7S40ME-LGIM9.6
The MAN 7S40ME‑LGIM9.6 is a 7‑cylinder low‑speed 2‑stroke main engine delivering 10 990 kW at 146 rpm, equipped with high‑pressure methanol injection and diesel pilot ignition for Tier III compliant dual‑fuel operation.
Engine Specifications
Inspector Detail
✓ verified
▸
Designation decoded
7 = Zylinderzahl, S = Super Long Stroke, 40 = Bohrung 400 mm, ME = MAN Electronically controlled, LGIM = Liquid Gas Injection Methanol, 9.6 = Mark 9.6 Steuerungsgeneration.
Background
Die S40ME-LGIM ist die kleinste Methanol-Variante im ME-LGIM-Portfolio. Die 40er-Bohrung mit 7 Zylindern adressiert Feeder-Containerschiffe, kleine Tanker und Kuestenschiffe. Der kompakte Bau (400mm Bohrung, 1600mm Hub) bietet einen Einstieg in Methanol-Antrieb fuer Reedereien mit kleineren Flotten.
Calculated metrics
Inspector checklist
- Hochdruckpumpen 600-700 bar: Kompaktere Einheiten als bei grossen Motoren, aber gleiche Druckanforderung
- Injektionsventile: Kleinerer Brennraum (400mm) ergibt Spray-Penetration weniger kritisch als bei 900mm, aber Praezision wichtig
- Double-Wall-Piping: Kuerzere Leitungswege, weniger Flansche — trotzdem vollstaendig pruefen
- Methanol-Bunkerkapazitaet: Bei kleinen Schiffen limitiert ergibt Range-Management beachten
- Laufbuchsen 400mm: Kompakter Liner, BN 25-40, Wear-Rate dokumentieren
- Kolbenringe: Bei 400mm weniger thermische Verformung als grosse Bohrungen — Verschleiss dennoch dokumentieren
- Kreuzkopf: S/B=4.0, 1600mm Hub ergibt moderate Belastung
- Stopfbuchse: Drainage loggen, Methanol-Kontamination ueberwachen
- HPS: Kompakteres System, gleiche Qualitaetsanforderung 300 bar
- FIVA: Mark 9.6 Methanol-Kalibrierung
- Injektions-Timing: +/-0.5 Grad KW
- Methanol-Detektoren im ER
- ESD: Auto-Diesel-Fallback
- Fuel-Prep-Bereich: UV/IR (auch auf kleinen Schiffen Pflicht)
- OMD: Alle 7 Zylinder
Logbook reference values
| Parameter | Expected | Deviation means |
|---|---|---|
| Abgastemperatur (Methanol) | 270-350 Grad C | >20 Grad C Spread: Injektor |
| Methanol-Einspritzdruck | 600-700 bar | Pumpe/Filter |
| Zylindeloelverbrauch | 0.5-0.8 g/kWh | Dosierung |
| Pilot-Fuel-Anteil | 3-5% | >8%: Injektor |
| OMD | <2.5% LEL | Methanol-Leckage |
Common Failure Modes
Expert tips
- 💡 Die S40ME-LGIM auf kleinen Schiffen: Maschinenraum ist enger, Methanol-Sicherheitssysteme nehmen relativ mehr Platz ein — bei Inspektion auf Zugaenglichkeit der Double-Wall-Piping achten.
- 💡 Kleine Methanol-Motoren sind oft auf Schiffen installiert, wo die Crew weniger Erfahrung mit Dual-Fuel hat — Trainingsstand der Crew als Inspektionspunkt beruecksichtigen.
- 💡 7-Zylinder-Konfiguration: Guter Massenausgleich, weniger Vibrationen als 5- oder 6-Zylinder — aber bei Methanol-Teillast auf einzelnen Zylindern unangenehme Torsionsschwingungen moeglich.
Related components
Classification & regulatory
IGF Code, LFPF-Notation. Auch kleine Schiffe mit Methanol unterliegen vollstaendig dem IGF Code — kein Rabatt auf Sicherheitsanforderungen.
Reference content for inspector orientation. Always verify against manufacturer's manual, latest service letters and class society requirements.
Other Cylinder Configurations 47
Components & Design
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Technical Data
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