Folding Hatch Cover

critical IMO Required 426 models total

A folding hatch cover splits into hinged panels that fold upward in pairs and stack clear of the opening, trading the wide-open access of a rolling or lift-away cover for a mechanism that needs no separate stowage space on deck.

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What sets a folding hatch cover apart

A folding hatch cover is built from panels hinged together in pairs; a hydraulic cylinder or wire system lifts the leading panel, which folds the pair upward and back, stacking the panels vertically at one end of the hatch coaming instead of rolling them clear like a piggy-back cover or lifting them off entirely like a pontoon cover. The mechanism needs no dedicated stowage area outside the hatch coaming footprint, which is the main reason it is chosen over rolling types on ships where deck space alongside the hatch is limited or already used for lashing bridges and container stacks. The trade-off is opening time and mechanism complexity: more hinges, wheels and wire runs than a simple pontoon means more points that can jam, corrode or go out of adjustment, and a folding cover with one panel stuck partway open blocks the whole hatch until it is freed.

Folding hatch cover, panel arrangement — Cross-section of a folding hatch cover showing one panel resting closed on the coaming while its hinged partner lifts and folds upward on the hydraulic cylinder, with the track wheel and the weathertight cleat that secures the closed panel.

Main components

Panels and hinges

Steel panels joined in folding pairs by heavy hinge pins; hinge wear is the most common source of misalignment across the whole cover.

Wheels and side/end tracks

Panels ride on wheels along tracks set into the coaming top, carrying the panel weight as it travels and folds; track alignment and wheel condition directly determine whether the cover opens smoothly or binds.

Hydraulic cylinder or wire hoist

Provides the lifting force to start the fold; hydraulically operated covers are now the norm on larger hatches, with wire and winch systems still found on older or smaller vessels.

Cleats, wedges and cross-joint seals

Secure the closed cover against the coaming and seal the joints between panels; rubber gaskets compressed by the cleating system are what actually keeps the hold weathertight, not the steel-to-steel contact of the panels.

Hydraulic power pack

Drives the cylinders; often shared between several hatches on a bulk carrier, so a power pack fault can affect more than one hatch cover at once.

Selection and sizing

Hatch opening size - larger openings need more panel pairs, increasing the number of hinge and wheel points to maintain.
Deck load and cargo securing - cover strength must accommodate any deck cargo, lashing points or walkway loads specified for that hatch.
Available headroom when stacked - folded panel height must clear crane reach, lashing bridges and any deck cargo stowed nearby.
Weathertightness class - freeboard deck and superstructure deck hatches have different required standards of sealing arrangement.

Regulations and class

Hatch covers on the freeboard deck and exposed superstructure decks are covered by the International Convention on Load Lines, which sets minimum strength and weathertightness requirements, and by class rules for structural scantlings of the panels and securing arrangement. Class surveys require periodic hatch cover weathertightness testing, commonly a hose test or ultrasonic tightness test, and visual condition checks of panels, seals, cleats and drive mechanism as part of the annual and intermediate survey cycle. Class also typically requires load testing or functional verification of the hydraulic or wire operating system.

Typical faults

Fault	Consequence
Rubber gasket compression set or damage	weathertightness failure, cargo wetting/damage claims
Wheel and track wear or corrosion	panels binding partway through the fold, hatch stuck open or shut
Hinge pin wear	misalignment between panels, cascading into seal and track problems
Hydraulic cylinder or hose leakage	loss of lifting force, cover cannot complete the fold cycle
Cleats not properly tensioned	gasket compression insufficient even with an undamaged seal, water ingress in heavy weather

What to look for in a supplier

Panel and hinge steel grade and coating specification suited to the trade, since corrosion at hinge and track surfaces is the main long-term maintenance driver.
Gasket material compatible with the cargo carried and the climate range the ship operates in.
Availability of individual panels, hinge pins and wheel sets as spares, rather than only complete cover replacement.

