Co sprawdzić w Uszczelnienie wału.
Wśród wyposażenia linii wałów uszczelnienie rury stewowej jest tym jednym elementem pracującym wprost przy przejściu przez kadłub i domykającym obracający się wał wobec ciśnienia morza rosnącego z zanurzeniem i prędkością. Inaczej niż łożysko, które przenosi obciążenie, uszczelnienie ma za jedyne zadanie utrzymać cienki film środka smarnego przeciw wnikaniu wody morskiej i przeciw utracie środka smarnego do morza, i robi to, nie dotykając wału niczym twardszym niż miękka warga uszczelniająca albo kontrolowany film wodny.
Co wyróżnia uszczelnienie wału
Wśród wyposażenia linii wałów uszczelnienie rury stewowej jest tym jednym elementem pracującym wprost przy przejściu przez kadłub i domykającym obracający się wał wobec ciśnienia morza rosnącego z zanurzeniem i prędkością. Inaczej niż łożysko, które przenosi obciążenie, uszczelnienie ma za jedyne zadanie utrzymać cienki film środka smarnego przeciw wnikaniu wody morskiej i przeciw utracie środka smarnego do morza, i robi to, nie dotykając wału niczym twardszym niż miękka warga uszczelniająca albo kontrolowany film wodny.
Główne elementy
Pierścienie albo wargi uszczelniające
Większość nowszych uszczelnień używa dwóch do czterech uszczelnień wargowych albo czołowych w szeregu, ułożonych tak, by element zewnętrzny przejmował ciśnienie morza, a wewnętrzny zatrzymywał środek smarny, przy czym elementy środkowe stanowią rezerwę na wypadek awarii zewnętrznego.
Obudowa i tuleja
Tuleja wału, często z brązu albo z napoiną nierdzewną, daje elementom uszczelniającym gładką, odporną na korozję powierzchnię roboczą, bo goła stal wału śrubowego wżerałaby się i zużywała nierówno pod uszczelnieniem.
Przewody smarowania i nadzoru
Uszczelnienia smarowane olejem zasila się ze zbiornika utrzymującego ciśnienie w komorze uszczelnienia nieco powyżej ciśnienia morza przy zanurzeniu roboczym; uszczelnienia smarowane smarem stałym korzystają zamiast tego z okresowego wtłaczania.
Dobór i wymiarowanie
- Średnica wału i prędkość obrotowa, które ustalają wielkość uszczelnienia i trwałość materiału wargi.
- Zanurzenie projektowe i głębokość pracy, które ustalają ciśnienie morza, jakiemu uszczelnienie musi sprostać.
- Rodzaj środka smarnego: olej mineralny, środek smarny przyjazny środowisku albo smar stały, każdy wymagający dopasowanej konstrukcji uszczelnienia.
- Dostęp do obsługi, bo część konstrukcji uszczelnień da się wymienić na wodzie, a inne wymagają dokowania.
Przepisy i klasa
Przepisy klasy wymagają okresowego przeglądu uszczelnienia rury stewowej i stanu środka smarnego, z pobieraniem próbek środka smarnego na zawartość wody w ramach reżimów przeglądu wału śrubowego. Tam, gdzie zamontowano uszczelnienie smarowane olejem, MARPOL załącznik I i wymagania regionalne coraz mocniej pchają armatorów ku środkom smarnym przyjaznym środowisku albo ku konstrukcji uszczelnienia z certyfikatem wykluczającym jakąkolwiek utratę środka smarnego do morza. Towarzystwa klasyfikacyjne stawiają też minimalne wymagania wobec rezerwowych albo awaryjnych układów uszczelniających na jednostkach bez możliwości szybkiego dokowania.
Typowe usterki
| Usterka | Skutek |
|---|---|
| Zużycie wargi od porysowanej albo wżartej tulei wału | Rosnące zużycie oleju albo wnikanie wody do środka smarnego rury stewowej |
| Poziom w zbiorniku zasilającym bez nadzoru | Utrata zapasu ciśnienia trzymającego morze z dala, niewykryty przeciek |
| Przegrzewanie komory uszczelnienia od niewspółosiowości | Przyspieszone zużycie wargi, przedwczesna awaria uszczelnienia |
| Zanieczyszczony środek smarny pozostawiony bez wymiany | Ścierne zużycie warg uszczelniających i powierzchni tulei |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Uznanie typu właściwego towarzystwa klasyfikacyjnego dokładnie dla tej konstrukcji uszczelnienia i tej wielkości wału.
- Udokumentowana zgodność z wybranym przez jednostkę środkiem smarnym, wraz z dopuszczeniem środków smarnych przyjaznych środowisku, gdy jest wymagane.
- Dostępność zestawu naprawczego do użycia na wodzie albo konstrukcji uszczelnienia dzielonego tam, gdzie dostęp do doku jest ograniczony.
- Jasna wskazówka co do procedury dotarcia, bo nowe uszczelnienie potrzebuje często kontrolowanego okresu docierania.
Powolny, ale stały wzrost zawartości wody w środku smarnym rury stewowej wart jest natychmiastowego działania, bo zanim uszczelnienie zacznie widocznie przeciekać na kołnierzu, wargi uszczelniające są zwykle już poza zasięgiem prostej regulacji.