Reduction Gearbox

• Area: Zahnflankenverschleiß (Pittingbildung, Spalling)
  Check: Sichtprüfung mit Endoskop/Borescope nach Demontage der Inspektionsboden-Deckel (Port-Seite, Standard 2 Stück). Auf Verfärbungen, Kratzer und Abplatzungen der Zahnflanken prüfen. Oberflächliche Pitting kann beschleunigtes Versagen anzeigen.
• Area: Lagerschäden (Verfärbungen, Verschleiß, abnormale Geräusche)
  Check: Wälzlager visuell mit Endoskop-Kamera inspizieren (insbesondere PTO-Welle und Gegenwelle). Auf Verfärbungen an Außenring (Wärmeschäden), Kratzer oder Rauheitsmängel auf Wälzkörpern achten. Mit Stethoskop oder Ultraschall-Detektor Lagerhäuser abtasten: abnormale Geräusche (Schleifen, Klicken, Quietschen) deuten auf Verschleiß hin.
• Area: Ölzustand (Kontamination, Viskosität, Verbrennungsspuren)
  Check: Alle 6 Monate Ölprobe entnehmen und laborgeometrisch analysieren. Visuelle Kontrolle: Ölfarbe (dunkel = abnormal), Partikel oder Verbrennungsspuren, Wassereintritt (Trübung). Ölwechsel mit Filterelement-Austausch durchführen. Erstmalig nach 200 Betriebsstunden, dann alle 2000 Stunden oder 6 Monate.
• Area: Hydraulische Kupplung (Verschleiß, Undichtheit, Druckverlust)
  Check: Betriebsdruck überprüfen (21–25 bar Standard). Scheibenklappung auf Verschleiß, Verschmutzung und Funktionsfähigkeit prüfen. Kupplungskolben, Rückholfedern, O-Ringe und Druckventil kontrollieren. Im Überholungsfall Scheibenklappung, Returringsätze und Federn ersetzen.
• Area: Wellendurchbiegung und Lagerbelastung (Lauf-Abweichung)
  Check: Wellen mit Laufprüfer auf Durchbiegung überprüfen (Sollwert ist modellspezifisch). Lagersitze auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren. Wellenabsätze und Passflächen prüfen. Im Überholungsfall Wellen gegen Kratzer/Risse mit Oberflächenrauheitsprüfer kontrollieren (Reintjes-Fertigung: Pinion- und Reduktionswellen werden Rissgeprüft/Glühbehandelt).
• Area: Gehäuse-Dichtheit und Verschleiß (Leckage, Korrosion)
  Check: Äußere Inspektionen: auf Ölaustritt, Korrosion und mechanische Beschädigungen am Aluminiums- oder Stahlgehäuse überprüfen. Inspektionsboden-Deckel und O-Ringe auf Verschleiß kontrollieren. Ölstand an Schauglas prüfen (sollte zwischen Min/Max liegen). Wellendichtringorte und Verschleißringe auf Rauheit und Kratzer überprüfen.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Reintjes, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenverschleiß (Pittingbildung, Spalling)
  Check: Sichtprüfung mit Endoskop/Borescope nach Demontage der Inspektionsboden-Deckel (Port-Seite, Standard 2 Stück). Auf Verfärbungen, Kratzer und Abplatzungen der Zahnflanken prüfen. Oberflächliche Pitting kann beschleunigtes Versagen anzeigen.
• Area: Lagerschäden (Verfärbungen, Verschleiß, abnormale Geräusche)
  Check: Wälzlager visuell mit Endoskop-Kamera inspizieren (insbesondere PTO-Welle und Gegenwelle). Auf Verfärbungen an Außenring (Wärmeschäden), Kratzer oder Rauheitsmängel auf Wälzkörpern achten. Mit Stethoskop oder Ultraschall-Detektor Lagerhäuser abtasten: abnormale Geräusche (Schleifen, Klicken, Quietschen) deuten auf Verschleiß hin.
• Area: Ölzustand (Kontamination, Viskosität, Verbrennungsspuren)
  Check: Alle 6 Monate Ölprobe entnehmen und laborgeometrisch analysieren. Visuelle Kontrolle: Ölfarbe (dunkel = abnormal), Partikel oder Verbrennungsspuren, Wassereintritt (Trübung). Ölwechsel mit Filterelement-Austausch durchführen. Erstmalig nach 200 Betriebsstunden, dann alle 2000 Stunden oder 6 Monate.