Test hatch weathertightness before loading a cargo sensitive to moisture, not after a claim - a hose or ultrasonic test takes far less time than arguing a wet-cargo survey afterward.

4000h

Service Interval

Typical Manufacturers

MacGregor TTS Newstar

Inspector Mode Show All 426 total

11 manufacturers · 426 models

MacGregor

159

Folding Type HC

1.75 t/m² load capacity · Cargo Hold Access · hydraulic folding hatch cover

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Service: Hose test every 6 months. Replace packing rubbers when compression <30%. Ultrasonic tightness test per IACS.

Spare Parts: MacGregor: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Compact stowage – panels fold flat, saving deck height on vessels with limited clearance
Versatile panel configuration (2‑6 panels) allows custom opening sizes for different cargoes
Integrated hydraulic system with optional heating/cooling reduces ice buildup and improves seal performance in extreme climates
Corrosion‑resistant components (stainless‑steel rods, bronze bearings) extend service life in marine environments
Multiple sealing options (FlexSeal, Cat‑Profile, Omega, sponge‑rubber) enable selection of the most suitable gasket for cargo type

Weaknesses

Higher initial cost and more complex installation than simple single‑flap covers
Maintenance intensive – multiple gaskets, compression rods and hydraulic cylinders require regular inspection and replacement
Opening/closing speed slower than side‑rolling or pivoting designs, which may affect turnaround time in high‑throughput ports
Hydraulic tank space required on deck; although minimized, it still occupies valuable area
Potential for water ingress if drainage valves or bearing pads are not kept clean

Typical Vessels: Handysize Bulk CarrierHandymax Bulk CarrierSmall Container ShipOffshore Supply VesselReefer‑equipped cargo vessels

Decision Guide: Choose if the vessel has limited deck height or space and needs a compact, weather‑tight hatch solution with flexible panel sizing; especially suitable for bulk carriers in cold climates where heating of the seal is required. Avoid if rapid opening cycles are critical, budget constraints dominate, or the ship already uses side‑rolling covers that meet operational needs.

Use Cases: Deployed on handysize and handymax bulk carriers to protect grain, ore or coal holds while allowing quick panel reconfiguration for different cargoes; used on offshore supply vessels where deck space is at a premium and weather protection is essential; fitted on refrigerated cargo ships where seal integrity against temperature fluctuations is vital.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

C-Type Folding Cover

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · hydraulic folding hatch cover

Type

folding

Actuation

hydraulic

Sealing

compression_bar

Panels

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Service: Hose-test quarterly; replace compression bars at 5-year intervals.

Spare Parts: MacGregor: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Compact stowage – panels fold onto the deck, freeing valuable space.
Fast hydraulic actuation with integrated slow‑to‑medium speed cylinders.
Robust compression‑bar seal delivering high watertight integrity (SOLAS compliant).
Modular panel design accommodates a range of hatch dimensions.
Corrosion‑resistant components (stainless steel rods, bronze bearings) reduce long‑term degradation.

Weaknesses

Complex hydraulic system requires regular oil analysis and periodic filter changes.
Compression bars have a recommended replacement interval of about five years, adding lifecycle cost.
Gasket material is susceptible to UV/ozone ageing; frequent visual inspections are needed.
Hydraulic cylinders add deadweight to the deck structure.
Opening angle is limited compared with side‑rolling or lift‑on/lift‑off covers.

Typical Vessels: Handysize bulk carrierHandymax bulk carrierGeneral cargo vesselSmall dry‑bulk feeder

Certifications: DNVABSLloyd's RegisterIMO SOLAS

Decision Guide: Choose if you need a compact, high‑integrity hatch solution for medium‑size bulk or general cargo vessels where deck space is at a premium and hydraulic actuation is acceptable. Avoid if you prefer lower maintenance systems, require very rapid opening cycles, or operate on vessels with strict weight limits on deck equipment.

