Otwarta łódź ratunkowa
Otwarta łódź ratunkowa nie ma sztywnego daszku nad pasażerami, co odróżnia ją od typów krytych i częściowo krytych i coraz mocniej ogranicza, gdzie wolno ją jeszcze wozić według obowiązujących wymagań SOLAS.
Typowe modele.
Po jednym dobrze udokumentowanym modelu na producenta — ze zdjęciem, parametrami i danymi z karty katalogowej.
Co sprawdzić w Otwarta łódź ratunkowa.
18 modeli od 3 producentów. Poniżej przegląd producentów i pełna lista modeli.
Co określa otwartą łódź ratunkową
Otwarta łódź ratunkowa to sztywna jednostka ratunkowa bez trwałego przykrycia odpornego na pogodę nad miejscami siedzącymi - pasażerowie są wystawieni na wiatr, bryzgi i deszcz, chronieni najwyżej składanym daszkiem niebędącym elementem konstrukcyjnym. To kluczowa różnica wobec łodzi krytej, która ma sztywną, samoprostującą się całość z kadłuba i daszku zamykającą pasażerów w środku, oraz wobec łodzi częściowo krytej, mającej sztywne sekcje na końcach i otwartą część środkową. Otwarte łodzie ratunkowe wyprzedzają rozwiązania kryte i przez dziesięciolecia były typem standardowym; SOLAS wycofał od tego czasu nowe instalacje otwartych łodzi na większości statków towarowych i zbiornikowców na rzecz typów krytych, więc większość otwartych łodzi obecnie w służbie stoi na starszym tonażu albo na typach jednostek objętych zwolnieniem.
Legenda
- Hak podnoszący
- Zbiornik wypornościowy dziobowy
- Burta (nawierzchnia)
- Zbiornik wypornościowy rufowy
- Otwarte miejsca siedzące, bez dachu
- Śruba napędowa
- Przedział silnikowy
- Ster
- Stępka
Główne elementy
Kadłub
W niemal wszystkich nowszych budowach tworzywo wzmocnione włóknem szklanym, z wypornością wbudowaną w samą konstrukcję, tak by łódź pływała nawet przy przebitym kadłubie, zamiast polegać wyłącznie na osobnych zbiornikach wypornościowych.
Napęd
Silnik wysokoprężny, chłodzony powietrzem albo z zamkniętym obiegiem chłodzenia, tak by mógł pracować przy zalanej łodzi, napędzający śrubę przez przekładnię zwalniającą; napęd korbą ręczną albo wiosłami zachowuje się w części starszych czy mniejszych łodzi jako rezerwa.
Przeczytaj cały przewodnik
Liny żurawika i osprzęt zwalniający
Liny stalowe opuszczają łódź z żurawika, a osprzęt zwalniający pod obciążeniem pozwala jej odłączyć się od lin po znalezieniu się na wodzie - ten osprzęt ma najgorszą statystykę wypadkową ze wszystkich elementów łodzi ratunkowej i jest przedmiotem osobnego wymogu doposażenia IMO (MSC.1/Circ.1392 wraz z powiązanymi wytycznymi).
Zbiorniki wypornościowe i ławki
Osobne zbiorniki powietrzne uzupełniają wyporność kadłuba, a sztywne ławki rozmieszczono na dopuszczoną liczbę osób, z linami wzdłuż burty, których pasażerowie mogą się trzymać na fali.
Szafka wyposażenia
Mieści wymagane przez SOLAS wyposażenie ratunkowe - racje, wodę, race, apteczkę, linkę, czerpak i kotwicę pływającą - złożone w szczelnym pojemniku wewnątrz łodzi.
Dobór i wymiarowanie
- Dopuszczona liczba osób, ustalona przez producenta badaniami stateczności i wyporności, niezmienialna po zbudowaniu.
- Rodzaj żurawika i długość lin zgodne z wolną burtą i istniejącym układem żurawików statku.
- Rodzaj silnika i układ paliwowy odpowiednie do spodziewanego w rejonie żeglugi stanu morza i wymaganej wytrzymałości.
- Rodzaj osprzętu zwalniającego, bo doposażony osprzęt musi pasować zarówno do łodzi, jak i do istniejącego zaczepu lin żurawika.