• Area: Hydraulische Kupplung (Verschleiß, Undichtheit, Druckverlust)
  Check: Betriebsdruck überprüfen (21–25 bar Standard). Scheibenklappung auf Verschleiß, Verschmutzung und Funktionsfähigkeit prüfen. Kupplungskolben, Rückholfedern, O-Ringe und Druckventil kontrollieren. Im Überholungsfall Scheibenklappung, Returringsätze und Federn ersetzen.
• Area: Wellendurchbiegung und Lagerbelastung (Lauf-Abweichung)
  Check: Wellen mit Laufprüfer auf Durchbiegung überprüfen (Sollwert ist modellspezifisch). Lagersitze auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren. Wellenabsätze und Passflächen prüfen. Im Überholungsfall Wellen gegen Kratzer/Risse mit Oberflächenrauheitsprüfer kontrollieren (Reintjes-Fertigung: Pinion- und Reduktionswellen werden Rissgeprüft/Glühbehandelt).
• Area: Gehäuse-Dichtheit und Verschleiß (Leckage, Korrosion)
  Check: Äußere Inspektionen: auf Ölaustritt, Korrosion und mechanische Beschädigungen am Aluminiums- oder Stahlgehäuse überprüfen. Inspektionsboden-Deckel und O-Ringe auf Verschleiß kontrollieren. Ölstand an Schauglas prüfen (sollte zwischen Min/Max liegen). Wellendichtringorte und Verschleißringe auf Rauheit und Kratzer überprüfen.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Reintjes, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenverschleiß (Pittingbildung, Spalling)
  Check: Sichtprüfung mit Endoskop/Borescope nach Demontage der Inspektionsboden-Deckel (Port-Seite, Standard 2 Stück). Auf Verfärbungen, Kratzer und Abplatzungen der Zahnflanken prüfen. Oberflächliche Pitting kann beschleunigtes Versagen anzeigen.
• Area: Lagerschäden (Verfärbungen, Verschleiß, abnormale Geräusche)
  Check: Wälzlager visuell mit Endoskop-Kamera inspizieren (insbesondere PTO-Welle und Gegenwelle). Auf Verfärbungen an Außenring (Wärmeschäden), Kratzer oder Rauheitsmängel auf Wälzkörpern achten. Mit Stethoskop oder Ultraschall-Detektor Lagerhäuser abtasten: abnormale Geräusche (Schleifen, Klicken, Quietschen) deuten auf Verschleiß hin.
• Area: Ölzustand (Kontamination, Viskosität, Verbrennungsspuren)
  Check: Alle 6 Monate Ölprobe entnehmen und laborgeometrisch analysieren. Visuelle Kontrolle: Ölfarbe (dunkel = abnormal), Partikel oder Verbrennungsspuren, Wassereintritt (Trübung). Ölwechsel mit Filterelement-Austausch durchführen. Erstmalig nach 200 Betriebsstunden, dann alle 2000 Stunden oder 6 Monate.
• Area: Hydraulische Kupplung (Verschleiß, Undichtheit, Druckverlust)
  Check: Betriebsdruck überprüfen (21–25 bar Standard). Scheibenklappung auf Verschleiß, Verschmutzung und Funktionsfähigkeit prüfen. Kupplungskolben, Rückholfedern, O-Ringe und Druckventil kontrollieren. Im Überholungsfall Scheibenklappung, Returringsätze und Federn ersetzen.
• Area: Wellendurchbiegung und Lagerbelastung (Lauf-Abweichung)
  Check: Wellen mit Laufprüfer auf Durchbiegung überprüfen (Sollwert ist modellspezifisch). Lagersitze auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren. Wellenabsätze und Passflächen prüfen. Im Überholungsfall Wellen gegen Kratzer/Risse mit Oberflächenrauheitsprüfer kontrollieren (Reintjes-Fertigung: Pinion- und Reduktionswellen werden Rissgeprüft/Glühbehandelt).