Use Cases: Commonly installed on handysize and handymax dry‑bulk carriers for loading coal, grain, ore, and other bulk commodities. Also fitted on general cargo ships where a folding cover offers better stowage than side‑rolling types in confined deck layouts.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Piggyback Folding Cover

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · hydraulic piggyback folding hatch cover

Type

piggyback_folding

Actuation

hydraulic

Panels

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Service: Lubricate interlock mechanism monthly; inspect panel edges for wastage.

Spare Parts: MacGregor: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Very compact stowage – folds onto the deck and fits ships with limited headroom.
Hydraulic actuation with integrated heating/cooling allows reliable operation in extreme climates.
Multiple sealing options (FlexSeal, Cat‑Profile, Omega) give high watertight integrity.
Bearing pad systems (Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) compensate for ship motions and reduce wear on seals.
Modular panel construction (2–6 panels) simplifies inspection and replacement of damaged sections.

Weaknesses

Complex hydraulic system requires regular oil analysis, filter changes and periodic cylinder over‑haul.
Gasket hardening from UV/ozone exposure and corrosion of compression rods are common maintenance issues.
Higher initial purchase price compared with conventional side‑rolling or single‑flap covers.
Opening width is limited by the folded panel arrangement; not suitable for very large hatch openings.
Weight on deck is greater than a simple flap cover, affecting stability calculations.

Typical Vessels: Handysize bulk carrierHandymax bulk carrierPanamax bulk carrier with low deck clearanceGeneral cargo vesselOffshore supply vessel

Certifications: IMO SOLASDNV

Decision Guide: Choose if the ship has limited vertical space on deck, needs a robust hydraulic system that can be heated or cooled for cold‑weather operations, and values modular maintenance. Avoid if budget constraints favour simpler mechanical covers, the hatch opening is unusually large, or the operator prefers low‑maintenance manual systems.

Use Cases: Typically installed on bulk carriers and general cargo ships where deck headroom is restricted, especially in retrofit projects where side‑rolling covers cannot be accommodated. Also used on offshore supply vessels that require rapid, weather‑tight access to holds while operating in Arctic or tropical environments.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

Multi-Panel Folding Cover

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · hydraulic folding hatch cover

Type

multi_panel_folding

Actuation

hydraulic

Panels

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Service: Check panel alignment after heavy weather; grease cleats monthly.

Spare Parts: MacGregor: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Hydraulic actuation delivers smooth, medium‑speed opening and closing even on heavy decks.
Six‑panel design allows very large hatch openings while still folding into a compact stowage footprint.
Multiple sealing options (FlexSeal, Omega, sponge‑rubber) give high water‑tightness and flexibility for different cargoes.
Corrosion‑resistant components – stainless‑steel rods, bronze bearings and protective coatings – extend service life in marine environments.
Integrated heating/cooling of the hydraulic fluid reduces viscosity changes in extreme temperatures.

Weaknesses

Complex hydraulic system requires regular oil analysis, filter changes and leak inspections; failure can immobilise the hatch.
Gasket materials are prone to ozone/UV hardening and must be inspected frequently, increasing maintenance workload.
Compression struts and bearing pads wear over time; replacement parts are specialised and can be costly.
Initial procurement cost is higher than simple manual or single‑flap covers.
Hydraulic tank volume occupies deck space that could otherwise be used for cargo handling equipment.

Typical Vessels: Handysize Bulk CarrierHandymax Bulk CarrierGeneral Cargo ShipRo‑Ro / Multi‑Purpose Vessel

Decision Guide: Choose if the vessel needs a large, weather‑tight hatch opening with limited deck stowage space and can support routine hydraulic maintenance. Avoid on ships where simplicity, low upfront cost or minimal maintenance capability are higher priorities.

