Co sprawdzić w Sprężarka powietrza pokładowa.
Sprężarka powietrza pokładowa dostarcza sprężone powietrze do narzędzi pneumatycznych, ogólnego przedmuchiwania, a czasem powietrze sterownicze do maszyn pokładowych — odmiennie od sprężarki powietrza rozruchowego, której jedynym zadaniem jest ładowanie butli rozruchowych silnika głównego i pomocniczych do znacznie wyższego ciśnienia. Powietrze robocze pokładu chodzi typowo przy 7 do 10 bar, wyraźnie poniżej zakresu 25 do 30 bar systemów powietrza rozruchowego, a praca jest przerywana, a nie w okresowym cyklu ładowania wysokociśnieniowego, jakim idzie sprężarka rozruchowa. Ponieważ oba systemy służą różnym ciśnieniom i różnej krytyczności, trzyma się je normalnie na osobnych sprężarkach…
Co definiuje sprężarkę powietrza pokładową
Sprężarka powietrza pokładowa dostarcza sprężone powietrze do narzędzi pneumatycznych, ogólnego przedmuchiwania, a czasem powietrze sterownicze do maszyn pokładowych — odmiennie od sprężarki powietrza rozruchowego, której jedynym zadaniem jest ładowanie butli rozruchowych silnika głównego i pomocniczych do znacznie wyższego ciśnienia. Powietrze robocze pokładu chodzi typowo przy 7 do 10 bar, wyraźnie poniżej zakresu 25 do 30 bar systemów powietrza rozruchowego, a praca jest przerywana, a nie w okresowym cyklu ładowania wysokociśnieniowego, jakim idzie sprężarka rozruchowa. Ponieważ oba systemy służą różnym ciśnieniom i różnej krytyczności, trzyma się je normalnie na osobnych sprężarkach i osobnych zbiornikach, zamiast dzielić jedną maszynę przez reduktor ciśnienia — na małych jednostkach ten kompromis bywa jednak zawierany.
Główne elementy
Stopień sprężania
Sprężarki tłokowe to tradycyjny wybór dla tej służby i zakresu ciśnień; sprężarki śrubowe używa się coraz częściej tam, gdzie ciągłe lub prawie ciągłe zapotrzebowanie na powietrze robocze uzasadnia ich gładszą wydajność i mniejsze drgania.
Chłodnica międzystopniowa i końcowa
W wielostopniowych jednostkach tłokowych chłodnica międzystopniowa zmniejsza pracę drugiego stopnia i panuje nad temperaturą tłoczenia; chłodnica końcowa wykrapla wilgoć z powietrza, nim dotrze ono do zbiornika.
Zbiornik powietrza
Naczynie ciśnieniowe wygładzające pulsującą wydajność sprężarki i dające zapas powietrza na szczytowe zapotrzebowanie narzędzia bez ciągłego taktowania sprężarki; wyposażone w zawór bezpieczeństwa, spust i manometr.
Regulacja automatyczna
Presostat lub odciążacz startujący i zatrzymujący sprężarkę albo odciążający ją do biegu jałowego według ciśnienia w zbiorniku, tak by nie pracowała ciągle na zamknięty układ.
Dobór i wymiarowanie
- Oczekiwane równoczesne zapotrzebowanie narzędzi na pokładzie -- szlifierek, młotków do obijania, sprzętu do natrysku farb -- zsumowane, a nie wymiarowane po samym największym narzędziu.
- Ciśnienie tłoczenia wymagane przez narzędzia naprawdę wożone na pokładzie, bo prowadzenie całego układu przy wyższym ciśnieniu niż trzeba marnuje moc.
- Cykl pracy: ciągłe zapotrzebowanie na powietrze robocze przemawia za sprężarką śrubową, sporadyczne za prostszą tłokową.
- Wielkość zbiornika względem częstości taktowania sprężarki, ważąc zainstalowaną wydajność sprężarki wobec zbiornika, na jaki pozwala miejsce.
- Kontrola wilgoci potrzebna na danym szlaku -- wilgotne powietrze tropikalne obciąża chłodnicę końcową i układ spustu mocniej niż szlak zimnowodny.
Przepisy i klasa
Sprężarki powietrza roboczego pokładu niosą lżejsze wymagania klasy niż sprężarki powietrza rozruchowego, bo nie zalicza się ich do istotnych dla napędu. Zbiornik powietrza jest jednak naczyniem ciśnieniowym i przegląda się go według tych samych przepisów co każdy inny zbiornik na pokładzie -- okresowe badanie wewnętrzne lub próbę hydrauliczną i ważną nastawę zaworu bezpieczeństwa sprawdza się przy przeglądzie niezależnie od tego, do którego systemu powietrza zbiornik należy. Gdzie powietrze pokładowe jest połączone krzyżowo z systemem powietrza sterowniczego lub bezpieczeństwa, klasa ocenia ten układ z tych samych powodów separacji, które stosują się do okablowania pomiarowego.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Nadmierna wilgoć w linii powietrza | Chłodnica końcowa zabrudzona albo zawór spustowy zatkany lub nieotwierany według planu | Woda w narzędziach pneumatycznych i sprzęcie do natrysku farb, korozja w rurociągach rozdzielczych |
| Krótkie taktowanie sprężarki | Zbiornik za mały wobec wzorca poboru albo przeciek w rozdziale niepozwalający utrzymać ciśnienia | Nadmierne zużycie silnika i sprężarki od startów i stopów, skrócona trwałość |
| Spadające ciśnienie tłoczenia pod obciążeniem | Zużyte pierścienie tłokowe lub płyty zaworowe w jednostce tłokowej albo zużyte wirniki w śrubowej | Narzędzia wygłodzone z ciśnienia w miejscu pracy, choć sprężarka chodzi |
| Zawór bezpieczeństwa podnosi się przedwcześnie | Nastawa zaworu zdryfowała w dół albo presostat zbiornika nie wyłącza sprężarki we właściwym punkcie | Strata powietrza, a jeśli zignorowana, znak, że padła regulacja ciśnienia, a nie sam zawór |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Wydajność powietrza swobodnego, nie sama objętość skokowa tłoka, dobrana do faktycznego równoczesnego zapotrzebowania narzędzi.
- Zbiornik wymiarowany i certyfikowany według kodu naczyń ciśnieniowych właściwego banderze lub klasie, z dostępnym włazem lub korkiem do przeglądu wewnętrznego.
- Dostępność części zużywalnych -- pierścieni tłokowych, płyt zaworowych czy kompletów serwisowych bloku śrubowego -- właściwych zamontowanemu modelowi.
- Dane hałasu i drgań, gdy sprężarka stoi blisko pomieszczeń mieszkalnych, bo sprężarki pokładowe siedzą często bliżej przestrzeni mieszkalnych niż maszyny maszynowni głównej.
Sprężarka startująca i stająca co parę sekund opowiada o przecieku w rozdziale albo niedowymiarowanym zbiorniku, a nie o wadzie samej sprężarki -- najpierw pogonić za przeciekiem jest szybciej niż gonić za maszyną.