• Area: Gehäuse-Dichtheit und Verschleiß (Leckage, Korrosion)
  Check: Äußere Inspektionen: auf Ölaustritt, Korrosion und mechanische Beschädigungen am Aluminiums- oder Stahlgehäuse überprüfen. Inspektionsboden-Deckel und O-Ringe auf Verschleiß kontrollieren. Ölstand an Schauglas prüfen (sollte zwischen Min/Max liegen). Wellendichtringorte und Verschleißringe auf Rauheit und Kratzer überprüfen.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Reintjes, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenverschleiß (Pittingbildung, Spalling)
  Check: Sichtprüfung mit Endoskop/Borescope nach Demontage der Inspektionsboden-Deckel (Port-Seite, Standard 2 Stück). Auf Verfärbungen, Kratzer und Abplatzungen der Zahnflanken prüfen. Oberflächliche Pitting kann beschleunigtes Versagen anzeigen.
• Area: Lagerschäden (Verfärbungen, Verschleiß, abnormale Geräusche)
  Check: Wälzlager visuell mit Endoskop-Kamera inspizieren (insbesondere PTO-Welle und Gegenwelle). Auf Verfärbungen an Außenring (Wärmeschäden), Kratzer oder Rauheitsmängel auf Wälzkörpern achten. Mit Stethoskop oder Ultraschall-Detektor Lagerhäuser abtasten: abnormale Geräusche (Schleifen, Klicken, Quietschen) deuten auf Verschleiß hin.
• Area: Ölzustand (Kontamination, Viskosität, Verbrennungsspuren)
  Check: Alle 6 Monate Ölprobe entnehmen und laborgeometrisch analysieren. Visuelle Kontrolle: Ölfarbe (dunkel = abnormal), Partikel oder Verbrennungsspuren, Wassereintritt (Trübung). Ölwechsel mit Filterelement-Austausch durchführen. Erstmalig nach 200 Betriebsstunden, dann alle 2000 Stunden oder 6 Monate.
• Area: Hydraulische Kupplung (Verschleiß, Undichtheit, Druckverlust)
  Check: Betriebsdruck überprüfen (21–25 bar Standard). Scheibenklappung auf Verschleiß, Verschmutzung und Funktionsfähigkeit prüfen. Kupplungskolben, Rückholfedern, O-Ringe und Druckventil kontrollieren. Im Überholungsfall Scheibenklappung, Returringsätze und Federn ersetzen.
• Area: Wellendurchbiegung und Lagerbelastung (Lauf-Abweichung)
  Check: Wellen mit Laufprüfer auf Durchbiegung überprüfen (Sollwert ist modellspezifisch). Lagersitze auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren. Wellenabsätze und Passflächen prüfen. Im Überholungsfall Wellen gegen Kratzer/Risse mit Oberflächenrauheitsprüfer kontrollieren (Reintjes-Fertigung: Pinion- und Reduktionswellen werden Rissgeprüft/Glühbehandelt).
• Area: Gehäuse-Dichtheit und Verschleiß (Leckage, Korrosion)
  Check: Äußere Inspektionen: auf Ölaustritt, Korrosion und mechanische Beschädigungen am Aluminiums- oder Stahlgehäuse überprüfen. Inspektionsboden-Deckel und O-Ringe auf Verschleiß kontrollieren. Ölstand an Schauglas prüfen (sollte zwischen Min/Max liegen). Wellendichtringorte und Verschleißringe auf Rauheit und Kratzer überprüfen.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Reintjes, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenverschleiß (Pittingbildung, Spalling)
  Check: Sichtprüfung mit Endoskop/Borescope nach Demontage der Inspektionsboden-Deckel (Port-Seite, Standard 2 Stück). Auf Verfärbungen, Kratzer und Abplatzungen der Zahnflanken prüfen. Oberflächliche Pitting kann beschleunigtes Versagen anzeigen.
• Area: Lagerschäden (Verfärbungen, Verschleiß, abnormale Geräusche)
  Check: Wälzlager visuell mit Endoskop-Kamera inspizieren (insbesondere PTO-Welle und Gegenwelle). Auf Verfärbungen an Außenring (Wärmeschäden), Kratzer oder Rauheitsmängel auf Wälzkörpern achten. Mit Stethoskop oder Ultraschall-Detektor Lagerhäuser abtasten: abnormale Geräusche (Schleifen, Klicken, Quietschen) deuten auf Verschleiß hin.