Use Cases: Commonly installed on bulk carriers handling coal, grain, ore or other dry bulk cargoes where rapid loading/unloading is required; also fitted on multi‑purpose vessels that need a robust seal for heavy weather and flexible panel configuration to accommodate varying hatch sizes.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding hatch covers

Model Number

Folding Hatch Covers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Side-rolling hatch covers

Model Number

Side Rolling Hatch Covers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor MacRack Electric Drive

Model Number

MacRack

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Lift-away hatch covers

Model Number

Lift Away Hatch Covers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Hatch cover control systems

Model Number

Hatch Cover Control Systems

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Hatch cover sealing solutions

Model Number

Hatch Cover Sealing Solutions

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Hatch cover load transmission

Model Number

Hatch Cover Load Transmission

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Hydraulic pivoting hatch covers

Model Number

Hydraulic Pivoting Hatch Covers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Piggy-back hatch covers

Model Number

Piggy Back Hatch Covers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Stacking hatch covers

Model Number

Stacking Hatch Covers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Tweendeck hatch covers and movable bulkhead

Model Number

Tweendeck Hatch Covers And Movable Bulkhead

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-S 12m

12m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Side-Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Side-Folding hatch cover for 12m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-S 15m

15m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Side-Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Side-Folding hatch cover for 15m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-S 18m

18m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Side-Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Side-Folding hatch cover for 18m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-S 21m

21m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Side-Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Side-Folding hatch cover for 21m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-P 12m

12m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Piggy-Back Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Piggy-Back Folding hatch cover for 12m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-P 15m

15m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Piggy-Back Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Piggy-Back Folding hatch cover for 15m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-P 18m

18m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Piggy-Back Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Piggy-Back Folding hatch cover for 18m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Type FC-P 21m

21m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Variant

Piggy-Back Folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

MacGregor Piggy-Back Folding hatch cover for 21m cargo hold

Datasheet

MacGregor Folding Hold-1 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-1 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-1 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-1 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-2 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-2 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-2 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-2 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-3 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-3 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-3 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-3 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-4 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-4 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-4 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-4 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-5 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-5 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-5 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-5 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-6 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-6 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-6 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-6 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-7 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-7 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-7 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-7 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-8 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-8 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-8 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-8 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-9 Small 10x8m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-9 Medium 16x12m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-9 Large 20x18m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding Hold-9 XL 25x20m

Hatch Type

Folding

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-1 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-1 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-1 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-1 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-2 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-2 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-2 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-2 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-3 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-3 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-3 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-3 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-4 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-4 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-4 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-4 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-5 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-5 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-5 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-5 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-6 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-6 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-6 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-6 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-7 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-7 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-7 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-7 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-8 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-8 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-8 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-8 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-9 Small 10x8m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Small 10x8m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-9 Medium 16x12m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Medium 16x12m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-9 Large 20x18m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

Large 20x18m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Single-Pull Hold-9 XL 25x20m

Hatch Type

Single-Pull

Hold number

Size

XL 25x20m

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Container Stack 3-Tier

Type

Container Stacking

Tiers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Container Stack 5-Tier

Type

Container Stacking

Tiers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Container Stack 7-Tier

Type

Container Stacking

Tiers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Container Stack 9-Tier

Type

Container Stacking

Tiers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Container Stack 11-Tier

Type

Container Stacking

Tiers

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 8x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 8x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 10x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 10x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 10x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 12x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 12x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 12x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 12x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 14x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 14x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 14x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 14x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 14x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 16x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 16x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 16x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 16x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 16x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 16x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 18x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 18x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 18x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 18x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 18x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 18x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 18x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 20x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 22x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 24x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x6m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x8m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x10m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x12m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x14m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x16m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x18m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

MacGregor Folding 26x20m-C

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Technical Specifications

Antriebssystem: Hydraulische Zylinder oder Motoren mit langsamer bis mittlerer Geschwindigkeit, integrierte Lasthalteventile
Paneelbauart: Zwei bis sechs Paneele pro Ladeluke, doppelte Stahlhäute (gefaltete Deckel) oder einfache Stahlhäute (wälzbare Deckel)
Dichtungssysteme: FlexSeal, Cat-Profile, C-Dichtung, Omega, Omega Lite oder Schwamm-Gummi mit Kompressionsstangen
Lagerpads: Fixpad, Flexipad, Lubripad oder Unipad — Transfer des Gewichts bei Schiffsbewegung
Hydraulik-Befüllung: Speziell für Seeeinsatz ausgelegt, integrierte Heiz-/Kühlanlage, Tank-Größe minimal zur Decklatzersparnis
Korrosionsschutz: Edelstahl-Kolbenstangen oder Edelstahl-Manschetten, Bronze-Kugellager, Schmiernippel zwischen Dichtungsringen

