Przejdź do treści
OceanSphereDEENPL
OceanSphereENGINES
Biblioteka› Electrical› Wytwarzanie energii elektrycznej› Prądnica okrętowa / alternator
Wytwarzanie energii elektrycznej

Prądnica okrętowa / alternator

Prądnica to elektryczna połowa zespołu prądotwórczego — silnik dostarcza tylko obracający moment, a wszystko, co dotyczy stabilności częstotliwości, regulacji napięcia i pracy równoległej z innymi zespołami, dzieje się w tej maszynie i jej regulatorze.

60modeli
AvK SEG
Wiedza

Co sprawdzić w Prądnica okrętowa / alternator.

60 modeli od AvK SEG w Prądnica okrętowa / alternator. Poniżej pełna lista modeli.

Co tworzy ten typ

Prądnica okrętowa zamienia mechaniczny obrót swojej maszyny napędowej (zwykle silnika wysokoprężnego, czasem turbiny parowej lub odbioru mocy z wału) na trójfazowy prąd przemienny o stałej częstotliwości. Tym, co odróżnia prądnice okrętowe od lądowych przemysłowych, jest wymóg stabilnej pracy równoległej między sobą — na pływającej, wydzielonej sieci bez sztywności sieci lądowej w odwodzie; rozdzielnica statku jest całą siecią. Doprowadzenie dwóch prądnic do poprawnego podziału obciążenia czynnego (kW, ustawianego przez regulatory silników) i biernego (kVAr, ustawianego przez AVR-y), tak by żadna maszyna nie polowała ani nie wpychała drugiej w pracę silnikową, to definiujący problem inżynierski okrętowego wytwarzania energii — i powód, dla którego strojenie prądnicy i regulatora traktuje się jako dopasowany system, a nie niezależne komponenty.

Przekrój prądnicy okrętowej
Przekrój prądnicy okrętowej: wał napędowy wchodzi przez łożysko od strony napędu, wirnik z polem wirującym obraca się wewnątrz uzwojeń stojana, wzbudnica z diodami wirującymi i wentylator znajdują się po stronie przeciwnej do napędu, a skrzynka zaciskowa jest zamocowana na kadłubie.

Legenda

  1. Skrzynka zaciskowa
  2. Uzwojenia stojana
  3. Wentylator
  4. Wał napędowy
  5. Wzbudnica z diodami wirującymi
  6. Łożysko od strony napędu
  7. Wirnik (pole wirujące)
  8. Łożysko od strony przeciwnej

Główne elementy

Stojan i wirnik

Stojan niesie uzwojenia wyjściowe; wirnik niesie uzwojenie wzbudzenia, zasilane albo przez wirującą wzbudnicę (bezszczotkowo, standard na nowoczesnych statkach), albo przez pierścienie ślizgowe i szczotki w starszych konstrukcjach.

Automatyczny regulator napięcia (AVR)

Mierzy napięcie na zaciskach i koryguje wzbudzenie, by trzymać je stałe przy zmianach obciążenia; prowadzi też podział obciążenia biernego między prądnicami równoległymi przez statyzm lub okablowanie kompensacji prądów wyrównawczych.

Przeczytaj cały przewodnik

Łożyska i chłodzenie

Chłodzenie powietrzem lub wymiennikiem woda-powietrze zależnie od mocy; na większych maszynach stosuje się izolację łożysk, by błądzące prądy wałowe nie wżerały się w łożyska.

Przekaźniki zabezpieczeniowe

Nad- i podnapięciowe, nad- i podczęstotliwościowe, mocy zwrotnej i różnicowe siedzą między prądnicą a rozdzielnicą — to one faktycznie odłączają jednostkę od szyn w razie zakłócenia.

Dobór / wymiarowanie

Wymiarowana w kVA przy podanym współczynniku mocy (zwykle 0.8 indukcyjnym), co wyznacza zarazem moc czynną (kW) i bierną (kVAr), jaką maszyna może oddać — częsty błąd doboru to sprawdzenie kW względem bilansu obciążeń bez sprawdzenia, czy rzeczywisty współczynnik mocy odbiorów nie wypycha zapotrzebowania na moc bierną ponad to, co prądnica dostarczy. Klasa izolacji i klasa przyrostu temperatury (typowo izolacja klasy F z przyrostem według klasy B, co zostawia margines eksploatacyjny) decydują, jak mocno maszynę można obciążać w sposób ciągły i ile zapasu cieplnego zostaje na stany przeciążeniowe, jak rozruch dużego silnika.