• Area: Ölzustand (Kontamination, Viskosität, Verbrennungsspuren)
  Check: Alle 6 Monate Ölprobe entnehmen und laborgeometrisch analysieren. Visuelle Kontrolle: Ölfarbe (dunkel = abnormal), Partikel oder Verbrennungsspuren, Wassereintritt (Trübung). Ölwechsel mit Filterelement-Austausch durchführen. Erstmalig nach 200 Betriebsstunden, dann alle 2000 Stunden oder 6 Monate.
• Area: Hydraulische Kupplung (Verschleiß, Undichtheit, Druckverlust)
  Check: Betriebsdruck überprüfen (21–25 bar Standard). Scheibenklappung auf Verschleiß, Verschmutzung und Funktionsfähigkeit prüfen. Kupplungskolben, Rückholfedern, O-Ringe und Druckventil kontrollieren. Im Überholungsfall Scheibenklappung, Returringsätze und Federn ersetzen.
• Area: Wellendurchbiegung und Lagerbelastung (Lauf-Abweichung)
  Check: Wellen mit Laufprüfer auf Durchbiegung überprüfen (Sollwert ist modellspezifisch). Lagersitze auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren. Wellenabsätze und Passflächen prüfen. Im Überholungsfall Wellen gegen Kratzer/Risse mit Oberflächenrauheitsprüfer kontrollieren (Reintjes-Fertigung: Pinion- und Reduktionswellen werden Rissgeprüft/Glühbehandelt).
• Area: Gehäuse-Dichtheit und Verschleiß (Leckage, Korrosion)
  Check: Äußere Inspektionen: auf Ölaustritt, Korrosion und mechanische Beschädigungen am Aluminiums- oder Stahlgehäuse überprüfen. Inspektionsboden-Deckel und O-Ringe auf Verschleiß kontrollieren. Ölstand an Schauglas prüfen (sollte zwischen Min/Max liegen). Wellendichtringorte und Verschleißringe auf Rauheit und Kratzer überprüfen.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Reintjes, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenverschleiß (Pittingbildung, Spalling)
  Check: Sichtprüfung mit Endoskop/Borescope nach Demontage der Inspektionsboden-Deckel (Port-Seite, Standard 2 Stück). Auf Verfärbungen, Kratzer und Abplatzungen der Zahnflanken prüfen. Oberflächliche Pitting kann beschleunigtes Versagen anzeigen.
• Area: Lagerschäden (Verfärbungen, Verschleiß, abnormale Geräusche)
  Check: Wälzlager visuell mit Endoskop-Kamera inspizieren (insbesondere PTO-Welle und Gegenwelle). Auf Verfärbungen an Außenring (Wärmeschäden), Kratzer oder Rauheitsmängel auf Wälzkörpern achten. Mit Stethoskop oder Ultraschall-Detektor Lagerhäuser abtasten: abnormale Geräusche (Schleifen, Klicken, Quietschen) deuten auf Verschleiß hin.
• Area: Ölzustand (Kontamination, Viskosität, Verbrennungsspuren)
  Check: Alle 6 Monate Ölprobe entnehmen und laborgeometrisch analysieren. Visuelle Kontrolle: Ölfarbe (dunkel = abnormal), Partikel oder Verbrennungsspuren, Wassereintritt (Trübung). Ölwechsel mit Filterelement-Austausch durchführen. Erstmalig nach 200 Betriebsstunden, dann alle 2000 Stunden oder 6 Monate.
• Area: Hydraulische Kupplung (Verschleiß, Undichtheit, Druckverlust)
  Check: Betriebsdruck überprüfen (21–25 bar Standard). Scheibenklappung auf Verschleiß, Verschmutzung und Funktionsfähigkeit prüfen. Kupplungskolben, Rückholfedern, O-Ringe und Druckventil kontrollieren. Im Überholungsfall Scheibenklappung, Returringsätze und Federn ersetzen.
