Was man an einem Wassernebellöscher prüft.
Ein Wassernebellöscher presst Wasser mit hohem Druck durch eine eigens entworfene Düse und zerteilt es in Tröpfchen typisch unter 100 Mikrometern. Der feine Nebel nimmt wegen seiner größeren Oberfläche weit schneller Wärme auf als ein Vollstrahl und verdrängt am Brandherd durch rasche Dampfausdehnung teilweise den Sauerstoff. Anders als ein gewöhnlicher Wasserstrahllöscher bildet der Nebel keine leitende Säule zurück zum Bediener, viele Geräte sind daher vom Hersteller als sicher an unter Spannung stehender Elektrik bei typischen Bordspannungen bemessen — und anders als CO2 oder Pulver lässt er den Raum atembar und…
Was den Wassernebel abhebt
Ein Wassernebellöscher presst Wasser mit hohem Druck durch eine eigens entworfene Düse und zerteilt es in Tröpfchen typisch unter 100 Mikrometern. Der feine Nebel nimmt wegen seiner größeren Oberfläche weit schneller Wärme auf als ein Vollstrahl und verdrängt am Brandherd durch rasche Dampfausdehnung teilweise den Sauerstoff. Anders als ein gewöhnlicher Wasserstrahllöscher bildet der Nebel keine leitende Säule zurück zum Bediener, viele Geräte sind daher vom Hersteller als sicher an unter Spannung stehender Elektrik bei typischen Bordspannungen bemessen — und anders als CO2 oder Pulver lässt er den Raum atembar und richtet in Unterkunfts- und Kontrollräumen weit weniger Kollateralschaden an.
Hauptkomponenten
Zylinder und Ladung
Ein Stahl- oder Verbundzylinder hält destilliertes oder entionisiertes Wasser, teils mit einem kleinen Additivpaket, mit Stickstoff auf einen Betriebsdruck im Bereich 8-16 bar je nach Modell gesetzt.
Nebeldüse
Ein spezialisierter Austrittskopf, nicht die schlichte Öffnung eines Wasserstrahltyps, ist das, was den Nebel wirklich erzeugt. Eine generische Düse einzusetzen zerstört die Löschleistung, selbst wenn der Rest des Geräts identisch aussieht.
Auslöseventil und Schlauch
Ein Drück- oder Hebelventil steuert die Abgabe, üblich mit 50-90 Sekunden Dauergebrauch, länger als eine vergleichbare CO2-Einheit ähnlichen Gewichts.
Auswahl und Auslegung
- Die Brandklassendeckung: bemessen für Klasse A (gewöhnliche Feststoffe) und oft Klasse F (Speisefett); vor der Annahme einer Klasse-B-Eignung das Etikett prüfen
- Die elektrische Sicherheitsbemessung und der vom Hersteller genannte Mindestabstand zu unter Spannung stehenden Anlagen
- Abgabezeit und -reichweite, die für Kombüsen- und Unterkunftslayouts mit wenig Rückzugsraum zählen
- Zylinderprüfdruck und Gewicht, denn ein Nebelgerät ist oft schwerer als ein gleichwertiger CO2-Löscher
Vorschriften und Klasse
Tragbare Löscher fallen unter SOLAS Kap. II-2 und den FSS-Code, die Mindestzahl, -art und -verteilung der Löscher je Raum setzen. Jedes Gerät braucht ein gültiges Service- und Wasserdruckprüfzeugnis, mit vom Hersteller gesetzten Serviceintervallen, bei der Jahresbesichtigung verifiziert; Klassebesichtiger prüfen das Datum des Serviceanhängers am Zylinder selbst, nicht bloß im Decksbuch.
Typische Fehler
| Fehler | Folge |
|---|---|
| Düse teils von Kalk aus hartem Füllwasser verlegt | Die Abgabe fällt auf einen Vollstrahl zurück und verliert die elektrische Sicherheitsbemessung und die Kühlwirkung |
| Langsamer Stickstoffdruckverlust durch die Ventildichtung | Geminderte Reichweite und Abgabezeit, oft unbemerkt bis zur jährlichen Manometerprüfung |
| Falscher Löscher bei einem Brand der Klasse B gegriffen | Wirkungsloses oder verschlimmertes Feuer, denn ein wasserbasiertes Gerät ist nicht für Flüssigkeitsbrände bemessen |
| Zylinder über dem Wasserdruckprüfdatum im Dienst gelassen | Ein Besichtigungsbefund und ein echtes Risiko eines Zylinderversagens unter Druck |
Worauf es beim Lieferanten ankommt
- Eine unabhängige Prüfzertifizierung des genannten elektrischen Sicherheitsabstands, keine bloße Werbebehauptung
- Ein Servicenetz, das die Anlaufhäfen des Schiffs für die wiederkehrenden Jahres- und Wasserdruckprüfungen erreicht
- Konsistente Düsen- und Ventilteile über die Flotte, um die Ersatzteilhaltung zu vereinfachen
Bei jeder Inspektion die Düse prüfen, nicht bloß das Manometer - ein Nebellöscher mit vollem Druck, aber verkalkter Düse gibt einen Vollstrahl ab, und die Besatzung erfährt das erst, wenn es zu spät ist.