5LU26
The Hanshin 5LU26 is a compact medium‑speed, 2‑stroke marine main engine delivering 1 100 kW at 900 rpm, designed for coastal and feeder vessels where space is limited.
Engine Specifications
Inspector Detail
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Designation decoded
5 für 5 Zylinder, LU für L-Type U-Variante (Hanshin-interne Bezeichnung), 26 für Bohrung 260 mm. Specs: Hub 380 mm. Gehört zur Hanshin EL-Serie — kompakte 2-Takt-Kreuzkopfmotoren für kleine Schiffe.
Background
Hanshin Diesel Works (heute Hanshin Nainen Kikan) ist ein japanischer Hersteller von Klein-Zweitaktmotoren für Küstenfahrt, Fischerei und kleine Frachtschiffe. Die EL-Serie sind kompakte 2-Takt-Kreuzkopfmotoren mit Bohrungen von 260-410 mm — deutlich kleiner als MAN, WinGD oder J-ENG. Hanshin-Motoren sind primär auf dem japanischen Inlandsmarkt verbreitet und in Europa/Amerika selten anzutreffen. Der 5LU26 mit 260 mm Bohrung und 380 mm Hub ist ein Kleinmotor für Küstenfahrzeuge.
Calculated metrics
Inspector checklist
- Zylinderlaufbuchse: 260 mm Bohrung — Kleinmotor, Verschleißmessung
- Kolbenringe: Hanshin-spezifische Konfiguration — NICHT MAN/WinGD/J-ENG-kompatibel
- Kreuzkopf-Lager: Sehr kompakt — Toleranzen nach Hanshin-Manual
- S/B-Ratio 1.46: Sehr kurzer Hub — eher Mittelschnellläufer-Charakteristik trotz 2-Takt-Kreuzkopf-Bauweise
- Mechanisch gesteuert (Nockenwelle) — Hanshin-Kleinmotoren verwenden konventionelle Steuerung
- Kraftstoffpumpen: Kompakte Plunger
- Ventilspiel: Nach Hanshin-Manual
- Drehzahlregler: Mechanisch oder einfach-elektronisch
- Einspritzdüsen: Sehr kleine Düsen — empfindlich für Partikel
- Brennstoff: Oft MGO statt HFO bei Kleinmotoren dieser Größe
- Kraftstoff-Filter: Zustand prüfen
- Stopfbuchse: Klein aber funktionskritisch
- Auslassventil: Kompakt — Sitz und Dichtring
- Zylinderkopf: Blow-by
- Turbolader: 1× Klein-Turbolader — keine Redundanz
- Spülluft-Kühler: Reinigung
Logbook reference values
| Parameter | Expected | Deviation means |
|---|---|---|
| Abgastemperatur nach Zylinder | 330-400 °C bei 85% MCR | Spread >15 °C → Einspritz-Problem (bei Kleinmotoren enger Spread) |
| Motordrehzahl | Höher als große Zweitakter (typisch 200-400 rpm) | Drehzahl-Abweichung → Last oder Governor |
| Scavenge Air Pressure | 1.0-1.8 bar abs bei MCR | Turbolader prüfen |
Common Failure Modes
Expert tips
- 💡 Hanshin-Motoren sind in Europa extrem selten — Service und Ersatzteile primär über Hanshin Japan und japanische Schifffahrts-Händler
- 💡 Hanshin EL-Serie: Trotz 2-Takt-Kreuzkopf-Bauweise eher wie ein großer Mittelschnellläufer durch das niedrige S/B-Verhältnis — Wartungsphilosophie unterscheidet sich von klassischen Langsamläufern
- 💡 Bei Inspektion eines Hanshin-Motors: Hanshin-Manual ist obligatorisch — keine Übertragung von MAN/WinGD-Erfahrungen
Related components
Classification & regulatory
IMO Tier II (je nach Baujahr). Japanische JG-Klassifizierung. Küstenfahrt-spezifische Vorschriften.
Reference content for inspector orientation. Always verify against manufacturer's manual, latest service letters and class society requirements.
Other Cylinder Configurations 28
Components & Design
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Technical Data
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