"> MAN Energy Solutions 8G60ME-LGIM9.6
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MAN Energy Solutions

8G60ME-LGIM9.6

The MAN 8G60ME-LGIM9.6 is a high‑power, low‑speed 2‑stroke main engine with dual‑fuel capability (HFO/VLSFO/MDO and methanol) featuring diesel‑pilot ignition for reliable combustion.

MAN Energy Solutions 8G60ME-LGIM9.6
39200.0 kW
Power

Engine Specifications

8
Cylinders
600 mm
Bore
2790 mm
Stroke
39,200 kW
MCR Power
105.0 rpm
MCR RPM
2-stroke
Stroke Type
Family: MAN Energy Solutions ME-LGIM · Tier: Tier III · Fuel: HFO, VLSFO, MDO, Methanol

Inspector Detail ✓ verified

Designation decoded

8 Zylinder, Green Ultra-Long-Stroke, 600mm Bohrung, ME (elektronisch gesteuert), LGIM (Liquid Gas Injection Methanol), Mark 9.6 – Dual-Fuel Methanol + Pilot-Diesel Zweitaktmotor

Background

Der 8G60ME-LGIM9.6 ist ein mittelschwerer Methanol-Dual-Fuel-Motor mit 600mm Bohrung in Green Ultra-Long-Stroke-Ausführung. S/B-Verhältnis 4.65 ist das höchste in der 60er-Baureihe und bietet maximale Effizienz bei niedrigsten Drehzahlen. 8-Zylinder-Konfiguration für optimales Schwingungsverhalten. Bohrung 600mm – im Bereich 800-900mm wäre Trockendock nötig, der G60 kann noch an Bord gewartet werden, aber schwere Komponenten erfordern sorgfältige Planung. Methanol-Einspritzung 600-700 bar.

Calculated metrics

Stroke To Bore Ratio
4.65

Inspector checklist

Laufzeug & Tribologie
Methanol-Einspritzsystem (600-700 bar)
Methanol-Versorgung (Doppelwandsystem)
Sicherheit (Flammen-/Leckage-Detektoren, Ventilation)
Elektronische Steuerung

Logbook reference values

Parameter Expected Deviation means
Abgastemperatur Methanol-Betrieb
Abgastemperatur Diesel-Betrieb
Methanol-Einspritzdruck
Pilot-Dieselöl-Anteil
Pmax-Abweichung zwischen Zylindern
Zylinderöl-BN
Hub/Bohrungsverhältnis

Common Failure Modes

Kaltkorrosion der Zylinderlaufbuchse
Symptoms:
Methanol-Dichtungsversagen
Symptoms:
Leckage im Doppelwandsystem
Symptoms:
Pilot-Einspritzventil-Verkokung
Symptoms:

Expert tips

  • 💡 G60 mit S/B 4.65 – höchstes Verhältnis in der 60er-Baureihe; Kolbenstangen- und Kreuzkopfführung besonders beansprucht
  • 💡 600mm Bohrung noch an Bord wartbar, aber bei Laufbuchsentausch Hebezeugkapazität sorgfältig planen
  • 💡 Bei Langzeitbetrieb mit Methanol: Korrosionszustand der Methanol-führenden Leitungen (insb. CuNi-Legierungen) dokumentieren

Related components

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Classification & regulatory

IMO IGF Code (MSC.391(95)) für Methanol. SOLAS II-1/II-2 Brandschutz. Klasse-Richtlinien Dual-Fuel. Methanol toxisch – IBC Code Anforderungen. Kein SOx/PM, CO2-neutral bei grünem Methanol.

Reference content for inspector orientation. Always verify against manufacturer's manual, latest service letters and class society requirements.

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5G50ME-LGIM9.6
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Technical Data

unified from engine model True

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