Propulsion Gearbox / Reduction Gear

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

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  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

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  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

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• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

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• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

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• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

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• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.

• Area: Zahnflankenmuster (Kontakt/Verschleiß)
  Check: Blauungsabdruck unter Nulllast + Vollkrafttest durchführen. Sollte gleichmässige Kontaktfläche in mittlerem Drittel der Zahnbreite zeigen. Asymmetrie/Kantenkontakt = Ausrichtungsfehler. Verschleisspuren (SAP-Region, Fussrundung) dokumentieren.
• Area: Gleitlagerverschleiss + Radialspiel
  Check: Schieblehre an Wellenenden (Axialseitenspiel messen). Radialspiel mit Tasterzirkel prüfen. Grenzwert: <0,5 mm bei standardm Getrieben. Spieldrift = Lagerschaden/Unwucht. Endoskopkontrolle aller Lagerstellen durchführen.
• Area: Schmieröl-Zustandsanalyse (Verschleissmetalle, Partikel, Viskosität)
  Check: Ölmuster vor Betrieb und nach 250h Betrieb entnehmen. Labor: Viskosität (ISO 40/46), TAN (Total Acid Number), Ferritpartikel-Gehalt, Verschleissmetalle (Fe/Cu/Sn). Grenzwerte: TAN <1.5, Partikelzahl <150. Trends überwachen (Ölabbau, Kontamination).
• Area: Kupplung (Multi-Lamellen) Verschleiss + Schalt-Verhalten
  Check: Lamellenverschleiss optisch (Endoskop): <0.5mm Belag-Abtrag akzeptabel. Schaltverhalten prüfen: Ansprechzeit, Gleitgeräusch (Kreischen=Reibbelag-Verschleisung). Hydraulikdruck (falls vorhanden) im Sollbereich. Verschleisslamellen ersetzen falls >1mm Abtrag.
• Area: Axial-Ausrichtung Welle/Getriebegehäuse
  Check: Dial-Indicator an Wellenbund: Lauf-Toleranz <0.3mm (axial). Prüfen unter Betrieb bei Normaltemperatur. Exzentrizität >0.5mm deutet auf Gehäuse-Verformung oder Fundamentsetzung hin. Thermische Dehnung dokumentieren (Öltemp +50°C = +0.2–0.4mm Ausgleich).
• Area: Vibrationen + Lärmemission (Indikator für innere Schäden)
  Check: Vibrationsaufnehmer an Gehäuse: Messung bei Leerlauf + 50%/75%/100% Last. Grenzwert: <4.5 mm/s (ISO 10816-3). Lärmemission-Baseline bei Inbetriebnahme. Anstieg >3dB(A) oder periodische Vibrationsspitzen = Zahn-Pittings oder Lagerschaden.

Typ-universelle Inspektions-/Wartungspunkte fuer Propulsion Gearbox (Renk, Mega-Schwarm 2026-06). Per-Modell-Specs nicht auto-gefuellt.