Maschinenraumkran

Was diese Bauart ausmacht

Deckskräne arbeiten im Freien über eine große Reichweite und einen weiten Lastbereich für Ladung, Proviant und Ausrüstung; ein Maschinenraumkran arbeitet in einem festen, engen Innenraum und ist auf eine Aufgabe zugeschnitten - das Ziehen schwerer Maschinenbauteile wie Zylinderdeckel, Kolben, Laufbuchsen oder Turboladerläufer für die Überholung, ohne sie an Land oder an Deck schicken zu müssen. Sein Fahrweg beschränkt sich meist auf eine Hängebahn oder einen kurzen Auslegerbogen unmittelbar über Hauptmaschine und Hilfsmaschinen und nicht auf die volle Schwenkbewegung eines Deckskrans.

Hauptkomponenten

• Laufbahnträger oder Auslegerarm - ein fester Stahlträger über der oberen Maschinenplattform, ausgelegt auf das schwerste einzelne Bauteil, das gehoben werden soll.
• Laufkatze - fährt auf der Laufbahn, trägt das Hubwerk und erlaubt das Positionieren über die Länge des Trägers.
• Ketten- oder Seilzug - elektrische Züge sind auf größeren Anlagen üblich; handbetätigte Kettenzüge bleiben in kleineren Maschinenräumen oder als zweites Mittel im Einsatz, wo bei Wartungsarbeiten kein Strom zur Verfügung steht.
• Hakenflasche und Anschlagmittel - die Schnittstelle zu Schlingen, Schäkeln und besonderen Hebewerkzeugen für einzelne Maschinenteile, etwa den Hebeösen der Kolben.
• Hängetaster oder Funksteuerung - erlaubt es dem Bedienenden, die Last aus sicherem Abstand zu führen, was bei den engen Abständen einer Überholung im Maschinenraum zählt.

Auswahl und Auslegung

Die sichere Arbeitslast ergibt sich aus dem schwersten einzelnen Bauteil, das der Kran realistisch heben muss - meist ein Zylinderdeckel, ein Kolbensatz oder eine Turboladerkartusche der jeweils eingebauten Hauptmaschine - zuzüglich einer Reserve für das Anschlagmittel selbst. Hubhöhe und Fahrweg gibt der bauliche Grundriss des Maschinenraums vor und nicht die freie Wahl: der Kran muss das Bauteil aus seinem Sitz heben und weit genug fahren können, um es auf einer Wartungsplattform abzusetzen oder in Richtung einer Luke abzusenken.

Vorschriften und Klasse

Hebeeinrichtungen im Maschinenraum fallen unter dieselbe Besichtigungsordnung der Klasse für Hebezeuge wie Deckskräne: wiederkehrende Lastproben und eingehende Prüfungen in den von der Klasse festgelegten Abständen, mit Lastprobenzeugnissen und einem Hebezeugregister an Bord. Weil Maschinenraumkräne seltener genutzt werden als Deckskräne, dafür aber für kritische Überholungsarbeiten, achten Klassebesichtiger besonders darauf, ob die Lastproben wirklich planmäßig durchgeführt wurden und nicht nur die Papiere aktuell sind.

Typische Fehler

• Die Hubwerksbremse rutscht unter Dauerlast - ein teilweise angehobenes schweres Bauteil sinkt langsam ab, eine ernste Gefahr in der Enge eines Maschinenraums während einer Überholung.
• Laufräder oder Schiene sind durch die feuchte, ölhaltige Maschinenraumluft korrodiert - das erhöht den Rollwiderstand und kann unter Last klemmen.
• Das Kabel des Hängetasters ist durch Wärme oder Öl beschädigt - zeitweiser Verlust der Steuerung, während eine Last hängt.
• Für die Arbeit wird das falsche Anschlagmittel genommen (eine übliche Schlinge statt des besonderen Hebewerkzeugs des Motorenherstellers) - ein unausgeglichener oder überbeanspruchter Hub eines unhandlich geformten Bauteils.

Worauf es beim Lieferanten ankommt

• Ein Lastprobenzeugnis, das zur tatsächlich eingebauten Tragfähigkeit passt und nicht nur eine allgemeine Angabe des Hubwerks ist.
• Ein Gerät, das zu Hubhöhe und Fahrweg des Maschinenraums im Einbauzustand passt, geprüft gegen die Schiffszeichnungen und nicht angenommen.
• Eignung für die Umgebungsbedingungen eines Maschinenraums - Wärme, Ölnebel, Schwingungen - und nicht ein allgemeiner Industriezug für saubere Umgebungen.
• Die Verfügbarkeit der besonderen Hebewerkzeuge des Motorenherstellers zusammen mit dem Kran, denn übliche Schlingen passen zu bestimmten Bauteilen oft nicht.

Prüfen Sie die sichere Arbeitslast des Krans gegen das tatsächlich schwerste Bauteil der heutigen Hauptmaschine und nicht gegen den Wert von einem früheren Schiff - Maschinen ändern sich zwischen Neubauten und Umbauten, die Krantragfähigkeit manchmal nicht.