OceanSphereEnginesPartsAdditiveSerwisNetworkWorkFree accountLog inDEENPL
OceanSphereENGINES
Request a part
Library› Electrical› Sterowanie silnikami› Rozrusznik silnika / stycznik
Sterowanie silnikami

Rozrusznik silnika / stycznik

Rozrusznik silnika to pakiet łączeniowo-zabezpieczeniowy, który na rozkaz zamyka obwód do silnika i otwiera go w chwili pojawienia się przetężenia, podnapięcia lub pracy jednofazowej — podczas gdy sam stycznik to tylko element łączeniowy bez wbudowanej ochrony.

156models 4manufacturers
Modele

Modele tego typu.

100 modeli o najpełniejszych danych spośród 156 w Rozrusznik silnika / stycznik. Każdy wiersz prowadzi do pełnych danych technicznych, dokumentów i uwag serwisowych.

Schneider ElectricTeSys D LC1D09 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D09 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D09 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D18 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D18 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D18 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D25 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D25 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D25 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D32 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D32 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D32 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D40 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D40 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D40 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D50 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D50 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D50 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D65 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D65 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D65 690V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D80 400V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D80 440V Marine Schneider ElectricTeSys D LC1D80 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F115 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F115 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F115 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F150 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F150 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F150 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F185 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F185 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F185 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F225 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F225 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F225 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F265 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F265 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F265 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F330 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F330 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F330 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F400 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F400 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F400 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F500 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F500 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F500 690V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F630 400V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F630 440V Marine Schneider ElectricTeSys F LC1F630 690V Marine Eaton MarineDILM115 400V Marine Eaton MarineDILM115 440V Marine Eaton MarineDILM115 690V Marine Eaton MarineDILM12 400V Marine Eaton MarineDILM12 440V Marine Eaton MarineDILM12 690V Marine Eaton MarineDILM150 400V Marine Eaton MarineDILM150 440V Marine Eaton MarineDILM150 690V Marine Eaton MarineDILM17 400V Marine Eaton MarineDILM17 440V Marine Eaton MarineDILM17 690V Marine Eaton MarineDILM170 400V Marine Eaton MarineDILM170 440V Marine Eaton MarineDILM170 690V Marine Eaton MarineDILM185 400V Marine Eaton MarineDILM185 440V Marine Eaton MarineDILM185 690V Marine Eaton MarineDILM225 400V Marine Eaton MarineDILM225 440V Marine Eaton MarineDILM225 690V Marine Eaton MarineDILM25 400V Marine Eaton MarineDILM25 440V Marine Eaton MarineDILM25 690V Marine Eaton MarineDILM32 400V Marine Eaton MarineDILM32 440V Marine Eaton MarineDILM32 690V Marine Eaton MarineDILM40 400V Marine Eaton MarineDILM40 440V Marine Eaton MarineDILM40 690V Marine Eaton MarineDILM50 400V Marine Eaton MarineDILM50 440V Marine Eaton MarineDILM50 690V Marine Eaton MarineDILM65 400V Marine Eaton MarineDILM65 440V Marine Eaton MarineDILM65 690V Marine Eaton MarineDILM7 400V Marine Eaton MarineDILM7 440V Marine Eaton MarineDILM7 690V Marine Eaton MarineDILM80 400V Marine Eaton MarineDILM80 440V Marine Eaton MarineDILM80 690V Marine Eaton MarineDILM95 400V Marine Eaton MarineDILM95 440V Marine Eaton MarineDILM95 690V Marine ABB MarineAF09 Marine 400V Marine ABB MarineAF09 Marine 440V Marine ABB MarineAF09 Marine 690V Marine ABB MarineAF140 Marine 400V Marine
All 156 modeli
Według producenta

Producenci.

Wszyscy producenci (4) z modelami Rozrusznik silnika / stycznik. Każda nazwa otwiera wyszukiwanie w całej bibliotece.

Podobne typy

Also in Sterowanie silnikami.

Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.

Rozrusznik bezpośredni (DOL)Przetwornica częstotliwości / VFDWyłącznik silnikowySoftstart
Wiedza

Co sprawdzić w Rozrusznik silnika / stycznik.

Stycznik to łącznik uruchamiany elektrycznie: cewka przyciąga zestaw styków głównych, by zamknąć lub przerwać obwód trójfazowy — nic więcej. Rozrusznik silnika łączy ten stycznik z ochroną, najczęściej termicznym przekaźnikiem przeciążeniowym w szereg w torze prądowym silnika, oraz okablowaniem sterowania dla przycisków start/stop, blokad i informacji zwrotnej stanu do rozdzielnicy lub systemu automatyki. Rozruszniki bezpośrednie, gwiazda-trójkąt i łagodnego rozruchu wszystkie budowane są wokół tego samego rdzenia stycznik-plus-ochrona; między nimi zmienia się to, ile prądu rozruchowego i momentu silnik widzi w chwili startu.

Co odróżnia rozrusznik od gołego stycznika

Stycznik to łącznik uruchamiany elektrycznie: cewka przyciąga zestaw styków głównych, by zamknąć lub przerwać obwód trójfazowy — nic więcej. Rozrusznik silnika łączy ten stycznik z ochroną, najczęściej termicznym przekaźnikiem przeciążeniowym w szereg w torze prądowym silnika, oraz okablowaniem sterowania dla przycisków start/stop, blokad i informacji zwrotnej stanu do rozdzielnicy lub systemu automatyki. Rozruszniki bezpośrednie, gwiazda-trójkąt i łagodnego rozruchu wszystkie budowane są wokół tego samego rdzenia stycznik-plus-ochrona; między nimi zmienia się to, ile prądu rozruchowego i momentu silnik widzi w chwili startu.

Obwód rozrusznika silnika i stycznika
Schemat rozrusznika bezpośredniego: zasilanie trójfazowe przez styki główne stycznika i przekaźnik przeciążeniowy do silnika, z cewką obwodu sterowania, stanowiskami startu i stopu oraz stykiem podtrzymania.

Główne elementy

Stycznik

Wymiarowany znamionowym prądem roboczym (praca AC-3 dla obciążeń silnikowych) i liczbą biegunów, zwykle uzupełniony blokiem styków pomocniczych do blokad i sygnalizacji zdalnej.

Przekaźnik przeciążeniowy

Termiczny lub elektroniczny, nastawiony na prąd pełnego obciążenia i współczynnik służby silnika; wyzwala przy utrzymującym się przetężeniu, na które bezpiecznik lub wyłącznik byłby za wolny — albo za mało czuły.

Ochrona zwarciowa

Wyłącznik silnikowy lub bezpieczniki przed stycznikiem likwidują prawdziwe zwarcie o wiele szybciej, niż termiczne przeciążenie zdąży zareagować — a oba dobiera się do koordynacji, nie do dublowania się.

Elementy gwiazda-trójkąt lub łagodnego rozruchu

Gdzie stoją, drugi i trzeci stycznik (gwiazda-trójkąt) albo półprzewodnikowy moduł rampy napięcia (softstart) obniżają prąd rozruchu — za cenę zmniejszonego momentu rozruchowego — dla większych silników, których rozruch bezpośredni zapadłby szynę rozdzielnicy.

Dobór i wymiarowanie

Rozrusznik musi być dobrany do prądu pełnego obciążenia silnika, krotności prądu rozruchu, klasy pracy (ciągła, przerywana lub częste nawroty) i poziomu zwarciowego rozdzielnicy dla aparatu zwarciowego. Prąd kategorii użytkowania AC-3 to liczba do sprawdzenia z tabliczką silnika — nie rezystancyjna wartość AC-1 stycznika, zawsze wyższa i myląca przy wymiarowaniu.

