Co sprawdzić w Gaśnica CO2.
Gaśnica CO2 walczy z ogniem przez wypieranie, nie przez chłodzenie czy hamowanie chemiczne: zalewa ogień dwutlenkiem węgla, odpychając tlen od płomienia, aż spalanie nie może trwać dalej. To czyni ją gaśnicą z wyboru do przestrzeni elektrycznych i elektronicznych — rozdzielnic, central manewrowych, sprzętu radiowego — bo CO2 nie zostawia pozostałości i nie przewodzi prądu przez dyszę z powrotem do obsługującego, inaczej niż typy wodne czy pianowe, i nie zostawia ściernej pozostałości proszku gaśnicy proszkowej, która sama może uszkodzić czułe styki.
Co definiuje ten typ
Gaśnica CO2 walczy z ogniem przez wypieranie, nie przez chłodzenie czy hamowanie chemiczne: zalewa ogień dwutlenkiem węgla, odpychając tlen od płomienia, aż spalanie nie może trwać dalej. To czyni ją gaśnicą z wyboru do przestrzeni elektrycznych i elektronicznych — rozdzielnic, central manewrowych, sprzętu radiowego — bo CO2 nie zostawia pozostałości i nie przewodzi prądu przez dyszę z powrotem do obsługującego, inaczej niż typy wodne czy pianowe, i nie zostawia ściernej pozostałości proszku gaśnicy proszkowej, która sama może uszkodzić czułe styki.
Główne elementy
Butla
Stalowe naczynie ciśnieniowe trzymające CO2 jako gaz skroplony pod własnym ciśnieniem par, typowo około 50-60 bar w normalnej temperaturze otoczenia — to najpierw naczynie ciśnieniowe, a dopiero potem gaśnica, i dlatego podpada pod reguły okresowych prób hydraulicznych osobne od jednostek pianowych czy wodnych.
Rurka syfonowa
Ciągnie ciekły CO2 z dna butli przy odwróceniu albo trzymaniu pionowo z rurką zanurzeniową, tak by wypływ podawał ciecz odparowującą przy dyszy w gaz i śnieg suchego lodu, a nie tylko resztkowy gaz z przestrzeni nad cieczą.
Zawór i zawleczka zabezpieczająca
Zawór uruchamiany dźwignią, zwalniany przez wyciągnięcie zawleczki z plombą; zawleczka jest pierwszą rzeczą sprawdzaną przy inspekcji miesięcznej, bo brakująca lub zerwana plomba znaczy, że gaśnica mogła już zostać wyzwolona albo naruszona.
Dysza wylotowa
Szeroka dysza z tworzywa lub kompozytu, celowo niemetalowa, by nie stała się zagrożeniem wyładowaniem elektrostatycznym ani oparzeniem od zimna, gdy rozprężający się gaz ostro obniża temperaturę jej powierzchni.
Dobór / wymiarowanie
| Pojemność | Typowe zastosowanie |
|---|---|
| 2 kg | Małe tablice elektryczne, miejscowe jednostki pierwszego rzutu |
| 5 kg | Standardowe rozmieszczenie w maszynowni i przedziałach maszynowych |
| Większe jednostki na kołach | Stałe punkty wysokiego ryzyka, jak farbiarnia czy duże pomieszczenia rozdzielnic |
Wymiarowanie idzie za klasą pożaru i przestrzenią, nie jedną sztywną regułą: jednostki CO2 są przewidziane na klasę B (ciecze palne) i pożary elektryczne i rozmieszcza się je według oceny ryzyka względem tabeli Kodeksu FSS dla liczby i rozstawu gaśnic przenośnych na typ przedziału, a nie według dowolnej liczby na pokład.
Przepisy / klasa
Rozdział II-2 konwencji SOLAS i Kodeks systemów bezpieczeństwa pożarowego (FSS) IMO, rozdział 4, ustalają wymagania wyposażenia, rozmieszczenia i osiągów gaśnic przenośnych, łącznie z minimalną ilością środka gaśniczego i maksymalnym rozstawem jednostek w przedziałach maszynowych i mieszkalnych. Butle wymagają okresowych prób ciśnieniowych hydraulicznych w interwale ustalonym przez administrację bandery i kod konstrukcyjny butli, zwykle co dziesięć lat, obok corocznej obsługi z oględzinami i kontrolą masy przez certyfikowanego serwisanta. Jednostkę znalezioną przy inspekcji poniżej znamionowej masy ładunku traktuje się jako niezdatną, a nie dopełnia i wraca do służby bez porządnego ponownego napełnienia.
Typowe usterki
- Za mała masa ładunku — CO2 ucieka latami powoli przez uszczelnienia zaworu; jedyną pewną kontrolą jest zważenie butli względem wybitej na niej masy pełnej, bo manometr, jakiego używa gaśnica proszkowa, nie stosuje się tu w ten sam sposób.
- Korozja zewnętrzna — wilgoć maszynowni i słone powietrze atakują płaszcz butli; widoczne wżery lub rdza to powód do ponownej próby hydraulicznej przed dalszą służbą, nie tylko do przemalowania.
- Zatarcie zaworu — rzadko używane jednostki potrafią zatrzeć się na zaworze, zwłaszcza po długich okresach w zimnej lub wilgotnej szafce, i nie zadziałać przy pociągnięciu dźwigni.
- Brakująca lub zerwana plomba — wskazuje na możliwe wcześniejsze wyzwolenie lub ingerencję i powinna wyzwolić natychmiastową kontrolę masy, a nie zostać przepuszczona na obchodzie miesięcznym.
- Dysza pęknięta od mrozu — powtarzane próby wyzwolenia lub wada wykonania mogą spękać dyszę, która potem nie kieruje gazu poprawnie w ognisko pożaru.
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Zatwierdzenie MED ze znakiem koła sterowego (lub równoważne uznanie typu przyjmowane przez banderę) na konkretnym modelu, nie tylko ogólny katalog wytwórcy.
- Wybita data próby hydraulicznej i kod konstrukcyjny butli widoczne na jednostce, by termin następnej próby był przy przeglądzie jednoznaczny.
- Serwisant uznany przez banderę lub towarzystwo klasyfikacyjne statku, bo przywieszka serwisowa od nieuznanego zakładu może zostać odrzucona przez kontrolę państwa portu.
- Części do napełniania i butle zamienne pasujące do gwintu zaworu i przyłącza dyszy istniejących jednostek, unikając problemu mieszanych części we flocie.
Ważcie każdą gaśnicę CO2 przy inspekcji miesięcznej, nie dopiero przy serwisie rocznym — powolny przeciek przez uszczelnienie zaworu pokazuje się na wadze tygodnie przed tym, nim pokaże się w jakichkolwiek oględzinach.