Product Lines

Side-Rolling (standard Panamax/Capesize)
Folding (Handysize/Handymax)
Piggy-Back (space-constrained decks)
Lift-On/Lift-Off (multi-purpose)
Single-Flap (compact design)
Stacking (weather decks)
Hydraulic-Pivoting (vertical stowage)

Common Failures & Inspection Points

Area: Gummidichtungen (Gaskets) altern/verhärten durch Ozon und UV oder weisen Verschleißerscheinungen auf
Check: Sichtprüfung auf Verfärbung, Risse, Verformung; taktile Prüfung auf Elastizität. Beschädigte Abschnitte (mind. 1 m Länge) müssen ersetzt werden. Keine Öl-/Fettprodukte auftragen. Mit Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung validieren.
Area: Kompressionsstangen verrosten, verbiegen oder weisen raue Oberflächen auf — beeinträchtigt Dichtung und zerstört Gummis
Check: Oberflächenkontrolle auf Korrosion und Kratzer. Mit Stahllineal Geradheit prüfen. Beschädigte Balken müssen fachgerecht ersetzt/repariert und neu ausgerichtet werden (Ausrichtung kritisch für gleichmäßige Kompression).
Area: Hydraulik-Zylinder undicht, Kolbenstangen korrodiert oder Ölverschmutzung reduziert Funktionsfähigkeit
Check: Ölstand überprüfen. Ölproben nehmen und vierteljährlich auf Verschmutzung analysieren. Ölwechsel alle 5 Jahre; Filter jährlich ersetzen. Piston-Stangen auf Korrosion/Kratzer prüfen. Bei Leckagen Dichtringe und Zylinderblock inspizieren. Grease-Nippel zwischen Dichtungsringen schmieren.
Area: Drainagesystem verstopft oder Rückschlagventile funktionieren nicht — Wasser staut sich und verursacht Rostung/Wassereintritt in Laderaum
Check: Drainagekanäle auf Blockierung prüfen (visuell, ggf. mit Draht-Sonde). Rückschlagventile öffnen/schließen manuell testen (Ball sollte frei beweglich sein, nicht verharzt). Drainagebohrungen in Laderaum-Ecken inspizieren. Bei Verschmutzung reinigen/ersetzen.
Area: Auflagepads (Bearing Pads: Fixpad, Flexipad, Lubripad, Unipad) abgenutzt — reduzierter Höhe komprimiert Gummi nicht mehr korrekt oder verstärkt Verschleiß
Check: Pad-Höhe gegen Hersteller-Spezifikation messen. Abnutzung von mind. 4 mm zerstört Gummidichtung. Beschädigte Pads müssen mit Original-Ersatzteilen gleicher Größe und Material ausgetauscht werden (Fachleute einbeziehen). Bewegung zwischen Panel und Laderaum-Rand mit Bleistift-Test prüfen.
Area: Lecks an Kompressions-/Dichtungs-Fugen nicht detektierbar oder Kompressionsstärke unzureichend (flache oder korrodierte Stahlfllächen)
Check: Ultraschall-Dichtigkeitsprüfung durchführen: Ultraschall-Generator im geschlossenen Laderaum platzieren, mit Sensor-Empfänger außen um alle Fugen fahren. Signalstärke zeigt Kompressions-Qualität. Ergänzend Kreidetest: Kompressionsstangen mit Kreide anreiben, Abdruck zeigt ungleichmäßige Kompression. Hose-Test in leeren Laderäumen (0,5 m/s, 12 mm Düse, 1–1,5 m Entfernung) als Validierung.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Hatch Covers & Cargo Access (MacGregor + DNV/OSHA, 2026-06). Per-Modell-Specs NICHT auto-gefuellt.