• Area: Wellendurchbiegung und Lagerbelastung (Lauf-Abweichung)
  Check: Wellen mit Laufprüfer auf Durchbiegung überprüfen (Sollwert ist modellspezifisch). Lagersitze auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren. Wellenabsätze und Passflächen prüfen. Im Überholungsfall Wellen gegen Kratzer/Risse mit Oberflächenrauheitsprüfer kontrollieren (Reintjes-Fertigung: Pinion- und Reduktionswellen werden Rissgeprüft/Glühbehandelt).
• Area: Gehäuse-Dichtheit und Verschleiß (Leckage, Korrosion)
  Check: Äußere Inspektionen: auf Ölaustritt, Korrosion und mechanische Beschädigungen am Aluminiums- oder Stahlgehäuse überprüfen. Inspektionsboden-Deckel und O-Ringe auf Verschleiß kontrollieren. Ölstand an Schauglas prüfen (sollte zwischen Min/Max liegen). Wellendichtringorte und Verschleißringe auf Rauheit und Kratzer überprüfen.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Reintjes, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenverschleiß (Pittingbildung, Spalling)
  Check: Sichtprüfung mit Endoskop/Borescope nach Demontage der Inspektionsboden-Deckel (Port-Seite, Standard 2 Stück). Auf Verfärbungen, Kratzer und Abplatzungen der Zahnflanken prüfen. Oberflächliche Pitting kann beschleunigtes Versagen anzeigen.
• Area: Lagerschäden (Verfärbungen, Verschleiß, abnormale Geräusche)
  Check: Wälzlager visuell mit Endoskop-Kamera inspizieren (insbesondere PTO-Welle und Gegenwelle). Auf Verfärbungen an Außenring (Wärmeschäden), Kratzer oder Rauheitsmängel auf Wälzkörpern achten. Mit Stethoskop oder Ultraschall-Detektor Lagerhäuser abtasten: abnormale Geräusche (Schleifen, Klicken, Quietschen) deuten auf Verschleiß hin.
• Area: Ölzustand (Kontamination, Viskosität, Verbrennungsspuren)
  Check: Alle 6 Monate Ölprobe entnehmen und laborgeometrisch analysieren. Visuelle Kontrolle: Ölfarbe (dunkel = abnormal), Partikel oder Verbrennungsspuren, Wassereintritt (Trübung). Ölwechsel mit Filterelement-Austausch durchführen. Erstmalig nach 200 Betriebsstunden, dann alle 2000 Stunden oder 6 Monate.
• Area: Hydraulische Kupplung (Verschleiß, Undichtheit, Druckverlust)
  Check: Betriebsdruck überprüfen (21–25 bar Standard). Scheibenklappung auf Verschleiß, Verschmutzung und Funktionsfähigkeit prüfen. Kupplungskolben, Rückholfedern, O-Ringe und Druckventil kontrollieren. Im Überholungsfall Scheibenklappung, Returringsätze und Federn ersetzen.
• Area: Wellendurchbiegung und Lagerbelastung (Lauf-Abweichung)
  Check: Wellen mit Laufprüfer auf Durchbiegung überprüfen (Sollwert ist modellspezifisch). Lagersitze auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren. Wellenabsätze und Passflächen prüfen. Im Überholungsfall Wellen gegen Kratzer/Risse mit Oberflächenrauheitsprüfer kontrollieren (Reintjes-Fertigung: Pinion- und Reduktionswellen werden Rissgeprüft/Glühbehandelt).
• Area: Gehäuse-Dichtheit und Verschleiß (Leckage, Korrosion)
  Check: Äußere Inspektionen: auf Ölaustritt, Korrosion und mechanische Beschädigungen am Aluminiums- oder Stahlgehäuse überprüfen. Inspektionsboden-Deckel und O-Ringe auf Verschleiß kontrollieren. Ölstand an Schauglas prüfen (sollte zwischen Min/Max liegen). Wellendichtringorte und Verschleißringe auf Rauheit und Kratzer überprüfen.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Reintjes, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Gear tooth pitting/spalling
• Bearing failure
• Oil pump wear
• Clutch plate wear (if fitted)

• Clutch pack wear
• Oil seal leakage
• Gear tooth wear
• Shift cylinder fault

• Pinion bearing failure
• Gear mesh pattern deterioration
• Coupling alignment issue
• Oil foaming from air ingress

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.