Was man an einem Feuerschutzausrüstung prüft.
Die Feuerschutzausrüstung ist der Ausrüstungssatz, mit dem ein Besatzungsmitglied eine verrauchte oder überhitzte Abteilung betreten kann, die jeden Ungeschützten töten würde: ein umluftunabhängiges Atemschutzgerät für die Luft, ein flammfester Anzug, Stiefel und Handschuhe für den Wärmeschutz sowie ein Helm mit Visier. Sie ist zu unterscheiden von einem einzelnen Atemschutzgerät (SCBA) für das Betreten enger Räume oder als Fluchtgerät, denn SOLAS bestimmt die vollständige Ausrüstung als eine Einheit und fordert von Schiffen, eine Mindestzahl vollständiger Sätze mitzuführen, mit gesondert vorgehaltenen Ersatzluftflaschen.
Was diese Bauart ausmacht
Die Feuerschutzausrüstung ist der Ausrüstungssatz, mit dem ein Besatzungsmitglied eine verrauchte oder überhitzte Abteilung betreten kann, die jeden Ungeschützten töten würde: ein umluftunabhängiges Atemschutzgerät für die Luft, ein flammfester Anzug, Stiefel und Handschuhe für den Wärmeschutz sowie ein Helm mit Visier. Sie ist zu unterscheiden von einem einzelnen Atemschutzgerät (SCBA) für das Betreten enger Räume oder als Fluchtgerät, denn SOLAS bestimmt die vollständige Ausrüstung als eine Einheit und fordert von Schiffen, eine Mindestzahl vollständiger Sätze mitzuführen, mit gesondert vorgehaltenen Ersatzluftflaschen.
Hauptkomponenten
Umluftunabhängiges Atemschutzgerät
Eine Druckluftflasche, meist mit 6 oder 6.8 Litern bei 300 bar, die je nach Anstrengung des Trägers rund 30 bis 45 Minuten reicht, ein Lungenautomat, eine Vollmaske und ein Druckmesser mit hörbarer Warnung bei niedrigem Druck.
Flammfester Anzug
Eine äußere Lage, beständig gegen Hitze und Flammen, über oder mit Stiefeln, Handschuhen und Helm getragen, die dem Träger eine gesetzte Zeit Schutz gegen Strahlungswärme gibt statt gegen unmittelbare Flammenberührung, was eine wirkliche Grenze ist, die Besatzungen mitunter überschätzen.
Persönliche Sicherheitsleuchte und Rettungsleine
Eine explosionsgeschützte Leuchte mit mindestens drei Stunden Licht und eine feuerfeste Rettungsleine mit Gurtwerk, damit ein zweites Besatzungsmitglied außerhalb des Raums den Träger orten und nötigenfalls herausziehen kann.
Sprechfunkgerät
Neuere Ausrüstungen werden üblich mit einem eigensicheren tragbaren Funkgerät gepaart, damit der Träger Lage und Zustand mitteilen kann, ohne sich für Zeichen allein auf die Rettungsleine zu stützen.
Auswahl und Auslegung
Nicht bloß die Flaschengröße, sondern die Einsatzdauer ist der Wert, um den herum geplant wird, denn eine angegebene Bemessung von 30 Minuten fällt unter wirklicher Anstrengung und Hitzebelastung rasch, und Besatzungen brauchen genug Reserve, um auch wieder herauszukommen, nicht bloß, um das Feuer zu erreichen. Die Anzuggröße muss der wirklichen Besatzung über der Unterkleidung passen, und Stiefel und Handschuhe müssen zusammen brauchbar sein, ohne die Fingerfertigkeit an Werkzeug oder Schlauch einzuschränken.
Vorschriften und Klasse
- SOLAS Kapitel II-2 und der FSS-Code, Kapitel 3, setzen die Mindestzahl mitgeführter vollständiger Feuerschutzausrüstungen, allgemein zwei auf Frachtschiffen und mehr auf Fahrgastschiffen, dazu gefüllte Ersatzluftflaschen.
- Die Flaschen der Atemschutzgeräte (SCBA) verlangen wiederkehrende hydrostatische Prüfungen nach den Druckbehältervorschriften, typisch alle fünf Jahre, unabhängig vom Besichtigungszyklus der Feuerlöschausrüstung.
- Die Ausrüstungen müssen einsatzbereit gestaut sein, weit voneinander getrennt, damit ein einzelnes Ereignis nicht alle Sätze zugleich unbrauchbar macht.
- Die jährliche Wartung von Lungenautomat und Maske sowie die Funktionsprüfung der Warnungen bei niedrigem Druck sind übliche Praxis und werden bei der Besichtigung geprüft.
Typische Fehler
- Ein vor der Wachablösung nicht geprüfter Flaschendruck macht einen Satz beim Ertönen des Alarms faktisch unbrauchbar.
- Eine durch Lagerhitze gealterte oder gerissene Maskendichtung hält keinen ordentlichen Sitz und lässt unter Belastung an den Rändern Rauch herein.
- Eine festsitzende oder korrodierte Warnpfeife für niedrigen Druck gibt dem Träger keine Warnung, bevor die Luft ausgeht.
- Durch UV- oder Chemikalieneinwirkung gealtertes Anzugmaterial verliert ohne sichtbaren Schaden seine Wärmeschutzbemessung.
- Durch Nichtgebrauch festsitzende Karabiner an Rettungsleine oder Gurtwerk versagen genau dann, wenn ein Rettungszug nötig ist.
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Eine Baumusterzulassung nach SOLAS und LSA-Code für die vollständige Ausrüstung, nicht bloß für einzeln verkaufte Bestandteile.
- Ein Netz für Flaschenprüfung und -füllung, erreichbar in den üblichen Häfen des Schiffs.
- Ein Größenbereich der Anzüge, der zu den wirklichen Staturen der Besatzung passt, denn ein zu großer oder zu kleiner Anzug beeinträchtigt Beweglichkeit wie Schutz.
- Ersatzmasken, -lungenautomaten und -warneinrichtungen für niedrigen Druck, bevorratet für genau das Modell an Bord.
Eine wirkliche Anlegeübung stoppen, statt dem angegebenen Wert zu trauen; der Unterschied zwischen der Anlegezeit eines frischen und der eines erschöpften Besatzungsmitglieds ist oft genau die Spanne, die die Auslegungsreserve der Ausrüstung abdecken sollte.