Manufacturer Datasheet

Datasheet

TTS Marine

TTS Folding Hatch Cover

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · hydraulic folding hatch cover

Type

folding

Actuation

hydraulic

Panels

Common Failures & Inspection Points

Rubber seal aging
Hinge bearing seizure
Hydraulic pipe corrosion

Service: Replace rubber seals every 4 years; protect hydraulic piping.

Spare Parts: TTS Marine: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Fast hydraulic actuation reduces man‑hours for opening/closing.
Four‑panel fold design minimizes on‑deck storage space when retracted.
Even load distribution across panels enhances structural integrity.
Robust steel construction suitable for heavy cargo loads.
Standardized hinge and seal modules simplify routine maintenance.

Weaknesses

Hydraulic system adds complexity and requires corrosion protection.
Rubber seals are prone to aging; must be replaced on a fixed schedule.
Hinge bearings can seize if lubrication is neglected.
Heavier than lightweight aluminium or composite alternatives.
Limited opening width compared with sliding or rolling covers.

Typical Vessels: Bulk CarrierContainer ShipProduct TankerGeneral Cargo VesselOffshore Supply Vessel

Decision Guide: Choose if: you need a compact, fast‑acting hatch for medium to large openings and have the capability to maintain hydraulic systems and replace seals regularly. Avoid if: operating in extremely corrosive environments without adequate pipe protection or if maintenance resources are limited.

Use Cases: Commonly installed on cargo holds of bulk carriers for grain or ore, on container ships where deck space is at a premium, and on tankers where hatch access must be secured yet quickly operable. Ideal where rapid turnaround and compact stowage are priorities.

Datasheet

TTS Marine Folding Hatch Cover

Model Number

TTS Folding HC

Datasheet

TTS Marine Folding Hatch Cover 12m unverified

12m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Vessel types

bulk_carrier
container

TTS Marine folding hatch cover for bulk/container vessels

Datasheet

TTS Marine Folding Hatch Cover 15m unverified

15m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Vessel types

bulk_carrier
container

TTS Marine folding hatch cover for bulk/container vessels

Datasheet

TTS Marine Folding Hatch Cover 18m unverified

18m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Vessel types

bulk_carrier
container

TTS Marine folding hatch cover for bulk/container vessels

Datasheet

TTS Marine Folding Hatch Cover 21m unverified

21m hold · Hydraulic Folding

Hatch Type

folding

Cargo hold length (m)

Weathertight

Vessel types

bulk_carrier
container

TTS Marine folding hatch cover for bulk/container vessels

Datasheet

TTS Folding Small unverified

Hatch Type

Folding

Size

Small

Datasheet

TTS Folding Medium unverified

Hatch Type

Folding

Size

Medium

Datasheet

TTS Folding Large unverified

Hatch Type

Folding

Size

Large

Datasheet

TTS Folding XL unverified

Hatch Type

Folding

Size

Datasheet

TTS Marine Folding 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 8x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 10x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 10x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 10x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 12x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 12x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 12x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 12x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 14x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 14x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 14x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 14x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 14x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 16x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 16x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 16x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 16x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 16x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 16x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 18x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 18x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 18x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 18x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 20x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 22x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 24x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS Marine Folding 26x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg

C&N Folding Type A unverified

Hatch Type

Folding

Variant

Type A

Datasheet

C&N Folding Type B unverified

Hatch Type

Folding

Variant

Type B

Datasheet

C&N Folding Type C unverified

Hatch Type

Folding

Variant

Type C

Datasheet

C&N Folding Type D unverified

Hatch Type

Folding

Variant

Type D

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 8x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 10x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 10x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 10x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 12x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 12x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 12x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 12x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 14x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 14x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 14x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 14x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 14x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 16x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 16x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 16x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 16x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 16x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 16x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 18x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 18x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 18x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 18x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 20x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 22x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 24x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Coops & Nieborg Folding 26x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine

