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Cargo

Ladeschläuche & Manifolds

Ladeschläuche, Manifoldventile und Lade-/Löschanschlüsse für Tanker

1.609Modelle
37Hersteller
14.10.2026zuletzt aktualisiert
Aus der Bibliothek

Typische Modelle.

Je Hersteller ein gut dokumentiertes Modell — mit Foto, Kennwerten und Datenblatt-Angaben auf der Modellseite.

Yokohama
Oil Hose Super 300
12-24 inch, 300 psi
Trelleborg
Marine Cargo Hose
TBV
Gate Valve Marine
DN100-DN500
Suntech
Marine Ball Valve
DN50-DN300
Dunlop
Marine Cargo Hose
SangBong
Vapor Yellow
GASSO EQUIPMENTS, S.A.
Gassoflex Marine Heavy Duty type EGE, GGE, SSE and SST
TESS Logistikk as
AQUAFLEX HD - Tess Part number. 11516
Wissen

Worauf Techniker bei Ladeschläuche & Manifolds zuerst achten.

Ein schwimmender Ladeschlauch ist mit einer Außenlage aus geschlossenzelligem Auftriebsmaterial oder einem ummantelten Schwimmabschnitt gebaut, damit der zusammengesetzte Schlauchstrang zwischen dem Schiffsverteiler und einer Einpunkt-Verankerungsboje, CALM-Boje oder einem anderen Schiff bei einem Schiff-zu-Schiff-Transfer auf der Meeresoberfläche bleibt — statt an einer festen Pier längsseits zu liegen. Das ist der definierende Unterschied zu Chemikalien- oder Längsseits-Ölschläuchen, die nicht schwimmen müssen, weil sie eine kurze, gestützte Strecke zwischen Schiff und Liegeplatz laufen. Schwimmschlauchstränge bestehen typisch aus mehreren über Flansche verbundenen Standardlängen, jede mit eigenen Schwimmern, und müssen die Biege- und Torsionslasten der…

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Typen in dieser Kategorie.

Jeder Gerätetyp in Ladeschläuche & Manifolds führt zu vollständigen Hersteller- und Modelldaten, technischen Daten und Servicehinweisen.

Chemikalienschlauch
Chemikalienschläuche werden mit ladungsspezifischer Innenauskleidung gebaut statt mit generischer Gummibohrung — denn die chemische Verträglichkeit, nicht nur die Druckbemessung, entscheidet, ob ein Schlauch eine gegebene Ladung überhaupt führen darf.
333 Modelle
Unterwasser-Ladeschlauch
Gebaut, um zu sinken und unter einer Einpunkt-Verankerung auf dem Meeresboden zu liegen, tauscht dieser Schlauch Oberflächenauftrieb gegen Widerstand gegen äußeren Wasserdruck und ständigen Bodenkontakt. Er bleibt über Jahre geriggt, nicht für einen einzelnen Transfer.
317 Modelle
Schwimmender Ladeschlauch
Schwimmschläuche sind mit Auftriebselementen gebaut, damit der Strang zwischen Schiff und Boje oder einem anderen Schiff an der Oberfläche bleibt — sie tragen Rohöl- und Produktladungen über offenes Wasser statt an einem festen Längsseitsliegeplatz.
316 Modelle
Schiff-zu-Schiff-Ladeschlauch
Ein schwimmender Ladeschlauch, der zwischen zwei längsseits vertäuten Schiffen an der Oberfläche bleibt, gebaut mit Auftriebselementen, die der Unterwassertyp nicht trägt. Seine Aufgabe endet mit dem Transfer; er wird am selben Tag geriggt, genutzt und geborgen.
315 Modelle
LPG-/LNG-Ladeschlauch
Ein LPG-/LNG-Ladeschlauch muss Flüssigkeit bei kryogenen oder gekühlten Temperaturen bewegen, ohne die Biegsamkeit zu verlieren — das schließt den Standard-Gummischlauchbau aus und drängt den Entwurf zu Verbund- oder kryotauglichen Mehrlagenschläuchen mit eigenem Zertifizierungsregime.
256 Modelle
Manifoldventil
Das Manifoldventil und nicht der Flansch ist der letzte Punkt sicheren Absperrens auf der Schiffsseite eines Ladungsumschlags, geschlossen von Hand oder über einen Antrieb binnen Sekunden nach einem Notabschaltsignal aus dem Ladungskontrollraum.
40 Modelle
Ladungsschlauch
Ein Ladungsschlauch ist die bewegliche Verbindung zwischen Schiff und Land oder Schiff und Schiff, durch die jede Tonne Flüssigladung laufen muss, und wird vor jedem Umschlag geprüft, denn ein Schlauchversagen während der Ladungsarbeit ist einer der schnellsten Wege zu einer schweren Verschmutzung durch einen Tanker.
25 Modelle
Notabreißkupplung (LNG/LPG)
7 Modelle
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Hersteller.

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