Żurawiki grawitacyjne, typ montowany dla większości łodzi ratunkowych, używają własnego ciężaru łodzi, by wychylić ramiona i ją opuścić, a hamulec wciągarki steruje prędkością opuszczania; wciągarka służy też do podniesienia łodzi na pokład pod napędem. Tratwy wodowane żurawikiem używają prostszego żurawika jednoramiennego lub obrotowego wyłącznie do opuszczenia już napompowanej tratwy, zwykle bez funkcji podnoszenia. Łodzie swobodnego spadku rezygnują z żurawika opuszczającego w ogóle i wodują zjazdem po pochylni — co całkowicie zmienia rodzaje awarii, bo nie ma talii ani hamulca do utrzymania.
Główne elementy
- Ramiona żurawika i konstrukcja — wychylają się lub wysuwają ze sztauowania do pozycji wodowania i w położeniu za burtą niosą pełny ciężar obsadzonej łodzi
- Wciągarka i hamulec — steruje prędkością opuszczania i daje napęd do podnoszenia; hamulec musi utrzymać obciążoną łódź nieruchomo w każdym punkcie zejścia
- Talie linowe — liny stalowe od wciągarki do łodzi, z własnymi kryteriami odkładania za pęknięte druty, korozję i spadek średnicy
- Haki zwalniane pod obciążeniem i bez obciążenia — oddzielają łódź od talii albo pod obciążeniem, tuż przed zetknięciem z wodą lub w jego chwili, albo dopiero po pełnym zwodowaniu i odciążeniu, zależnie od typu haka
- Łączniki krańcowe i blokady — zatrzymują wciągarkę w położeniu sztauowania i pełnego opuszczenia i nie pozwalają podnosić z hakiem źle zaczepionym
Dobór i wymiarowanie
Dobór żurawika idzie za jednostką ratunkową, którą obsługuje — nie odwrotnie: dopuszczalne obciążenie robocze musi przekraczać masę w pełni obciążonej łodzi (łódź, pełna obsada, wyposażenie i zapasy) z marginesem wymaganym przez klasę, a wysięg i prześwit żurawika muszą omijać burtę i konstrukcję poniżej przy maksymalnym przechyle i przegłębieniu. Moc wciągarki i zdolność hamulca dobiera się do masy obciążonej i prędkości opuszczania potrzebnej, by zwodować w czasie, na jaki SOLAS pozwala przy stanie załogi statku.
Przepisy i klasa
Systemy żurawikowe reguluje Kodeks LSA IMO wraz z rozdziałem III konwencji SOLAS: czas wodowania, zapasy wytrzymałości żurawika i wymagania konstrukcyjne zwalniaka, łącznie z zaostrzonymi standardami projektowania i badań mechanizmów zwalnianych pod obciążeniem, wprowadzonymi po serii wypadków z hakami. Klasa i bandera wymagają corocznego gruntownego przeglądu żurawika i wciągarki, próby działania zwalniaka pod obciążeniem oraz dynamicznej próby hamulca wciągarki w odstępach pięcioletnich; talie żurawika obraca się końcami lub odnawia według instrukcji producenta, na bazie czasu pracy lub wieku.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Ślizgający się hamulec wciągarki | Zużycie okładziny, olej na powierzchni hamulca albo zła regulacja | Niekontrolowana prędkość opuszczania, ryzyko swobodnego spadku łodzi |
| Samoczynne zwolnienie haka pod obciążeniem | Zużyty mechanizm haka, złe przezbrojenie po ostatnich ćwiczeniach albo obejście blokady | Łódź spada z wysokości z załogą na pokładzie — powtarzająca się przyczyna ciężkich urazów na ćwiczeniach |
| Korozja talii linowych | Niedostateczne smarowanie, słona woda bez konserwacji | Obniżona siła zrywająca, kryteria odkładania osiągane szybciej, niż oczekiwano |
| Awaria łącznika krańcowego | Wnikanie wody, uszkodzenie mechaniczne albo wiek | Wciągarka przejeżdża położenie sztauowania lub opuszczenia, uszkodzenie konstrukcji żurawika lub łodzi |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Świadectwo homologacji według Kodeksu LSA dla konkretnej kombinacji żurawika i haka zwalniającego, nie dla samej łodzi
- Zgodność z aktualnym standardem konstrukcji zwalniaków pod obciążeniem, zwłaszcza przy starszych instalacjach czekających na doposażenie
- Technicy serwisowi z certyfikatem do pięcioletniej dynamicznej próby hamulca wciągarki, bo to zadanie specjalistyczne, nie rutynowa obsługa załogi
- Wsparcie częściami do hamulców wciągarek, talii i zespołów haka dla konkretnie zamontowanego modelu
Urazy na ćwiczeniach z łodziami nieproporcjonalnie często powoduje zwalniak, nie łódź ani stan morza — hak źle przezbrojony albo hamulec ślizgający się po cichu od miesięcy zamienia rutynowe ćwiczenie dokładnie w ten wypadek, na który miało załogę przygotować.