IHC Folding Small unverified

Size

Small

Datasheet

IHC Folding Medium unverified

Size

Medium

Datasheet

IHC Folding Large unverified

Size

Large

Datasheet

IHC Marine Folding 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 8x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 10x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 10x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 10x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 12x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 12x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 12x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 12x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 14x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 14x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 14x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 14x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 14x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 16x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 16x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 16x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 16x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 16x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 16x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 18x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 18x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 18x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 18x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 20x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 22x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 24x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IHC Marine Folding 26x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine

IMM Folding Class I unverified

Variant

Class I

Datasheet

IMM Folding Class II unverified

Variant

Class II

Datasheet

IMM Folding Class III unverified

Variant

Class III

Datasheet

IMM Marine Folding 8x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 8x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 10x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 10x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 10x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 12x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 12x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 12x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 12x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 14x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 14x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 14x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 14x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 14x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 16x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 16x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 16x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 16x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 16x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 16x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 18x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 18x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 18x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 18x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 18x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 18x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 18x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 20x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 22x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 24x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x6m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x8m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x10m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x12m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x14m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x16m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x18m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

IMM Marine Folding 26x20m-C unverified

Width (m)

Length (m)

Hatch Type

Folding

Datasheet

Allmetra

Allmetra Folding Type A unverified

Variant

Type A

Datasheet

Allmetra Folding Type B unverified

Variant

Type B

Datasheet

Allmetra Folding Type C unverified

Variant

Type C

Datasheet

Tsuji Heavy Industries

Tsuji Folding Small unverified

Size

Small

Datasheet

Tsuji Folding Medium unverified

Size

Medium

Datasheet

Tsuji Folding Large unverified

Size

Large

Datasheet

Newstar Marine

NS Economy Folding Cover

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · hydraulic folding hatch cover

Type

folding

Actuation

hydraulic

Panels

Common Failures & Inspection Points

Seal compression loss
Cylinder drift
Drain channel corrosion

Service: Frequent hose testing for coastal/river service; maintain drain channels.

Spare Parts: Newstar Marine: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Compact storage when folded, saving deck space
Fast opening/closing via hydraulic actuation
Simple two‑panel design reduces mechanical complexity
Suitable for vessels with limited headroom on coastal and river routes
Standardised dimensions allow retrofit onto existing hatch frames

Weaknesses

Seal compression loss can lead to water ingress if not inspected regularly
Cylinder drift may affect alignment and require periodic recalibration
Drain channels are prone to corrosion in salty environments
Hydraulic hoses need frequent testing, increasing maintenance workload
Limited opening width compared with full‑size rigid covers

Typical Vessels: Coastal Bulk CarrierRiver BargeFeeder Container ShipInland TankerSmall General Cargo Vessel

Decision Guide: Choose if you need a space‑saving hatch cover for short‑sea, coastal or river vessels where deck area is at a premium and cargo operations are moderate. Avoid if the vessel operates in heavy sea states, carries very high loads, or if maintenance resources to monitor hydraulic seals and drain channels are limited.

Use Cases: Commonly installed on small to medium cargo holds of feeder ships, inland tankers and river barges operating on short sea routes, where rapid hatch operation and minimal deck clutter are valued.

Datasheet

NS Hydraulic Folding Cover

Weather-tight per ICLL · Cargo Hold Access · hydraulic folding hatch cover

Type

folding

Actuation

hydraulic

Remote control

Common Failures & Inspection Points

Remote control communication failure
Panel locking pin wear
Coaming seal damage

Service: Test remote operation monthly; inspect locking pins quarterly.

Spare Parts: Newstar Marine: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Remote‑control operation enables crew to open/close the hatch from the bridge or control room.
Hydraulic actuation delivers smooth and rapid movement, even under heavy loads.
Folding design reduces deck space requirements compared with traditional swing or sliding covers.
Integrated locking pins secure the panels in the closed position, meeting basic safety standards.