Przepisy / klasa

Przepisy klasy (ujednolicone wymagania członków IACS) ustalają wytrzymałość zwarciową i koordynację zabezpieczeń dla prądnic pracujących na rozdzielnicę oraz wymagają badań typu prądnicy, łącznie z próbami przyrostu temperatury i zwarcia. Seria norm IEC 60092 reguluje okrętowe instalacje elektryczne w całości, a przeglądy klasy przy każdym odnowieniu potwierdzają, że nastawy przekaźników odpowiadają zatwierdzonym analizom rozdzielnicy.

Typowe usterki

  • Dryf lub awaria AVR — niestabilność napięcia, widoczna najpierw jako kłopot z podziałem obciążenia biernego przy synchronizacji z innym zespołem.
  • Wżery łożysk od błądzących prądów wałowych — na większych maszynach bez porządnych szczotek uziemiających wału prąd znajduje drogę przez łożyska i z czasem eroduje bieżnie.
  • Degradacja izolacji od wilgoci — częsta po długich postojach w wilgotnych maszynowniach; pomiar rezystancji izolacji przed startem długo stojącego zespołu łapie to, zanim zrobi się z tego doziemienie.
  • Awaria diody wzbudnicy — na maszynach bezszczotkowych padnięta dioda wirującego prostownika daje tętnienia prądu wzbudzenia i nerwowe napięcie wyjściowe.
  • Wyzwolenia mocy zwrotnej przy przekazywaniu obciążenia — często objaw opieszałej odpowiedzi regulatora obrotów, nie samej prądnicy, ale na alarmie rozdzielnicy wygląda jak usterka prądnicy.

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

  • Świadectwa badań typu obejmujące wytrzymałość zwarciową i przyrost temperatury dla konkretnej wielkości mechanicznej, nie tylko karta katalogowa.
  • Potwierdzona zgodność AVR i regulatora dla pracy równoległej z istniejącymi zespołami statku, jeśli to wymiana lub rozbudowa istniejącej rozdzielnicy.
  • Udokumentowana klasa izolacji i współczynnik służby, dopasowane do rzeczywistego zakresu temperatur maszynowni.
  • Dołączona lub możliwa do wykonania analiza koordynacji zabezpieczeń, bo niedopasowana nastawa przekaźnika to częsta przyczyna zbędnych wyzwoleń po montażu.

Przed startem każdej prądnicy, która stała bezczynnie dłużej niż kilka tygodni w wilgotnej maszynowni, zmierzcie rezystancję izolacji uzwojeń — doziemienie pod obciążeniem to o wiele gorszy dzień niż pięciominutowy pomiar zawczasu.

Modele

Modele tego typu.

Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 60 z 60 modeli w Prądnica okrętowa / alternator. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.

AvK SEGDIG 1000kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 1000kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 1000kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 1000kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 1000kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 1000kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 1250kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 1250kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 1250kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 1250kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 1250kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 1250kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 1600kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 1600kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 1600kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 1600kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 1600kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 1600kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 2000kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 2000kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 2000kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 2000kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 2000kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 2000kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 200kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 200kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 200kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 200kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 200kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 200kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 315kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 315kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 315kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 315kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 315kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 315kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 400kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 400kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 400kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 400kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 400kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 400kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 500kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 500kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 500kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 500kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 500kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 500kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 630kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 630kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 630kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 630kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 630kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 630kVA 690V 60Hz AvK SEGDIG 800kVA 400V 50Hz AvK SEGDIG 800kVA 400V 60Hz AvK SEGDIG 800kVA 440V 50Hz AvK SEGDIG 800kVA 440V 60Hz AvK SEGDIG 800kVA 690V 50Hz AvK SEGDIG 800kVA 690V 60Hz
60 modeli
Chcesz wiedzieć więcej?

Jedno zapytanie. Człowiek je przeczyta i odpowie e-mailem.

Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.

Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.

Często pytane

Trzy pytania, które padają najpierw.

Czy dane dla typu „Prądnica okrętowa / alternator” są bezpłatne?

Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Brakuje mojego modelu — co teraz?

Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.

Czy możecie zdobyć część do Prądnica okrętowa / alternator?

Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.