Co sprawdzić w Sprężarka AC (do HVAC).
Sprężarki powietrza rozruchowego i roboczego sprężają powietrze atmosferyczne do celów pneumatycznych. Sprężarka HVAC to sprężarka chłodnicza: spręża gazowy czynnik chłodniczy (na starszym tonażu zwykle R-134a albo R-407C, w nowszych instalacjach R-513A albo R-1234ze, odchodzących od czynników o wysokim GWP) jako część zamkniętego obiegu sprężania par obsługującego centrale wentylacyjne części mieszkalnej. Nigdy nie ma do czynienia bezpośrednio z powietrzem atmosferycznym i pracuje w szczelnym obiegu z parownikiem, skraplaczem i elementem rozprężnym.
Co odróżnia sprężarkę HVAC od innych sprężarek okrętowych
Sprężarki powietrza rozruchowego i roboczego sprężają powietrze atmosferyczne do celów pneumatycznych. Sprężarka HVAC to sprężarka chłodnicza: spręża gazowy czynnik chłodniczy (na starszym tonażu zwykle R-134a albo R-407C, w nowszych instalacjach R-513A albo R-1234ze, odchodzących od czynników o wysokim GWP) jako część zamkniętego obiegu sprężania par obsługującego centrale wentylacyjne części mieszkalnej. Nigdy nie ma do czynienia bezpośrednio z powietrzem atmosferycznym i pracuje w szczelnym obiegu z parownikiem, skraplaczem i elementem rozprężnym.
Główne elementy
Rodzaje sprężarek w służbie
Sprężarki tłokowe półhermetyczne pozostają powszechne na jednostkach średniej wielkości ze względu na możliwość obsługi — głowice cylindrów da się otworzyć do prac przy zaworach bez rozszczelniania obiegu chłodniczego przy skrzyni korbowej. Sprężarki spiralne pojawiają się w mniejszych instalacjach mieszkalnych ze względu na mniejsze drgania i mniejszą liczbę części ruchomych, ale są w pełni hermetyczne i nie da się ich naprawić od środka na statku; padła sprężarka spiralna wymieniana jest w całości.
Grzałka skrzyni korbowej i gospodarka olejem
Grzałka skrzyni korbowej powstrzymuje czynnik chłodniczy przed wędrówką do oleju podczas postoju, bo czynnik rozpuszczony w oleju powoduje przy rozruchu gwałtowne pienienie i potrafi w kilka sekund zerwać smarowanie łożysk. Odolejacze za stroną tłoczną zawracają porwany olej do skrzyni korbowej, zamiast pozwolić mu krążyć i pokrywać powierzchnie skraplacza i parownika.
Sterowanie i wyłączenia zabezpieczające
Wyłączniki wysokiego i niskiego ciśnienia, w większych jednostkach czujnik różnicy ciśnienia oleju oraz zabezpieczenie temperatury tłoczenia razem zatrzymują sprężarkę, nim usterka rozwinie się w przepalenie. Nie są to dodatki nieobowiązkowe — sprężarka pracująca bez działającego zabezpieczenia ciśnieniowego dzieli od zablokowanego wirnika jeden zatkany skraplacz.
Dobór / wymiarowanie
- Obciążenie chłodnicze obsługiwanych pomieszczeń mieszkalnych w kW względem wydajności znamionowej sprężarki przy projektowych temperaturach skraplania i parowania.
- Rodzaj czynnika chłodniczego, wynikający z tego, co jest już używane na jednostce, oraz z harmonogramów wycofywania czynników o wysokim GWP, przyjmowanych stopniowo przez państwa bandery w ramach Protokołu montrealskiego.
- Wersja półhermetyczna wobec w pełni hermetycznej, ważona względem zdolności załogi do wykonania prac przy zaworach albo łożyskach w morzu wobec po prostu wożenia jednostki zapasowej.
- Zasilanie elektryczne — napięcie, liczba faz i prąd rozruchowy względem możliwości rozdzielnicy jednostki, zwłaszcza przy rozruchu bezpośrednim większych sprężarek.
Przepisy i klasa
MARPOL załącznik VI oraz ramy Protokołu montrealskiego i Poprawki z Kigali rozstrzygają, jakich czynników chłodniczych wolno używać i jak trzeba zapisywać wycieki; jednostki niosące ładunek czynnika powyżej progu potrzebują planu gospodarowania czynnikiem chłodniczym i wpisów w dzienniku przy każdym uzupełnieniu. Przepisy klasy wymagają okresowego przeglądu zbiorników ciśnieniowych i urządzeń zabezpieczających instalacji HVAC, a samą wydajność wentylacji pomieszczeń mieszkalnych sprawdza się przy budowie względem wymagań bytowych SOLAS, choć sama sprężarka w większości przypadków nie jest osobno zatwierdzanym przez klasę urządzeniem.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Grzałka skrzyni korbowej padła albo zostawiona wyłączona podczas postoju | Czynnik chłodniczy wędruje do oleju, powodując przy następnym rozruchu gwałtowne pienienie i uszkodzenie łożysk |
| Strona wody morskiej skraplacza obrośnięta porostem morskim | Wysokie ciśnienie tłoczenia wielokrotnie wyłącza sprężarkę albo podbija pobór mocy |
| Niedobór czynnika chłodniczego z powolnego wycieku | Niskie ciśnienie ssania powoduje krótkie cykle pracy i w końcu utratę wydajności chłodniczej |
| Wniknięcie wilgoci po otwartej naprawie bez porządnego opróżnienia | Powstawanie kwasów w obiegu chłodniczym atakujących uzwojenia i mogących doprowadzić do przepalenia |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Potwierdzona zgodność czynnika chłodniczego z tym, który jest już napełniony w instalacji, bo przejście na inny czynnik to pełne ponowne uruchomienie, a nie prosta zamiana.
- Dostępność zapasowych płytek zaworowych i uszczelek do jednostek półhermetycznych, bo pełna sprężarka zapasowa jest poważną częścią do wożenia.
- Dokumentacja do okrętowego planu gospodarowania czynnikiem chłodniczym i dziennika wycieków, dopasowana do wymagań sprawozdawczych państwa bandery.
- Parametry elektryczne dobrane dokładnie do istniejącego rozrusznika i zabezpieczeń rozdzielnicy, a nie sama moc w kW z tabliczki.
Nigdy nie otwierajcie obiegu chłodniczego bez wcześniejszego odzyskania ładunku do certyfikowanej butli — wypuszczenie czynnika do atmosfery przy wymianie sprężarki to zarazem zrzut środowiskowy podlegający wpisowi i, w układach sprężania par, łatwy sposób na wprowadzenie wilgoci psującej naprawę.