Weaknesses

Remote‑control communication failures have been reported, requiring manual override procedures.
Locking pin wear can develop over time, increasing maintenance intervals.
Coaming seal damage is a known issue that may affect watertight integrity if not inspected regularly.

Decision Guide: Choose this cover when you need a space‑saving hatch solution with remote hydraulic operation and can accommodate regular inspection of the locking pins and seal. Avoid it on vessels where remote‑control reliability is critical or where high‑wear environments could accelerate pin wear.

Use Cases: Commonly installed on cargo decks of tankers, bulk carriers, and container ships where deck hatch openings are limited and rapid access is required. Also used on offshore supply vessels for equipment bays that benefit from compact stowage when the cover is open.

Datasheet

Newstar

Newstar Folding HC

1.75 t/m² load capacity · Cargo Hold Access · folding steel hatch

Common Failures & Inspection Points

Gasket hardening
Coaming drain valve corrosion
Panel top plate buckling

Service: Full weathertightness test every annual survey. Gasket replacement at dry-dock.

Spare Parts: Newstar: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Fast opening/closing with minimal deck space required for stowed panels
Low windage compared with large hinged or hydraulic covers
Simple manual operation – no complex hydraulics or power supply needed
Good watertight performance when gasket is replaced at dry‑dock
Robust steel construction suitable for heavy cargo loads

Weaknesses

Gasket material tends to harden, requiring scheduled replacement at each dry‑dock
Coaming drain valves are prone to corrosion in salty environments
Top plates of panels can buckle if overloaded or improperly aligned
Higher routine maintenance compared with fixed covers
Manual handling may be labor‑intensive on very large openings

Typical Vessels: Bulk CarrierContainer ShipProduct TankerGeneral Cargo VesselOffshore Supply Vessel

Decision Guide: Choose if: you need rapid cargo access, limited deck space for stowed cover panels, and can commit to regular gasket and valve maintenance. Avoid if: low‑maintenance budget, operating in highly corrosive waters without corrosion‑resistant drain fittings, or when a fully automated hydraulic system is preferred.

Use Cases: Commonly installed on dry bulk carriers for grain, ore, and coal holds; used on container ships for hatch openings where quick turnaround is essential; fitted to product tankers where periodic inspection of the coaming is required; employed on offshore supply vessels where deck space is at a premium.

Datasheet

Seaspan Engineering

Seaspan Folding unverified

Hatch Type

Folding

Datasheet

TTS

TTS Folding Hatch Cover

1.75 t/m² load capacity · Cargo Hold Access · Folding Mechanism

Common Failures & Inspection Points

Side rail wear strip deterioration
Panel hinge pin elongation
Drain channel blockage

Service: Inspect hinge pins annually. Clear drain channels before each cargo operation.

Spare Parts: TTS: Ersatzteile per Hersteller. Lead time: 3-8 Wochen. Dichtungen und Ventileinsätze an Bord vorhalten.

Strengths

Easy to operate and maintain
Provides a watertight seal to prevent water ingress
Folding design allows for efficient cargo handling
Can be customized to fit various vessel types
Durable construction for long-term use

Weaknesses

Side rail wear strip deterioration can lead to reduced performance
Panel hinge pin elongation may require frequent maintenance
Drain channel blockage can cause water accumulation
May require more frequent inspection compared to other hatch cover types
Higher upfront cost compared to some alternative designs

Typical Vessels: Bulk CarrierContainerGeneral Cargo

Certifications: DNVABSLR

Decision Guide: Choose if you prioritize easy cargo handling and a watertight seal, and have a budget that accommodates the upfront cost. Avoid if you are looking for a low-maintenance option or have limited space for the folding mechanism.

Use Cases: Typically deployed on bulk carriers, container ships, and general cargo vessels that require frequent cargo loading and unloading operations.

Datasheet