Przepisy i klasa

  • Przepisy klasy wymagają dla obwodów silnikowych ochrony i przeciążeniowej, i zwarciowej — a dla silników służb istotnych określonych alarmów i, gdzie wymagane, automatycznego ponownego rozruchu po blackoucie.
  • Wymagania rozdziału II-1 konwencji SOLAS dla istotnych mechanizmów pomocniczych (maszyna sterowa, pompy pożarowe, sprzęt awaryjny) dyktują, które rozruszniki potrzebują zdwojonych zasilań lub przełączania automatycznego zamiast tylko restartu ręcznego.
  • Okresowe badanie nastaw wyzwalania przekaźników przeciążeniowych i działania przekaźników zabezpieczeniowych sprawdza się przy przeglądzie — typowo potwierdzane próbą wtórnego lub pierwotnego wymuszenia przy przeglądach głównych.

Typowe usterki

UsterkaSkutek
Styki główne stycznika wyżarte lub zespawane od wielokrotnego przerywania prądu rozruchuSilnik nie zatrzymuje się na rozkaz — albo jedna faza nie domyka, powodując pracę jednofazową
Przekaźnik przeciążeniowy nastawiony powyżej faktycznego prądu pełnego obciążeniaOchrona nie wyzwala już przed uszkodzeniem uzwojenia przy rozwijającej się usterce — cel przekaźnika przepada
Cewka spalona od trzepotania podnapięciowego przy zakłóceniu rozdzielnicyRozrusznik odpada i nie da się załączyć do wymiany cewki — istotny mechanizm pomocniczy wypada ze służby
Przekaźnik czasowy gwiazda-trójkąt rozregulowanyPrzejście przychodzi za wcześnie (wysoki przepięciowy skok prądu) albo za późno (zbędny czas na obniżonym momencie), męcząc silnik i rozrusznik

Na co zwrócić uwagę u dostawcy

  • Stycznik i przekaźnik przeciążeniowy na faktyczny prąd pracy AC-3, z udokumentowaną tabelą koordynacji z wyłącznikiem lub bezpiecznikami przed nimi.
  • Dostępność części dla dokładnie zamontowanego typu przekaźnika przeciążeniowego — elektroniczne moduły przeciążeniowe rzadko są zamienne między wytwórcami.
  • Zespoły central sterowania silników z badaniem typu tam, gdzie klasa tego wymaga, zamiast tablic składanych w polu bez świadectwa badań na poziomie zespołu.
  • Czytelne oznaczenie wartości AC-3 kontra AC-1 w karcie danych — ta liczba to najczęstsze źródło niedowymiarowanych rozruszników zamiennych.

Przy wymianie rozrusznika po zadziałaniu sprawdźcie nastawę przekaźnika przeciążeniowego z tabliczką silnika, nim załączycie ponownie; rozrusznik podmieniony w pośpiechu ze starą, niezmienioną nastawą to częsta przyczyna powtórnego uszkodzenia uzwojenia tygodnie później.

Szukaj według producenta AFRISOWISKASwagelokAlfa Laval S.p.A.MAN Energy SolutionsWärtsiläEndress+HauserABB MarineAlfa LavalMacGregorNovenco MarineCarrier MarineSiemens MarineHeinen & HopmanDaikin Marine
Chcesz wiedzieć więcej?

Jedno zapytanie. Człowiek odpowie w ciągu 24 godzin w dni robocze.

Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — części, serwisu, drugiej opinii. Nasze biuro pyta właściwych dostawców z sieci ponad 114 000 firm i wraca z ofertą lub planem zaopatrzenia, a nie ze stroną wyników.

Request a partZgłoś serwis
Często pytane

Trzy pytania, które padają najpierw.

Czy dane Rozrusznik silnika / stycznik są bezpłatne?

Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.

Brakuje mojego modelu — co teraz?

Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.

Czy możecie zdobyć część do Rozrusznik silnika / stycznik?

Yes. Tell us the manufacturer, the model and what you need — our desk asks the right suppliers from a network of over 114,000 companies and comes back with a quote or a sourcing plan.