Przepisy i klasa
SOLAS rozdział III i Kodeks LSA regulują zabieranie, budowę i wyposażenie łodzi ratunkowych. Otwarte łodzie ratunkowe pozostają dopuszczalne w istniejących instalacjach na zasadzie praw nabytych, ale nowo budowane statki towarowe i zbiornikowce wymagają na ogół typów krytych albo częściowo krytych. Osprzęt zwalniający pod obciążeniem we wszystkich łodziach, otwartych i krytych, podlega obowiązkowej ocenie oraz, gdzie trzeba, wymianie według rezolucji IMO MSC.402(96), przyjętej po serii śmiertelnych wypadków podczas ćwiczeń z łodziami. Przeglądy klasy wymagają corocznego wodowania łodzi, pięcioletniego badania obciążeniowego lin i okresowego remontu osprzętu zwalniającego według instrukcji producenta.
Typowe usterki
| Usterka | Przyczyna | Skutek |
|---|---|---|
| Osprzęt zwalniający nie trzyma albo nie zwalnia | Zużycie, korozja albo błędne złożenie po obsłudze | Śmiertelny upadek podczas ćwiczenia albo niemożność odłączenia się po znalezieniu się na wodzie |
| Silnik nie chce ruszyć po długim postoju | Zestarzałe paliwo, zatarty mechanizm rozruchowy, rozładowana bateria | Łódź zwodowana, lecz niezdolna odmanewrować od burty statku |
| Przeciek zbiornika wypornościowego | Pęknięcia żelkotu albo nienaprawione uszkodzenie od uderzenia | Zmniejszony zapas wyporności, łódź siada nisko albo zalewa się na fali |
| Wystawienie pasażerów na złą pogodę | Sama otwarta konstrukcja, bez sztywnego przykrycia | Ryzyko wychłodzenia przy dłuższym pobycie w łodzi |
Na co zwrócić uwagę u dostawcy
- Świadectwo uznania typu według Kodeksu LSA dla konkretnego modelu łodzi i jej pojemności.
- Zgodność osprzętu zwalniającego z istniejącymi na statku żurawikami i linami, potwierdzona na piśmie przed zamówieniem.
- Udokumentowana droga spełnienia wymogu doposażenia osprzętu zwalniającego pod obciążeniem przy wymianie starszej łodzi.
- Dostępność usługi pięcioletniego badania obciążeniowego w portach, do których jednostka naprawdę zawija.
Traktujcie każde ćwiczenie z łodzią ratunkową jako prawdziwe badanie osprzętu zwalniającego, a nie formalność - większość śmiertelnych wypadków z łodziami zdarza się podczas ćwiczeń, dokładnie w chwili, gdy osprzęt jest obciążany i odciążany pod rękami załogi, a nie na otwartym morzu.
Modele tego typu.
Najpierw najlepiej udokumentowany model każdego producenta, potem kolejne — 18 z 18 modeli w Otwarta łódź ratunkowa. Każdy wiersz prowadzi do danych, dokumentów i uwag serwisowych.
Producenci.
Wszyscy producenci (3) z modelami Otwarta łódź ratunkowa. Nazwy ze stroną producenta otwierają ją; pozostałe otwierają wyszukiwanie w całej bibliotece.
Wszyscy producenci w biblioteceTakże w kategorii Łodzie ratunkowe.
Pozostałe typy urządzeń w tej kategorii.
Napisz do nas o tym modelu — odpowiedź przychodzi e-mailem.
Podaj producenta i model oraz czego dotyczy sprawa: część, serwis, druga opinia o karcie katalogowej. Odpowiadamy e-mailem.
Brak danych? Wystarczy zdjęcie tabliczki znamionowej lub części — dołącz je do zapytania.
Pytania, które pojawiają się przy tym sprzęcie.
Czy dane dla typu „Otwarta łódź ratunkowa” są bezpłatne?
Tak. Każda strona modelu, każdy przewodnik i każda karta katalogowa tego typu są dostępne bez konta. Konto dodaje zapisane wyszukiwania i zapytania, niczego nie odbiera.
Brakuje mojego modelu — co teraz?
Prześlij tabliczkę znamionową. Rozpoznajemy ją ręcznie, dodajemy do biblioteki, a jeśli potrzebujesz części lub serwisu, zapytanie już u nas leży.
Czy możecie zdobyć część do Otwarta łódź ratunkowa?
Tak. Podaj producenta, model i czego potrzebujesz — każde zapytanie czyta człowiek i odpowiada e-mailem.